Автор:ЧИ
Обе столицы Вологодской области практически синхронно, и, думаем, что сговорившись, понимают плату за проезд в общественном транспорте.
Череповец: «для удобства пассажиров»
Череповец, как и подобает городу-лидеру и городу, в котором хочется жить, сделал это первым. Здесь в автобусах и трамваях стало дороже ездить уже с 1 декабря. Вологжан же повышение платы за проезд ожидает с начала следующего года.
Итак, отныне проезд в череповецких автобусах и трамваях стоит 33 рубля за наличный расчет и 31 рубль по банковской или транспортной карте. Льготный проезд будет стоить 25 рублей на любом транспорте при любом виде оплаты. В кольцевом автобусе №32, бороздящем просторы Зашекснинского района, стоимость проезда стала 16 рублей при оплате наличными и 15 рублей по безналу.
Причина повышения стоимости своих услуг, озвученная самими транспортниками, банальна и традиционна – всё дорожает, и мы дорожаем.
Мы всё понимаем, но не слишком ли поднимается в Череповце плата за проезд? Такой вопрос «Череповецкая истина» задала помощнику мэра по работе со СМИ Сергею Климушкину.
— Последний раз это было первого ноября прошлого года, — напомнил Сергей Сергеевич. – Прошёл один год и один месяц. И да, это связано с подорожанием топлива, запчастей. Дизтопливо подорожало просто колоссально, газ – не так сильно, но всё равно довольно ощутимо. Почему не ввели одинаковую плату наличными и по безналу, как планировалось ранее? Мы посмотрели опыт других городов и решили, что при оплате картой будет просто даваться скидка, как, например, это делается в магазинах.
А вот, что стало всё же единообразным, — это стоимость проезда в автобусе и трамвае. Раньше по городским рельсам можно было всегда прокатиться на два рубля дешевле. Теперь – без разницы. Муниципальные власти объясняют унификацию тем, что теперь появилась возможность для расширения бесплатной пересадки, ввести такую систему при равной стоимости проезда будет гораздо проще. То есть в светлом будущем можно пересесть бесплатно с трамвая на автобус и наоборот?
Вологда: дешевле
В Вологде, в отличие от Череповца, повышения платы не было два года. Стоимость планируют увеличить с 27-28 рублей до 30-32 рублей. По словам представителей администрации города, инициатива поступила, конечно же, от вологодских перевозчиков. В транспортных организациях региона считают, что проиндексировать цены согласно уровню инфляции самое время. И впредь подорожание было незначительным: в 2019 году стоимость проезда увеличили с 26 до 28 рублей, в 2018 году — с 25 до 26 рублей. Да и в уже подорожавшем вологодском автобусе можно будет проехаться всё равно дешевле, чем в череповецком. При равной стоимости ГСМ.
И просто для сравнения приведём стоимость проезда в общественном транспорте в разных городах России. В куаризованной ныне Казани – 30 рублей, в Набережных Челнах 25, в Уфе – 22/28, Нижний Новгород – 28/30, Чебоксары – 26/27, Екатеринбург – 26/32, Самара – 29, Новосибирск – 24/26, Москва – 60, Санкт-Петербург – 60. В Петропавловске-Камчатском – полночь…
И есть уникальный город. За жителей которого действительно стоит порадоваться. Это Йошкар-Ола. Здесь власти снизили тариф на проезд в общественном транспорте. Ранее за поездку надо было заплатить 22 рубля, а сейчас всего 19 рублей. Руководство местного автопарка говорит, что таким образом надо увеличивать привлекательность общественного транспорта. А безлимитный йошкар-олинский проездной на месяц стоит 1 000 рублей…
Иван Еленин
Автор:ЧИ
О повышении платы за проезд сообщил мэр Череповца Вадим Германов.
— С 1 ноября стоимость проезда в автобусе при безналичной оплате составит 30 рублей, а в трамвае — 29 рублей. Если вы платите наличными, то билет будет стоить 35 рублей. А еще мы разрабатываем тарифные планы в зависимости от количества поездок. Чем больше вы ездите на автобусах и трамваях, тем меньше платите за одну поездку. Первый тарифный план уже готов. 80 поездок будут стоить 2100 рублей. Это 26 рублей 25 копеек за одну поездку, — написал Вадим Германов «ВКонтакте».
