Автор:ЧИ
На днях стало известно, что один из богатейших череповчан, бизнесмен Вадим Швецов продал свой автоконцерн Sollers, которым владел с 2007 года, топ-менеджменту компании. Из-за санкций и нехватки комплектующих простаивают сборка автомобилей Mazda во Владивостоке и Ford в Елабуге, а единственный рабочий актив группы – УАЗ – вынужден перейти на производство упрощенных машин. Если ситуация не изменится, у УАЗа нет шансов на будущее, полагают эксперты.
Группу Sollers (ранее — «Северсталь Авто») Вадим Швецов выкупил 15 лет назад у своего земляка и друга Алексея Мордашова: металлургический магнат в то время избавлялся от непрофильных активов. В понедельник 27 июня газета «Коммерсантъ» сообщила о продаже мажоритарной доли Швецова (76,7% акций) компании «Альтер Инвест». Последней владеет нынешнее руководство Sollers: Адиль Ширинов (39,5%), Николай Соболев (35,5%), Зоя Каика (20%) и Виктор Хвесеня (5%).
О, Sollers mio
По данным издания, договор продажи был оформлен 24 июня, актив был оценен по рыночной стоимости. Данные о продаже компания официально не подтвердила и не опровергла. Биржевая стоимость Sollers на Мосбирже на данный момент составляет около 6 млрд рублей — таким образом, сумма сделки могла быть около 4,5 млрд рублей. По данным «СПАРК-Интерфакс», чистая прибыль группы Sollers в прошлом году составила 4,5 млрд рублей, в 2020 году компания принесла владельцу 1,7 млрд рублей убытка. До введения санкций против России у группы Sollers успешно функционировало совместное предприятие с компаниями Ford и Mazda — в татарстанской Елабуге выпускались легкие коммерческие автомобили американской марки, во Владивостоке собиралась крупноузловым методом вся российская модельная линейка японского бренда. При этом основным активом группы Sollers оставался УАЗ.
На фоне санкций и дефицита комплектующих ульяновский завод был вынужден с июля перейти на сборку разукомплектованных (без подушек безопасности, ABS, системы курсовой стабилизации) моделей с пониженным экологическим классом.
О том, что финансовое положение дел на УАЗе обстоит особенно драматично, стало известно в ноябре 2021 года. Гендиректор УАЗа Адиль Ширинов сообщил, что компания отказалась от инвестиций в развитие предприятия и закрыла проект единственной перспективной модели, так называемого «русского Prado». «УАЗ не может создавать новый продукт. Во-первых, это огромные инвестиции, экспертиза и так далее. Создавать продукт — какой? Нужно идти в ногу со временем. Новый продукт создадут те, кто может это делать. У УАЗа есть собственная ниша, свой сегмент внедорожников. Вот это сегодня и нужно отрабатывать — до того, как найдется более грамотное решение, которое мы тоже ищем», — говорил Ширинов.
В начале февраля этого года китайская Chery и УАЗ заключили договор о намерении совместно производить автомобили из КНР на ульяновских мощностях. Позже в компании Chery сообщили, что какое-либо сотрудничество двух компаний на повестке пока не стоит. Если это и произойдет, то не в ближайшей перспективе, отмечал источник.
УАЗ за рубль
Отказ Швецова от Ульяновского автомобильного завода, продукция которого поставляется в Минобороны РФ и сейчас задействована в боевых действиях на Украине, может быть связан с опасением бизнесмена навлечь на себя санкции Запада, полагает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
«Всё-таки УАЗ — поставщик Минобороны РФ, возможно, это такая техническая история со стороны Швецова, чтобы не попасть в немилость каких-то западных стран. Возможно, это такая формальная дистанция от автобизнеса, а по факту он так и останется в реальном управлении всего этого актива», — поделился мнением Бургазлиев.
Предположение, что Вадим Швецов опасается санкций, было выдвинуто после совещания с представителями автопрома у президента России в ходе ПМЭФ, на котором «Соллерс Авто» представлял Николай Соболев. При этом допускали, что отсутствие господина Швецова связано с его отходом от оперативного управления компанией – в последний раз он участвовал в совещании в Кремле в 2020 году. Также говорят об общей «усталости» из-за постоянной неопределенности в автопроме, допуская, что Вадим Швецов мог на этом фоне сконцентрироваться на других проектах.
Однако основатель Telegram-канала «Русский автомобиль» Сергей Цыганов говорит о разочаровании Швецова в автомобильном бизнесе. Цыганов отмечает, что владелец группы предлагал завод фактически за один рубль администрации Ульяновской области, а неформальные социальные ограничения, которые накладывались на этот завод, мешали его трансформации.
«Я склоняюсь к усталости Швецова и пониманию об отсутствии перспектив. Он, очевидно, всегда держал в уме эту пресловутую социальную ответственность, — что нельзя людей увольнять, нельзя перестать выпускать автомобили, которые нужны народному хозяйству. Если бы не эти ограничения, я думаю, Швецов давно какую-нибудь реконструкцию затеял бы», — говорит Цыганов.
Еще одной причиной выхода Швецова из владения Sollers могло быть желание сконцентрироваться на других своих более прибыльных бизнесах. По информации Бургазлиева, ранее бизнесмен рассматривал возможность продажи Sollers «КамАЗу».
Выдающийся лоббист
Новые владельцы будут развивать активы, однако вместо СП рассматривают другие варианты взаимодействия, в том числе с китайскими автоконцернами, также продолжится работа над сервисами мобильности.
«Сказать, что что-то изменилось для компании, нельзя, поскольку все новые владельцы давно работали в «Соллерсе». Но очевидно, что отсутствие одного контролирующего акционера в нынешних обстоятельствах снижает риски, легче взаимодействовать с партнерами, в том числе будущими», – заявил эксперт по авторынку Владимир Беспалов. Он также добавил, что сделка также снижает риски для логистического бизнеса «Соллерс Груп» и персонально Вадима Швецова.
Однако другие эксперты констатируют, что ситуация, в которой сейчас оказался УАЗ, довольно тяжелая. А с уходом Швецова завод рискует потерять существенную часть госзаказов. «О том, что лоббистские возможности у Швецова были выдающиеся, можно судить, хотя бы потому, что не совсем подходящие для этих целей автомобили УАЗа активно закупались государством для школ и медучреждений, служб МЧС, МВД, Росгвардии и прочих ведомств. Если сейчас все это отвалится, то непонятно, что с заводом будет делать менеджмент. На что они рассчитывают?»,— говорит Бургазлиев.
Перспектив у УАЗа в нынешнем состоянии – «ровно ноль», считают эксперты. Устаревшая модельная линейка требует замены, а для появления новых машин нужны большие инвестиции в модернизацию завода. Так что получается, Вадим Шевцов вовремя продал бесперспективный актив и может заняться чем-то другим.
Дмитрий Кузнецов
Автор:ЧИ
Читатель «Череповецкой истины» Дмитрий Н. прислал в редакцию обращение, в котором рассказал о некоторых, на его взгляд, нарушениях, что происходят при строительстве центра технических видов спорта «Адреналин» и Гритинской горки в Череповце. Публикуем его.
