Автор:ЧИ
Бывший заместитель и глава администрации Череповецкого района Алесандр Сергушев с 1 июня назначен директором Ледового дворца. Новый директор уже приступил к обязанностям. Помимо Ледового дворца, в учреждение входит «Алмаз».
«Осмотрел весь Ледовый дворец, включая подсобные помещения. Только что вернулся из „Алмаза“. Оценил арены, хозяйственные помещения. Ледовый — визитная карточка города. Сюда приезжают болельщики из других городов и стран. Кроме того, Ледовый и „Алмаз“ всегда должны быть открыты для череповчан», — рассказывает Александр Сергушев официальному городскому сайту.
Ранее учреждение возглавлял Николай Косарев. Он остался в Ледовом на другой должности.
Автор:ЧИ
Это будет реализация одного из проектов, представленных на градсоветах, которые традиционно проводил губернатор Вологодской области Олег Кувшинников в прошлом году. Районом все ещё не заявлено привлечение инвестиций на сумму около двух миллиардов рублей. Дорога будет небольшая — всего 2,8 километра в сторону посёлка Городище. Цена контракта 280 миллионов рублей. Это около ста миллионов рублей на километр. Подрядчик — известная в Череповце фирма «Вектор», которая строила Шекснинский проспект, напортачив с размерами дорожного полотна и уклоном. Власть города списала погрешность на экономию бюджетных средств. Вчера рукопожатием ио руководителя администрации Череповецкого района Романа Маслова и директора «Вектора» Дениса Иванова был скреплен договор на дорожную стройку.
Немало озадачены стоимостью проекта и сроками — два года, жители района, которые не избалованы глобальными стройками и благоустройством при прошлом главе Александре Сергушеве. Вызывает сомнение и выбор подрядчика. Будем надеяться, что Роман Маслов действительно держит ситуацию под контролем и продолжит радовать сельчан серьёзными проектами.
Автор:ЧИ
Дикая история разворачивается в Череповецком районе. В Тоншаловском сельском поселении бетонная дорога оказалась в частных руках. Новый владелец начал демонтировать плиты, из которых состоит проезжая часть. Автомобилисты недовольны, юристы говорят, что дорога не могла быть продана, потому что находится на землях запаса. А недалеко от Новых Углов продали еще один участок дороги – асфальтовой. И его тоже ломают.
Было тихо
Череповецкий район – тихая территория. После прихода к власти главы администрации Александра Сергушева поток негативных новостей иссяк. Да и вообще любых новостей. Областные чиновники заговорили о Череповецкой агломерации – мол, город и район – суть одна земля. Даже деньги, выделяемые на ремонты дорог, считали разом на агломерацию.
О смычке города и деревни начали рассуждать еще во времена Иосифа Сталина. Но её так и не случилось. Крестьяне жили без паспортов еще при раннем Брежневе, моя бабушка, например, всю жизнь работавшая дояркой в Кирилловском районе, получила паспорт в начале 70-х. А потом пенсию – 50 рублей.
Проблемы районов понятны. Территории у них большие. Самый длинный автобусный маршрут в Череповецком районе имеет протяженность более 100 километров. А денег мало. Экономики в Череповецком районе нет. Самая крупная организация – авиапредприятие «Северсталь».
Города – маленькие по площади, но там есть деньги. Да и продать дорогу в голову никому не придет, потому что случится страшный скандал. А в районе – свои реалии.
Купил и разбираю
О проблеме в Тоншаловском поселении сообщает ОНФ. Рабочие разбирают бетонную автомобильную дорогу, которая обеспечивает транспортную доступность к нескольким населенным пунктам. Владелец строительной техники, которая выворачивает плиты, заявил местным жителям, что этот участок находится в частной собственности, а он — его владелец.
Согласно данным кадастровой карты, автодорога размещена на землях запаса, которые относятся к категории «для эксплуатации автомобильной дороги». По закону земли запаса могут находиться исключительно в муниципальной или государственной собственности. Ликвидировать дорогу можно только после изменения категории земель, для чего должны проводиться публичные слушания.
