Яндекс.Метрика аэропорт | Череповецкая истина
ОФОРМИТЬ ПОДПИСКУ
|  | 

Архив метки аэропорт

Автор:ЧИ

Улететь в Великий Устюг можно будет с 25 декабря

Как сообщил губернатор области Олег Кувшинников в своих соцсетях, первый рейс на вотчину Деда Мороза состоится 25 декабря. Разрешение на эксплуатацию аэропорта в Великом Устюге уже получено.

«Расписание готово. На вотчину Деда Мороза самолеты будут летать пять раз в неделю. Туристам из Москвы и Санкт-Петербурга также будет удобно добираться в Великий Устюг через Череповец: рейсы стыковочные. В аэропортовом комплексе выполнены удлинение взлетно-посадочной полосы, асфальтирование перрона, монтаж приводных маяков и светосигнального оборудования, благоустройство территории летного поля и здания аэровокзального комплекса. Работы по реконструкции продолжатся. Благодарю Росавиацию за поддержку этого проекта», — рассказывает глава региона.

Губернатор считает, что это очень символично — открыть аэропорт с возможностью перелета на родину Деда Мороза в преддверии Нового Года. Это позволит максимально привлечь туристов из других регионов в новогодние праздники.

Автор:ЧИ

Аэропорт Великого Устюга ввели в эксплуатацию

Посетить родину Деда Мороза скоро можно будет путем авиаперелета. О том, что разрешение на эксплуатацию аэропорта получено, сообщил губернатор области в своей соцсети.

«Росавиация выдала официальное разрешение на ввод в эксплуатацию обновленного аэропорта в Великом Устюге. Документ завизировала замруководителя Федерального агентства воздушного транспорта Наталья Андрианова. А это значит, что уже в ближайшее время аэропорт сможет отправлять и принимать воздушные суда из самых разных уголков страны. Вся необходимая для этого инфраструктура готова», — отметил Олег Кувшинников.

В настоящий момент переговоры с авиакомпаниями находятся на стадии завершения. Первые регулярные рейсы будут организованы в воздушную гавань Великого Устюга уже до Нового года.

Автор:ЧИ

В аэропорту Череповца пьяный военный напал на полицейского

24 октября в 20:00 в череповецком аэропорту города Череповца в посадке на рейс Д2-153 сообщением Череповец-Москва экипаж самолёта отказал в полете молодому мужчине, который был сильно пьян.

Сотрудники службы безопасности аэропорта доставили гражданина в отделение полиции. Им оказался военнослужащий министерства обороны РФ.  При составлении административного протокола по статье 20.21 Кодекса об административных правонарушениях, задержанный напал на сотрудника полиции. Военный ударил полицейского по голове, причинив ему черепно-мозговую травму, а затем сбежал с места преступления. По «горячим следам» нападавший был задержан полицейскими. В настоящее время возбуждено уголовное дело, сотрудник полиции находится на лечении в больнице.

Автор:ЧИ

Как аэропорт назовёшь…

Мэр Череповца Вадим Германов объявил конкурс на лучшее название аэропорта. Сегодня он назван по пункту прилета и вылета — Череповец. А воздушные суда принадлежат «Северсталь-авиа».

Предположительно, по итогам конкурса аэропорт в Череповце будет назван в честь нашего знаменитого земляка. Кого именно? Решат жители области.

Это предложение прозвучало и на «Прямой линии» с губернатором Вологодчины в прошлом году, город и компания «Северсталь» его поддержали.

Василий и Николай Верещагины, Игорь Северянин, Владимир Тендряков, Николай Амосов, Иван Милютин. Свои предложения вы можете отправить уже сейчас: gorod.severstal.com. Они принимаются до 10 марта. Затем среди самых популярных вариантов путем голосования выберут лучший.