Кучи на горе
«По обе стороны от разбитой дороги на Ильинское сохранились следы отвалов, сделанных предприимчивыми строителями. Горожан также удивляет появление огромной непонятной кучи при выезде из города справа, перед кольцом на Городище. Откуда же взялись эти «горы»?
Дело в том, что, по нашим данным, сюда… свозились промотходы со строительства Южного шоссе, реконструкций «Верещагинского квартала», ул. М. Горького, Шекснинского проспекта. Подрядчики должны были вывозить всё на полигон, а сваливали, например, на Гритинскую горку и территорию Центра технических видов спорта «Адреналин». В подтверждение тому есть видео. Также жители обращались в полицию и администрацию района.
«Гритинка» и «Адреналин»» — два брата близнеца, с очень похожими и пересекающимися судьбами. Появились примерно в одно время, когда мэром стал Олег Кувшинников. «Гритинку» начал развивать руководитель стратегов череповецкой мэрии Дмитрий Леньков. Со стратегиями в мэрии не вышло, и Леньков в качестве предпринимателя сконцентрировался на создании пролоббированного за время работы чиновником «череповецкого Куршавеля». За период хозяйственной деятельности на Гритинской горке, согласно своим же интервью, он размещал летом на склонах грунт из городских котлованов, чтобы было лучше кататься зимой.
Горнолыжного склона не получилось: слишком короткий спуск. Для сноуборда тоже ничего путного не вышло, а для тюбинга таких усилий и не нужно.
С бывшим работником Леньковым мэрия расторгла контракт на земельный участок. С конца 2019 года по распоряжению Германова грунт с Южного шоссе и Архангельского моста начал круглосуточно завозиться на Гритинскую горку. Возили весь пандемийный 2020 год. Городские власти конечно знали, что Гритинская горка находится в другой стороне от Новых Углов ,где расположена свалка, на которую и должны были свозиться отходы со строительства моста и подъездов к нему . Мэрия, как промежуточный заказчик моста, прекрасно понимала, насколько сократилось транспортное плечо. И кому от этого выгода.
В 2021 году председатель спорткомитета мэрии Череповца Александр Мурогин потратил около 2 млн. рублей на придание каких-то форм привезенным кучам. Но после первой зимы все сползло и размыло, обнажив спрятанные под грунтом куски асфальта и железобетонного боя. Со специализированными надзорными органами спуски, рампы для детей не согласовывались и в ходе этого странного строительства не инспектировались. А это опасность тяжёлых травм!
Срубили баньку…
Аналогичная ситуация происходит и с «Адреналином», что находится в 5км от города рядом с д.Ильинское. Возведением этого объекта занимается крупный частный строительный холдинг. Беготни и шуму с этим чудо-стадионом было много. Энтузиасты, взявшиеся за такой сложный проект, обежали много порогов. Брали консультации у профильных специалистов, вели переговоры с госучреждениями всех уровней и властными структурами. В результате в 2008 году был подписан инвестиционный договор с администрацией Череповецкого района, по которому инвестору было предоставлено чуть меньше 100 га земли сроком на 10 лет. Встречно инвестор обязался вложить 350 млн. рублей, трудоустроить 46 человек постоянно и 100 временно.
Работа закипела. Машинисты экскаваторов и бульдозеров расчищали бывшие сельскохозяйственные территории. Копали пруды, водоотводные канавы. Грузовики привозили грунт, шлак и другие материалы. Срубили баньку…
Но тут внезапно из администрации уволили нечистых на руку чинуш. Поменялся глава района Родичев. Высокий производственный темп снизился, а надзорные инстанции, естественно, стали внимательнее следить за ходом мегастройки. Новому главе Виноградову нужно было скорей визуализировать эффект от такого строительства. На не введённом в эксплуатацию стадионе начали проводить зимние автошоу.
Спортивные федерации периодически закрывали глаза на отсутствие важных элементов на плоскостном сооружении под обещания обязательно сдать объект в эксплуатацию уже к будущей гонке следующего сезона. Естественно, после систематических «завтраков» деловые коммуникации между авто/мото федерациями и стадионом были приостановлены, до устранения всех недочетов и возведения всей необходимой инфраструктуры. Временная паспортизация трассы была прекращена. Собственники стали проводить сезонные частные авто/мото мероприятия. Рейтинговыми соревнованиями это назвать было нельзя, обычное шоу для галочки. Перед администрацией периодически имитировалась активность. В 2017 году истёк срок 10-ти летнего контракта
Адреналиновое ноу-хау
На текущий момент, к сожалению, не так много что здесь изменилось. Выросли только насыпи. Они стали до неба. И сегодня жители и дачники в деревнях Новосёла, Ильинское, Полуево не перестают удивляться самосвалам с бетонным боем, глиной, грунтом. Все это богатство везется в сторону мегастройки. Сейчас трафик самосвалов пошёл со стройки нового моста. Какое количество за все время «захороненных» ТБО находится под слоем завезенной глины и грунта, знают только причастные. Естественно, не исключена небезвозмездность такого «складирования».
На официальных инфо-порталах Череповецкого района и Вологодской области вы не найдете упоминания о каких-либо прошедших на «Адреналине» гонках. Также нет никакой информации о соревнованиях и на ресурсах федеральной и региональной авто спортивных федераций. Авто и мотогонки в стране всегда проводились под строжайшим контролем профильных организаций. И этому есть масса причин, в первую очередь безопасность зрителей и участников. Последние несколько лет на ЦТВС «Адреналин» периодически проводятся только непонятного рода события. Частные «памятные» и «традиционные» состязания по автомобильным и мотоциклетным гонкам. Всероссийские мотоциклетные и автомобильные федерации прекратили отношения с ЦТВС «Адреналин». Причины разные. От неготовности строящегося объекта до банальных неплатежей.
Это некомпетентность чиновников, халатность или коррупция? Или может все перечисленное сразу? Жители д. Ильинское и д.Полуево вот уже несколько лет наблюдают всесезонную работу самосвалов, бульдозеров, экскаваторов на «стадионе». Грузовики возят грунт с городских строек. Как сообщает администрация Череповецкого района, комитетом имущественных отношений администрации Череповецкого района заключен договор аренды земельных участков от 28.08.2012 года с ООО «Центр технических видов спорта «Адреналин». Арендатору земельных участков выдан градостроительный план земельных участков от 07.11.2012, а также выдано разрешение на строительство от 29.05.2014 года. На данный момент срок разрешения на строительство истек. Заказчиком и подрядчиком строительных работ являются аффилированные лица. Даже в день официальных мероприятий, тренировок пилотов техника работала безостановочно. Самосвалы один за одним шли с Шекснинского проспекта. Что интересно, привозимый грунт, куски бетона и прочий строительный хлам красиво укладывается вокруг автомобильных и гоночных трасс. Руководство спортобъекта называет это «зрительскими насыпными столами». Остается неизвестным, учтено ли такое ноу-хау при проведении экспертизы проекта. В августе 2022 года инвестпроект должен быть закончен, сдан госкомиссии и введен в эксплуатацию. Но уже сегодня есть существенные проблемы. Рядом с возводимым комплексом протекает речка Матинга. С талыми и грунтовыми водами в речушку попадает какая-то гадость, закопанная ушлыми строителями. Периодически в устье реки в Рыбинском водохранилище всплывает дохлая рыба. Осенью 2020 года проводилась выездная проверка межрайонной природоохранной прокуратурой. Конечно, администрация района в курсе происходящего. И чтобы отвлечь народ от нарушений строительного, природоохранного законодательства глава Череповецкого района Надежда Малкова пытается отвлечь народ второсортными шоу.
