Автор:ЧИ
Вологодское авиапредприятие правительства Вологодской области ищет экспертов, которые определят стоимость недоделанного ремонта здания аэропорта в Великом Устюге.
Похоже, история с одним из самых разрекламированных турпроектов Вологодской области скоро получит новое развитие. Пока прокуратура проверяет законность использования средств в ходе реконструкции взлетно-посадочной полосы, АО «Вологодское авиапредприятие» намерено оценить реальную стоимость ремонта здания аэропорта.
Укоротили
Аэропорт в Великом Устюге был построен в эпоху расцвета региональной авиации в СССР, в середине 70-х годов. В здании было все: буфет, зал ожидания, стойки продажи билетов и регистрации. Взлетно-посадочная полоса длиной 1300 метров была рассчитана на прием малой авиации, а конкретно самолетов ЯК-40, которые массово производились в СССР.
В 2011 году впервые правительство Вологодской области заговорило о реконструкции ВВП и ее удлинении с 1300 до 1800 метров. В конце концов, в 2017 году стало известно, что федеральный бюджет поддержит проект реконструкции провинциального аэропорта в Великом Устюге. Общий объем выделяемых бюджетных ассигнований составил 984 миллиона рублей, из которых 758 миллионов рублей — федеральные средства, 226 миллионов рублей — региональные.
В конечном итоге стоимость удлинения полосы, благоустройства летного поля, вертолетной площадки, приобретение и монтаж оборудования обошлись в 1,3 миллиарда рублей. В конце лета 2020 года ЗАО «Горстройзаказчик», который выступил подрядчиком на этих работах, завершил реконструкцию. Однако впоследствии выяснилось, что выполненные работы и начальный проект расходятся в данных.
Принять объект на этом основании невозможно, нужны изменения в проект и новая государственная экспертиза. Поэтому, несмотря на то, что полоса готова, в Великий Устюг самолеты не летают.
Кроме того есть мнение, и наша газета неоднократно об этом писала, что удлиненная до 1800 метров полоса не сможет принять дальнемагистральные самолеты «Сухой Суперджет», поскольку они не смогут сесть на такой короткой полосе во время ухудшения погодных условий. А в апреле 2021 года ремонт ВВП и летного поля решила проверить прокуратура, которая обнаружила нарушения в действиях государственного ФКУ ВО «Служба единого заказчика», собрала и передала в следственные органы материалы для возбуждения уголовного дела по статье «Халатность».
Тем временем и это, как выяснилось, еще не все…
Ремонтировали, да не «выремонтировали»
Аэропорт в Великом Устюге находится в оперативном управлении государственного АО «Вологодское авиапредприятие», стопроцентный пакет акций которого по данным открытой базы данных принадлежит департаменту имущественных отношений Вологодской области.
В 2020 году, когда ЗАО «Горстройзаказчик» вышло на «финишную прямую» реконструкции взлетно-посадочной полосы в Великом Устюге, авиапредприятие выделило почти 50 миллионов рублей на ремонт самого здания аэропорта, поскольку в контракт стоимостью 1,3 миллиарда рублей эти работы не входили.
Согласно проектно-сметной документации требовалось полностью перепланировать внутренние помещения, перестроить входную группу и обшить фасад современными панелями.
Изначально желающих заняться ремонтом советской постройки не нашлось, ни одна строительная компания не подала заявку на конкурс. Но, в конце концов, подрядчика нашли. Им выступило ООО «СоюзСервис». В декабре работы в здании были завершены, но… не оплачены, потому что заказчик — «Вологодское авиапредприятие» — нашел и заактировал 25 замечаний к качеству работ. В частности, в помещениях течет по стенам конденсат из кондиционеров. В туалетах залов ожидания не работает вентиляция, а двери в них не закрываются. Над входной группой, которую построили заново, течет крыша. А лестница на мачту после демонтажа восстановлена так, что теперь по ней не подняться. Также на ряд противопожарных дверей нет паспортов, а некоторые вообще заменены с металлических на пластиковые, и МЧС просто не примет такую работу. На первом этаже перепутали цвет кафельной плитки и теперь там белое пятно, поэтому плитку нужно снять и уложить другую. Ограждения вокруг входной группы шатаются.
Одним словом, аэропорт открывать нельзя. Так как это опасно для жизни персонала и пассажиров.
6 июля 2021 года АО «Вологодское авиапредприятие» объявило конкурс стоимостью 135 тысяч рублей по выбору организации, которая проведет экспертизу выполненных работ и установит точно, сколько средств еще понадобится, чтобы, наконец, все это заработало. И какие сроки необходимы для устранения недоделок.
Вот такая нестыковка…
А тем временем в Котласе соседней Архангельской области закрыли аналогичный аэропорт. Именно в Котлас прилетали жители Великого Устюга, пока не работает местная воздушная гавань.
С июля 2004 года аэропорт в Котласе находился в собственности частного ОАО «Аэросервис», но в результате неподъемной кредиторской задолженности в отношении предприятия была инициирована процедура банкротства, имущество было продано на торгах, а затем имущественный комплекс предприятия вошел в состав активов Архангельского аэропорта.
