Автор:ЧИ
На днях стало известно, что один из богатейших череповчан, бизнесмен Вадим Швецов продал свой автоконцерн Sollers, которым владел с 2007 года, топ-менеджменту компании. Из-за санкций и нехватки комплектующих простаивают сборка автомобилей Mazda во Владивостоке и Ford в Елабуге, а единственный рабочий актив группы – УАЗ – вынужден перейти на производство упрощенных машин. Если ситуация не изменится, у УАЗа нет шансов на будущее, полагают эксперты.
Группу Sollers (ранее — «Северсталь Авто») Вадим Швецов выкупил 15 лет назад у своего земляка и друга Алексея Мордашова: металлургический магнат в то время избавлялся от непрофильных активов. В понедельник 27 июня газета «Коммерсантъ» сообщила о продаже мажоритарной доли Швецова (76,7% акций) компании «Альтер Инвест». Последней владеет нынешнее руководство Sollers: Адиль Ширинов (39,5%), Николай Соболев (35,5%), Зоя Каика (20%) и Виктор Хвесеня (5%).
О, Sollers mio
По данным издания, договор продажи был оформлен 24 июня, актив был оценен по рыночной стоимости. Данные о продаже компания официально не подтвердила и не опровергла. Биржевая стоимость Sollers на Мосбирже на данный момент составляет около 6 млрд рублей — таким образом, сумма сделки могла быть около 4,5 млрд рублей. По данным «СПАРК-Интерфакс», чистая прибыль группы Sollers в прошлом году составила 4,5 млрд рублей, в 2020 году компания принесла владельцу 1,7 млрд рублей убытка. До введения санкций против России у группы Sollers успешно функционировало совместное предприятие с компаниями Ford и Mazda — в татарстанской Елабуге выпускались легкие коммерческие автомобили американской марки, во Владивостоке собиралась крупноузловым методом вся российская модельная линейка японского бренда. При этом основным активом группы Sollers оставался УАЗ.
На фоне санкций и дефицита комплектующих ульяновский завод был вынужден с июля перейти на сборку разукомплектованных (без подушек безопасности, ABS, системы курсовой стабилизации) моделей с пониженным экологическим классом.
О том, что финансовое положение дел на УАЗе обстоит особенно драматично, стало известно в ноябре 2021 года. Гендиректор УАЗа Адиль Ширинов сообщил, что компания отказалась от инвестиций в развитие предприятия и закрыла проект единственной перспективной модели, так называемого «русского Prado». «УАЗ не может создавать новый продукт. Во-первых, это огромные инвестиции, экспертиза и так далее. Создавать продукт — какой? Нужно идти в ногу со временем. Новый продукт создадут те, кто может это делать. У УАЗа есть собственная ниша, свой сегмент внедорожников. Вот это сегодня и нужно отрабатывать — до того, как найдется более грамотное решение, которое мы тоже ищем», — говорил Ширинов.
В начале февраля этого года китайская Chery и УАЗ заключили договор о намерении совместно производить автомобили из КНР на ульяновских мощностях. Позже в компании Chery сообщили, что какое-либо сотрудничество двух компаний на повестке пока не стоит. Если это и произойдет, то не в ближайшей перспективе, отмечал источник.
УАЗ за рубль
Отказ Швецова от Ульяновского автомобильного завода, продукция которого поставляется в Минобороны РФ и сейчас задействована в боевых действиях на Украине, может быть связан с опасением бизнесмена навлечь на себя санкции Запада, полагает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
«Всё-таки УАЗ — поставщик Минобороны РФ, возможно, это такая техническая история со стороны Швецова, чтобы не попасть в немилость каких-то западных стран. Возможно, это такая формальная дистанция от автобизнеса, а по факту он так и останется в реальном управлении всего этого актива», — поделился мнением Бургазлиев.
Предположение, что Вадим Швецов опасается санкций, было выдвинуто после совещания с представителями автопрома у президента России в ходе ПМЭФ, на котором «Соллерс Авто» представлял Николай Соболев. При этом допускали, что отсутствие господина Швецова связано с его отходом от оперативного управления компанией – в последний раз он участвовал в совещании в Кремле в 2020 году. Также говорят об общей «усталости» из-за постоянной неопределенности в автопроме, допуская, что Вадим Швецов мог на этом фоне сконцентрироваться на других проектах.