В администрации Тоншаловского сельского поселения говорят, что не принимали решения об изменении категории назначения этих земель, но дорога действительно находится в частной собственности. Кто же её продал?
«Если эти земли находятся в частной собственности, то возникает вопрос, каким образом земли были переданы частнику и на каком основании? Закон запрещает передавать в частную собственность земли запаса. Если же данный земельный участок все-таки принадлежит муниципалитету, то почему ликвидируется дорога, обеспечивающая транспортную доступность?» – таким вопросом задаются юристы.
Еще одна дорога
Ранее о похожей ситуации рассказывало областное телевидение. «Частное предприятие купило старую асфальтовую дорогу и теперь разбирает её по частям. Проблема в том, что этот путь активно использовался и служил подъездом к базе, где расположены производства и склады. Сейчас грузовые автомобили вынуждены ехать в объезд через жилой район», — говорится в сюжете.
Скорее всего, это другая дорога, которую постигла похожая участь. Дела районные приобретают совсем абсурдный характер, замешанный, по всей видимости, на чьем-то личном интересе. Представитель компании «Техстрой», в чьей собственности находится магистраль, сообщал: «В дальнейшем будет поле здесь зеленое. Эта дорога в никуда. Она была тупиковая. Не существующая по документам. Мы выкупили сооружение. Не землю, а сооружение на этой земле. Для переработки, снятия полотна для осуществления строительных работ».
Как сообщает районный отдел МВД, у собственника есть все подтверждающие документы, и он действует в соответствии с законом, информирует ГТРК «Вологда». Компании, машины которых ездят по этой дороге, намерены сообща выкупить участок, который, по сути, является подъездом к их предприятиям. «Однако остается неясным, как могла возникнуть такая ситуация. На каком основании и кем дорога была продана», — таким вопросом задается автор сюжета Александра Антушевич.
Будет ли порядок?
Ни по первому, ни по второму случаю никакого уголовного расследования не проводится. Нет информации о реакции прокуратуры, хотя она, наверное, проводит проверку. Каковы будут её итоги?
Хорошо, что мы не живем в Череповецком районе. Начнем, пожалуй, обращать более пристальное внимание на эту территорию. Николай Виноградов ушел (кстати, где он?), а проблемы остались.
Иван ЛАБАЗОВ.
Автор:ЧИ
Семь лет двое наших земляков пытаются улучшить жизнь деревни Костяевка Череповецкого района. Дорога в населенный пункт – ужасная: старые бетонные плиты давно растрескались и рассыпались, а сверху их присыпают землей, что официально считается грейдированием. Екатерина Петрова и Олег Муравьев 7 лет ведут переписку с ответственными лицами, пишут жалобы, ходят на приемы, а дорога продолжает оставаться с трудом проезжей.
Костяевка – деревня рядом с Череповцом. Все местные знают, где это. Живут здесь не только чиновники и буржуи, есть и много простых людей. Богачи не возмущаются: у них хорошие внедорожники, на которых без проблем можно преодолеть ямы, заполненные водой. У бедняков машинки поплоше, в ямах застревают. Автобусного же сообщения с деревней и вовсе нет. Запрещено в целях безопасности. Где логика? Возить людей по дороге нельзя, а ездить самому, выходит, можно?
Отворотка к населенному пункту называется «Подъезд к деревне Костяевка 19-256 ОП МР 147» и стоит на балансе Череповецкого района. Туда и пишут жалобы сельчане. Олег Муравьев только у нового главы района Александра Сергушева был два раза. Слышал одно и то же: денег на проект переделки дороги нет.
Екатерина Петрова в Костяевке постоянно не живет, там у неё мать, поэтому женщина и ходит по инстанциям. Пишет письма и староста Валерий Алешин. В ответ получает бумаги с пометкой: для прочтения односельчанам. Такая в деревнях форма оповещения с древних времен, только раньше она была нужна из-за поголовной неграмотности, а теперь для снятия ответственности с авторов отписок. Всегда можно сказать, что староста что-то напутал.