Мы не против гонок, наоборот, но гонки должны быть законными, выявлять сильнейших спортсменов, популяризировать автоспорт. А центр «Андреналин, как, впрочем, и Гритинская горка, не должны быть местами для складирования и захоронения строительных отходов».
Вот такое обращение…
Иван Еленин
Автор:ЧИ
Вологодский ликеро-водочный завод «Русский Север», входящий в холдинг, принадлежащий миллиардеру, гражданину Украины Евгению Черняку, меняет собственника. Черняк больше не может работать на территории России, однако ряд источников утверждают, что смена собственника на гражданина РФ – не более чем фикция.
Понаехавшие
Знаменитый ликеро-водочный завод на улице III Интернационала в Вологде когда-то носил название «Вагрон» и стал известен в России после громкого скандала.
В 1999 году бывший советник губернатора Вологодской области, помощник Чубайса по особым поручениям и председатель совета директоров компании «Севералко», которой принадлежал завод, Виталий Плугарев вместе с генеральным директором Алексеем Южаковым пытались выбросить из окна гостиницы в Череповце женщину. Лично господин Плугарев, как установило следствие, изнасиловал ее в извращенной форме.
Спустя 6 месяцев, уже в Вологде, Плугарев заставлял танцевать на столе и декламировать стихи на немецком языке работницу местной фирмы интимных услуг. А за отказ он хотел прострелить женщине ногу. В 2001 году Виталия Плугарева, наконец, настигло правосудие, и он получил 4,5 года лишения свободы. Правда, вскоре вышел на свободу условно-досрочно.
А «Вагрон» был приобретён государственным холдингом «Росспиртпром». Однако уже в 2006 году предприятие вошло в процедуру банкротства, задолжав только по налоговым платежам более 180 миллионов рублей. В конце концов, ликеро-водочный завод был остановлен. В 2011 году у вологодской «ликерки», наконец, появляется новый собственник – украинский холдинг Global Spirits AMG-77, принадлежащий довольно известному олигарху Евгению Черняку.
Черняк родился в 1969 году в местечке Хортиця в Запорожье. В 2003 году он основал в Украине ликеро-водочный завод «Хортиця», а затем ТД «Мегаполис», с представительствами в России и США. В 2008 году Черняк создал алкогольный холдинг Global Spirits, в который на сегодняшний день входят ЛВЗ «Хортиця», Одесский коньячный завод, ликеро-водочный завод «Родник» в Мытищах, завод «Крымский винный дом» в Феодосии и наш бывший «Вагрон», а ныне ЛВЗ «Русский Север».
По состоянию на 2020 год Евгений Черняк входил в ТОП-30 Forbes Украина с состоянием 295 миллионов долларов, что неудивительно, если знать, что только ООО «Русский Север» в 2021 году показало официальную выручку в 3,7 миллиарда рублей. На сегодняшний день, бывший когда-то банкротом «Вагрон» оценивается в 726 миллионов рублей, а купил его Евгений Черняк в 2011 году ориентировочно за 2 миллиона долларов. То есть примерно за 56 миллионов рублей по тому курсу. По его собственному признанию, причинами, по которым выбор остановился именно на Вологде, были экологически чистый край, история завода и удобное географическое положение. И эта покупка стала первым российским активом Евгения Черняка.
Сейчас ООО «Русский Север» выпускает ту самую знаменитую водку «Хортиця» плюс «Морошу». К слову, «Хортиця» является лидером алкогольного водочного рынка РФ с долей 5,3%, а «Мороша» имеет 4,4% на полках всех Российских алкомаркетов.
Смотрите, кто пришел
Между тем, Евгений Черняк продолжает оставаться гражданином Украины, несмотря на то, что 90% времени проводит в США. В 2018 году ряд украинских СМИ обвинили бизнесмена в том, что он платит налоги в ДНР и ЛНР, тем самым финансируя непризнанные республики, а значит, наносит вред Украине. Оправдаться Черняк не пытался, однако его предприятия прекратили юридическую прописку на этих территориях.
В апреле стало известно, что ООО «Русский Север» и ООО «Родник и К», расположенный в городе Мытищи Московской области, сменили собственника на никому неизвестное лицо. По данным, оказавшимся в распоряжении «Череповецкой истины», 99% ООО «Русский Север» теперь принадлежат некоему Александру Беспалову. 1% остался в собственности ТД «Мегаполис». А сам «Мегаполис» на 100% тоже перешел в собственность Беспалова.
Никаких данных об этом предпринимателе нет: Александр Беспалов никогда не занимался бизнесом на территории России, однако имеет московский ИНН. То есть и крупнейший в стране торговый дом, и два ликеро-водочных завода в Вологде и Мытищах официально считаются российскими.
Однако по условиям сделки, ООО «Русский Север» должен пересмотреть ассортимент продукции. Марки водки «Хортиця» и «Мороша» принадлежат компании Global Spirits. Это может существенно повлиять на продажи, которые неизменно упадут и дадут преимущество конкурентам.
Однако в целом участники алкогольного рынка уверены: сделка носит фиктивный характер, и заводы по-прежнему остаются под контролем Евгения Черняка. Впрочем, на отчисления в российский и региональный бюджет смена собственника не повлияет. Согласно открытым базам данных, ООО «Русский Север» ежегодно перечисляет налогов и страховых сборов — 5,6 миллиардов рублей.
Анастасия Мельникова
Автор:ЧИ
Депутат Вологодской городской думы может быть замешан в мошенничестве.
В распоряжении газеты оказались документы, которые могут свидетельствовать о мошеннической схеме депутата Евгения Абрамова, являющегося руководителем ТСЖ в Вологде. От его имени в Череповце была сдана в аренду квартира, принадлежащая другому человеку.
Положительный
Евгений Абрамов – один из самых скромных депутатов Вологды. Судя по биографии, опубликованной на официальной странице городской думы, трудовую деятельность он начал в 2004 году инженером ОАО «Северо-Западный телеком», затем работал в ОАО «Мегафон», а с 2009 года стал председателем ТСЖ «Можайского, 68 а».
Здесь будущий депутат себя и проявил как грамотный управленец. Он не только разбирался в коммунальных проблемах, но еще и экономил деньги, изучал законодательство и спорил с градоначальниками, небезуспешно доказывая свою правоту. Как результат, ТСЖ Евгения Абрамова стало одним из лучших в Вологде.
В 2014 году Евгений Абрамов успешно выиграл выборы в округе N 19 в Вологде, что неудивительно при его энтузиазме, работоспособности и известности. В 2019 году председатель ТСЖ благополучно переизбирается и сегодня вновь работает депутатом на освобожденной основе. Никогда Евгений Абрамов не был замечен не только в сомнительных сделках, но даже в причастности к чему-то противозаконному. Однако факты говорят, что мы ошибаемся.
Однофамильцы
Сам Евгений Абрамов официально работает в трех коммерческих компаниях, где выступает и учредителем. Все три связаны с управлением жилым фондом и оказанием услуг коммерческого характера. Это ООО ТСЖ «Можайского, 68а», ООО «Сантехник на 5+», ООО «УК Система». Кроме того, он руководит «Ассоциацией Председателей и Советов МКД Вологды».
