Автор:ЧИ
В Соколе из-за диверсии на железной дороге, к которой причастен один из известных в Вологодской области предпринимателей, на несколько дней была остановлена отгрузка леса у ряда крупных лесопромышленных компаний. При этом виновные, несмотря на то что владелец автомобиля, повредившего подъездной путь, был установлен, ссылаются на неких неизвестных.
Стратегический узел
В Соколе есть железнодорожная станция Сухона. Еще в СССР от основного ж/д пути, соединяющего этот город со всей Россией, были проложены подъездные пути к погрузочным площадкам. Территорию так и назвали «Лесобаза».
После распада СССР Лесобаза была разделена на участки, у которых появились частные собственники. Кто- то арендует у них землю для складирования и дальнейшей отгрузки леса, кто-то сам занимается лесозаготовкой и переработкой.
То же самое произошло и с подъездными путями, которые РЖД сейчас уже не содержит. У них тоже есть собственники. В частности один из подъездных путей длиной около 1 километра принадлежит индивидуальному предпринимателю Сергею Андрианову и ведет к погрузочным площадкам предприятий ЗАО «Австрофор», ООО «Гремячий», ООО «Сухона экспресс», ООО «Абсолют», ООО «Холбит», ООО «Лесобаза». Предприятия платят частному лицу за аренду пути и железнодорожной стрелки, которая разводит и направляет пустые и груженые вагоны по адресу. В свою очередь, предприниматель, который владеет этим подъездным путем, обязан содержать его в надлежащем состоянии, чтобы не допустить аварии вагонов.
6 апреля на путь неожиданно въехал КАМАЗ с манипулятором. Автомобиль подъехал к железнодорожной стрелке, которая находится прямо под камерами видеонаблюдения и манипулятором стал вырывать устройство из земли. Причем машина стояла на пути так долго, что свидетели происшествия успели вызвать полицию и даже задержать автомобиль.
В результате стрелка была повреждена, руководство станции Сухона запретило использовать ее во избежание схода вагонов, а на место выехали эксперты, чтобы определить объем ущерба. Шесть предприятий, отрезанных от основного пути, остановили отгрузку продукции. Альтернативы Лесобазе в Соколе поблизости нет. Этими погрузочными площадками пользуются лесозаготовители, которые работают в Сямженском, Междуреченском, Харовском, Усть-Кубинском, Сокольском и еще ряде районов Вологодской области. Казалось бы, виновник задержан, можно взыскать ущерб? Но дальше начались чудеса.
Стрелочный перевод
Очень быстро выяснилось, что машина зарегистрирована на ООО «Вологодский лес». Официально учредителем ООО «Вологодский лес» выступает Владимир Шитов. Однако по факту основателем бизнеса является его родной брат, известный предприниматель Александр Шитов. Несмотря на то что в 2007 он был судим по статье 199 УК РФ за уклонение от налогов, в настоящий момент его бизнес всячески поддерживает в том числе и правительство Вологодской области, одобряя инвестиционные проекты и выделяя лес по льготной арендной ставке. Буквально в феврале этого года Александр Шитов лично представил новый инвестиционный проект ООО «Вологодский лес» в департаменте лесного комплекса Вологодской области.
Автомобиль ООО «Вологодский лес» был задержан и сопровожден на площадку к ГИБДД по Сокольскому району. В ответ на вопросы компания заявила, что КАМАЗ с манипулятором именно 6 апреля у нее арендовал предприниматель Сергей Поляков, по слухам, бывший зять главы Вологодского областного УВД, ныне депутата Законодательного собрания Павла Горчакова.
Однако уже 8 апреля Сергей Поляков заявил, что не знает, кто мог вывести из строя стрелочный перевод, потому что…. Передал автомобиль неким «третьим лицам», которые и совершили правонарушение! При этом сделали это якобы неумышленно, хотя на камерах видеонаблюдения (запись есть в распоряжении редакции) отчетливо видно, что манипулятор упорно пытается вывести стрелочный механизм из строя, пока, наконец, ему не удается это сделать.
Получалось так, что у машины есть владелец, есть договор аренды на нее, но нет виновных — неких «третьих лиц», которые совершили диверсию. Поэтому все пострадавшие стороны, в том числе предприятия, лишенные возможности отгрузки леса, обратились к владельцу железнодорожного пути с просьбой восстановить движение за свой счет. В ответ предприниматель заказал другой механизм, но на момент подготовки этой публикации, ремонт все еще продолжался, а железнодорожный путь не использовался. Полиция проводила проверку для возбуждения уголовного дела.