Автор:ЧИ

Пьяного гендиректора сняли с рейса в аэропорту «Северсталь»

Инцидент случился 18 января в аэропорту «Северсталь». Генеральный директор одной из компаний Северо-Западного федерального округа не был допущен экипажем воздушного судна к посадке на рейс «Череповец — Санкт-Петербург». Причиной тому стало сильное алкогольное опьянение гендиректора.
Рейс задержали на пятнадцать минут. Сотрудники аэропорта вызвали полицию. В отношении нарушителя составлен протокол об административном правонарушении по статье 20.21 («Появление в общественных местах в состоянии опьянения, оскорбляющем человеческое достоинство и общественную нравственность»). При составлении протокола задержанный пытался дать полицейскому взятку в десять тысяч рублей. Инцидент зафиксировали камеры безопасности аэропорта.

Автор:ЧИ

Опасно для жизни

Вологодское авиапредприятие правительства Вологодской области ищет экспертов, которые определят стоимость недоделанного ремонта здания аэропорта в Великом Устюге.

 

Похоже, история с одним из самых разрекламированных турпроектов Вологодской области скоро получит новое развитие. Пока прокуратура проверяет законность использования средств в ходе реконструкции взлетно-посадочной полосы, АО «Вологодское авиапредприятие» намерено оценить реальную стоимость ремонта здания аэропорта.

 

Укоротили

Аэропорт в Великом Устюге был построен в эпоху расцвета региональной авиации в СССР, в середине 70-х годов. В здании было все: буфет, зал ожидания, стойки продажи билетов и регистрации.  Взлетно-посадочная полоса длиной 1300 метров  была рассчитана на прием малой авиации, а конкретно  самолетов ЯК-40, которые  массово производились в СССР.

В 2011 году впервые правительство Вологодской области заговорило о реконструкции ВВП и ее удлинении с 1300 до 1800 метров. В конце концов, в 2017 году стало известно, что федеральный бюджет поддержит проект реконструкции провинциального аэропорта в Великом Устюге. Общий объем выделяемых бюджетных ассигнований составил  984 миллиона рублей, из которых  758 миллионов рублей — федеральные средства, 226 миллионов рублей — региональные.

В конечном итоге стоимость удлинения полосы, благоустройства летного поля, вертолетной площадки, приобретение и монтаж оборудования обошлись в 1,3 миллиарда рублей. В конце лета 2020 года ЗАО «Горстройзаказчик», который выступил подрядчиком на этих работах, завершил реконструкцию. Однако впоследствии выяснилось, что выполненные работы и начальный проект расходятся в данных.

Принять объект на этом основании невозможно, нужны изменения в проект и новая государственная экспертиза. Поэтому, несмотря на то, что полоса готова, в Великий Устюг самолеты не летают.

Кроме того есть мнение, и наша газета неоднократно об этом писала, что удлиненная до 1800 метров полоса не сможет принять дальнемагистральные самолеты «Сухой Суперджет», поскольку они не смогут сесть на такой короткой полосе во время ухудшения погодных условий.  А в апреле  2021 года ремонт ВВП и летного поля решила проверить прокуратура, которая  обнаружила нарушения в действиях государственного ФКУ ВО «Служба единого заказчика», собрала и передала в следственные органы материалы для возбуждения уголовного дела по статье «Халатность».

Тем временем и это, как выяснилось, еще не все…

 

Ремонтировали, да не «выремонтировали»

Аэропорт в Великом Устюге находится в оперативном управлении государственного АО «Вологодское авиапредприятие», стопроцентный пакет акций которого по данным открытой базы данных принадлежит департаменту имущественных отношений Вологодской области.

В 2020 году, когда ЗАО «Горстройзаказчик» вышло на «финишную прямую» реконструкции взлетно-посадочной полосы в Великом Устюге, авиапредприятие выделило почти 50 миллионов рублей на ремонт самого здания аэропорта, поскольку в контракт стоимостью 1,3 миллиарда рублей эти работы не входили.

Согласно проектно-сметной документации требовалось полностью перепланировать внутренние помещения, перестроить входную группу и обшить фасад современными панелями.