А еще в Вологде есть компания ООО «Технология», зарегистрированная на улице Герцена. Учредителем этой фирмы является Ангелина Абрамова. Она же выступает учредителем еще нескольких компаний, которые оказывают, в том числе, строительные услуги: ООО «СПМ-Гарант», ООО «СПМ», ООО «Техносервис», ООО «Техноресурс». Кем она приходится депутату Евгению Абрамову, нам неизвестно.
Однако, 25 февраля 2022 года именно Евгений Абрамов от имени ООО «Технология» заключает договор на сдачу в аренду квартиры в Череповце на Наседкина, 21, площадью 77 квадратных метров с частным лицом. Сумма вознаграждения, по нашим данным, составила 35 тысяч рублей.
И только в марте владелец квартиры выяснил, что его собственность сдали в аренду третьи лица. «Я являюсь одним из собственников квартиры, — рассказал нашей газете Александр Садовой, — У меня есть договор купли-продажи на эту квартиру, которую я приобрел на праве долевой собственности в сентябре 2020 года».
Когда Александру Садовому рассказали, что квартира сдана, мужчина связался со вторым собственником, который тоже подтвердил, что своего согласия на сдачу в аренду квартиры он не давал.
«Каким образом такое стало вообще возможно? — задается вопросом Садовой. — Причем договор аренды подписывала женщина, несмотря на то, что на нем стоит подпись Евгения Абрамова»
Александр Садовой предоставил нашей газете все документы, включая договор купли-продажи, договор аренды, на котором действительно стоит подпись Евгения Абрамова. Может ли быть совпадением то, что в ООО «Технология» учредителем выступает однофамилица депутата?
В конце марта Александр Садовой отправился в прокуратуру, где написал заявление на депутата. Мы будем следить за развитием событий.
Анастасия Мельникова
Автор:ЧИ
Взлетно-посадочная полоса в Великом Устюге не готова принимать самолеты. Аэропорт в Великом Устюге, реконструированный еще в августе 2020 года до сих пор закрыт. Воздушная гавань не готова принимать самолеты из-за ошибок в строительстве. 25 октября в офис компании «Горстройзаказчик», выступившей генеральным подрядчиком при строительстве новой взлетно-посадочной полосы пришли следователи.
Налепили «пирогов»
Напомним, что в 2017 году федеральный бюджет одобрил финансирование на реконструкцию взлетно-посадочной полосы (далее ВВП) в аэропорту Великого Устюга, включая ее удлинение с 1500 до 1800 метров. Общий объем выделяемых средств составил 984 миллиона рублей, из которых 758 миллионов рублей — федеральные, 226 миллионов — региональные. Соглашение было подписано в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы».
В 2018 году деньги пришли и по итогам конкурсных процедур был подписан контракт с единственным участником – Вологодской компанией ЗАО «Горстройзаказчик». Как раз в 2018 году в Вологодской области стартовала федеральная программа «Безопасные и качественные дороги» по масштабному ремонту городских и региональных трасс — и крупные дорожно-строительные подрядчики оказались заняты.
За полтора года ЗАО «Горстройзаказчик» сделал новую насыпь на сложном рельефе, уложил асфальт, для производства которого даже арендовал асфальтовый завод, потому что в Великом Устюге таких предприятий не было. Рабочие отфрезеровали старое покрытие, отсыпали новую полосу на перепаде в 14 метров на протяжении полукилометра посреди лесов и болот, послойно с уплотнением каждого слоя выложили новый «пирог», проложив его геотекстилем, который препятствует размыванию и перемешиванию грунтов. К августу 2020 года была сделана не только новая ВВП, но и вертолетная площадка, инженерная инфраструктура с ливневой канализацией и смонтировано радиолокационное оборудование: ближний и дальний маяки и радиопеленгатор.
Казалось бы, все готово. Но с тех пор ни один пассажирский самолет в Великий Устюг так и не прилетел.
Неправильный песок
Зато в апреле 2021 года вопросом реконструкции аэропорта занялась Северо-Западная транспортная прокуратура, которая заявила о выявленных нарушениях при реконструкции воздушной гавани. Прокурор указал и на то, что, несмотря на это, работы были оплачены в полном объеме.
После этого вокруг темы «Аэропорт Великого Устюга» воцарилась тишина. Ни первые лица правительства Вологодской области, ни исполнители не делали заявлений о том, когда все-таки откроют продажи билетов на самолеты, летящие в сторону Вотчины Деда Мороза, и что происходит в транспортной прокуратуре.
И вот, наконец, на сайте Государственных закупок появился аукцион, проливающий свет на ситуацию. Оказывается 21 сентября 2021 года в правительстве Вологодской области состоялось совещание по вопросу нарушений при реконструкции аэропорта. На нем было принято решение провести оценку состояния взлетно-посадочной полосы, проанализировать проектно-техническую документацию, результаты полученных лабораторных испытаний и разработать некие «компенсационные мероприятия» и смету на них для устранения недостатков. Какие именно недостатки были выявлены, следует из конкурсной документации, опубликованной на сайте Государственных закупок. Речь идет о дренаже взлетно-посадочной полосы.
На эти цели из бюджета области выделено 1,4 миллиона рублей. К началу декабря 2021 года должно быть известно, сколько еще средств потребуется для того, чтобы аэропорт, наконец, начал принимать самолеты.
Как стало известно нашей газете, по одной из версий субподрядчик привез «неправильный песок», который не позволяет «пружинить» новому покрытию и не пропускает воду. Вместо строительного песка нужной фракции был привезен речной песок. Таким образом, технология строительства была нарушена, и как устранить этот недостаток еще предстоит выяснить, а затем, соответственно, выделить средства на устранение.
Кроме того, следствие хотело бы услышать объяснения от главы ЗАО «Горстройзаказчик» Петра Рыжкова, поэтому сотрудники правоохранительных органов 25 октября явились к нему в офис с настоятельной просьбой посетить следователя.
Ксения ВЕРЕЩАГИНА.
Автор:ЧИ
Нас ждет взрывной рост цен?
22 октября российские производители колбасы предупредили о повышении цен на свою продукцию на 7-20%. Днем ранее Вологдастат констатировал очередной рост цены фактически на все продукты, товары и услуги в регионе. Например, всего за 10 дней с 27 сентября по 18 октября на 6-9 рублей подорожали свинина, говядина и цыплята, хлеб прибавил в цене 1, 2 рубля, а свежие томаты — 40 рублей. И это еще не предел.
Меньше, но больше?
О том, что инфляция в 2021 году превысит прогнозный уровень, политики уже говорят открыто. 18 октября 2021 года новоиспеченный депутат Государственной думы РФ от Вологодской области Валентина Артамонова даже назвала конкретные цифры, сообщив, что Минэкономразвития изменило прогноз с 5,8 процентов 7,4 процента.
Одновременно за последнюю неделю крупный ритейл предупредил о грядущем повышении цен на ряд продовольственных позиций.
