Автор:ЧИ
Подразделение государственной дорожной компании ФКУ «Упрдор «Холмогоры» отправилось на карантин.
Новая вспышка корпоративного заболевания в Вологде. На этот раз заболели сотрудники ФКУ «Упрдор «Холмогоры». По официальным данным — порядка 10 человек получили положительный результат теста, и сейчас часть сотрудников болеет, а коллектив, контактировавший с заболевшими, находится «на удаленке». При этом сотрудники компании незадолго до этого корпоративно отмечали новоселье с участием коллег из других регионов.
Федеральный подарок
ФКУ «Упрдор «Холмогоры» — это структура, подконтрольная федеральному дорожному агентству «Росавтодор», которая отвечает за содержание федеральных магистралей, проходящих через Вологодскую область. Она же выступает заказчиком строительства, ремонта и обустройства дорог. Именно в рамках одного из таких контрактов в Вологде было построено новое административно-хозяйственное здание для этого подразделения Росавтодора.
В 2017 году ФКУ «Упрдор «Холмогоры» заключили контракт с АО «ВАД» стоимостью свыше 10 миллиардов рублей на строительство четвертой очереди обхода Вологды. В контракт было заложено не только строительство участка федеральной трассы, но и возведение здания центра управления производством на объекте. Земельный участок под эти цели был выделен на улице Возрождения,31. В свою очередь АО «ВАД» заключил договор субподряда на строительство с ООО «Вологдастрой» из Вологды на сумму 275 184 621 рублей. Контракт был подписан в конце 2017 года, а 30 сентября 2020 года ФКУ «Упрдор «Холмогоры», наконец, переехало в новое здание.
По нашим данным, новоселье решено было отметить на корпоративном мероприятии в ресторане клуба-отеля «Николаевский» 8 октября 2020 года. По слухам, в качестве организатора мероприятия выступила жена одного известного в Вологде и Череповце предпринимателя, а в списке гостей было 70 фамилий, а в их числе и представители подрядных организаций, и руководства Росавтодора.
И в этой ситуации не было бы ничего особенного, если бы на предприятии не было заболевших. Но они были.
В ресторан со справкой
Двумя неделями ранее объявленной даты новоселья заболела одна из сотрудниц компании. Известно, что это женщина. Спустя несколько дней положительный тест на COVID-19 подтвердился еще у одной работницы того же отдела.
29 сентября 2020 года стало понятно, что ситуация с ростом заболевших в России осложняется. Роспотребнадзор на официальном сайте публикует очередные рекомендации по организации питания на предприятиях и учреждениях, в том числе, выделяя одним из пунктов:
«Рекомендуется ограничить любые корпоративные мероприятия в коллективах, участие работников в иных массовых мероприятиях на период эпиднеблагополучия».
Однако ФКУ «Упродор «Холмогоры» не отказывается от планов, и мероприятие в ресторане вопреки этому происходит.
«Все приглашенные на него должны были принести справки о пройденных тестах, — рассказала пресс-секретарь компании Александра Шагивалеева. — Благодаря этому были выявлены еще порядка 10 заболевших».
Сейчас часть коллектива – на больничном, еще часть – на удаленной работе. В ближайшее время выяснится, был ли корпоратив настолько безопасен, как на это тщетно надеялись сотрудники «Холмогор». Ведь, согласно утверждениям эпидемиологов, порядка 20% тестов дают ложноотрицательный результат. Немало известно таких случаев и в Вологодской области. Например, главный врач моногоспиталя в Вологде Павел Шепринский рассказал, что у пациентов, которые в эти дни поступают на лечение, чаще наблюдается явная ковидная пневмония по результатам КТ, в то время как тест дает отрицательный результат.
Не все прозрачно и со статистикой по заболевшим и умершим. Данные передаются согласно сложившейся практике с опозданием на сутки. А данные о летальных случаях только по результатам патологоанатомических исследований.
Если верить ценам в ресторане, где проходил корпоратив, и нашим источникам информации, то стоимость ужина на одного человека, который оплатило ФКУ «Упрдор «Холмогоры», составила порядка 3 тысяч рублей. На эти средства можно было бы провести как минимум два теста. Тем более в свете того, что Роспотребнадзор корпоративы фактически запретил, потому что негласно каждая рекомендация ведомства на введение ограничений рассматривается как однозначный запрет.
Остается ждать развития событий…
Людмила ГУСЕВИЧ.