Изначально желающих заняться ремонтом советской постройки не нашлось, ни одна строительная компания не подала заявку на конкурс. Но, в конце концов, подрядчика нашли. Им выступило ООО «СоюзСервис». В декабре работы в здании были завершены, но… не оплачены, потому что заказчик — «Вологодское авиапредприятие» —  нашел и заактировал 25 замечаний к качеству работ. В частности, в помещениях течет по стенам конденсат из кондиционеров. В туалетах залов ожидания не работает вентиляция, а двери в них не закрываются. Над входной группой, которую построили заново, течет крыша. А лестница на мачту после демонтажа восстановлена так, что теперь по ней не подняться. Также на ряд противопожарных дверей нет паспортов, а некоторые вообще заменены с металлических на пластиковые, и МЧС просто не примет такую работу. На первом этаже перепутали цвет кафельной плитки и теперь там белое пятно, поэтому плитку нужно снять и уложить другую. Ограждения вокруг входной группы шатаются.

Одним словом, аэропорт открывать нельзя. Так как это опасно для жизни персонала и пассажиров.

6 июля 2021 года АО «Вологодское авиапредприятие» объявило конкурс стоимостью 135 тысяч рублей по выбору организации, которая проведет экспертизу выполненных работ и установит точно, сколько средств еще понадобится, чтобы, наконец, все это заработало. И какие сроки необходимы для устранения недоделок.

 

Вот такая нестыковка…

А тем временем в Котласе соседней Архангельской области закрыли аналогичный аэропорт. Именно в Котлас прилетали жители Великого Устюга, пока не работает местная воздушная гавань.

С июля 2004 года аэропорт в Котласе находился в собственности частного ОАО «Аэросервис», но в результате неподъемной кредиторской задолженности в отношении предприятия была инициирована процедура банкротства, имущество было продано на торгах, а затем имущественный комплекс предприятия вошел в состав активов Архангельского аэропорта.

Полеты по маршруту Котлас-Архангельск выполняла вологодская авиакомпания «Северсталь».

И вдруг без всякого предупреждения 27 мая 2021 года премьер-министр Михаил Мишустин распорядился закрыть 44 аэродрома в стране, включая аэропорт в Котласе.

Официально услугами Котласского аэропорта пользовались порядка 10 тысяч пассажиров в год. Для сравнения, пассажиропоток Вологодского авиапредприятия областной столицы Вологодской области едва достигает 5 тысяч человек.

 

В тему

А тем временем правительство Вологодской области анонсировало ремонт аэропорта в Вологде. Правда, он будет выполнен таким образом, чтобы не составить конкуренции авиапредприятию «Северсталь».

Аэропорт и взлетно-посадочная полоса в Вологде были построены в 1978 году и с тех пор ни разу капитально не ремонтировались. «Взлетка» длиной в 1500 метров до сих пор способна принимать воздушные суда не тяжелее Як-40. Именно эти самолеты выпуска конца 70-х состоят в парке АО «Вологодское авиапредприятие» и до сих пор совершают полеты в Москву и Санкт-Петербург.

К слову, в апреле этого года с ЯК-40 АО «ВАП» случилось ЧП в Санкт-Петербурге, когда при приземлении в аэропорту Пулково самолет выкатился за пределы полосы. Сейчас в причинах инцидента разбирается транспортная прокуратура.

И все это время жители Вологды и ближайших окрестностей надеялись, что после аэропорта в Великом Устюге следующей на очереди будет реконструкция аэропорта в областной столице. Все-таки центр региона. Сам аэропортовый комплекс принадлежит департаменту имущественных отношений Вологодской области. А это значит, что на государственное предприятие в туристический сезон могла бы распространяться федеральная программа субсидирования авиаперевозок, поскольку коммерческая авиакомпания «Северсталь» в Череповце предлагает слишком высокую цену за билет в южном направлении.

Однако 26 июля 2021 года губернатор разочаровал вологжан, сообщив, что АО «Вологодское авиапредприятие» подписало с Государственной лизинговой компанией  соглашение о намерениях по поставке в лизинг в 2023 году… трех самолетов Ил-114-300.

Этот самолет представляет собой двухдвигательный низкоплан с двумя турбовинтовыми двигателями и рассчитан на 68 пассажиров. То есть ни о каких полетах на Черноморское побережье из Вологды и речи не идет.