Сначала «Лента» и «Ашан» заявили об увеличении закупочных цен на макаронные изделия в среднем на 15-20% из-за подорожания пшеницы твердых сортов сразу на 20%. А 22 октября более десяти российских производителей сосисок и колбас сообщили о повышении цен на 7-20 процентов. Колбасные заводы мотивируют это увеличением затрат на производство. В частности подорожали упаковка, моющие средства и мясо.
«Больше всего подорожала курятина — на 50 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, говядина подорожала на 11 процентов, а свинина — на 29 процентов, — посчитали производители и объяснили, что животноводство понесло потери из-за массового падежа в ряде крупных хозяйств страны.
И это правда. По данным департамента сельского хозяйства Вологодской области в нашем регионе объём производства мяса скота и птицы за январь-сентябрь 2021 года составил 31 тысячу тонн, или 97,9% к уровню 2020 года. А от одной куры – несушки получено 228 яиц, это на 3% меньше, чем в аналогичном периоде предыдущего года.
При этом порядка 1,1 тысячи тонн мяса Вологодская область экспортирует за пределы региона в Брянск и Мордовию.
Таким образом, рост цен на продукты в России побил пятилетний рекорд. Лишь в 2016 году эксперты фиксировали аналогичную ситуацию, но тогда инфляция составляла 6,4 процента.
Если заглянуть в отчет управления статистики по Вологодской области, то картина действительно не радует.
За 10 дней с 27 сентября по 18 октября подорожало практически все: подсолнечное масло – на 1,5 рубля, говядина — на 14 рублей за килограмм, свинина — на 5,3 рубля, курица – на 7 рублей, мука — на 1, 6 рубля, сметана — на 2 рубля, а яйцо куриное — на 6 рублей за десяток.
Для примера: если в январе-августе 2020 года вологжане оставили в продовольственных магазинах 75 миллиардов рублей, то в январе-августе 2021 года уже 81 миллиард рублей. Эти данные мы нашли в отчете о социально-экономическом положении Вологодской области и они свидетельствуют, что за один и тот же набор продуктов мы стали платить больше.
Дороже стали и услуги. С начала года медицинские услуги подорожали на 6,1%, образовательные — на 5,1%, транспортные — на 8,2%. Больше всего подорожали ритуальные услуги — почти на 45% с начала 2021 года. Почему подорожал транспорт вполне объяснимо: запчасти из металла, который вырос в цене, больше, чем в два раза, а бензин в Вологодской области с января 2021 года прибавил в цене 5,3%.
Еще один фактор – рост цен на мировых продовольственных рынках.
«Мы видим сейчас ситуацию, что на 40% по оценкам специалистов выросли мировые цены на большинство товаров. Это средний показатель. Мы видим рост цен на удобрения, сложности, которые были связаны с жарким летом, то есть снижение продуктивности, в том числе и в мясном животноводстве», — говорит депутат Государственной думы от Вологодской области Алексей Канаев.
На этом фоне увеличение средней заработной платы чуть больше, чем на 4% в ряде отраслей выглядит просто смешно, поскольку эту прибавку инфляция не только «съела», но и «закусила» уровнем зарплаты прошлого года. То есть реальные располагаемые доходы вологжан снизились даже по сравнению с 2020 годом.
Кто виноват – разобрались, а что делать?
Первым о мерах поддержки заявил Минсельхоз России, сообщив, что для стабилизации ситуации мясопереработчикам России выделит 10 миллиардов рублей на покупку корма. Кроме того, животноводческим хозяйствам доступны льготные кредиты на покупку зерна и инвесткредиты на строительство и модернизацию. Однако многие сельхозтоваропроизводители Вологодской области очень хорошо знают, что получить такие льготы невероятно трудно, поскольку необходимо соблюсти ряд условий, в том числе доказать финансовую стабильность предприятия, а она, в свою очередь зависит от времени года.
Некоторые политики настаивают на усилении контроля ценообразования. В частности, такой точки зрения придерживается Алексей Канаев.
«Понятно, что должны подключаться и органы антимонопольной службы, — говорит Алексей Канаев, — Рынок, он разрозненный, большое количество игроков на этом рынке, но мы понимаем, что продукты питания — это безусловная зона внимания со стороны государства и допускать необоснованного роста цен для покупателя недопустимо. Мы понимаем, что уровень заработной платы не растет столь быстро, сколь цены на мировых рынках. Наши российские производители должны ориентироваться прежде всего на российские реалии, в том числе на те меры регулирования, которые государством принимаются. У Правительства Российской Федерации есть широкие полномочия по регулированию цен и точных мер, и системных мер по отношению и к производителям, и к торговым сетям для того, чтобы необоснованного роста цен не было».
Правительство Вологодской области отреагировало на рост цен 20 октября, приняв новое постановление о величине прожиточного минимума на 2022 год. С 1 января 2022 года он составит 12070 рублей на душу населения, при этом для трудоспособного населения – 13271 рубль, для пенсионеров – 10630 рублей, для детей – 12201 рубль. Это выше, чем в 2021 году, когда средний прожиточный минимум составлял 11 767 рублей, 12 761 рублей для трудоспособного населения, 10 221 – для пенсионеров и 11 732 рубля для детей.
Среагировал на темпы инфляции и Центробанк России, который 22 октября поднял ключевую ставку на 75 базисных пунктов, до 7,50% годовых.
«Инфляция складывается значительно выше прогноза Банка России и по итогам 2021 года ожидается в интервале 7,4–7,9%. Проводимая Банком России денежно-кредитная политика направлена на ограничение этого риска и возвращение инфляции к 4%», — говорится в сообщении регулятора, который при этом не исключил, что допускает возможность дальнейших повышений ключевой ставки на ближайших заседаниях.
Ключевая ставка — это процент, под который Центральный Банк России выдает кредиты коммерческим банкам и принимает от них денежные средства на депозиты. То есть кредиты для предприятий станут дороже, а это значит, конечная стоимость товаров тоже возрастет, но упадет покупательская способность и эта мера сдержит цены в конкурентной среде.
По итогам событий на экономическом рынке понятно только одно — к прежним показателям цены на продукты уже не вернутся, а к Новому году традиционно станут еще выше. Поэтому если вам нужен зеленый горошек для Оливье, можно купить его уже сейчас.
Ксения ВЕРЕЩАГИНА.
Автор:ЧИ
Как и во всякой войне, в войне с ковидом появляются контуженные. Выражение про контуженных ковидом, к сожаленью, не моё. Так в программе «Время покажет» особо ретивых сторонников вакцинации («ваксёров») назвал её ведущий Артём Шейнин. Ведь незадолго до этого другой телеведущий Дмитрий Киселёв в своём прививочном угаре призвал не оказывать медицинскую помощь невакцинированным россиянам, а безумный «вирусолог», некий член-корреспондент РАН Александр Лукашев и вовсе предложил ввести штраф за отказ от вакцинации.
Контузия?
Именно их и подобных им и наградил хлёстким определением пропагандист Шейнин. Ведь такие заявления активных ваксёров злят людей, а озлобленные люди могут раскачать лодку. Поэтому ретивых активистов и одёрнули аж с Первого канала.
На днях известный череповецкий предприниматель и правовед Андрей Бутылин решил создать объединение по борьбе с организованными антипрививочниками. Именно так и никак иначе и именно в такой формулировке. О создании объединения борцов он объявил на своей странице во «ВКонтакте» «Дядя Андрей». Сообщение он частично набрал капсом (большими буквами), видимо, для антипрививочников с плохим зрением. Мы приведём его дословно, с особенностями авторского написания, то есть без знаков препинания.