Однако основатель Telegram-канала «Русский автомобиль» Сергей Цыганов говорит о разочаровании Швецова в автомобильном бизнесе. Цыганов отмечает, что владелец группы предлагал завод фактически за один рубль администрации Ульяновской области, а неформальные социальные ограничения, которые накладывались на этот завод, мешали его трансформации.
«Я склоняюсь к усталости Швецова и пониманию об отсутствии перспектив. Он, очевидно, всегда держал в уме эту пресловутую социальную ответственность, — что нельзя людей увольнять, нельзя перестать выпускать автомобили, которые нужны народному хозяйству. Если бы не эти ограничения, я думаю, Швецов давно какую-нибудь реконструкцию затеял бы», — говорит Цыганов.
Еще одной причиной выхода Швецова из владения Sollers могло быть желание сконцентрироваться на других своих более прибыльных бизнесах. По информации Бургазлиева, ранее бизнесмен рассматривал возможность продажи Sollers «КамАЗу».
Выдающийся лоббист
Новые владельцы будут развивать активы, однако вместо СП рассматривают другие варианты взаимодействия, в том числе с китайскими автоконцернами, также продолжится работа над сервисами мобильности.
«Сказать, что что-то изменилось для компании, нельзя, поскольку все новые владельцы давно работали в «Соллерсе». Но очевидно, что отсутствие одного контролирующего акционера в нынешних обстоятельствах снижает риски, легче взаимодействовать с партнерами, в том числе будущими», – заявил эксперт по авторынку Владимир Беспалов. Он также добавил, что сделка также снижает риски для логистического бизнеса «Соллерс Груп» и персонально Вадима Швецова.
Однако другие эксперты констатируют, что ситуация, в которой сейчас оказался УАЗ, довольно тяжелая. А с уходом Швецова завод рискует потерять существенную часть госзаказов. «О том, что лоббистские возможности у Швецова были выдающиеся, можно судить, хотя бы потому, что не совсем подходящие для этих целей автомобили УАЗа активно закупались государством для школ и медучреждений, служб МЧС, МВД, Росгвардии и прочих ведомств. Если сейчас все это отвалится, то непонятно, что с заводом будет делать менеджмент. На что они рассчитывают?»,— говорит Бургазлиев.
Перспектив у УАЗа в нынешнем состоянии – «ровно ноль», считают эксперты. Устаревшая модельная линейка требует замены, а для появления новых машин нужны большие инвестиции в модернизацию завода. Так что получается, Вадим Шевцов вовремя продал бесперспективный актив и может заняться чем-то другим.
Дмитрий Кузнецов
Автор:ЧИ
Читатель «Череповецкой истины» Дмитрий Н. прислал в редакцию обращение, в котором рассказал о некоторых, на его взгляд, нарушениях, что происходят при строительстве центра технических видов спорта «Адреналин» и Гритинской горки в Череповце. Публикуем его.
Кучи на горе
«По обе стороны от разбитой дороги на Ильинское сохранились следы отвалов, сделанных предприимчивыми строителями. Горожан также удивляет появление огромной непонятной кучи при выезде из города справа, перед кольцом на Городище. Откуда же взялись эти «горы»?
Дело в том, что, по нашим данным, сюда… свозились промотходы со строительства Южного шоссе, реконструкций «Верещагинского квартала», ул. М. Горького, Шекснинского проспекта. Подрядчики должны были вывозить всё на полигон, а сваливали, например, на Гритинскую горку и территорию Центра технических видов спорта «Адреналин». В подтверждение тому есть видео. Также жители обращались в полицию и администрацию района.
«Гритинка» и «Адреналин»» — два брата близнеца, с очень похожими и пересекающимися судьбами. Появились примерно в одно время, когда мэром стал Олег Кувшинников. «Гритинку» начал развивать руководитель стратегов череповецкой мэрии Дмитрий Леньков. Со стратегиями в мэрии не вышло, и Леньков в качестве предпринимателя сконцентрировался на создании пролоббированного за время работы чиновником «череповецкого Куршавеля». За период хозяйственной деятельности на Гритинской горке, согласно своим же интервью, он размещал летом на склонах грунт из городских котлованов, чтобы было лучше кататься зимой.
Горнолыжного склона не получилось: слишком короткий спуск. Для сноуборда тоже ничего путного не вышло, а для тюбинга таких усилий и не нужно.