«Покупка новых воздушных судов позволит понизить себестоимость полетов, организовать новые рейсы в Мурманск и Нижний Новгород, — сообщило правительство Вологодской области, — Ил-114-300 заменит на внутренних направлениях Ан-24, Ан-26 и Як-40, на которых сейчас и работает Вологодское авиапредприятие»

Окончательно точку на развитии дальнемагистральных воздушных перевозок губернатор поставил во время оперативного совещания 26 июля 2021 года, заявив, что идет подготовка проектно-сметной документации на обновление взлетно-посадочной полосы. Имеется в виду ремонт взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, мест стоянок самолетов, перрона, светосигнального и навигационного оборудования, здания аэровокзала. А летать вологжане по-прежнему будут из Москвы, потому что так дешевле…

Ксения ВЕРЕЩАГИНА.

Автор:ЧИ

А ты не летчик — 2

В городе Котласе в Архангельской области закрыли аэропорт. Эта новость из соседнего региона на фоне праймериз «Единой России» и спасательной операции на Кубенском озере в конце мая 2021 года осталась незамеченной вологжанами. Однако очень скоро последствия такого решения напрямую затронут как раз наш регион.

 

На клюшку

Аэропорт в Котласе, как и большинство районных аэропортов страны, строили в СССР, изначально предполагая, что он будет принимать воздушные суда не тяжелее отечественного ЯК-40.

С июля 2004 года аэропорт находился в собственности частного ОАО «Аэросервис». Но в результате неподъемной кредиторской задолженности в отношении предприятия была инициирована процедура банкротства, имущество было продано на торгах, а затем имущественный комплекс предприятия вошел в состав активов Архангельского аэропорта.

Между тем аэропорт достаточно активно использовался местными жителями. В Котласе и поблизости от него расположены крупные лесоперерабатывающие предприятия. В частности, в Коряжме работает один из крупнейших ЦБК страны, входящий в ГК «Илим». А это 5,8 тысячи сотрудников с достаточно высокими зарплатами.

Между тем до областного центра — Архангельска — добираться достаточно сложно. Более 600 километров по дороге, которая часто находится не в самом лучшем состоянии.

Поэтому экономически активное население этого района Архангельской области часто выбирало местный аэропорт в Котласе для полетов в Архангельск и далее в другие города страны. Полеты по маршруту Котлас – Архангельск, в частности, выполняла авиакомпания «Северсталь».

И вдруг без всякого предупреждения 27 мая 2021 года премьер-министр Михаил Мишустин распорядился закрыть 44 аэродрома в стране, включая аэропорт в Котласе.

Таким образом, у жителей юго-восточной части Архангельской области остается только один ближайший аэропорт – Великий Устюг.

 

Все пассажиры в гости к нам!

В распоряжении Мишустина говорится о том, что решение принято из-за отсутствия возможности обслуживать воздушные суда на данных аэродромах.

Официально по итогам года услугами Котласского аэропорта пользовались порядка 10 тысяч пассажиров в год. Для сравнения пассажиропоток Вологодского авиапредприятия областной столицы Вологодской области едва достигает 5 тысяч человек.

Еще в 2019 году официальный представитель АО «Аэропорт Архангельск» Виктор Грибин в местной газете рассказывал  о перспективах аэропорта в Котласе:

«Полностью готова проектная документация на расширение взлётно-посадочной полосы и устройство торцевых зон безопасности с разворотными площадками. Выполнение этих работ позволит довести длину полотна посадочной полосы до 1800 м. На такую полосу могут садиться популярные модели воздушных судов – CRJ-100 и Embraer-145.

Основные маршруты, которые сейчас прорабатывает компания, – Москва, Санкт-Петербург, Архангельск. Планируется также восстановление рейсов на Сыктывкар и новый – на Киров».

В том же 2019 году буквально то же самое заявляло и правительство Вологодской области. Только в отношении аэропорта в Великом Устюге.

Трудно сказать, спланирован ли был акт по ликвидации аэропорта в Котласе или пролоббирован известной металлургической авиакомпанией. Но факт остается фактом – почти 10 тысяч потенциальных пассажиров из Архангельской области теперь, видимо, поедут за 56 километров в Великий Устюг, чтобы улететь туда, куда им требуется.