Автор:ЧИ
Об этом сегодня со ссылкой на менеджера по связям с общественностью Упрдор «Холмогоры» Александру Шагивалееву рассказал официальный сайт города cherinfo.ru.
Стоит отметить, начавшийся в разгар дачного сезона ремонт моста вызвал шквал возмущений со стороны, как череповецких дачников, так и водителей транзитного транспорта.
И не удивительно. Людей, стоящих в многочасовых пробках, возмущали и сам столь несвоевременный ремонт, и темпы его проведения: рабочие поначалу находились на мосту только в дневное время и только по будням. Кроме того, в пиковые дни выезда на дачи и возвращения в город реверсивное движение регулировалось светофором без учета плотности транспортных потоков.
В мэрию последовала масса жалоб от горожан, и руководство Череповца обратилось в Упрдор «Холмогоры» с требованием ускорить работы и организовать логистику проезда ремонтируемого моста. И «Холмогоры» пошли навстречу.
«Мост был в плачевном состоянии. Вода попадала в трещины, покрытие разрушалось. Сейчас строители разобрали старое покрытие, сделали гидроизоляцию, положили новое асфальтобетонное покрытие. Предполагалось, что закончат в сентябре, но так как были пробки, много неудобств для водителей, мост сделали раньше. Сейчас осталось нанести разметку», — рассказала cherinfo.ru Александра Шагивалеева.
Сегодня обе полосы моста открыты для проезда, режим реверсивного движения снят.
Автор:ЧИ
Об этом сообщил на своей страничке в ВК Вадим Германов.
Последние выходные запомнились дачникам, имеющим участки в западной части области дачникам многочасовыми пробками на федеральной трассе А-114. Виной всему стал мост через реку Суду, ремонт которого столь непредвиденно затеяли в упрдор «Холмогоры», курирующем трассу.
При этом реверсивное движение по мосту было организовано из рук вон, а потому пробки растянулись в обе стороны. Причем со стороны Череповца хвост начинался практически от самой развязки на съезде с А-114 в сторону города. Поэтому и понятен взрыв эмоций, который захлестнул соцсети в связи с этим событием.
Как сообщил Вадим Германов, «пришлось обратиться к председателю правительства Вологодской области Антону Кольцову с просьбой оказать содействие и направить дорожников на «путь истинный».
По просьбе мэра Череповца Антон Кольцов обратился к руководству дорожников. В результате «Холмогоры» решили увеличить количество смен до трех – теперь мост будут ремонтировать круглосуточно. Кроме того, будет перенастроен режим работы светофора, а в случае увеличения транспортного потока электронные регулировщики будут работать в ручном режиме.
«Надеюсь, что «Холмогоры» больше такого коллапса не допустят», — написал в заключении градоначальник.
(Фото со страницы Вадима Германова в ВК).
Автор:ЧИ
Именно так назвали вологодские водители 40 километров «свежеотремонтированной» федеральной трассы А-114 в Устюженском районе.
Вот уже полгода после ремонта ездить по нему опасно для жизни, потому что из-под встречных и попутных машин летят камни. И ситуация не меняется, хотя автолюбители просто засыпали жалобами областной департамент дорожного хозяйства.
Осенью 2019 года водители жаловались, что в стекла им летят булыжники. В феврале 2020 года ситуация «улучшилась» — теперь в стекла летит щебень.
13 февраля 2020 в адрес правительства жалобу написал очередной пострадавший:
«Уважаемые руководители! Вам наверняка уже известно, что на трассе А-114 на участке между Коротово и Устюжной в прошлом году было сделано дополнительное гравийное покрытие на протяжении около сорока километров. Откровенная халтура, результатом которой не только нарушена безопасность движения, но и причинен крупный ущерб. Три раза с осени прошлого года вынужден менять лобовое стекло автомобиля. Прошу представить полную информацию о подрядчике для обращения в суд, сумме затрат на работы и источнике финансирования, оценке ущерба, включая затраты на восстановление дороги, принятые меры по привлечению к ответственности виновных».
Что ж, мы решили помочь пострадавшему и, пока он ждет официального ответа, выяснить, что и сколько стоит, кто это сделал, почему и зачем. И в результате расследования пришли к удивительным выводам…
Осторожно — камни!
Опасный участок федеральной трассы несколько лет назад ремонтировала компания ВАД, и в серьезном ремонте он не нуждался.
