Автор:ЧИ
18,2 миллиона рублей направлено в реконструкцию очистных на левом берегу Шексны в Череповце.
Но эти деньги выделены не только на очистку воды, а еще и на косметический ремонт здания.
В 2019 году Череповецкий «Водоканал» вошел в федеральный проект «Сохранение и предотвращение загрязнения реки Волги», главной целью которого стало сокращение доли загрязнённых сточных вод, уходящих в реку Волгу. Проект рассчитан на 6 лет и предполагает реконструкцию и модернизацию сооружений биологической очистки сточных вод КОСК, внедрение технологии доочистки сточных вод, модернизацию оборудования обезвоживания осадка и оборудования для очистки сточных вод. Однако про косметический ремонт в проекте нет ни слова.
Общая сумма, которую «освоит» Череповецкий «Водоканал» за шесть лет — 629 миллионов рублей, из которых 430 миллионов рублей выделяется в рамках федерального проекта «Оздоровление Волги».
В 2019 году на правом берегу Шексны на очистных реконструировали 12 отстойников механической и биологической очистки воды. Это так называемые «первичные» отстойники, в которые вода попадает предварительно очищенная от мусора и песка. «Начинку» отстойноков заменили на более современную. В 2020 году здесь будет реконструировано еще шесть первичных отстойников и начнется установка системы доочистки.
А тем временем МУП «Волоканал» объявил конкурс стоимостью 18,2 миллиона рублей на реконструкцию комплекса Левобережного участка КОСК.
«Череповецкая истина» прочла техническое задание и удивилась. Средства выделены на штукатурку и покраску стен, покраску потолков, металлических въездных ворот, дверей и оконных переплетов, цоколя, ремонт крыши здания.
А где высокотехнологичные системы очистки?
Правда в эту сумму входит «монтаж ленточного фильтр-пресса, подключение, пуско-наладочные работы». Наверно это они.
Ксения Верещагина.
Автор:ЧИ
Первый раз заявок на тендер, который планировалось провести в мае, не поступило. Была увеличена сумма оплаты – с 931 миллиона до 1 миллиарда 82 миллионов. Определение победителя должно было пройти 17 октября, но и в этот раз всё сорвалось: документация не прошла контроль по части 5 статьи 99 44-ФЗ. Это означает, что в поданной заказчиком информации содержатся несоответствия требованиям законодательства РФ.
Третий по счету конкурс был объявлен вчера, 19 октября. Прием заявок начнется 20.10, определение победителя запланировано на 1 ноября. Окончание выполнения работ перенесли на август 2020 года. Работы планируется выполнить серьезные.
Реконструкция существующего аэропорта Великого Устюга с удлинением взлетно-посадочной полосы, по результатам которой аэродром будет пригоден к эксплуатации воздушных судов типа Saab-2000, Saab-340, CRJ-200 (с ограничением по взлетной массе), ATR-42, L-410, Як-40, вертолетов Ми-8 без базирования воздушных судов.
18 октября губернатор Вологодской области Олег Кувшинников заявил, что реконструкция аэропорта Великого Устюга уже началась.
Мы приступили к строительству взлетно-посадочной полосы в Великом Устюге. Сейчас она достигает 1,3 километра и может принимать только легко-моторные самолеты, реактивные самолеты никакие не может принимать.
Кроме того, по его словам, планируется открыть международный терминал, что поможет привлечь иностранных туристов.
Сейчас в Великий Устюг на реактивном самолете «ЯК-40» 1976 года выпуска летает авиапредприятие «Северсталь». Оно выполняет рейсы по заказу принадлежащего правительству региона «Вологодского авиапредприятия».
Фото — asosnin.livejournal.com
Автор:ЧИ
Начальная (максимальная) цена контракта — 931 миллион рублей. Источник финансирования — бюджет Вологодской области.
Владелец аэропорта – правительство Вологодской области. Эксплуатирует его «Вологодское авиационное предприятие». Сейчас рейсы в Великий Устюг выполняет только авиапредприятие «Северсталь» на самолетах ЯК-40.
Удлинить взлетно-посадочную полосу предполагается до 1799 метров, сейчас ее длина – 1280 метров. После реконструкции речь не будет идти о приеме среднемагистральных самолетов, как об этом говорили власти еще зимой. Аэропорт сможет принимать региональные самолеты, относительно набольшие по массе.
Реконструкция существующего аэропорта города Великий Устюг с удлинением взлетно-посадочной полосы, по результатам которой аэродром будет пригоден к эксплуатации воздушных судов типа Saab-2000, Saab-340, CRJ-200 (с ограничением по взлетной массе), ATR-42, L-410, Як-40, вертолетов Ми-8 без базирования воздушных судов. Класс аэродрома — Г.
Работы в аэропорту Великого Устюга должны быть выполнены до 31 марта 2020 года.
Автор:ЧИ
Об этом сегодня на оперативном совещании сообщил губернатор области. По его словам, подписано соглашение региона и Федерального агентства воздушного транспорта. Субсидия на реконструкцию аэропорта выделена. Общая сумма работ – 985 миллионов рублей. Какая часть этой суммы – это деньги федерального бюджета Олег Кувшинников не уточнил.
В ближайшее время будет объявлен конкурс на проведение работ. Все формальные процедуры должны быть завершены к 1 августа.
В аэропорту Великого Устюга удлинят до 2500 метров взлетно-осадочную полосу, что даст возможность садиться и взлетать самолетам Боинг-737, Эйрбас-319 и 320, установят новое навигационное оборудование, отремонтируют здание аэровокзала. Работы будут проведены в 2018-2020 годах.
Таким образом, Великий Устюг будет напрямую связан с крупнейшими городами России. Сначала на родину Деда Мороза запустят рейсы из Москвы, затем из Санкт-Петербурга.
Пострадавшей стороной вполне можно считать авиапредприятие «Северсталь». Сейчас оно доставляет в Великий Устюг жителей Москвы и Петербурга со стыковкой в Череповце. После окончания реконструкции аэропорта Устюга подобные рейсы не будут иметь смысла.
Автор:ЧИ
В Череповце восстановлена историческая справедливость: реконструировано здание, в котором с 1868 года размещалась городская управа.
У этого дома особая судьба. Когда был создан город Череповец, встал вопрос о строительстве помещений для городской управы. Существовавшие до этого деревянные постройки не годились. Но многолетняя переписка Новгородского губернатора с Министерством путей сообщений и представительских учреждений, которая длилась не одно десятилетие, успехом не увенчалась: царская бюрократия была еще похлеще нынешней.
И тогда вновь избранный городской голова Иван Андреевич Милютин, руководивший Череповцом почти полвека, построил здание городской управы за свой счет, и местная власть размещалась в нем до самой революции. В последующие годы значение здания менялось неоднократно. Там был революционный комитет, который, кстати, и провозгласил советскую власть в Череповце, там было и общежитие пединститута…
В конечном итоге здание обветшало настолько, что было принято решение о его сносе. В те годы, когда был губернатором, дал поручение — это здание восстановить. И вот спустя без малого десять лет оно действительно восстановлено и приобрело свой первоначальный вид.
Источник — страница Вячеслава Позгалева в Facebook
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