Полеты по маршруту Котлас-Архангельск выполняла вологодская авиакомпания «Северсталь».
И вдруг без всякого предупреждения 27 мая 2021 года премьер-министр Михаил Мишустин распорядился закрыть 44 аэродрома в стране, включая аэропорт в Котласе.
Официально услугами Котласского аэропорта пользовались порядка 10 тысяч пассажиров в год. Для сравнения, пассажиропоток Вологодского авиапредприятия областной столицы Вологодской области едва достигает 5 тысяч человек.
В тему
А тем временем правительство Вологодской области анонсировало ремонт аэропорта в Вологде. Правда, он будет выполнен таким образом, чтобы не составить конкуренции авиапредприятию «Северсталь».
Аэропорт и взлетно-посадочная полоса в Вологде были построены в 1978 году и с тех пор ни разу капитально не ремонтировались. «Взлетка» длиной в 1500 метров до сих пор способна принимать воздушные суда не тяжелее Як-40. Именно эти самолеты выпуска конца 70-х состоят в парке АО «Вологодское авиапредприятие» и до сих пор совершают полеты в Москву и Санкт-Петербург.
К слову, в апреле этого года с ЯК-40 АО «ВАП» случилось ЧП в Санкт-Петербурге, когда при приземлении в аэропорту Пулково самолет выкатился за пределы полосы. Сейчас в причинах инцидента разбирается транспортная прокуратура.
И все это время жители Вологды и ближайших окрестностей надеялись, что после аэропорта в Великом Устюге следующей на очереди будет реконструкция аэропорта в областной столице. Все-таки центр региона. Сам аэропортовый комплекс принадлежит департаменту имущественных отношений Вологодской области. А это значит, что на государственное предприятие в туристический сезон могла бы распространяться федеральная программа субсидирования авиаперевозок, поскольку коммерческая авиакомпания «Северсталь» в Череповце предлагает слишком высокую цену за билет в южном направлении.
Однако 26 июля 2021 года губернатор разочаровал вологжан, сообщив, что АО «Вологодское авиапредприятие» подписало с Государственной лизинговой компанией соглашение о намерениях по поставке в лизинг в 2023 году… трех самолетов Ил-114-300.
Этот самолет представляет собой двухдвигательный низкоплан с двумя турбовинтовыми двигателями и рассчитан на 68 пассажиров. То есть ни о каких полетах на Черноморское побережье из Вологды и речи не идет.
«Покупка новых воздушных судов позволит понизить себестоимость полетов, организовать новые рейсы в Мурманск и Нижний Новгород, — сообщило правительство Вологодской области, — Ил-114-300 заменит на внутренних направлениях Ан-24, Ан-26 и Як-40, на которых сейчас и работает Вологодское авиапредприятие»
Окончательно точку на развитии дальнемагистральных воздушных перевозок губернатор поставил во время оперативного совещания 26 июля 2021 года, заявив, что идет подготовка проектно-сметной документации на обновление взлетно-посадочной полосы. Имеется в виду ремонт взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, мест стоянок самолетов, перрона, светосигнального и навигационного оборудования, здания аэровокзала. А летать вологжане по-прежнему будут из Москвы, потому что так дешевле…
Ксения ВЕРЕЩАГИНА.
Автор:ЧИ
По факту реконструкции взлетно-посадочной полосы в Великом Устюге возбуждено уголовное дело. Об этом сообщила Северо-Западная транспортная прокуратура.
И махнул рукой!..
Напомним, что в течение последних двух лет наша газета регулярно писала об этом проекте, поскольку длина взлетно-посадочной полосы, заявленная в проектно-сметной документации, вызывала вопросы у опытных летчиков, с которыми мы связывались.
Проект реконструкции аэропорта получил заключение государственной экспертизы еще в 2016 году. Согласно проекту предполагалось удлинить ВВП с 1500 до 1800 метров.
В ноябре 2017 года Вологодская область получила одобрение на финансирование проекта федеральным бюджетом с объемом 758 миллионов рублей, еще порядка 300 миллионов на эти цели выделила областная казна.
В 2018 году губернатор Вологодской области Олег Кувшинников заявил о старте работ, которые выполняло ЗАО «Горстройзаказчик», и пообещал, что в 2020 году, когда аэропорт будет реконструирован, он будет принимать среднемагистральные самолеты «Сухой Суперджет 100».
Нашу редакцию это заявление удивило, и мы связались с пилотами известных российских авиакомпаний, которые как раз летают на воздушных суднах такого типа. Опытные летчики пояснили нам, что самая короткая ВВП, на которую, например, садится авиакомпания «Россия», принявшая весь парк самолетов «Сухой Суперджет 100» из компании «Аэрофлот», находится в городе Саратов и составляет 2 200 метров. С учетом того, что аэропорт Великого Устюга находится в климатической зоне, где фактически круглый год либо дуют ветра, либо идет дождь или снег, сесть на полосу длиной в 1800 метров дальнемагистральному самолету с пассажирами будет, по меньшей мере, проблематично. Как минимум могут быть отложенные рейсы, а четкое расписание полетов вряд ли будет соблюдаться.