Альтернативная версия
По слухам, на самом деле история с диверсией в Соколе ни что иное, как банальный, но не совсем законный раздел бизнеса между реальным собственником ООО «Вологодский лес» и его партнером. Речь идет о деловом партнере Александра Шитова, который занимается лесозаготовкой, в том числе в Ярославской области, и тоже использует погрузочную площадку на Лесобазе. Только к ней ведет совсем другой путь.
Якобы предприниматели решили разойтись, но не сошлись в размерах компенсации, и тогда было решено вывести из строя подъездной путь, чтобы остановить отгрузку леса. Но стрелку… перепутали. И вместо той, которую хотели повредить, чтобы усмирить конкурента, вывели из строя другой механизм, за что теперь придется отвечать в рамках уголовного кодекса.
Мы будем следить за развитием событий, очень похожих на те, которые развивались в России в 90-х годах…
Ксения Верещагина
Автор:ЧИ
В Нюксенице ждут спасателей отряда «Центроспас» МЧС России, которые 28 октября в 8 часов вечера отправились на помощь вологжанам на поиски пропавших пилота и двух пассажиров потерпевшего 20 октября 2020 года аварию вертолета Робинсон-44.
«Работы будут вестись с помощью подводного телеуправляемого робота, гидролокаторов бокового и кругового обзора, — рассказали спасатели, — Для осуществления водолазных спусков предусмотрены две водолазные станции»
Сейчас на месте крушения работает глубоководный аппарат «Фалкон» АСУНЦ «Вытегра», однако поиски затруднены слишком сильным течением и водолазы иногда просто не могут спуститься под воду.
«Течение два метра в секунду, 25 –килограммовую гирю сносит на пять метров моментально, как только бросишь ее в воду, — рассказали участники поисково-спасательной операции. — На месте сосредоточена группировка из 60 человек. Таких масштабных спасательных операций давно не было. Приехали все, даже сотрудники МЧС, не имеющие специальных навыков. Их задействовали как волонтеров. Обследуют берега»
«Сейчас спасатели пойдут по реке уже по направлению к Великому Устюгу, — рассказал нашему агентству заместитель губернатора по ГО и ЧС Виктор Рябишин, — Там конечно плесы, наносы, то есть сложно. «Подтянем» еще отряд из Вытегры. Возможно, в Вологодскую область приедут спасатели Северо-Западного управления МЧС»
Напомним, что поиски пилота и двух погибших пассажиров ведутся с 20 октября 2020 года.
Автор:ЧИ
«Череповецкая истина» публикует все известные на данный момент подробности крушения вертолета, в котором 20 октября 2020 года погиб генеральный директор АО «Дед Мороз» Олег Васильев.
Известный вертолетный деятель
Вертолет принадлежал вертолетной компании ООО «Аэросоюз», зарегистрированной в Подмосковье. Она была создана в 2002 году предпринимателем Александром Климчуком, которого называют не иначе как «известный вертолетный деятель». «Аэросоюз» всегда позиционировал себя как официальный российский дилер известного американского производителя вертолетов .
В 2016 году «Аэросоюз» прославился тем, что заявил о развитии вертолетных авиаперевозок во всей России, пообещав построить 40 (!) вертолетных площадок в разных городах страны. Кроме того, компания предоставляла услуги обучения пилотов вертолетов. О том, что из этого получилось, пишет издание Компромат.ру.
7 декабря 2011 года в Волгоградской области упал вертолет R-44 Robinson. Пилот-любитель проходил обучение на базе компании «Аэросоюз», куда его направил АУЦ ООО «Учебный тренировочный центр».
В 2013 году в Тверской области разбился вертолет Agusta-119. Погибло два человека. По итогам проверки МАК, Маргарита Афанаскина — пилот НП «ПВК «Аэросоюз», абсолютная чемпионка России и чемпионка Европы по вертолетному спорту потеряла ориентировку «при попадании в приборные метеорологические условия».
А 27 июня 2015 года в Кемеровской области потерпел крушение вертолет Robinson R-44, пилот которого тоже проходил обучение в «Учебном тренировочном центре». После прокурорской проверки выяснилось, что на самом деле документы подделали.
В апреле 2016 года Арбитражный суд Москвы признал «известного вертолетного деятеля» и президента компании «Аэросоюз» Александра Климчука банкротом. Проекты по строительству вертолетных площадок до конца реализованы так и не были.
А в 2017 году в прессе появились сообщения, что новым собственником компании стал Сергей Мозер. Кстати, учредителем ООО «Аэросоюз» является Милена Сергеевна Мозер, возможно, родственница Сергея Мозера. Она же является директором еще одной компании из Москвы – ООО «Аэроальянс», где одним из учредителей выступает Александр Климчук.
«Впервые мы услышали о них несколько лет назад, — рассказала нам одна из работниц Вотчины Деда Мороза. – Кажется, их привез тогда в Устюг бывший заместитель губернатора Алексей Кожевников. Тогда шла речь об организации вертолетных прогулок над Вотчиной Деда Мороза. Почему тогда проект не состоялся, я не знаю».