С бывшим работником Леньковым мэрия расторгла контракт на земельный участок. С конца 2019 года по распоряжению Германова грунт с Южного шоссе и Архангельского моста начал круглосуточно завозиться на Гритинскую горку. Возили весь пандемийный 2020 год. Городские власти конечно знали, что Гритинская горка находится в другой стороне от Новых Углов ,где расположена свалка, на которую и должны были свозиться отходы со строительства моста и подъездов к нему . Мэрия, как промежуточный заказчик моста, прекрасно понимала, насколько сократилось транспортное плечо. И кому от этого выгода.
В 2021 году председатель спорткомитета мэрии Череповца Александр Мурогин потратил около 2 млн. рублей на придание каких-то форм привезенным кучам. Но после первой зимы все сползло и размыло, обнажив спрятанные под грунтом куски асфальта и железобетонного боя. Со специализированными надзорными органами спуски, рампы для детей не согласовывались и в ходе этого странного строительства не инспектировались. А это опасность тяжёлых травм!
Срубили баньку…
Аналогичная ситуация происходит и с «Адреналином», что находится в 5км от города рядом с д.Ильинское. Возведением этого объекта занимается крупный частный строительный холдинг. Беготни и шуму с этим чудо-стадионом было много. Энтузиасты, взявшиеся за такой сложный проект, обежали много порогов. Брали консультации у профильных специалистов, вели переговоры с госучреждениями всех уровней и властными структурами. В результате в 2008 году был подписан инвестиционный договор с администрацией Череповецкого района, по которому инвестору было предоставлено чуть меньше 100 га земли сроком на 10 лет. Встречно инвестор обязался вложить 350 млн. рублей, трудоустроить 46 человек постоянно и 100 временно.
Работа закипела. Машинисты экскаваторов и бульдозеров расчищали бывшие сельскохозяйственные территории. Копали пруды, водоотводные канавы. Грузовики привозили грунт, шлак и другие материалы. Срубили баньку…
Но тут внезапно из администрации уволили нечистых на руку чинуш. Поменялся глава района Родичев. Высокий производственный темп снизился, а надзорные инстанции, естественно, стали внимательнее следить за ходом мегастройки. Новому главе Виноградову нужно было скорей визуализировать эффект от такого строительства. На не введённом в эксплуатацию стадионе начали проводить зимние автошоу.
Спортивные федерации периодически закрывали глаза на отсутствие важных элементов на плоскостном сооружении под обещания обязательно сдать объект в эксплуатацию уже к будущей гонке следующего сезона. Естественно, после систематических «завтраков» деловые коммуникации между авто/мото федерациями и стадионом были приостановлены, до устранения всех недочетов и возведения всей необходимой инфраструктуры. Временная паспортизация трассы была прекращена. Собственники стали проводить сезонные частные авто/мото мероприятия. Рейтинговыми соревнованиями это назвать было нельзя, обычное шоу для галочки. Перед администрацией периодически имитировалась активность. В 2017 году истёк срок 10-ти летнего контракта
Адреналиновое ноу-хау
На текущий момент, к сожалению, не так много что здесь изменилось. Выросли только насыпи. Они стали до неба. И сегодня жители и дачники в деревнях Новосёла, Ильинское, Полуево не перестают удивляться самосвалам с бетонным боем, глиной, грунтом. Все это богатство везется в сторону мегастройки. Сейчас трафик самосвалов пошёл со стройки нового моста. Какое количество за все время «захороненных» ТБО находится под слоем завезенной глины и грунта, знают только причастные. Естественно, не исключена небезвозмездность такого «складирования».
На официальных инфо-порталах Череповецкого района и Вологодской области вы не найдете упоминания о каких-либо прошедших на «Адреналине» гонках. Также нет никакой информации о соревнованиях и на ресурсах федеральной и региональной авто спортивных федераций. Авто и мотогонки в стране всегда проводились под строжайшим контролем профильных организаций. И этому есть масса причин, в первую очередь безопасность зрителей и участников. Последние несколько лет на ЦТВС «Адреналин» периодически проводятся только непонятного рода события. Частные «памятные» и «традиционные» состязания по автомобильным и мотоциклетным гонкам. Всероссийские мотоциклетные и автомобильные федерации прекратили отношения с ЦТВС «Адреналин». Причины разные. От неготовности строящегося объекта до банальных неплатежей.
Это некомпетентность чиновников, халатность или коррупция? Или может все перечисленное сразу? Жители д. Ильинское и д.Полуево вот уже несколько лет наблюдают всесезонную работу самосвалов, бульдозеров, экскаваторов на «стадионе». Грузовики возят грунт с городских строек. Как сообщает администрация Череповецкого района, комитетом имущественных отношений администрации Череповецкого района заключен договор аренды земельных участков от 28.08.2012 года с ООО «Центр технических видов спорта «Адреналин». Арендатору земельных участков выдан градостроительный план земельных участков от 07.11.2012, а также выдано разрешение на строительство от 29.05.2014 года. На данный момент срок разрешения на строительство истек. Заказчиком и подрядчиком строительных работ являются аффилированные лица. Даже в день официальных мероприятий, тренировок пилотов техника работала безостановочно. Самосвалы один за одним шли с Шекснинского проспекта. Что интересно, привозимый грунт, куски бетона и прочий строительный хлам красиво укладывается вокруг автомобильных и гоночных трасс. Руководство спортобъекта называет это «зрительскими насыпными столами». Остается неизвестным, учтено ли такое ноу-хау при проведении экспертизы проекта. В августе 2022 года инвестпроект должен быть закончен, сдан госкомиссии и введен в эксплуатацию. Но уже сегодня есть существенные проблемы. Рядом с возводимым комплексом протекает речка Матинга. С талыми и грунтовыми водами в речушку попадает какая-то гадость, закопанная ушлыми строителями. Периодически в устье реки в Рыбинском водохранилище всплывает дохлая рыба. Осенью 2020 года проводилась выездная проверка межрайонной природоохранной прокуратурой. Конечно, администрация района в курсе происходящего. И чтобы отвлечь народ от нарушений строительного, природоохранного законодательства глава Череповецкого района Надежда Малкова пытается отвлечь народ второсортными шоу.
Мы не против гонок, наоборот, но гонки должны быть законными, выявлять сильнейших спортсменов, популяризировать автоспорт. А центр «Андреналин, как, впрочем, и Гритинская горка, не должны быть местами для складирования и захоронения строительных отходов».
Вот такое обращение…
Иван Еленин
Автор:ЧИ
Кувшинников не политик. Часть 1.
Чем славятся губернаторы Вологодчины, так это своими литературными способностями. Второй губернатор Вологодской области Позгалев в своё время написал творение, в котором рассказал, почему он не хочет быть президентом. Вопрос, вынесенный в заголовок, в самой книжке, конечно, никоим образом не раскрыт, зато Вячеслав Евгеньевич похвастался своими приключениями в смутное для России время конца 80-х и начала 90-х. Заодно он предвосхитил возможные кремлевские политические бурления в свою сторону в пору президентских гонок. Писательский талант Позгалева раскрылся во время полного упадка экономики региона. Лесами рулил зять губернатора, заместители дербанили и без того скудный бюджет. Ни дорог, ни развития села. При молчаливом попустительстве Позгалева сначала достаточно безболезненно прошли приватизации градоообразуюших — металлургического комбината, который стал олигархической Северсталью, и химического комплекса. А затем и силовой передел, когда «Аммофос» и «Азот» сменили своего хозяина — череповчанина Бабкина на столичную группу под руководством опального олигарха Ходорковского.
Цирк уехал, клоуны остались. Последовал открытый конфликт Ходорковского с президентом Путиным и финал — олигарх был осуждён, проклят и помещён в места лишения свободы. Однако его команда во главе с приближённым Гурьевым осталась у руля. Акции были уведены в офшоры, появились новые акционеры и рулевые, должности сенатора, наследование и прочие регалии, присущие настоящим олигархам. Подоспела и благодарность бывшему губернатору Позгалеву от химиков — почётное пенсионное обеспечение в роли свадебного генерала, а официально — советника при генеральном директоре АО «Апатит». Это вовсе не значит, что Позгалев аксакал и профессор или очень авторитетный и уважаемый человек. Нет, это забота. Ты помог нам, мы — тебе. Тихая пенсия, должность, обеспечение, социальные льготы. Стало очевидно, для кого старался губернатор, пробывший главой региона более 15 лет… Кувшинников не такой.
Кувшинников не политик. Часть 2
Итак, после незапланированной и весьма скандальной на всю Россию отставки Позгалева, губернаторское кресло Вологодской области занял бывший металлург и начальник соцбыта «Северстали», бывший мэр Череповца, получивший известность как своенравный самодур, катающийся без соблюдения ПДД, пинающий итальянскими ботами чужие автомобили, припаркованные на дворовых газонах, господин Кувшинников. Быть политиком не значит кричать на бедных и неразумных подчиненных с поводом и без оного, раздавать грандиозные обещания, осознавая их бесперспективность, или сомнительно подражать своему предшественнику, ударившись в литературу с подкастами «как быть/стать» и так далее. Политик балансирует между властью и бизнесом, извлекая выгоду для региона. Кувшинников же выбрал самый популистский для местной олигархии путь: регион регионом, жители жителями, а крупный бизнес в приоритете — налоговые послабления, всяческие льготы и бонусы. Чтобы вдруг не сорвались богатеи из родного края, забрав свои налоговые отчисления. Не поменяли своего благодетеля на более лояльного. Мотивация так себе. Позиция трусливого чиновника.
Итогом такой позиции стала полная потеря влияния и контроля региональной власти над «Северсталью» и «ФосАгро». Если первая ещё баловала область чем-то несущественным, то вторая вообще забыла, что такое Вологодчина с ее населением. Если бы в ситуацию жиреющей не глазах олигархии не включился жёсткий вице-премьер Белоусов, ни моста — Череповцу, ни миллиардов дополнительного дохода — Вологодчине никогда бы не видать: спасибо Мордашову. Что касается «ФосАгро», то также «не дождетесь»: ни копейки на развитие региона не получите, не заслужили. От ворот поворот, как говорится. Политик из Кувшинникова не вышел. В отличие от коллег из соседних губерний, которые оказались более дееспособными.
Например, в Саратове «ФосАгро» построило более 180 000 метров в квадрате дорожного полотна из своего фосфогипса. В пересчёте на километры дорог немного — около 18 километров. Однако рапорт есть рапорт. В Волхове на прошлой неделе «ФосАгро» ко дню города подарило сквер, на открытие которого приехал сам губернатор Ленинградской области Дрозденко. И не просто поставили пару скамеек и два фонаря. Судя по сообщениям пресс-службы губернатора, компания «ФосАгро» решила восстановить сквер. Работы прошли в 2021-2022 году. Здесь уложили тротуарную брусчатку, обустроили газон, устроили уличное освещение, построили световой поющий фонтан, смонтировали детскую площадку, установили бюст основателя сквера Владимира Почивалова. В Мурманске местный губернатор Чибис заявил, что «ФосАгро» добровольно инвестирует в регион 15 миллиардов рублей на развитие комфорта населения.
А вот в Череповце заместитель генерального директора по взаимодействию с органами власти, депутат гордумы Дмитрий Даниличев заявил, что силами «ФосАгро»… отремонтируют туалеты в школе на его избирательном округе. Заместитель директора по социальной политике Калюков пообещал… завезти песок в детскую игровую песочницу в своём избирательном округе. Заметим, что именно в Череповце находится основной актив химиков — АО «Апатит». Именно череповчане гробят своё здоровье и колотят бешеные прибыли хозяевам ФосАгро — семейству Гурьевых и прочим известным акционерам. И что взамен? Школьные туалеты и песок. Вот и вся недоделанная политика губернатора Кувшинникова.
Георгий Рязанов
Автор:ЧИ
Объект федерального хищения?
В Вологодской области разгорелся очередной скандал с исполнением национального проекта.
На этот раз в центре уголовного дела – школа в городе Сокол, построенная, в том числе, за федеральный счет. УМВД по Вологодской области заявило о хищении 10 миллионов рублей во время строительства.
Спотыкаясь на сроках
Новая школа в городе, рассчитанная на 528 мест, изначально стала проблемным объектом. Ее проект Вологодская область получила из готового банка Минстроя в 2018 году, а привязку здания к нашей болотистой местности делала компания ОАО «Вологдатисиз». Она же осуществляла авторский строительный надзор. Позже подрядчик столкнется с тем, что школа «посажена» на метр глубже, чем это предполагают грунты. Но в момент начала стройки этого еще никто не знал.
В 2019 году федеральный бюджет выделил средства на строительство, областной и муниципальный бюджет «добавили» и в итоге строительство учебного заведения обошлось в сумму 785 миллионов рублей.
В начале 2019 года ЗАО «Горстройзаказчик», выигравший конкурс на строительство нового учебного учреждения, начал работу по подготовке территории для будущей школы. В 2019-2020 году регулярно поступала очень противоречивая информация о том, что работы идут с отставанием от срока, что подрядчик увеличил количество рабочих, но так или иначе, новую школу в Соколе должны были открыть 1 сентября 2020 года. На стройплощадку не раз приезжал с инспекцией губернатор Олег Кувшинников, а в январе 2020 года глава департамента финансов Вологодской области и куратор Сокольского района Валентина Артамонова заявила: «Школа будет сдана в срок».
Но, в конце концов стало понятно: школу сдать к новому учебному году не успеют. Посетивший стройплощадку губернатор сообщил, что срок переносится на 1 октября. Коррективы якобы внесла пандемия коронавируса. На самом же деле в школе не было части оборудования, например, лестниц для бассейна, кухонного оборудования, столов в библиотеке. В итоге школу сдали только в январе 2021 года.
А потом пришла проверка КСП считать освоенные средства и недосчиталась 3,6 миллионов рублей. Материалы проверки были переданы в УМВД по Вологодской области, которое в свою очередь назначило собственную экспертизу и не обнаружило уже 10 миллионов рублей. 20 июня этого года полицейские из отдела по борьбе с коррупцией и экономическими преступлениями возбудили уголовное дело по факту мошенничества при строительстве школы. По словам УМВД по Вологодской области были найдены недоделки при строительстве, однако акты выполненных работ все-равно подписаны. Свои деньги ЗАО «Горстройзаказчик» получил.
56 против всех
У ЗАО «Горстройзаказчик», который, к слову, выступал и генеральным подрядчиком при реконструкции аэропорта в Великом Устюге, своя версия. Сейчас компания обратилась в суд к администрации Сокольского района с иском о возмещении излишне потраченных 56 миллионов рублей собственных средств. Это иск еще не рассмотрен, поэтому, вероятнее всего, решение суда скажется и на ходе расследования уголовного дела, которое возбуждено пока только по факту хищения средств, а не в отношении конкретных чиновников администрации или подрядчика. Кроме того, в подвалах школы стоит вода.
По словам директора учебного заведения, с отводом грунтовых вод из подвала все в порядке. Работают насосы. По факту же полицейские обнаружили полные подвалы воды, что не может не сказываться на здоровье учеников. Роспотребнадзор пока молчит, а суду, по всей видимости, предстоит провести еще одну экспертизу — выполненных проектной организацией работ по привязке готового проекта к местности. Здесь есть явные ошибки, которые в добровольном порядке подрядчик, конечно, не признает.
У властей Сокола своя версия событий. «Школа успешно работает уже полтора года. В течение этого времени мы получали только положительные отзывы: и от педагогического коллектива, и от ребят – учащихся школы, и от родительской общественности», — говорит глава Сокольского района Юрий Васин, который, к слову, акты выполненных работ не подписывал, -«Но надо понимать, что подобная школа – это целый комплекс, сложно работающий организм, в котором функционирует множество систем. И в процессе работы неизбежно возникают проблемные ситуации, причины которых могут быть обусловлены как неправильной эксплуатацией, так и недочетами в строительстве. Так произошло и в нашем случае: в течение этих полутора лет был выявлен ряд недостатков, допущенных в ходе строительства зданий школы. Эти недостатки несущественные, они не могут повлиять на нормальное функционирование учебного заведения. Но, тем не менее, они есть и должны быть устранены».
По словам главы района, виноваты могут быть кто и что угодно. Например, некачественные материалы. Сейчас в адрес ЗАО «Горстройзаказчик» направлены две претензии со списком недостатков, которые должны быть устранены в рамках гарантийных обязательств, которые подрядчик выдал сроком на 5 лет.
Судя по заявлениям муниципальной власти, оснований для возбуждения уголовного дела нет никаких. «На протяжении всего строительства на объекте работал технический надзор, осуществлялась государственная экспертиза всей проектно-сметной документации. Более того: после окончания строительства и полного расчета с подрядчиком расходование бюджетных средств проверила Контрольно-счетная палата Вологодской области», — перечисляет Юрий Васин.
Ни у одной инстанции не было замечаний и вдруг они появились у полиции. В кулуарах это дело уже называют «заказным», вот только против кого оно заказано – непонятно. И заключение экспертизы о похищенных 10 миллионах тоже – документ. Наша газета будет следить за развитием событий.
Ксения Верещагина
Автор:ЧИ
В Вологодские больницы не поступили рентгеновские аппараты, которые должна была поставить одна из российских компаний.
При этом управление антимонопольной службы по Вологодской области по неизвестным причинам принимает совершенно противоположные решения по жалобам потенциальных поставщиков медицинского оборудования. В итоге необходимые пациентам аппараты вовремя не поступают в медучреждения области.
По завышенной цене?
Еще 18 августа прошлого года Вологодская область объявила аукцион на покупку рентгенодиагностических комплексов для Шекснинской, Грязовецкой, Никольской, Междуреченской и Кирилловской районных больниц. Общая сумма, которая была выделена на эти цели, превышала 70 миллионов рублей.
После объявления торгов в УФАС немедленно поступила жалоба от потенциального поставщика ООО «ПромСиб», который указал, что техническая документация в закупке прописана под конкретного производителя — УП «Адани» из Белоруссии. В ответ правительство области возразило: документам соответствует не только «Адани», но еще и российское «Уралрентген». Однако антимонопольная служба настояла на том, чтобы закупку отменить и документацию переписать. Переписали, и победителем конкурса стало ООО «Протон», которое поставляет оборудование с аналогичным названием.
Это было осенью 2021 года, но аппаратов нет до сих пор. В ряде больниц только объявлены аукционы на адаптацию помещений для установки рентгенодиагностических систем. А, например, в Брянске и Твери разгорается скандал с поставкой этого же оборудования, которое оказалось незарегистрированным.
Любопытно еще и то, что буквально одновременно с жалобой на поставку рентгенодиагностических систем антимонопольная служба рассматривала и другую аналогичную жалобу. 4 августа 2021 года в антимонопольную службу обратилось ООО «Мек-медикал» из Москвы. Заявитель указал, что флюорографы, которые намеревались купить больницы в Никольском, Вашкинском и Вожегодском районах тоже могут быть произведены только одним заводом: НПАО «Научприбор». При этом среднерыночная цена закупаемого оборудования на момент подачи жалобы составляла 4 миллиона 372 тысячи рублей, а в конкурсной документации она почему-то была завышена до 8,3 миллионов рублей. Но УФАС эту жалобу отклонило.
Жалуются все!
В начале этого года УФАС по Вологодской области одобрил покупку Вологодской детской городской поликлиникой системы ультразвуковой визуализации, в которой требования к оборудованию были прописаны очень детально. Точно так же в апреле была отклонена жалоба на покупку такой системы для Нюксенской ЦРБ. Однако когда свои пожелания к закупке рентгеновского оборудования детально прописали Белозерская и Сокольская ЦРБ, жалоба на это была признана обоснованной и больницы признали нарушившими действующее законодательство.
В мае Вологодское УФАС отменило крупную закупку на поставку медоборудования для Череповецкой городской больницы на сумму более 14,5 миллионов рублей. Медучреждение из города металлургов хотело получить рентгенодиагностический комплекс, ввести его в эксплуатацию и обучить персонал работать на нем, однако в УФАС пожаловались две новосибирские фирмы — ООО «Промсиб» и ООО «Профит АСК», указав, что в извещении заказчик неправомерно установил дополнительные характеристики товара. То есть вновь речь шла о конкретном производителе. В итоге закупка была отменена и не объявлена до сих пор, а это значит буквально, что страдают пациенты.
Если посмотреть внимательно, то в каждом конкурсе на покупку высокотехнологичного медицинского оборудования фигурируют жалобы. Последние покупки в мае-июне этого года: рентгеновские установки для Сокольской ЦРБ, Великоустюгской ЦРБ и Вытегорской ЦРБ стоимостью от 8 до 16 миллионов рублей (почувствуйте разницу!). Как итог — часть потенциальных поставщиков вообще не выходит на аукционы в Вологодской области, понижается прозрачность, падает эффективность бюджетных трат и качество оборудования.
Между тем уже как минимум 10 лет на уровне Кремля идут разговоры о том, что ФЗ «О государственных закупках» требует переработки. Но разговоры пока так и остаются разговорами, а закон – рычагом, который можно повернуть в разные стороны. И, как правило, не в пользу здоровья людей.
Ксения Верещагина
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