Однако в феврале 2019 года федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали «Москва-Архангельск Федерального дорожного агентства» (ФКУ Упрдор «Холмогоры») объявляет конкурс стоимостью 55,2 миллиона рублей на «Выполнение работ по устройству поверхностной обработки на автомобильной дороге А-114 Вологда — Тихвин – автомобильная дорога Р-21 «Кола» на участке км 174+000 – км 214+000». Это как раз тот самый 40-километровый отрезок федеральной трассы. Учредителем ФКУ Упрдор «Холмогоры» является Министерство транспорта РФ.
То есть средства эти были взяты из бюджета Дорожного фонда РФ.
На конкурс заявилась только одна организация, которая и стала победителем, не снизив сумму контракта, потому что не было конкурентов. Это ООО «Севердорстрой».
Это частная дорожно-строительная компания, зарегистрированная в поселке Сазоново Чагодощенского района, среди учредителей которой числится некто Беляев Павел Владимирович. Его ИНН зарегистрирован в Архангельской области.
Летом 2019 года ООО «Севердорстрой» выполнило работы по ремонту дорожного полотна, обработав его специальным слоем с добавлением твердой фракции, а потом в машины вологжан полетели булыжники, разбивая стекла.
«Эти работы необходимы по регламенту Росавтодора, — пояснил нам начальник департамента дорожного хозяйства Вологодской области Андрей Накрошаев. — Есть федеральные стандарты, требования. Такая технология продлевает срок службы дорожного полотна и улучшает сцепление с дорогой. Однако после обработки слой должен просохнуть как минимум две недели. Для этого и установлены ограничивающие скорость знаки».
То есть виноваты водители? Но водители говорят: скоростной режим они не нарушали. Если бы нарушали, наверно имели бы штрафы, но их нет.
Вот, например, что рассказал корреспонденту газеты «Речь» в июле 2019 года 72-летний череповчанин Виктор Степанович:
«Камень из-под колес фуры разбил лобовое стекло. Страховки, видимо, не будет. Мне уже сказали, что сам виноват, надо было соблюдать скоростной режим. Но я ехал 60 километров в час, а вот фура по встречной полосе явно превышала разрешенную скорость».
Мы заглянули в контракт и увидели, что на дорожные работы подрядчиком должна быть выдана гарантия: по выравнивающему слою покрытия – 4 года, по поверхностной обработке – 2 года. Но ничего не сделано, хотя осень и даже зима оказались необычайно теплыми, а гарантия — действующей.
Мы связались с главным инженером ФКУ Упродор «Холмогоры» Павлом Кудряшовым, и он ответил, что уже принято решение о том, что в будущем такой способ «продления срока службы дорожного полотна» не будет использоваться на трассах с загрузкой менее 3 тысяч автомашин в сутки. А 40-километровый участок трассы, по словам Павла Кудряшова, будет приведен в порядок летом 2020 года.
То есть технология все-таки была признана неэффективной? Но страховые компании отказывают возмещать ущерб, не признавая это страховым случаем, ведь работы были приняты ФКУ Упрдор «Холмогоры», а, значит, выполнены качественно.
Знакомые все лица!
И вот тут мы вернемся к контракту на ремонтные работы, который был заключен между ФКУ Упрдор «Холмогоры» и ООО «Севердорстрой».
Нынешним директором ФКУ Упродор «Холмогоры» является Константин Чупров. Он был назначен на этот пост в 2009 году. А до этого Константин Чупров работал главным инженером другой федеральной дорожной компании под названием ФГУ «Дорожно-эксплуатационное предприятие №211» в Архангельске и в 2005 году даже баллотировался на пост мэра этого города.
Мы нашли в избирательных списках его имя.
В свою очередь ФГУ «Дорожно-эксплуатационное предприятие №211» некогда возглавлял и Владимир Дмитриевич Беляев, который в настоящее время является учредителем ООО «Автодороги» — крупнейшего подрядчика ФКУ Упрдор «Холмогоры».
По данным открытой базы данных Руспрофайл у ФКУ Упрдор «Холмогоры» заключено с ООО «Автодороги» контрактов на сумму более 33 миллиардов (!) рублей.
Все тот же Павел Владимирович Беляев является учредителем и ООО «Севердорстрой», которое как раз делало тот самый злополучный 40-километровый участок, и к которому по ремонту этого участка у ФКУ Упрдор «Холмогоры» волшебным образом нет претензий.
Теперь, надеемся, у пострадавших автомобилистов вопросов типа «Почему не наказан виновный?» не осталось.
Ольга РОЖДЕСТВЕНСКАЯ.
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