Частный рейс
Судя по страницам в соцсетях, «Аэросоюз» занимался в основном вертолетными перевозками, увеселительными экскурсионными прогулками и иногда катанием на воздушных шарах. За 15 тысяч рублей любой желающий мог получить возможность сесть за штурвал вертолета самостоятельно. Аэротакси из одного района Москвы в другой стоило в «Аэросоюзе» 600 рублей в минуту. Компания имеет в собственности вертолеты Robinson R-44 с кабиной, рассчитанной на четверых человек, а рекламировал ее известный телеведущий Леонид Якубович, кстати, пилот-любитель с 25-летним стажем.
Кроме того, компания «Аэросоюз» пользовалась вертолетной площадкой в парке-отеле «Орловский» и активно рекламировала услуги этого местечка для отдыха с двумя пляжами из белого песка, барами, клубами и зоопарком, расположенного в Подмосковье. Кроме того у компании были планы строительства нового Вертолётного центра «Аэросоюз Прокшино» в новой Москве.
В 2020 году Сергей Мозер в социальной сети «Фейсбук» виртуально общался и поддерживал отношения с новым заместителем генерального директора АО «Дед Мороз» Андреем Сивковым. И вот 20 октября 2020 года вертолет Робинсон 44 взлетел в Вологодском районе у деревни Нагорье с 400-метровой частной взлетной полосы, принадлежащей предпринимателю Александру Гольцу.
Официально в полетной программе были заявлены только 51-летний пилот Сергей Иодо и генеральный директор АО «Дед Мороз» Олег Васильев. Однако на борту находились еще два незаявленных пассажира, которые сидели на заднем сидении кабины. Президент «Аэросоюза» Сергей Мозер и его 26-летняя помощница Анна Швецова. Кстати, в социальных сетях Анна часто выкладывала свое фото, сделанное в парк-отеле «Орловский».
Вертолет взял курс на Великий Устюг через Тотьму, видимо, совершая небольшую обзорную экскурсию. За 15 минут до аварии в официальной группе компании «Аэросоюз» в социальной сети были выложены фото одного из самых знаменитых храмовых комплексов Тотьмы, сделанные с воздуха.
Во время полета Олег Васильев был на связи и отвечал на звонки тем, кто ему звонил. В 12.02 20 октября 2020 года связь с вертолетом пропала. В 12.10 местный житель увидел неподалеку от деревни Бобровское очень низко летящий над рекой Сухоной вертолет, затем раздался хлопок, и машина рухнула в воду.
Первыми на месте оказались два рыбака, один из которых заметил тело мужчины в воде и с помощью веревки и багра вытащил его на берег. Это был Олег Васильев.
Через несколько часов на место прибыли спасатели группировки МЧС, которая базируется в Великом Устюге. Поскольку места здесь глухие, добираться им пришлось довольно долго.
Свидетели видели вертолет, который несло по течению в километре от места аварии. Высланный навстречу легкомоторный катер не смог зацепить машину. Но в кабине были замечены девушка и мужчина без признаков жизни, а потом вертолет скрылся под водой.
Найдите Сергея!
Робинсон 44 в сильно поврежденном состоянии удалось вытащить только спустя сутки после аварии.
«В вертолете никого не было, — рассказал нам наш источник с места спасательной операции. — Пассажирские ремни отстегнуты. Видно, что на винт накрутило несколько метров проводов. Можно предположить, что причиной крушения стало то, что машина зацепила линию электропередач, а пассажиры, вероятно, получили электротравмы».
К поискам пассажиров и пилота вертолета подключились спасатели и волонтеры поисковых отрядов, которые прочесывали берег вдоль по течению Сухоны. Из Вытегры с базы АСУНЦ 24 октября в Нюксенский район был переброшен глубоководный аппарат «Фалкон», а 26 октября ГУ МЧС по Вологодской области обратилось за помощью в «Центроспас» с просьбой усилить группировку по поиску погибших.
23 октября в Вологде в Драмтеатре состоялось прощание с генеральным директором АО «Дед Мороз» Олегом Васильевым.
А через день в соцсетях появилось обращение от родных и друзей погибшего пилота Сергея Иоды к жителям Нюксенского района (найденные кресло вертолета, кепка пилота и наушник для связи, не убедили друзей, что он действительно погиб): «Просим помочь в поиске, уверены, что он жив. Могло вынести к берегу вниз по течению реки». За информацию о пилоте предлагалось вознаграждение. Однако жители Нюксеницы сообщили, что не настолько циничны, чтобы брать деньги за весть о том, кого ищут все спасатели и волонтеры района.