«Вниманию антпрививочников! Создано объединение граждан (которые хотят защитить свои семьи от эпидемии) по борьбе с организованными антипрививочниками. Все кто распространяет видеоролики снятые на англо-саксонские деньги, чтобы навредить России нарушаю закон. На всех активисты будут писать заявления в УВДЮ с просьбой привлечь к уголовной ответственности за распространение ложно, фальсифицированной информации с целью ввести людей в заблуждение и нанести вред жизни и здоровью».
Виноваты англо-саксоны
Ну, во-первых, непонятно, где не дружащий с орфографией и пунктуацией череповецкий вирусолог разглядел эпидемию. Для ОРВИ (а ковид является острой респираторно-вирусной инфекцией) эпидпорог – это пять процентов одновременно болеющих людей. Если верить официальной статистике, а правовед Бутылин должен ей верить, речи о превышения эпидпорога в России и близко нет.
Не менее забавно утверждение Андрея Владимировича о том, что «организованные антипрививочники» снимают свои ролики на англо-саксонские деньги. Так и видится, как щедрые англо-саксоны, франко-масоны и янки-мормоны, отталкивая друг друга, бегут к российским организованным антипрививочникам, протягивая чемоданы, набитые деньгами за съёмки и монтаж видеороликов.
Также правовед Бутылин не задумался, что огромным количеством заявлений по факту деятельности англо-саксонских организованных наймитов он может попросту парализовать деятельность череповецкого УВД. И местным полицейским не останется времени ни на что, кроме рассмотрения и расследования дел по бутылинским бумажкам.
Подскажите теперь мне, ваксёры, почему вы на ней так сдвинуты?
Большинство череповчан не поняли Андрея Бутылина. В комментариях в соцсетях по поводу создания общества по борьбе с антипрививочниками удивляются не только «антипрививочники». Больше всего нам понравился комментарий Александра Тихомирова: «Не пойму, почему привитые так настойчиво набрасываются на не привитых. Живите спокойно, будьте здоровы. Иначе ваша настойчивость очень похожа на наркомана, уговаривающего: «Ты только попробуй, это такое блаженство…»
Более того, Андрея Бутылина не поняла и сама соцсеть «ВКонтакте». Сообщение «Дяди Андрея» провисело пару дней и было удалено администрацией социальной сети. Дядя обиделся на недружественную акцию и публично обвинил «ВКонтакте» в … антироссийской деятельности.
Обвинить соцсеть самого патриотичного патриота России Алишера Усманова в антигосударственной деятельности — это надо умудриться.
Мы не против и не за прививки и вакцинации. Мы против принудительной вакцинации не прошедшей до конца клинические испытания вакциной. А к примеру, у хвалёного «Спутника V» срок окончания клинических испытаний – конец этого года. И это научный факт, зафиксированный в государственном реестре лекарственных средств (РГЛС). Или, может быть, правовед Дядя Андрей на РГЛС в УВД заявление подаст?
Эдуард АБРАМОВ.
Автор:ЧИ
А вы знали, что величайший поэт, лауреат Нобелевской премии, Иосиф Александрович Бродский жил в Череповце. 21 апреля 1942 года после блокадной зимы в Ленинграде Мария Моисеевна с двухлетним сыном уехала в эвакуацию в город на Шексне. Именно в Череповце, по семейным преданиям, Бродский научился читать. В конце пребывания в городе он выучил наизусть первое стихотворение Пушкина. Маленького Иосифа крестили в храме святых праведников Иоакима и Анны в селе Носовское Череповецкого района. После снятия блокады в 1944 году Бродские уехали обратно в Ленинград.
В Череповце не сохранилось ни дома на улице Ленина, где будущий поэт Бродский жил вместе с мамой, ни лагеря для военнопленных, где работала Мария Моисеевна.
Эту историю я услышал, гуляя по Советскому проспекту со своим давним хорошим знакомым — организатором концертов и спектаклей в нашем городе — Олегом Боркуновым.
Благодаря Череповцу…
У Олега Боркунова есть предложение — поставить в Череповце памятник Иосифу Бродскому.
— Даже экскурсоводы не так часто говорят приезжающим в Череповец туристам, что поэт жил здесь, — рассказывает Олег Боркунов. — Но Иосиф Бродский действительно был здесь в эвакуации. Череповец дал ему второй дом, кров. Без преувеличения, благодаря Череповцу маленький Иосиф Бродский выжил. Его творчество любят миллионы. Это один из самых продаваемых авторов в мире. Нобелевский лауреат — это не шутки. Было бы очень интересно увековечить его память. Многие города используют факты пребывания известных людей. Думаю, что Череповец должен использовать то, что здесь жил один из величайших поэтов двадцатого века.
…Есть замечательные фото Иосифа Бродского в Череповце. На одной из них маленький Ося катается на санках. Санки, кстати, называются черепанки. Это эксклюзив, такую повозку изготавливали только в Череповце. И отец Бродского, когда приехал с фронта навестить семью, сфотографировал, как сын скатился с горы. Я бы очень хотел, чтобы череповчане знали тот факт, что здесь жил Бродский. Уверен, это будет очень любопытно и туристам. Им будет интересно не только то, что Череповец – это промышленная столица, но и то, что здесь жили всемирно известные люди. И мне хотелось бы сделать что-то очень хорошее для нашего города. Ведь мы не просто здесь родились, но здесь живут наши семьи, близкие и родные люди, друзья…
На склоне Соборки
— Поэтому у меня есть предложение: давайте обсудим возможность поставить памятник Иосифу Бродскому в центре города, — говорит Олег Боркунов. — Необходимо подобрать хорошее место. Например, один из вариантов – склон горки у Воскресенского собора. Там бывает большое количество туристов, и это место является у череповчан любимым для прогулок. Также это близко и к Набережной, которая сейчас строится. Я готов профинансировать этот проект: от создания макета до установки. Мне кажется, это могло бы быть хорошим подарком Череповцу от человека, который всю сознательную жизнь занимается культурой в нашем городе.
Конечно, это не копеечные затраты. Вложения достаточно серьезные для представителя малого бизнеса. Разработка проекта, изготовление и установка займёт время. Но надо спокойно на это смотреть. Главное – чтобы памятник всё-таки появился. Например, к какой-нибудь юбилейной дате Иосифа Бродского.
В моём понимании, памятник должен быть из бронзы. Потому что это красиво. Памятник должен быть добрым, душевным и интересным. Мотивом для монумента послужит как раз детская фотография Иосифа Бродского, где он едет на санках. Это впишется и в ансамбль Соборной горки. Ведь вполне вероятно, что именно там маленький Иосиф и катался на санках.
От кого зависит принятие решения? Во-первых, должны высказаться сами череповчане – нужен ли подобный памятник? Для этого есть и городской общественный совет и соцсети. А дальше — многое зависит от решения администрации города по возможности его установки .
Сделать красиво
— Череповчане любят свой город, — продолжает Олег Боркунов. — К сожалению, мы видим, что он сейчас не так красив, как хотелось бы. Но с другой стороны, мы понимаем, что красота обязательно будет, если мы будем сами делать определённые шаги.