Между тем компания «Горстройзаказчик» сообщила, что выполнила работы в соответствии с проектом, сделав насыпь на сложном рельефе с перепадом в 14 метров и уложив новое асфальтовое полотно. Подрядчик даже арендовал асфальтовый завод по производству полимерного асфальта, который не делает ни один производитель в Вологодской области.
Работы были сданы в августе 2020 года. В Великий Устюг принимать реконструированное летное поле прибыла лаборатория из Москвы. Оборудование и ВВП были проверены.
Как стало известно нашей газете, авиакомпания «Северсталь», в парке судов которой есть самолеты «Сухой Суперджет 100», даже начала подготовку пилотов для полетов в Великий Устюг, но почему-то до сих пор никто так к Деду Морозу и не прилетел. Ни зимой, во время туристического сезона, ни весной. Не слышно и анонсов о торжественном открытии аэропорта.
К нам приехал ревизор
После того, как в феврале 2021 года вышел наш материал о странной длине полосы, проектом заинтересовались общественные движения, которые сделали запрос в контролирующие органы и задали вопросы специалистам.
В марте 2021 года в Великий Устюг была направлена группа из Северо-Западной транспортной прокуратуры. Выводы проверки цитирует со ссылкой на документ один из пабликов Вологодской области.
«В ходе проверки, проведенной аппаратом Северо-западной транспортной прокуратуры с выездом на место, установлено, что работы по Государственному контракту выполнены генеральным подрядчиком с многочисленными нарушениями градостроительного законодательства и требований проектной документации и приняты должностными лицами Учреждения без каких-либо замечаний с последующей оплатой», — говорится в документе.
Под учреждением прокуратура имеет в виду ФКУ ВО «Служба единого заказчика», которое заключало договор, а впоследствии принимало работы и оплачивало счета.
По нашей информации, уже впоследствии выполненные и невыполненные работы, которые корректировались в ходе ремонта ВВП, должны были быть внесены в проектно-сметную документацию с последующей экспертизой. Но… прокуратура приехала раньше. Кроме того, эксперты выявили дефекты покрытия возведенной взлетно-посадочной полосы.
В результате все материалы были переданы в следственное управление на транспорте, которое возбудило уголовное дело по статье «Халатность».
Пока неизвестно, кто конкретно будет привлечен в качестве обвиняемого. Но появилась надежда, что в результате всех этих проверок и уголовных дел, может быть, ВВП все-таки будет признана непригодной для приема дальнемагистральных самолетов. А потому рискнем поверить, что полосу удлинят для безопасности туристов, и вот тогда, наконец, Великий Устюг станет пресловутой Лапландией.
Ксения ВЕРЕЩАГИНА.
Автор:ЧИ
16 декабря 2020 года в Вологде открылась юбилейная, двадцать пятая по счету международная выставка «Российский лес». Это одно из самых крупных и серьезных по масштабу международных мероприятий региона, где встречаются «тяжеловесы» от лесной отрасли всей страны и заключаются многомиллиардные сделки. Несколько лет назад ходили слухи, что «Российский лес» из Вологодской области хотела «увести» Архангельская область именно из-за престижности мероприятия.
В этом году сроки проведения выставки-ярмарки специально перенесли на 16 декабря, хотя обычно это мероприятие проходит в начале последнего месяца зимы. Причиной стала вовсе не пандемия коронавирусной инфекции, поскольку в планах правительства Вологодской области ожидаемое количество гостей должно было составить 5 тысяч человек. Причиной стало ожидание визита вице-премьера Виктории Абрамченко, которая с 2020 года курирует лесную отрасль России и отраслевых министров.
Известно, что визит тщательно готовился, уже имелся регламент мероприятия, а в Вологду приехали пресс-службы из Москвы.
Центральным событием выставки-ярмарки должен был стать пуск предприятия олигарха Владимира Евтушенкова, АФК «Система» — завода по изготовлению SLT-панелей, из которых будет построен элитный квартал напротив Москва-Сити в столице России.
Но Виктория Абрамченко отменила визит за два дня до мероприятия, ее примеру последовали и министры. И утром 16 декабря в Вологду вылетел самолет, по слухам, зафрахтованный АФК «Система», на борту которого, по нашим данным, были заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов и заместитель министра природных ресурсов и экологии РФ Сергей Аноприенко. Федеральные чиновники должны были присутствовать на открытии выставки и на торжественном запуске нового предприятия в Соколе.
Однако… самолет не смог приземлиться в Вологодском аэропорту. Несколько раз воздушное судно заходило на посадку, но из-за погодных условий и старой полосы, рассчитанной на прием легких самолетов, пилот не смог сесть, развернулся и улетел обратно в Москву.
В итоге новый завод в Соколе открывали без высоких лиц Но торжественный выпуск первой панели все-таки состоялся и даже концерт был.
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