***
26 октября 2020 года на оперативном штабе губернатор Вологодской области Олег Кувшинников сообщил, что дважды в день слушает отчеты о поисковых работах в реке Сухона, которые осложняются тем, что именно в месте крушения наблюдается наиболее быстрое течение, а поиски затруднены еще и неблагоприятными погодными условиями.
«Для обеспечения полетов малой авиации должна быть сигнальная маркировка на всех электросетях!» — дал поручение Олег Кувшинников 26 октября во время оперативного штаба.
В течение 10 дней все электросети, проходящие над реками и объектами транспортной инфраструктуры, должны быть проверены и промаркированы, если это понадобиться. К работам привлекут специалистов «Вологодского авиапредприятия».
Сейчас расследованием причин аварии занимается Северо-Западное следственное управление на транспорте СК России.
Ольга РОЖДЕСТВЕНСКАЯ.
Автор:ЧИ
На место крушения легкомоторного вертолёта в Нюксенском районе прибыла аэромобильная группировка, водолазы, работает оперативная группа Главного управления МЧС России по Вологодской области, с воздуха территорию обследуют беспилотным летательным аппаратом. На данный момент специалистам удалось найти фрагменты, предположительно, воздушного судна. Работа осложнена неблагоприятными погодными условиями. Для проведения поисковых работ привлечено 84 человека, 24 единицы техники.
Вчера было обнаружено тело мужчины, извлечено из воды и передано в следственные органы. Местонахождение остальных членов экипажа устанавливается.
Автор:ЧИ
На борту упавшего в Нюксенском районе вертолета все-таки было четверо пассажиров. Это уже подтвержденный факт.
Напомним, что трагедия произошла сегодня 20 октября в 12.10 дня в Нюксенском районе. Легкомоторный вертолет Робинсон московской компании «Аэросоюз» рухнул в реку Сухона, задев провода электропередач. В результате без света в Нюксенском районе остались три крупных населенных пункта, в которых в общей сложности живет более 880 человек.
В спасательной операции принимали участие больше 20 сотрудников МЧС, включая водолазов. Для спасения возможных выживших при катастрофе был задействован еще один вертолет и два плавсредства.
В 15 часов дня из воды извлекли первого погибшего. Им оказался бывший заместитель губернатора Вологодской области, директор АО «Дед Мороз» Олег Васильев. Кроме Олега Васильева в вертолете находились президент вертолетной компании «Аэросоюз» Сергей Мозер, которому и принадлежало воздушное судно, его помощница 27-летняя Анна Швецова и пилот вертолета.
По данным на конец дня 20 октября все они погибли.
Автор:ЧИ
Как мы уже писали полчаса назад, генеральный директор АО «Дед Мороз», бывший заместитель губернатора Вологодской области вероятно погиб в аварии с вертолетом в Нюкенском районе.
Трагедия случилась в 12.10 дня 20 октября 2020 года.
По сообщению пресс-службы МЧС по Вологодской области легкомоторный вертолет марки Robinson R44, на борту которого находилось 4 человека включая пилота, задел провода и упал в реку Сухона в Нюксенском районе рядом с деревней Бобровское. На место происшествия выехали 21 человек, 8 единиц техники, из них от МЧС России10 человек и 4 единицы техники. Вертолет принадлежит вертолетной компании «Аэросоюз».
Спустя два часа после трагедии глава Нюксенского района рассказала, что вертолет несет по течению: «Видно, что внутри вертолета есть человек, но вытащить пока не можем, пока ничего не понятно, жив он или нет. Навстречу направили катер».
По нашим данным, на борту находился директор АО «Дед Мороз» Олег Васильев, с ним был некий инвестор и женщина. Они направлялись в Великий Устюг.
Спасательная операция продолжается. На место уже прибыл еще один вертолет МЧС и водолазы. Сложность в том, что в этом месте течение в Сухоне очень быстрое.
При падении вертолета были повреждены электросети, оборваны провода. В результате от электроэнергии отключены населенные пункты д. Леваш, д. Бобровское, д. Вострое. Всего 3 населенных пункта с населением 884 человека, из которых 67 — дети.
К месту происшествия выехал начальник Главного управления МЧС России по Вологодской области Василий Балчугов
Автор:ЧИ
Об этом 20 октября сообщает ТАСС со ссылкой на собеседника в региональных экстренных службах.
«Упал в реку, по предварительной информации, небольшой вертолет», — сообщает источник корреспонденту ТАСС.
РИА Новости также подтверждает информацию о катастрофе в Вологодской области и сообщает, что речь идёт о лёгком вертолёте Robinson.
Судьба экипажа пока неизвестна.
UPD. По данным из источника в экстренных службах в катастрофе погиб экс. зам. губернатора, ныне директор АО «Дед Мороз» Олег Васильев.
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