Автор:ЧИ
Как сообщила группа «ВКонтакте» «Гритинская гора», вчера на совещании в мэрии было решено установить входную плату на посещение склона в вечернее время. С посетителей, желающих покататься с горки после 18.00, будут брать по сорок рублей. Как официально сообщается, данный сбор пойдёт на освещение (днём посещение бесплатное). На входе будет стоять контролёр и выдавать билеты. Плата вводится с 14 февраля.
Введение платы за посещение горки в вечернее время, доселе бесплатное, вызвало возмущение горожан. Своё негодование они выразили в комментариях под сообщением.
Александр Медведев
Совсем спятили
Виктор Кудряшов
Позор
Елена Радкевич
Скоро за сьезд с горок будут деньги брать!!!!
Инна Емельянова
После таких новостей, Я скоро вообще перестану чему-то удивляться
Юрий Шанин
Вышел из подъезда, улица освещена — заплати!
Автор:ЧИ
Власти Вологодской области приняли, на наш взгляд, антинародное решение о повышении взносов за капремонты. Платить больше мы станем с 1 июля. Сделать заявление о росте тарифов попросили нового зам. губернатора Антона Стрижова. Народ его все равно пока не знает. Постараемся объяснить, почему повышение платы не приведет к хорошим результатам.
Никто не доживет
С 1 июля собственники квартир в домах, где нет лифтов, станут платить 7 рублей 80 копеек с квадратного метра Тем, у кого лифты имеются, придется вносить 9 рублей 30 копеек с «квадрата».
Несчастный Антон Стрижов, брошенный своим боссом на амбразуру народного гнева, сослался на методические рекомендации министерства строительства и ЖКХ. Мол, методичка Минстроя предписывает ежегодно менять плату, а «существующие нормативно-правовые документы дают возможность регионам плату дифференцировать в зависимости от типа, конструкции дома и наличия оборудования в нем».
Мы ознакомились с приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства от 7 сентября 2017 года «Об утверждении методических рекомендаций по определению размера предельной стоимости услуг и (или) работ по капитальному ремонту общего имущества в многоквартирных домах». Методичка не предписывает повышать тариф раз в год. «Размер предельной стоимости устанавливается на период не менее одного календарного года, при его определении рекомендуется учитывать уровень инфляции (изменение цены, как правило, в сторону удорожания) применительно к условиям, сложившимся в конкретном субъекте Российской Федерации»,- так звучит пункт, на который, видимо, ссылается заместитель губернатора.
Есть разница между словами Стрижова «методические рекомендации предписывают ежегодно менять плату» и тем, что в документе – «размер предельной стоимости устанавливается на период не менее одного календарного года». То есть минимум на год. Где Антон Стрижов нашел указание раз в год поднимать тариф?
Цитируем его дальше: «Повышение взноса нацелено на то, чтобы выполнить необходимый объем работ капитальных ремонтов в фактически установленное время программы – за 35 лет. Если мы сейчас это изменение не внесем, фактически срок реализации программы капитальных ремонтов отодвинется еще на 10 лет и составит 45 лет».
Это дурные слова. Через 35 лет дома, которые немного подлатали 5 лет назад, встретят 40-летие капремонта. Коробкам постройки 70-х годов прошлого века, каковых в нашей области много, и которые никогда серьезно не ремонтировали, через 35 лет будет по 80. А некоторым хрущевкам так и по 100! Кстати, на такой срок они вообще не рассчитывались, а сегодня, если следовать задумке авторов проекта этих крупнопанельных домов, и вовсе подлежат не ремонтам, а сносу. К тому же, что 35 лет, что 45 – это много. Речь идет о невозможности произвести все капремонты в такой срок, чтобы по окончании программы дома, подвергшиеся реконструкции в её начале или даже середине, опять не начали разваливаться.
