Автор:ЧИ
Месяц назад авиапредприятие «Северсталь» сообщило о продаже единственного оставшегося у него самолета ЯК-40.
… покинул место постоянного базирования в аэропорту «Череповец» и был передан новому владельцу.
Как оказалось, самолет, выпущенный в 1976 году, теперь принадлежит «Вологодскому авиапредприятию» и стоит в аэропорту Вологды. О сумме сделки нет данных. У авиапредприятия из Вологды есть еще 5 лайнеров ЯК-40, выпущенных в 1976-1978 годах.
АО «ВАП» принадлежит правительству области. По данным единого реестра юридических лиц, АО являлось поставщиком в 346 государственных контрактах на сумму 2 миллиарда 574 миллиона рублей и выступало заказчиком в 512 государственных контрактах на сумму 661 миллион рублей.
Сергей Мешков.
Автор:ЧИ
Об этом сообщает авиапредприятие «Северсталь».
Единственный оставшийся самолет ЯК-40, который до недавнего времени входил в парк воздушных судов авиапредприятия, покинул место постоянного базирования в аэропорту «Череповец» и был передан новому владельцу. В этот день нам всем было немного грустно. ЯК-40 для авиапредприятия – это целая эпоха. На этом надежном реактивном самолете произошло наше становление, именно на нем мы начали выполнение своих первых регулярных и чартерных рейсов.
Кто купил машину, не сообщается. ЯК-40 с бортовым номером RA 88188 был выпущен 3 августа 1976 года. За это время налетал около 32 тысяч часов при максимальном ресурсе такого типа воздушных судов в 45 тысяч часов. Сначала был в парке «Аэрофлота», потом «АмурАвиа», «Ямала». В 2007 году его купила «Северсталь».
Объявление о продаже этого борта было размещено 3 июня.
Як-40 в состоянии летной годности. Стоимость – 7 миллионов рублей. Дата последнего ремонта 20.07.2004. Состояние летной годности — до 31.12.2019.
Последнее по времени видео полета на этом ЯК-40 было размещено в YouTube в январе этого года.
Теперь в парке «Северстали» больше нет самолетов, произведенных в СССР. Самому старому лайнеру (CRJ-200) — около 20 лет.
Сергей Мешков.
Автор:ЧИ
11 декабря на life.ru вышел большой материал, посвященный «безалаберности наземных служб» и ситуациях, «грозящих столкновением самолётов с машинами», которые «регулярно повторяются в российских аэропортах». Рассказывается в материале и про инцидент, произошедший в 2016 году с самолетом авиапредприятия «Северсталь».
Один из самых вопиющих случаев, связанный с несогласованностью и наплевательским отношением, произошёл в июле 2016-го с самолётом авиапредприятия «Северсталь». 30-местный Як-40, который летел из Петербурга, заходил на посадку во Пскове. Неожиданно на взлётную полосу вырулил кортеж Минобороны из шести автомобилей. Военнослужащие местной части двигались в сторону своего борта для погрузки.
Пилоты испытали пару неприятных секунд, пытаясь просчитать, успеет ли кортеж пересечь полосу, прежде чем Як-40 в него врежется. К счастью, обошлось. Источник рассказал Лайфу, что несколько десятков человек чуть не погибли по вине командования военной части. Псковские военные просто не стали озадачивать себя тем, чтобы вести радиопереговоры с диспетчерами, и фактически двигались по аэродрому вслепую.
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