Чем больше я езжу по стране, по миру, тем больше люблю Череповец. У нас реально хороший город. Здесь есть работа, здесь нормальное ЖКХ, хороший общественный транспорт. Это очень важно для комфортной жизни. Но жизнь состоит не только из этого. Человеку необходимо ещё и эстетическое наслаждение. И я обращаю внимание, что во многих городах сейчас занимаются восстановлением исторических кварталов. И делают это очень красиво. Например, всем известен 130-й квартал в Иркутске. Там сделали просто шедевр! Очень приятно там гулять.
У нас тоже исторический город. Но в самом его центре почему-то находятся промышленные предприятия. Например, «Русский бисквит». Это хорошее, всеми уважаемое предприятие. Но здания его цехов своим видом портят исторический центр. На том же Советском проспекте находятся какие-то непонятные, старые, а порой заброшенные здания. Некоторые организации и структуры совершенно неуместно смотрятся в историческом центре. Например, военная комендатура или Центр занятости населения. Неужели их нельзя перевезти хотя бы с Советского проспекта? Организовать здесь прогулочную зону? Наверное, мы к этому когда-нибудь придём. Потому что хочется сделать наш город ещё краше. Когда к нам приезжают на гастроли артисты, я сам провожу экскурсию по городу, рассказываю им о Череповце. И они постоянно удивляются: у города такой потенциал – почему вы его не используете на все 100%? Мы с вами, череповчане, должны сами эти места создавать. По примеру того, что рано или поздно, но надо выделить бюджет, чтобы сделать в своем доме красиво, — заключает Олег Боркунов.
Иосиф Бродский писал: «Пока есть такой язык, как русский, поэзия неизбежна». Пусть же в нашем городе будет много красивых мест и тогда душевной русской поэзии будет еще больше.
Иван ЕЛЕНИН.
Автор:ЧИ
Хоккейный клуб «Северсталь» на днях удивил сразу два раза. Во-первых, он, извините за каламбур, первым в области ввёл QR-коды. Во-вторых, заключил партнёрский договор со спонсором мадридского «Реала».
Поперёд батьки
Как известно, куаризация Вологодской области была запланирована её губернатором на 16 октября, а затем перенесена на 1 ноября.
Но «беда» пришла, откуда её не ждали. Руководство хоккейного клуба решило не ждать ноября и ввести локальную куаризацию на вверенной территории – то есть на домашних матчах «Северстали».
14 октября директор клуба Николай Канаков заявил: «Мы руководствуемся требованиями Роспотребнадзора от июля этого года. Есть формула для расчета численности болельщиков на трибунах. Формула зависит от региона. Это может быть от 500 до 2000 человек. В Вологодской области на трибуны можно допускать до 1000 зрителей. Но по статистике на домашние матчи «Северстали» хотят попасть от 2500 болельщиков. Поэтому мы решили применить альтернативный вариант: пускать на трибуны до 3000 человек, но по QR-кодам. С Ледовым дворцом мы подкорректировали правила посещения домашних матчей. Это наше решение, чтобы большее число болельщиков могло посетить игры».
Проверка сертификатов о вакцинации была введена не только на входе на сами матчи, но и при покупке билетов. Ограничение не было распространено на несовершеннолетних.
С точки зрения здравого смысла, решение руководства клуба абсолютно парадоксальное: чтобы увеличить количество болельщиков на трибунах — ограничить посещение матчей большей части аудитории. Да у ХК ещё и поперёд батьки получилось. «Батька» же отложил введение двумерного кода быстрого реагирования. Но с другой стороны понятно, что директор клуба – человек системы, и вряд ли введение QR-кодов – его личные инициатива и решение. Ибо «партия сказала «надо», комсомол ответил «есть!» Методы, которыми «партия» проводит добровольно-принудительную вакцинацию, позволяют полагать, что и Николаю Канакову было сделано предложение, от которого нельзя отказаться.
Кстати, в некоторых клубах КХЛ куаризация прошла ещё раньше. Первыми – ещё в сентябре — пал «Сочи». Затем превосходящие силы противника захватили Магнитогорск и Челябинск. Затем – «Спартак». Выходит, Череповец ещё держался.
Как же мы устали от вашей заботы
Говоря цитатой из «Любовь и голуби»: «Лёнька, что характерно, не одобрил твой поступок». Большинство болельщиков резко негативно восприняло объявление куаризации. Вот их комментарии с официальной страницы ХК «Северсталь» (стиль авторский).
Максим Викторов
А кто нибудь подсчитывал что среди болельщиков Северстали как раз таки БОЛЬШИНСТВО тех, кто не делал и не желает делать прививку? Вы вместо желаемых 3000 человек получите 500 Максимум)
Алексей Викторович
Как же мы устали от вашей заботы, вы бы еще сказали что это по просьбе болельщиков сделали, заботливые вы наши.
Олег Столяров
Вшейте мне сразу чип! Да побольше!!! Жёсткий контроль!!! А пиво и чипсы в Ледовом купить — надо справку с налоговой? В туалет — от практолога взять? Огласите пожалуйста весь список!!!
Кого-то из болельщиков это сподвигло на творчество.
Андрей Фомичев
Мой номер 245
На телогреечке печать,
А завтра буду с QR кодом,
В Ледовом я один кричать
И тут же подтянулись «бизнесмены».
Иван Егоров
Куплю для, Вас,билеты по своему qr-коду,пройду понему в Ледовый,затем выйду и отдам ваш билет и контрамарку. Обращайтесь.
И да. Посещаемость матчей «Северстали» рухнула в одночасье. На игру с «Нефтехимиком» 16 октября пришло всего около тысячи человек. Были и неприятные инциденты. Нескольких болельщиков, которые заранее он-лайн приобрели билеты на этот матч, без QR-кода не пустили в Ледовый дворец. Деньги возвращать отказались.
Мы в принципе считаем, что куаризация – это ограничение прав и совершенно излишняя мера. Ходить на хоккей по справке от врача – пару лет назад абсолютно все назвали бы это бредом. Сейчас бредом это считают не только лишь все.
Как «Реал»
И второй раз ХК «Северсталь» удивил нас, когда подписал партнёрское соглашение с букмекерской конторой «Фонбет». Известно, что в январе этот оператор стал партнёром мадридского «Реала» в России и СНГ. А на сайте испанского клуба появился логотип и описание «Фонбет» в разделе «Региональные спонсоры». Значит, теперь «Северсталь», как «Реал».
Не столько факт самого спонсорства, сколько моральная подоплёка этого сотрудничества у многих вызывает недоумённый вопрос: «А не будет ли спонсор команды слишком много знать?» или «Не сможет ли спонсор-букмекер влиять на результаты игр клуба?»
С другой стороны, сегодня букмекерские конторы прочно вошли в футбольную жизнь, что представить себе без них игру №1 невозможно. Рынок спонсоров более чем на половину состоит из букмекеров.
Отметим, что свои спонсорские контракты имеют не только «Зенит», «Спартак» или ЦСКА, но и менее популярные клубы вроде «Урала» или «Крыльев Советов». Есть ли «странные» матчи в футболе? Вопрос риторический. Будут ли они у «Северстали»? Поживём – увидим.