Выполнение программы ремонтов что за 45, что за 35 лет – речь идет лишь о бесконечном изъятии денег у населения для кормления зажиревших управителей из правительства области через своих подрядчиков.
Конкретный пример
Для примера возьмем дом на Верещагина, 40. Ремонт внутридомовых инженерных систем водоснабжения и канализации в нем запланирован на 2033 год. Ремонт крыши проведут в 2042 году, фундамента – в 2044, фасада – в 2046 году. Сколько собственников квартир на Верещагина, 40, доживут до окончания всех работ? Не все, далеко не все.
Для стариков нет утешения в том, что после их смерти новые, молодые жильцы будут жить в капитально отремонтированном доме. Ради ремонта фасада, который сделают через 28 лет, то есть после смерти всех пожилых собственников, им нужно сейчас отказывать себе в лишнем куске колбасы?
Те, кому сейчас 25, дождутся окончания обновления дома на Верещагина, 40, в возрасте 53 лет. Отлично! Как раз внуки немного подрастут. Можно будет не опасаться, что, играя во дворе, они случайно обрушат здание, пиная его своими потяжелевшими ножками. А крыша перестанет протекать, и дождевая вода не будет капать в чашки во время празднования 30-летнего юбилея сына или дочери нынешних молодых жильцов Верещагина, 40.
Что говорили еще весной
Посмотрим, что сообщалось официально в этом году на тему капремонтов. «В квитках вологжан в нынешнем году будут привычные 6,60 рублей за квадратный метр», — в марте сообщало Законодательное собрание.
«Чтобы эффективнее использовать средства, накопленные собственниками как на счете Фонда капремонта МКД, так и на спецсчетах, в правительстве области нашли возможность снижения предельных стоимостей выполнения тех или иных видов работ. К примеру, затраты на разработку проектно-сметной документации сведены к минимуму, так как в Фонде капремонта сформировался довольно внушительный перечень проектов, которые можно использовать, актуализировав данные под конкретные дома. Кроме того, принято первое постановление правительства области о том, что стоимость некоторых работ в условиях жесткой конкуренции строительного рынка удалось снизить, поскольку желающих проводить их достаточно много», — теперь эти слова без смеха читать невозможно, а областные парламентарии, вероятно, немало бы отдали, чтобы этот их бред сегодня никто не вспоминал.
Отдельно говорили и про дома с лифтами. «Одним из вариантов решения вопроса могло бы стать создание региональной программы по замене лифтов в многоквартирных домах с возможностью софинансирования из областного бюджета», — так накануне выборов в марте словоблудил зам. губернатора Виталий Тушинов, на чьем месте теперь работает Антон Стрижов, и которому сейчас приходится отбрехиваться за своего велеречивого предшественника.
12 марта этого года ИА «Вологдарегион» сообщало: «Стоимость капремонтов в Вологодской области снизится из-за конкуренции между подрядчиками. Новый опыт Вологодской области позволит провести больше видов работ в домах без дополнительных вложений. Об этом шла речь на заседании в Законодательном собрании региона».
Вот оно что. Да тут и депутатов Заксобрания кинули через одно место. Пришел заместитель губернатора и обсудил с «народными избранниками» взносы на капремонты. Зачем приходил? От депутатов ничего не зависит. Исполнительная власть приняла решение, утверждать его через Заксобрание не потребовалось. Или теперь келейное совещание в ЗСО и означает решение вопросов?
И где софинансирование замены лифтов из областного бюджета? Где региональная программа? В повышении тарифов для домов с лифтами до 9 рублей 30 копеек с метра можно усмотреть заинтересованность производителей и установщиков лифтов, которые обеспечили себя заказами в нашей области на десятки лет вперед! А управители обеспечили им финансирование, подняв взносы для населения.
И ведь ничего не докажешь. «За базар» в нашем правительстве отвечать не принято… Кто сказал? Мы сказали? И когда такое было? Накануне выборов президента?! Да вы что?! Вам послышалось, наверное…
Семен МАНУЛОВ.
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