«Состояние дороги остается неизменным – на всём её протяжении имеются дефекты, затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной скоростью и представляющие опасность. Все действия администрации района по обслуживанию дороги не приводят к должным результатам. Дорога за 50 лет ни разу не подвергалась капитальному ремонту.
Костяевка – зона отдыха горожан, в ней зарегистрировано боле 70 человек, а летом проживает гораздо больше. По дороге ездят не только машины, но катаются дети и подростки на велосипедах, ходят пенсионеры. Перестали ходить автобусы, что очень неудобно для местных жителей, не имеющих личного транспорта.
Дорожники вываливают какую-то черную скользкую смесь (очень похожую на грязь) прямо на плиты и выравнивают грейдером. Через неделю, а при дождях и через пару дней образуются ямы и навалы. На замечания жителей подрядчик не реагирует. Услуги оказываются для галочки. В результате таких работ дорога приходит в еще более плачевное состояние.
Каждый день люди ездят на работу по этой ужасной дороге. Вы всегда можете сослаться на отсутствие денег, но, надеемся, не будете ссылаться на отсутствие умственных способностей ваших подчиненных, которые определяют виды работ, необходимых для надлежащего содержания дороги.
Если текущий ремонт не сделают, будем вынуждены пожаловаться в прокуратуру и ГИБДД», — это из письма старосты губернатору.
Впрочем, жалобы писали и раньше. ГИБДД отвечало про «серьезные недостатки транспортно-эксплуатационного состояния, влияющие на безопасность дорожного движения». А бывший заместитель главы района отвечал о невозможности что-то сделать из-за отсутствия денег.
Еще одна проблема – старые деревья, нависающие над дорогой. Иногда они падают. Пока обходится без происшествий. Деревья не спиливают.
Казалось бы, чего проще – взять на металлургическом комбинате шлака и подсыпать дорогу им, а не грязью с обочин. Но в администрации района жителям Костяевки прочитали целую лекцию о том, что леса, растущие по обе стороны дороги, – это едва ли не реликтовая растительность, поэтому сыпать шлак здесь нельзя. То ли у него повышенный радиационный фон, то ли он еще каким-то образом плохо может повлиять на деревья.
Мы думаем, что в администрации не захотели лишний раз тревожить грозных хозяев жизни с «Северстали», у которых, как известно, зимой снега не выпросишь. А в районе чиновники маленькие, серенькие, всего боятся и правильно делают. А ну, как осерчают хозяева, зыркнут грозно, пасть оскалят и – ахти! Пропал зайчишка.
И все-таки чудеса у нас в области на каждом шагу, чудеса. Если администрация ничего не делает, пусть богачи сделают народу облегчение. Скинутся и купят 50 тонн шлака, наймут трактора и засыплют ямы. А пока говорить о социальной ответственности не приходится. Нет у нас такого понятия, ни наверху власти, ни на вершинах материального благополучия.
Семен МАНУЛОВ.
Автор:ЧИ
Александр Сергушев стал главой администрации Череповецкого района. Официальный сайт cherra.ru опубликовал краткую информацию.
Сегодня в администрации Череповецкого района состоялась 4-ая сессия Муниципального собрания. Главной новостью в повестке дня стал вопрос о назначении на должность руководителя администрации по итогам конкурса. Им стал Александр Сергеевич Сергушев. Александр Сергеевич вступит в должность после официального опубликования в газете «Сельская новь».
Будем наблюдать.
Автор:ЧИ
Сегодня должна была состояться сессия Представительного собрания Череповецкого района, на которой планировалось утвердить Александра Сергушева главой администрации (сити-менеджером). Как нам сообщили в пресс-службе района, заседание перенесли на 23 ноября.
В данный момент (14:21, 20 ноября) Александр Сергушев в ранге первого заместителя мэра Череповца присутствует на заседании городской Думы и слушает выступление директора Агентства городского развития.
Подождем 23 ноября. Надеемся, Череповецкий район все же обретет главу администрации.
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