Кстати, кроме мадридского «Реала» и череповецкой «Северстали», «Фонбет» спонсирует хоккейное московское «Динамо» и кипрский футбольный клуб «Омония», является беттинг-партнёром «Милана» и ПСЖ».
Эдуард АБРАМОВ.
Автор:ЧИ
На Вологодчину приехала монахиня, совершившая испытательный поход на подводной лодке.
Пока весь мир обсуждает полёт в космос российской артистки Юлии Пересильд, исторический городок Вологодчины – Кириллов – посетила первая в России женщина, совершившая в качестве члена испытательной партии поход на подводной лодке! Яна Алексеевна Смирнова. Та самая, что принимала активнейшее участие в операции по приведению в безопасное состояние печально всем известного «Курска». Именно она около тридцати лет занимается ремонтом наших субмарин и их переоборудованием. Это уникальный специалист, кандидат технических наук и профессионал своего дела.
Полтора месяца под водой
В главном параде этого года, проходившем в Санкт-Петербурге в День военно-морского флота РФ, среди других четырех субмарин почётное место заняла атомная подводная лодка «Вепрь»!
«Это огромное счастье – наблюдать, как экипаж, с которым ты год назад ходила в поход, принимает участие в таком знаковом событии; видеть, как моряков чествует Президент страны! Я испытывала гордость и за нашу команду, и наш корабль, и наш славный завод», – вспоминает Я.А. Смирнова.
Именно там, сначала в цехах мурманского судоремонтного завода, где наша героиня трудится конструктором, затем на швартовных, а после – в море, на ходовых испытаниях, началась новая история славного корабля, охраняющего наши рубежи.
На лодке «Вепрь» Я.А. Смирнова провела под водой без малого полтора месяца. «Для меня ремонт и испытания «Вепря» – это наиболее значимая работа на сегодняшний день, – рассказывает женщина-судостроитель, – ведь конструктивно устройство атомной подводной лодки на порядок сложнее космического корабля, но единственная возможность оценить и проверить корректную работу всех механизмов и систем корабля – это выйти в море.
Конечно, за тридцать лет работы в судоремонте было немало интересных и значимых проектов, но в море, именно на атомной подводной лодке, естественно, с полным и длительным погружением, я отправилась впервые. Есть вещи, которые у швартовной стенки не проверишь, в частности, скоростные параметры, энергоустановку, средства связи, навигации, специальные системы… И только в море есть возможность окончательно понять, готов ли корабль продолжить службу. Мне было невероятно важно пройти полностью весь цикл испытаний, до конца».
К тому же Яна Алексеевна уверена: «Пока корабль стоит в ремонте, у вас с ним как бы деловые отношения… Рабочий день кончается, ты уходишь домой, а корабль остается на стапеле или у стенки, и только когда идёте вместе в поход, вы становитесь одним целым».
После 52 дней испытаний возможностей «Вепря» в женской душе инженера-конструктора еще больше укрепилась мысль об огромной ответственности судоремонтников перед флотом и моряками: «К каждому болту и гайке, каждому своему техническому решению, подписанному документу нужно относиться самым серьезнейшим образом! Я ощутила на себе – за каждой запятой стоит жизнь всего экипажа!»
Впрочем, в морских походах эта удивительная женщина уже бывала не раз, причём в довольно длительных: на «Яузе», к примеру, продолжительность ходовых испытаний составила около года.
«Яуза» – это надводный корабль вспомогательного флота для перевозки грузов в северных широтах. Транспортный ледокол, проще говоря, – рассказывает Яна Алексеевна. – Это сухогрузное судно тоже имеет свою особую историю – известно его столкновение с турецкой подводной лодкой (он был в Сирии). Команда попала в зону боевых действий и успешно выполнила там свои боевые задачи.
Если бы вы видели старую «Яузу»!.. Это был страшный серый ржавый корабль. Мы поставили новую надстройку, создали грузовые трюмы, краны… от старого корабля осталась «мыльница», корпус-оболочка… Все внутреннее оборудование было заменено и обновлено, созданы комфортные условия для моряков. Работы шли в течение долгих пяти лет. Самое сложное – это поставка комплектующих, ведь многие из них изготавливались по спецзаказу.
Самым трудным на «Яузе» была наладка работы энергетической установки, которая была абсолютно новая, нужно было настроить корректную взаимосвязь между составными частями энергетического комплекса и систем управления. На это ушел почти год, плюс многократные выходы в море. Но там было легче – ты мог прийти на судне в какой-то порт, сесть на самолёт, добраться до дома, взять необходимые чертежи, документы и улететь обратно. С подводной лодки не уплывёшь…»
Каюта для монахини
Она помнит каждый день на своей подлодке. Естественно, самым эмоциональным был первый. «Мне показали мою каюту… Метра полтора на метр такая… Ну, побольше чуть, чтобы ноги вытянуть можно было. Здесь кровать, рундучок, столик, шкафчик, крохотулечка-умывальничек, – улыбается морячка-подводница, – считай, отдельная комнатка. Я в ней даже умудрялась зарядку делать. Шагала, приседала, от стенки отжималась. Без физзарядки нельзя, пространство затеснено, движений маловато. Так что, места мне хватало».
И это не удивительно. Правда, если учитывать, что жить в трудных аскетических условиях нашей героине не привыкать, ведь она является ещё и монахиней Североморской епархии (в миру) матушкой Гликерией. А движущей силой монашества, как и воинства, является долг и служение. Так и для матушки Гликерии военный судоремонт стал служением и долгом. Есть, конечно, еще и послушание в храме, на клиросе читать и петь на Богослужениях, да в колокола звонить.
«В монашестве я не так уж давно, десять лет всего, – признаётся Яна Алексеевна. – Около 20 лет назад наш первый правящий архиерей митрополит Симон Гетя как-то приметил меня в приходском храме, предложил посвятить жизнь службе Богу. Но я тогда ещё училась в аспирантуре, диссертацию писала, да и работу свою любила. Однако слова Владыки в душу запали. Правда, идеи своего монашества я тогда не поняла, отчего поехала к старцу архимандриту Иоанну Крестьянкину в Псково-Печерский монастырь. Он на меня посмотрел, и говорит: «Будешь монахиней, но не сейчас. Едь, учись! Придет свое время». И время пришло. Как-то Владыка Симон вдруг позвонил прямо на работу, мол – приезжай! Я приехала, а он и спрашивает, не хочешь ли принять постриг, а я, сама того не ожидая, выпалила «хочу, только с работы не уйду». Владыка принял это с пониманием, сказав, что работа — это и есть твое послушание и служение. Поэтому стремление у меня только одно – служить Богу и Родине».
Под многотысячными тоннами воды в замкнутом помещении без окон матушке Гликерии было не страшно. «Да ни о чем таком не думаешь, – объясняет она. – Представь, что едешь в поезде… А вообще, чем можно проверить, правильно ли все ты сделал – только жизнь свою за это положить». Да к тому же и тренировки, которые проходит подводная команда, не уступают космическим.
Какие испытания поджидали матушку Гликерию при подготовке к погружению на подводной лодке, что она делала на «Вепре», как доставала затонувший «Курск» и что стало с семьями погибших после получения огромной по тем временам компенсации от правительства, читайте в следующем номере.
Мария ХАУСТОВА.
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
