Автор:ЧИ
Добавим, что вологжане возмущены качеством дорог в области. Некоторые считают, причина в том, что за это никто не отвечает, и предлагают виновных отправлять в тюрьму.
Худшие среди худших
В 2014 году Вологодская область попала в топ-10 российских регионов с самыми плохими дорогами. По данным федерального агентства «Росавтодор», наш регион занимает третью строчку антирейтинга, из которого следует, что лишь 37,9 % трасс регионального значения и 56% трасс местного значения находятся в нормальном состоянии. Хуже ситуация обстоит только в Калмыкии и на Чукотке.
Региональный дорожный фонд пополняется за счет транспортного налога, который ранее оставался в ведении муниципалитетов, а с 2012 года целиком уходит на региональный уровень. В 2012 году объем Дорожного Фонда составил 3 миллиарда 352 миллиона. А в прошлом году уже 4 миллиарда, потому что количество автомобилей растет, а соответственно растет и наполняемость Дорожного Фонда за счет налоговых поступлений.
Однако дороги как не ремонтировались, так и не ремонтируются. За прошлый год в Вологодской области удалось построить … 11 километров дорог регионального значения. При этом общая протяженность дорог в Вологодской области составляет 16 545 километров. И если ремонтировать их такими темпами, то на это потребуется… 1500 лет!
У кормушки
Любопытно, что Вологодская область помимо собственно плохих дорог возглавляет и антирейтинг скандалов, связанных с коррупцией при ремонте дорог. В истории нашего региона сразу несколько уголовных дел с руководителями дорожных фондов.
1 апреля 1992 года на должность руководителя территориального дорожного комитета (ТДК) был назначен Валерий Ноздрачев. Через 5 лет проверка КРУ Минфина РФ по Вологодской области вскрыла аферы, которые закончились уголовным делом.
В течении нескольких лет ТДК заключал договоры с подрядными организациями, владельцами которых являлись ближайшие родственники руководителя комитета. ТОО «ОКОР», ООО «Русские дороги», ТОО «Дорсервис» — были оформлены на сына Александра Ноздрачева. ЗАО «Гис-технология», ЗАО «Гефест-Воля», ООО «Офф-шор», ТОО «Росток», ТОО «Онис –сервис» — принадлежали второму сыну Михаилу Ноздрачеву. Еще три «дорожные» фирмы были оформлены на супругу Валерия Ноздрачева – Галину Ноздрачеву. В расчетах между фирмами фигурировали миллионные суммы.
4 января 2001 года Валерий Ноздрачев был признан виновным по статьям 170 УК РФ (злоупотребление властью или служебным положением) и 172 УК РФ (халатность) и приговорен к 3 годам лишения свободы в исправительной колонии общего режима. Однако в связи с амнистией был освобожден.
Сегодня он ведет жизнь простого пенсионера. А в политических и экономических кругах звучит имя его сына, депутата городской Думы Михаила Ноздрачева. По слухам, своим благосостоянием он обязан именно деньгам, в свое время «уплывшим» из дорожного фонда. Однако в многочисленных интервью, которые так любит раздавать молодой политик, он любит рассуждать на тему борьбы с коррупцией, примеряя на себя имидж пламенного борца за экономию бюджетных средств.
Хлебное место
С осуждением Валерия Ноздрачева «кануло в лету» и возглавляемое им Управление Территориального Дорожного хозяйства. 11 января 2001 года постановлением Губернатора Вологодской области структура была переименована в департамент дорожного хозяйства администрации Вологодской области с правами юридического лица. Возглавил дорожное хозяйство череповчанин Борис Мельников. В 2009 году он благополучно отправился на пенсию, купив своей супруге элитный салон красоты в центре Вологды и оформив на сына несколько фирм, которые периодически получают заказы на строительство и ремонт дорог. В частности, Сергей Мельников является директором ООО «Дорстройпроект», которое оформлено на его мать, и ООО «Дорстрой». Последняя фирма в 2013 году выйграла 11 госконтрактов на ремонты дорог, а в 2014 году – 12 госконтрактов.
Последний скандал разразился уже при губернаторе Олеге Кувшинникове, который фактически сразу после своего избрания на пост главы региона устроил «показательную порку» главе дорожного департамента Сергею Дрончковскому, предложив в 10-дневный срок написать заявление по собственному желанию.
Сергей Дрончковский возглавил дорожное хозяйство региона, минуя обычную для остальных карьерную лестницу сразу после ухода Бориса Мельникова. По слухам, Дрончковский являлся ставленником заместителя Губернатора Виктора Рябишина — главного куратора дорожно-строительного комплекса Вологодской области, чей сын Дмитрий являлся соучредителем нескольких фирм Дрончковского.
В августе 2012 года фамилия Дрончковского оказалась в списках известной международной организации «Трансперенси интернейшенл», которая по просьбе президента Владимира Путина выясняла законность приобретения чиновниками объектов недвижимости за рубежом. Так о никому неизвестном «дорожном» чиновнике из Вологды и его квартире в Германии узнала вся страна.
В апреле 2012 года Сергей Дрончковский был отправлен в отставку. Его место занял Александр Гуслинский, который до этого работал в Череповце заместителем директора МУ «Управление капитального строительства и ремонтов», а еще раньше главным инженером «Череповецдорстроя».
В громких скандалах он пока не замечен, не считая того, конечно, что за весь 2014 год построил 11 километров дороги. Доверят ли менеджеру такого уровня осваивать федеральные деньги, и точно ли они пойдут на дороги, мы узнаем совсем скоро.
Анастасия ПРЕОБРАЖЕНСКАЯ.
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