Таким образом, потеряли актуальность все прогнозы о низком пассажиропотоке в Великом Устюге, о том, что вне высокого туристического сезона аэропорт на Родине Деда Мороза будет не востребован и о напрасной трате государственных денег на его реконструкцию.

И неважно, что сами работники аэропортового комплекса в Котласе потеряли работу и что жителям юго-востока Архангельской области придется заложить в планы транспортное плечо в соседний регион. Главное, чтобы авиапредприятие «Северсталь», которое эксплуатирует аэропорт в Великом Устюге, было обеспечено загрузкой рейсов.

Правда, в Великом Устюге аэропорт пока тоже закрыт. После реконструкции и проверки в марте 2021 года прокуратура настояла на возбуждении уголовного дела по статье «Халатность». Прокуратура обнаружила трещины на вновь построенной взлетно-посадочной полосе. То есть на неопределенное время без регулярного авиасообщения остались десятки тысяч человек в двух регионах страны.

Людмила ГУСЕВИЧ.

Автор:ЧИ

Из-за коронавирусных иностранцев из аэропорта «Северсталь» выгнали череповчан

Вчера, 13 декабря, около 23 часов всех встречающих рейсы Санкт-Петербург-Череповец и Москва-Череповец в аэропорту «Северсталь» попросили удалиться из здания на улицу.

Как оказалось, причиной стало то, что на чартерном рейсе «Северстали» D2-9757 №89135, прилетевшем из Благовещенска, находились 13 иностранных граждан, заражённых коронавирусом. Изначально этот рейс должен был прибыть в Москву, а оттуда, после прохождения иностранцами таможенного и визового контроля, отправиться в Париж. Однако столичный аэропорт отказался принимать борт из-за нахождения на нём коронавирусных больных. Поскольку череповецкий аэропорт имеет статус международного, а рейс выполняла авиакомпания «Северсталь», то было принято решение сажать самолёт в Череповце.

По свидетельствам очевидцев, всех ожидающих выгнали на улицу. Прибывшие иностранцы прошли таможенный досмотр. При этом ни представителей Роспотребнадзора, ни медиков не было. После всех процедур и обработка зала череповчане снова были запущены в помещение.

По имеющейся неофициальной информации, летевшие чартерным рейсом Благовещенск-Париж иностранные граждане имели отношение к космодрому «Восточный».

 

Автор:ЧИ

Аэропорт в Великом Устюге будет принимать самолеты из Петербурга.

Уже в ноябре откроется воздушная гавань в Великом Устюге, после того как взлётно-посадочную полосу удлинят с 1500 до 1800 метров. Благодаря этому аэропорт сможет принимать среднемагистральные самолёты, «Сухой Суперджет 100» из Москвы, Петербурга и других крупных российских городов.

Учитывая популярность маршрута на родину Деда Мороза, удобство перелета может привлечь множество туристов в нашу область. При условии роста туристического потока аэропорт может стать международным.

Автор:ЧИ

«Северсталь» построила новый терминал в аэропорту

«Северсталь» завершила строительство нового терминала в аэровокзальном комплексе аэропорта «Череповец», говорится в сообщении компании. Стоимость проекта составила более 140 млн рублей. Его реализацию координировали сотрудники дирекции по инвестициям дивизиона «Северсталь Российская сталь».

Крупный инвестиционный проект является частью программы по замене существующего парка авиапредприятия «Северсталь» на 93-местные самолеты Sukhoi Superjet 100 общей стоимостью 12,6 млрд рублей.

Генеральным подрядчиком строительства выступила компания «ТЕМП» (группа компаний «Жилстройзаказчик», Череповец). Работы удалось выполнить фактически за полгода и завершить с опережением графика почти на 5 месяцев. Одноэтажное здание терминала площадью 1044 кв. метра рассчитано на пропускную способность 85 пассажиров в час. Терминал оснащен современным досмотровым оборудованием, ленточными конвейерами, стойками регистрации пассажиров, системами визуальной информации в виде комплекса мониторов и автоматического звукового оповещения.

©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна