ОФОРМИТЬ ПОДПИСКУ
 |  | 

Архив категорий Новости

Автор:ЧИ

КОРОТКИЙ МАРШРУТ

15.04.2015
+Потребитель
КОРОТКИЙ МАРШРУТ
Череповчанин Евгений Ершов потерпел поражение в борьбе с властями Череповца. Мужчина хотел, чтобы проезд в городских автобусах стоил не 22, а 10 рублей, как это следует из федеральных нормативных актов и постановления мэра города. В нем четко сказано, что на маршрутах длиной не более 10 километров цена проезда должна составлять 10 рублей. У нас большая часть именно таких маршрутов. Но! Власти уперлись и заявили, что имели в виду 10 километров не в одну сторону, а туда-обратно. И суд встал на их сторону.

Прошу разобраться
Евгений Ершов для начала отправил заявления в прокуратуру и Роспотребнадзор. Дело в том, что постановление мэрии Череповца от 17.06.2014 года № 3262 определяет тариф разовых билетов на одну поездку в автомобильном (кроме такси) общественном транспорте городского сообщения при протяженности маршрута более 10 км в размере 22 рублей, при протяженности маршрута не более 10 км в размере 10 рублей.
Согласно «Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», «маршрут регулярных перевозок – предназначенный для осуществления перевозок пассажиров и багажа по расписаниям пути следования транспортных средств от начального остановочного пункта через промежуточные остановочные пункты до конечного остановочного пункта, которые определены в установленном порядке». То есть маршрут – это поездка в одну сторону. Допустим, от Олимпийской до ЧерМК.
«Таким образом, протяженность маршрута автобусов №№ 2, 8, 12, 12э, 25, 25а, 27, 27а, 32, 34, 37, 37э, 38, 38э, 118 составляет менее 10 км. Тем не менее, лишь в автобусе 32-го маршрута стоимость проезда составляет 10 рублей. В автобусах остальных маршрутов, протяженностью менее 10 км, составляет 22 рубля, что является нарушением», — пишет Ершов.
Он просит обязать муниципальные и частные предприятия и организации, индивидуальных предпринимателей, занимающихся перевозкой пассажиров, привести тарифы на перевозки пассажиров и провоз багажа автомобильным (кроме такси) городским общественным транспортом в соответствие с действующим постановлением мэрии.
Что касается маршрутов, перечисленных в заявлении череповчанина, то с ним можно не согласиться. Все-таки исторически сложилось, что за проезд по ним требуют стандартную плату. Однако есть автобус, который точно имеет короткую протяженность проезда – номер 6. Его протяженность по спидометру легкового автомобиля составляет 6 километров 400 метров. То есть вроде как билет на «шестерку» точно должен стоить 10 рублей, а не 22…

Говорит Роспотребнадзор и прокуратура
«Исходя из обычаев делового оборота и здравого смысла, сложно представить для потребителя необходимость и целесообразность поездки сразу в прямом и обратном направлениях.
Таким образом, считаю, что организатор маршрута – Мэрия Череповца – навязывает потребителю транспортных услуг вместе с поездкой по городскому автобусному маршруту № 6 в прямом (от остановки «Вокзал» до остановки «Доменная») направлении дополнительную услугу поездки в обратном (от остановки «Доменная» до остановки «Вокзал») направлении, совпадающую по схеме движения, что ведет к искусственному увеличению протяженности маршрута, и как следствие, тарифа на проезд», — заканчивает заявление Евгений Ершов.
Роспотребназор провел свое исследование и ответил, что все-таки длина маршрута № 6 больше 10 километров:
«В ходе проезда установлено, что протяженность маршрута №6 от остановки «Вокзал» до остановки «Доменная» составляет 6,6 км и обратно до остановки «Вокзал» протяженность составляет 6,9 км. Пассажиров на остановочном пункте «Доменная» не высаживают, денежных средств повторно не взимают.
Всего протяженность маршрута №6 «Вокзал — Доменная — Вокзал» составляет 13,5 км».
Прокуратура так же не нашла, что протяженность маршрута менее 10 километров.

Версия мэрии
Суд, как мы уже сказали, встал на сторону мэрии. В чем же дело?
Дело в том, что, по версии городских властей, «автобусный маршрут — это путь следования транспортных средств от начального остановочного пункта через промежуточные пункты до конечного в обоих направлениях маршрута». Сравните с федеральной трактовкой автобусного маршрута, который определяется как путь «от начального остановочного пункта… до конечного остановочного пункта, которые определены в установленном порядке». Как мы видим, о движении туда-обратно тут нет ни слова. Получается, что мэрия взяла на себя смелость ввести самостоятельное определение, которого нет в федеральных нормативных актах.
Евгений Ершов уже подал апелляцию в Вологду. Рискнем предположить, что область также встанет на сторону мэрии Череповца. Всем известно, что добиться чего-либо в судах против муниципальных и областных структур на территории региона практически невозможно.
Поэтому будем ждать продолжения в судах Петербурга и Москвы.
Людмила ГУСЕВИЧ.

Дата: 25.07.2017

Автор:ЧИ

МОЛОКО ИДЕТ ПОД НОЖ

12.04.2015
+Вокруг села
МОЛОКО ИДЕТ ПОД НОЖ
Удивительные вещи происходят в Вологодской области. Целое хозяйство вблизи Череповца, в котором 2200 молочных коров, может быть признано банкротом. Животные пойдут под нож, а работники на улицу. И очередной социальный взрыв нам обеспечен. Я сейчас говорю о ЗАО «Шухободское».

Историю банкротства хозяйства в Шухободи нам рассказал один из его кредиторов Алексей Кощеев, который категорически против происходящего и настаивает на том, что управляющий бездействует, меры по спасению предприятия далеко не исчерпаны, а произошедшее считает по сути вредительством против интересов жителей, района и всей области. Ведь это происходит в то время, когда Правительство Российской Федерации пытается массировано помочь селу, и выделяются огромные средства на программу импортозамещения.
Итак, вот краткий рассказ Алексея:
«У ЗАО «Шухободское» и Череповецкого молкомбината одни и те же хозяева. Оба предприятия сейчас находятся в процедурах банкротства. На ЗАО до сегодняшнего дня (разговор происходил 24 марта – авт.) была процедура внешнего управления. Это когда предприятие пытаются поставить на ноги с помощью наёмного управляющего.
Ровно год как внешний управляющий исполняет свои обязанности. Исполняет их… никак. По сути, просто проедает зарплату, положенную ему государством за счет средств ЗАО «Шухободского», и расходует денежки на свои процедуры, которые якобы должны привести к спасению предприятия. Но! Недели три назад что-то вдруг произошло.
Руководство ЗАО само инициировало процедуру банкротства. Долги, которые на него навалены – это, по сути, не его долги. Череповецкий молкомбинат брал займы и кредиты, залогом по которым в конечном итоге оказалось имущество «Шухободского». Деньги успешно где-то растворились…  
На сегодня было назначено и проведено экстренное собрание кредиторов ЗАО, тогда как внешнее управление должно было продлиться до июля этого года, и только после этого нужно было принимать решение: либо продлевать его, либо переходить к конкурсному управлению, после которого в течение шести месяцев предприятие должно быть ликвидировано.
Но сегодня кредиторы проголосовали за то, что внешнее управление успеха не имело, перспектив никаких нет, и надо переходить в следующую стадию. То есть к конкурсному производству – останавливать предприятие, увольнять персонал и распродавать имущество.
Особую пикантность сегодняшнему событию придаёт текст отчета управляющего, который сегодня был представлен им, и по сути, начинается со слов о резком улучшении показателей предприятия по сравнению с 2013-м годом».  
Таково краткое изложение рассказа Алексея Кощеева. Еще он переслал в нашу редакцию большой пакет документов по ЗАО «Шухободское», которые мы уже начали изучать. Поэтому в следующий номер редакция подготовит более подробный материал.
А пока немного официальных данных, из которых следует, что решение банкротить предприятие выглядит весьма странно.
«Однако, несмотря на трудную экономическую ситуацию, «Шухободское» не потеряло производственных мощностей. Более того, предприятие продолжает стабильную работу и улучшает свои показатели. Так, хозяйство значительно «прибавило» в удоях — за 2014-й год от одной коровы было получено 4047 литров молока, в то время как в 2013-ом году этот показатель равнялся 3639 литрам, прирост составил 11%», — такие данные приводит сайт администрации Череповецкого района.
«В весенне-летний период мы провели большую работу, полностью обеспечили себя травяными кормами. Сейчас работаем без срывов, зарплату сотрудникам выплачиваем вовремя», — заявил исполнительный директор ЗАО «Шухободское .Александр Шабалов.
В заключении на сайте администрации района делается вывод о том, как не допустить банкротства «Шухободского»: выход у предприятия один – не снижать объемы производства.
Но, как говорится, администрация полагает, а Бог располагает.
Семен МАНУЛОВ.

Дата: 25.07.2017

Автор:ЧИ

ВЯЧЕСЛАВ ПОЗГАЛЕВ. ПРОВЕРКА НА ВШИВОСТЬ

12.04.2015
+Вокруг закона
ВЯЧЕСЛАВ ПОЗГАЛЕВ. ПРОВЕРКА НА ВШИВОСТЬ
Быстрая вошка первая на гребешок попадает.
(В. Даль)
Вот я отработал уже 40 часов на уборке, методично разминируя  территорию  поселка Майский от разбросанных бутылок. Ноги-руки работают, а голова свободна.  Время от времени я отвлекаюсь, чтобы зафиксировать на фотоаппарат особенно богатые залежи «фанфуриков»… Но это отдельная тема – о реках и морях  дешевого алкоголя (350 рублей литр спирта, что соответствует 70 рублям за 0,5  водки). Несомненная польза обществу от моей работы есть, только…

Стоимость одного часа моей работы заоблачно высока — сколько чиновников в полицейской и прокурорской форме, в судейской мантии  получали нехилое свое жалование для того, чтобы я двести часов убирал мусор в своем поселке Майский?
Сделать из четырех страниц текста моей статьи  три тома уголовного дела и 16  страниц приговора — это сколько усилий надо было приложить!  
А сколько времени потратил прокурор области Хлопушин на  меня?  Да-да, прокурор Хлопушин лично занимался моим делом, о чем свидетельствует Постановление и.о. Мирового судьи от 19 июня 2014 года:  «…возвратить  прокурору Вологодской области уголовное дело в отношении Шабанова Павла Петровича (…) для устранения  допущенных норм уголовно-процессуального закона, выявленных  в обвинительном акте».
Дескать,  неясно, «… какие из перечисленных сведений носят ложный характер, а какие порочат честь, достоинство и подрывают деловую репутацию потерпевшего».
В общем, не оставляет меня удивление тем ЧРЕЗМЕРНЫМ ресурсом, который был кинут на доказывание незнамо чего. Точнее — того, чего не было. Напомню — ни в ходе следствия и судебного разбирательства, ни в приговоре  так и не было сказано — какие именно сведения являются клеветническими, то есть не соответствуют действительности.
И вот, благодаря депутату Позгалеву у меня появилось множество времени для прогулок на свежем воздухе и для раздумий – а чего ж так возбудились?  
Только для того, что бы депутат Позгалев (он же – потерпевший) несколько раз почтил своим присутствием зал суда, такие агромадные деньжищи были потрачены!
Один час пользования автомобилем – 1 тыс. 253 р. 13 коп. Едет куда-то г-н Позгалев, или верный «Лексус» стережет его у подъезда —  тыща двести пятьдесят каждый час. А часов этих…
Так размышляю я, и не могу понять болезненную реакцию Позгалева на именно эту статью из нескольких десятков…
В мой «офис на свежем воздухе» приходят посетители, и, пока я, позвякивая стеклом, наполняю пластиковые  мешки, информация оседает в моем мозгу.
Уже в первый день моей каторги-лайт  в мой «офис на свежем воздухе» прибыл первый посетитель — жертва  дела чиновников-взяточников (Дело бюро социально-медицинской экспертизы). Наши чиновники позгалевской дубовой выучки лишают инвалидности на расстоянии, не осматривая инвалида. И при этом требуют вернуть деньги за 5 прошедших лет!
Не иначе, еще собираются здание прикупить для пенсионного фонда… Об этом будет написано, но предстоит еще посетить несколько судебных заседаний.
Появился и ОЧЕНЬ внимательный читатель, который буквально ткнул меня в очень странное совпадение.
Еще в 2012 году в декларации о доходах депутата Позгалева числился  ТАЗик-Нива,  а в 2013 году у Позгалева появился Тойота Хайлэндер,  и именно с этого времени бюджет захотел возить депутатов за весьма симпатичную плату именно на автомобиле, тютелька в тютельку совпадающем с его характеристиками.
Цитирую заказ:
«Легковой автомобиль (категория «В»), мощностью не менее 270 л.с., (5-дверный).
Кузов – внедорожник.
Цвет кузова – серебристый.
Ну, и разумеется – климат-контроль, обогрев сидений;
фронтальные и боковые подушки безопасности».
Что это, совпадение? А если нет?
У меня получилась логически непротиворечивая схема.
В 2013 году у депутата Позгалева (согласно декларациям) появляется  автомобиль «TOYOTA HIGHLANDER». Конечно, от Интернет-публикаций г-н Позгалев может отпереться – мол, хакеры хулиганят! Ну, так вот вам публикация в газете «Красный Север».
И именно в этом же  2013 году  прокручивается мутная схема с арендой  автомобиля  для  перевозки  депутатов, о чем и была моя статья.
Депутат Позгалев и его бывший зять уверяют, что не причастны к этому. По моему же мнению,  просто сработали  инстинкты бизнесмена: вот простаивает  новенький японский автомобиль, и с каждым днем теряет в своей цене. Ну, такая специфика у «недвижимости»  на колесах — даже если она не ездит, в цене все равно теряет год от года.
А может, так и решили компенсировать потерю в цене автомобиля, принадлежащего  престарелому депутату?
Тут еще одно совпадение — согласно показаниям свидетеля Заботина, который и был водителем автомобиля, перевозящего депутата по заявке правительства Вологодской области, именно тогда и появился автомобиль.
Цитирую: «Весной 2013 года на балансе предприятия появилась автомашина марки «Тойота-Хайлендер» государственный регистрационный номер Е 489 ВО регион 35».
В 2013 году два раза конкурс на право перевозки депутатов  выиграла ООО «Сервисгазтрансавто» в мае и в августе. (Вызывает удивление предусмотрительность — за месяц перед этим Василий Соловьев формально расстался с этой «конторой», продав свою долю бизнес-партнеру, Рыжкову И.В.).
Была еще одна заявка на перевозку  — но конкурс 11 октября 2013 года НЕ СОСТОЯЛСЯ  из-за того, что желающих не нашлось.
Возможно, от того, что я не слишком осторожно проводил проверку предыдущих заказов, конкурсы на которые состоялись в мае и августе, и спугнул  бизнесменов?
Может, именно потому так болезненно и отреагировал  депутат Позгалев на мою публикацию? Так что же — На воре шапка горит?
И – вот удивительно!  Больше ни заявок, ни конкурсов с участием этого автомобиля не было!
Почему же? Как узнать?
Во время судебного разбирательства и сам бывший губернатор Вячеслав Позгалев, и его умненький-благоразумненький зять (бывший) Василий Соловьев не раз высокомерно вещали мне: Что ж вы, гражданин подсудимый, нас не спрошали?  Дескать, мы бы вам всенепременно ответили бы.  
Ну, раз так…
Давайте   пошлем запрос депутату Позгалеву:  
«Уважаемый Вячеслав Евгеньевич,
Соблаговолите ответить на следующие вопросы:
1.    Принадлежал ли вам и принадлежит ли в настоящее время автомобиль «TOYOTA HIGHLANDER»?
2.    Не был ли у этого автомобиля государственный регистрационный номер  Е 489 ВО регион 35?  
И еще – я вовсе не считаю себя самым умным, и потому обращаюсь с вопросом к читателям – где можно добыть сведения о принадлежности конкретного автомобиля конкретному человеку? Дело это, как я понимаю, непростое. Персональные данные, тудыть их в качель… Но!  Даже если депутат Позгалев просто промолчит, или ответит что-то невразумительно-уклончивое, я пойму, что нахожусь на правильном пути.
Отмечу, что на свое открытое письмо депутату Позгалеву, продублированное  обращением к его помощнице Марине Липиной, председателю Госдумы Нарышкину и его заместителю Левичеву, я ответа  не получил.
А всего-то я и хотел услышать от нашего депутата, «…какая именно фраза или фрагмент статьи не соответствуют действительности.
По истечении месячного срока с момента публикации данного открытого письма я считаю вправе публиковать текст статьи «ДОЛГОЕ ЭХО ПОЗГАЛЕВЩИНЫ или Про таксиста Васю, и семейную любовь к «Лексусам»  в прежнем виде, без изъятий и исправлений, а вас  считать лжецом и клеветником, который беззастенчиво использует  административный ресурс и личные связи для того, что бы опорочить  честное имя журналиста».
Нет мне ответа…
Ну, и спасибо вам, Вячеслав Евгеньевич.
Благодаря вашему молчанию я в своем блоге смогу написать еще один пост  — «Молчание депутата Позгалева. Что скрывает Вячеслав Евгеньевич?»
И вспомнить народную мудрость:
Быстрая вошка первая на гребешок попадает.
Что ж вы  так засуетились после публикации статьи, а сейчас предпочитаете помалкивать?
Павел ШАБАНОВ, Вологда.

Дата: 25.07.2017

Автор:ЧИ

ПЕРЕПИСАННАЯ ПАМЯТЬ…

12.04.2015
+Вокруг Победы
ПЕРЕПИСАННАЯ ПАМЯТЬ…
В редакцию нашей газеты нередко поступают звонки и приходят письма. Реагировать стараемся на каждый сигнал, каждое сообщение. Сегодня мы решили представить на суд читателей, правда, с некоторыми сокращениями, письмо череповчанки Нины Александровны Рябовой.    

«СМИ, словно соревнуясь в канун 70-летнего юбилея Великой Победы, допускают в своих рассказах  неточности… Так «Черинфо» недавно дало информацию о поисковиках… Лесного  Бора…
«Милые, — так и хотелось сказать. — Это же   МЯСНОЙ БОР. Ну как же не знать! Четыре послевоенные весны не пахали поля: они были покрыты такой толщей человеческих костей…Там погибли защитники  Ленинграда…».
Досадно, по-человечески больно было читать в газете «Речь» от 16.02.2015г. искаженные сведения о поиске неизвестных солдат, их перезахоронении силами поисковиков нынешней школы №1.
Зачем же говорить неправду?… Лжи в преддверии 70-летнего юбилея Великой Победы быть не  должно.
Итак, о поисковиках школы №1.  Да, планомерная, постоянная работа была в «старой» школе №1, на Советском пр., 10, до 1985 года.
Почему же об этом забывают или сообщают вскользь, между  прочим? Старожилы  помнят  влюбленную в школу №1 Маргариту Петровну Ермолину. Преданная  краеведческой работе, где бы ни работала, она  исследовала истоки подвига  лучших из лучших молодых  череповчан, выпускников 1941 года. Она вместе со своими воспитанниками посещала места их гибели, вела переписку. …В новую школу (на ул. Милютина – ред.) пришли учителя из старой школы… Это они свято сохранили  лучшие традиции школы на Советском ,10.
…Готовится к печати очередной альманах «Память сердца».
Похвально. Порадуемся за творчески работающий коллектив учителей, которому есть что рассказать о своей работе. Но…еще порадуемся, что появилась возможность  сказать правду. В частности, в очерке к 130-летнему юбилею школы была масса неточностей, а порою элементарного  приукрашивания, самолюбования своей директорской деятельностью З.А. Зверевой. К  примеру, в главе, написанной  самой Зверевой:
«11 сентября 1989 года в день Иоанна Предтечи на месте будущего памятника состоялось перезахоронение останков Неизвестного  солдата, воина, погибшего под Тихвином. Эти  останки были подняты во время Вахты Памяти»
Какая беспардонная ложь!
Никакой экспедиции не было. Ни в августе, ни тем более в сентябре 1989-го. Так  откуда останки, Зоя Александровна? И вообще что значит «перезахоронили», как это представить?
Закопали и забыли? А через…год 21.09.1990 года отслужили  панихиду?..
А может, Вам очень хотелось подчеркнуть вспыхнувшую неожиданно любовь к  христианству (в день Иоанна Предтечи)? Далее (и опять плод Вашего воображения, З.А.) Вы пишете:
«Когда стали рыть котлован для фундамента нового школьного здания, скульптор Шебунин начал подготовительные работы для памятника».
Я очень ценю Александра Михайловича и как человека, и как талантливого  скульптора, но вот талант ясновидящего (?), каким наделяет его Зверева, это что-то новое. В 1985 году открывали школу (значит, начали строить еще раньше), и в это время не только о памятнике, а и о своем директорском кресле даже сама Зверева не знала…
Далее поражает жонглирование цифрами: «…найдены и захоронены останки 15 воинов», «останки 120 воинов преданы земле»…
Думается, что авторский коллектив альманаха забудет амбиции Зверевой, не будет оглядываться на Позгалева, как это делала она.  Словом, должен выйти достойный и безо лжи, альманах. Хватит тешить тщеславие Зверевой.
Теперь непосредственно о поиске неизвестных  солдат, раскопках, проводимых поисковиками школы №1. Меня попросили написать для  альманаха главу об этом. Считаю, что такой главы быть не должно, ибо школа  этим не занималась. А участие нескольких ребят — это их желание. Мое  же участие – это смысл моей жизни, но – моей личной, а не школьной  жизни.
1987год. Я назначена учительницей русского языка и литературы в среднюю школу №1. В школе открывается Зал боевой славы. Мною проведено более 50 экскурсий для учащихся школы №1, учащихся школ города, директоров школ, участников семинаров.
Каждая экскурсия для меня — эмоциональный накал (мой отец в 26 лет пропал без вести, его призвали  23 июня 1941 года, сама знала, что такое голод, что испытываешь, когда нет  ни валенок, ни верхней одежды зимой, даже рукавиц не из чего сшить…). Во время одной из экскурсий М.В. Никитина, директор  школы №20, обняла меня и сказала: «Поберегите себя, Нина Александровна».
Однако меня «поберегла» директор Зверева…
Последний стенд Зала был посвящен воинам-интернационалистам. Читаю Александра Розенбаума:
«Ах, какого дружка потерял я в бою
И не сорок  два года назад, а  вчера…        
Среди гор и степей,
Где сжигает жара все вокруг…
…В горах Афгани, в Афганистане…».  
Конечно, Зверева запретила последние строчки: «Нельзя говорить «в Афганистане». И я «послушала» ее, повторив стих Розенбаума уже на следующей экскурсии.
На мои экскурсии после этого, естественно, был наложен запрет.    Поручили мне переписывать солдатские письма-треугольники. Исключительно тяжело… Читаешь и знаешь: письмо последнее… А какой умница автор письма!
Потом началась форсированная подготовка к визиту САМОГО  ПОЗГАЛЕВА… Я не пошла на встречу с ним. Нашлось дело поважнее — участие в раскопках… Судьба тогда подарила мне необыкновенную встречу с человеком-легендой …Виктором Валентиновичем  Караваевым, военруком Ботовской школы.
Под его руководством поисковый отряд принимал участие в раскопках под Ельней, Волоколамском, в Мясном Бору, под Тихвином, в Оште, под Ржевом, в Истре. Первая наша совместная экспедиция — деревня Тешемля. Октябрь1989год. Потрясение от увиденного — так много незахороненных!
…Бывают ли здесь те, кто воевал в этих местах, кто терял здесь своих друзей? Мой вопрос к пришедшим как-то в школу ветеранам, почему не бывают они на местах боев, Зверева сочла… оскорбительным.  
В школьный музей после раскопок мы передали ремень с буквами Н.Н., зеркальце, мыльницу, ржавые гильзы. Нам же сказали, что для музея это просто неинтересно…
Всесоюзная вахта памяти. Смоленская область. Поселок Сычевка. С 28 апреля по 9 мая 1990 года.
Более 3 тысяч поисковиков, опытных, убежденных в важности и необходимости поиска. Дисциплина образцовая. Отряды …со всего Союза. Мы не просто водили глазами по карте, мы прошли  эту землю, мы здесь шурфили (!), откачивали воду из воронок, переходили речки вброд.
За землю русскую, за деревню Бурдово Сычевского района погибли наши  вологжане. А были ли среди лечившихся в Череповецких госпиталях смоляне? Есть ли похороненные на наших Вологодских кладбищах?..
Когда я знакомила с результатами Вахты собравшихся на очередное  заседание членов Координационного совета по подготовке к открытию памятника, Зверева, зло сверкнув глазами, сказала: «Вы хотите работать на ЧУЖОЙ музей. Поезжайте и там работайте!».
Отвечаю ей, зачитывая результаты поиска: «…Всесоюзная вахта памяти, 1990 год. 28 апреля — 10 мая. Подняты  останки  4300 воинов, 1027 — в Сычевском районе  Смоленской  области, отрядом В.В. Караваева — останки  120 воинов, поэтому РЕШЕНИЕ, где и как  работать, подсказывать мне  не надо».
О поисковой работе В.В. Караваева тогда много писали в газетах, говорили на педагогических совещаниях. Зверева  решает пригласить его в  школу на общественный совет администрации и ветеранов Великой Отечественной войны. И вот он скромно вошел, учтиво поздоровался и незаметно сел на среднюю парту.
— Сегодня мы на общественный совет пригласили Караваева, учителя Ботовской школы,- казенно звучат слова директора школы Зверевой. — Он занимается раскопками, и ему… нужны деньги.
И сразу вопросы от присутствующих:
— Вы раскапываете могилы?
— А вы знаете, что это кости  наших солдат, а не немцев?
— А, может, это кости штрафников?
— Кто гарантирует безопасность детей?
— А о трупном яде слышали?
— Солдаты пролежали полвека, а вы их тревожите .Это кощунство.
— Как будете расходовать деньги? Учет налажен?
Я, зная Виктора Валентиновича, его тактичность, его доброжелательность, …готова была после этих слов провалиться сквозь землю от стыда…
…Это не наш военрук Руденков В.Д., который  отказался с нами ехать: «Я не дурак по лесам бегать! Снаряды взрываются, да и вообще там стреляют…». Кстати, после этого его заявления некоторые из моих коллег начинали крутить у виска, когда речь шла обо мне.
Но Караваев тогда ответил, коротко и сразу на все провокационные вопросы:
— Да, мы поднимаем останки защитников Отечества, разбросанные по полям и лесам… Да, мы знаем, воины какой дивизии полегли там, где ведем раскопки… Да, мы против, чтобы ямы, воронки, рвы распахивали, засеивали, сгребали в кучу человеческие кости и забывали о героическом подвиге отцов и дедов. Мы делаем все, чтобы рассказать об их фронтовом пути близким людям…
Виктор Валентинович нашел в себе силы сдержать эмоции.
— Государство, спрашиваете вы? Государство послало на смерть миллионы людей, а после Победы забыло и не удосужилось захоронить своих спасителей. И деньги нам не нужны. Мы заработаем сами.  А вот помощь и поддержка ваша нужна.
…Посовещавшись, решили сделать у школы мемориальное захоронение…
И снова Караваев:
— Сделаем. Укажем, где найдены останки, какая дивизия там воевала, сколько полегло, когда…
Останки для мемориального захоронения были собраны под руководством Виктора Валентиновича. В  гробик (не в капсулу, как говорят в школе) положили все косточки неизвестного бойца, перед этим по русскому обычаю омыли… Все сделали по-христиански…
Всю ночь в храме на Соборной горке читали псалтирь. Утром под звуки церковного песнопения гробик принесли к месту захоронения. И Отец Георгий произвел захоронение по всем правилам.
На меня же тогда роптали: «Затянул три раза поп одно и то же. Позгалев здесь». А теперь пишут в альманахе: «И особенно тронуло, вызывало умиление  у нас, убежденных  атеистов в прошлом, — это  ритуал освящения  памятника  и панихида по воинам, убиенным на поле брани».
Разве  умиление  должно быть, когда  мы  говорим о  погибших за Отечество …таких  юных, таких  красивых, лучших из лучших, выпускниках 1941 года?..
А таблички на этом захоронении до сих пор  нет… Вот и бегают сегодня вокруг памятника  малыши и спрашивают у прохожих: «А, правда, что тут могила?»
Бывший учитель школы №1,
РЯБОВА Нина Александровна».

Дата: 25.07.2017

Автор:ЧИ

ДЕЖАВЮ… ИЛИ ШУЛЕПОВ И ПАТП-1.

15.04.2015
+Вокруг закона
ДЕЖАВЮ…
Или Шулепов и ПАТП-1.  
Опять?… Именно такой возглас рвется при виде новости,  что Шулепов опять тянет руки к ПАТП-1.

Было все это, было…
В 2009 году  свежеизбранный абсолютным меньшинством населения города Вологды Евгений Борисович  уже наломал здесь дров.  
В  то время  в основном по городу вологжан возили  автобусы ПАТП-1. Раньше предприятию оказывалась городом помощь.В последние же годы автобусники живут только за счет средств, которые заработали сами. За 2008 год – УБЫТОК  от перевозок пассажиров 17,7 миллиона рублей.
Убыток — это не от раздолбайства и бесхозяйственности. Просто есть в городе выгодные маршруты, на которые коршунами налетают частники на маршрутках, выхватывая пассажиров с остановок, а есть планово-убыточные маршруты, на которых мало пассажиров, но выполнять которые необходимо, даже если в салоне автобуса два с половиной человека. Вот и мотались полупустые автобусы ПАТП-1 с пяти утра, выполняя социально-значимые рейсы, довозя пенсионеров до дачных участков и привозя в парк убытки. Убытки – потому что часовой доход в 37 рублей не может покрыть расходы на содержание маршрута.
Но руководство виллы в Испании не покупало, деньги в банках не прокручивало и потому зарплату за последние 14 лет ни разу не задержало даже на один день!
(Сведения на начало 2009 года. За финансовую политику  последующих руководителей  ничего хорошего сказать не могу).
В 2008 году вологодские автобусники отсудили у Министерства финансов компенсацию за перевозку льготников в 2006 году, получили из федерального бюджета 88 миллионов рублей, заплатили налоги, и осталось у предприятия 65 миллионов рублей. Можно выплатить слесарям, водителям и кондукторам премии, выдать тринадцатую зарплату, и вообще пожить в свое удовольствие. Вместо этого решили купить новые автобусы. Как раз получалось 20 автобусов Лиаз, с которыми вологжане давно знакомы.
Ага!  Щас!
На запах денег сразу потянулись, и среди первых —  глава города Вологды.
«О! – видимо воскликнул тогда г-н Шулепов радостно, как грибник при виде крепкого, ядреного боровичка. — Деньги!»
И тут же… Вот что, ребята, чего вы будете покупать автобусы где-то там? А купите вы лучше автобусы «Олимп» Машзавода! Поддержите ОТЕЧЕСТВЕННОГО  производителя!
А теперь внимательно следите за руками (вернее, словами) шу… Шулепова. Это говорит он же: «Олимп» предпочтительнее ЛИАЗа по многим показателям. ЛИАЗ – это камазовский двигатель, с ресурсом в 100 тысяч километров, и механическая коробка передач. «Олимп» укомплектован АНГЛИЙСКИМ двигателем с ресурсом в 1 миллион километров, и НЕМЕЦКОЙ автоматической коробкой передач с таким же ресурсом».
Господин Шулепов, вы какое отечество имели в виду? Англию или Германию?
А г-н Шулепов продолжает: «Каждый стоит всего-то 3 миллиона 750 тысяч рублей, вот и купите 40 автобусов «Олимп», и всем будет хорошо. И вы на новых автобусах будете вологжан возить, и рабочие места, и налоги в бюджет города!».
Г-ну Шулепову резонно заметили, что на 65 миллионов можно купить от силы 15 таких автобусов, но не на того напоролись!
А вот есть у нас в Вологде такой хороший банк, называется «Вологжанин», он и даст вам эти автобусы в лизинг…
Стоп! Давайте уточним термины.
Лизинг — это долгосрочная аренда, в конце которой арендатор может купить технику, а тут просто покупка в кредит, под угрозой увольнения директора ПАТП-1! За 40 автобусов, по 3 миллиона 750 тысяч рублей, нужно заплатить 150 миллионов рублей, и плюс 75 миллионов рублей — за лизинг.
Таким образом, каждый «Олимп» обойдется предприятию в 6,3(!) млн. руб. или 140 000 евро, т.е. по цене европейского автобуса!
Этот, типа, лизинг рассчитан на 4 года, и начиная с мая 2009 года, ежемесячно нужно платить около 5 миллионов рублей. Уже за май нужно отдать 4.974.000, за июнь – 4.707.000, в сентябре (квартальный) 5.293.000. и так далее… Так что 75 миллионов рублей – это просто плата за благополучие банка «Вологжанин».

Петля Нестерову
Евгений Викторович Нестеров – это тогдашний  директор ПАТП-1, и эту петлю на свою шею он надевать не захотел. Ну, не по силам планово-убыточному предприятию выплачивать в месяц почти по 5 «лимонов»!
«Я отказываюсь выполнять подобного рода решения, как директор муниципального предприятия, потому что для меня это предприятие – прежде всего большой коллектив. Я защищал интересы предприятия, и буду защищать», — так сказал Евгений Нестеров.
А я найду вам эти деньги! — сказал Евгений Шулепов.
Если кто подумал, что эти деньги Евгений Борисович снял со своего личного счета, (ну, не бедный у нас мэр, и такие деньги у него есть), то он ошибается. Глава города повелел ПАТП-1 увеличить перевозку пассажиров и снизить расходы, назвав конкретную сумму – до 240 миллионов рублей в год.

Информация к размышлению
Расходы ПАТП-1 за 2008 год – 324,9 млн. рублей. Из них:
материальные расходы 35% – бензин, масла, шины, ремонт, тепло-электроэнергия, вода. Фонд оплаты труда – 45,5%, начисления на зарплату – 11,8 процента. Амортизация – почти никакая, 2,2%. Это, потому, что многие автобусы уже отслужили по два срока. Остается – прочие затраты 5,5 % — 17,9 миллионов рублей, налоги – 3,4 миллиона рублей, расходы, понесенные на тяжбу с министерством финансов, и остается – 2,7 миллиона рублей.
И вот теперь г-н Шулепов дает задание УВЕЛИЧИТЬ  объемы перевозок до 31,5 миллиона пассажиров, и СНИЗИТЬ расходы до 240 миллионов рублей. Откуда взять экономию на такую гигантскую сумму? 85 миллионов рублей!
И за счет чего же прикажете сокращать? Горючее никто бесплатно не даст. За счет зарплаты? За счет ремонта?
Есть еще один путь – поднять плату за проезд, чтобы муниципальное предприятие могло купить столь милые сердцу Шулепова автобусы, и поддержать материально частное предприятие.
По этому  пути мы шли до упора  —  повышали и повышали цену…
ПАТП-1 может работать с прибылью, если убрать убыточные маршруты. Но кто будет возить вологжан? Школьников, студентов, пенсионеров, инвалидов?

Голос народа
Конференция трудового коллектива ПАТП-1, 28 апреля 2009 года.  
Голос из зала: «Я предлагаю Шулепова сократить…». Это – работник ПАТП-1 Моргунов Александр. Ему дали слово:
«Это совместный бизнес-проект главы города с Калединым. Машзавод кому принадлежит? Каледину. Банк «Вологжанин» кому принадлежит? Каледину. И в каких отношениях находятся Шулепов с Калединым, тоже все знают.
Что такое коррупция? Это сращивание бизнеса с властью. А когда бизнесмен приходит во власть? Это что? Это прямая коррупция и есть.
Что, в городе больше заняться нечем? Какое ЖКХ, какие дороги, какие условия для жизни вообще?
Нет, первым делом надо разодрать наше предприятие, чтоб оно через несколько месяцев оказалось в холдинге Каледина. Лично мое вот такое мнение.
Вы знаете, уважаемая пресса, кто работает на Машиностроительном заводе? Вьетнамцы! На «Альфа-Транс» работают вьетнамцы. Кто там будет развиваться, для кого рабочие места?»
(От автора, — если быть точным, то Каледину принадлежит 28,887% голосующих акций банка «Вологжанин»).

«Автобусы «Олимп» ни одного дня не работали на улицах города», — говорит и. о. начальника департамента городского хозяйства А. Н. Никонов. «Кто видел эти автобусы «Олимп»? Кто на них ездил? Вы чего пихаете их нам? Два месяца ведутся разговоры о том, чтобы дать их в гараж для опытной эксплуатации. Где они?» (А. Моргунов).
Когда несколько лет назад ПАТП-1 покупал Лиазы, завод дал два автобуса бесплатно на испытания и обкатку в течение года, и принимал все замечания, и устранял недоделки согласно замечаниям, и только после этого выкупили эти два автобуса и купили другие.
Испытания новой модели автобуса в условиях города должно происходить в течение года, не меньше! (Это заключение НИИ автомобильного транспорта).
Как можно за собственные деньги покупать кота в мешке, отдать 60 миллионов и уже в мае начать выплаты, примерно по 5 миллионов, когда нет еще ни одного автобуса?
И по этому поводу мне хотелось бы спросить лично господина Каледина: «Некуда девать «Олимпы»? Ну, так передайте какое-то количество ПАТП-1, получайте ежемесячные выплаты. Нет денег для дальнейшего развития предприятия? Ну, возьмите кредит, хоть в том же «Вологжанине»…

Декабрь, 2009…
Последние новости — Нестеров уволен… Новый директор ПАТП-1 – бывший заместитель Каледина…По городу ездит множество «Олимпов». Личное впечатление – очень неудобный автобус.

Март 2015 года.
Я угораю со смеху, наблюдая непревзойденное качество  «шулеповских» Олимпов. Из решетки калорифера хлещет забортная талая вода.
«Олимпизация»  ПАТП-1 явно провалилась. Парк ПАТП по состоянию на январь 2014 года: «ЛиАЗ-5256» — 123 единицы; «ЛиАЗ-6213» — 30 единиц; «Ikarus-280» — 13 единиц; «Mercedes-Benz O345» — 45 единиц; «Олимп-4252» — 55 единиц; «Олимп-42521» — 2 единицы; «МАЗ-206» — 2 единицы; «ПАЗ-32054» — 3 единицы; «ПАЗ-320412-05» — 2 единицы; «КАвЗ-4235-33» — 2 единицы; «Волжанин-5270.02» — 2 единицы.
Проезд в Вологде стоит 25 рублей. Для сравнения, в Воронеже,  где нет ни Позгалевщины,  ни Шулеповщины, проезд в автобусе стоит  12 рублей. В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ!
А  Шулеповщина опять тянет руки к ПАТП-1…
И по-прежнему приводятся бредовые обоснования:
«В данном случае не идёт речь о продаже предприятия, идёт речь о смене организационно-правовой формы, не более того. 100% пакета акций будут принадлежать городу. Это делается для удобства управления, МУПами остаются только планово-убыточные предприятия, это определяется законом. Транспортное предприятие не должно быть МУПом, не должно быть планово-убыточным, это такой же хозяйствующий субъект, который должен быть в организационно-правовой форме либо ОАО, либо ООО. ООО здесь НЕВОЗМОЖНО из-за больших оборотов и большого уставного капитала, он больше 300 миллионов».
И сразу комментарий читателя, который в теме:
«Какое-то странное объяснение по поводу ООО. Нет никаких ограничений на этот счет по уставному капиталу и оборотам. Уже на этой стадии начинают врать зачем-то. Ну, или просто уровень знаний у председателя комитета по экономической политике и муниципальной собственности (!!!) бесконечно мал в курируемом им вопросе».
В общем, давайте заключать пари – когда проезд в Вологде  сделают по 30 рублей?  
Павел ШАБАНОВ, Вологда.

Дата: 25.07.2017

Автор:ЧИ

НАШИ ДОРОГИ — НАШЕ ВСЕ

12.04.2015
+Транспортный узел
НАШИ ДОРОГИ — НАШЕ ВСЕ
На прошлой неделе опять перекрывали Октябрьский мост. Официальная причина – специалисты «Спецавтотранса» при визуальном осмотре обнаружили дефект несущей стальной балки – проще говоря, трещину длиной более метра. Первый заместитель мэра Александр Сергушев принял решение: закрыть въезд в Зашекснинский район, двигаться по одной встречной полосе.  Это было в 16.00 пятницы. Самое время. Выяснилось, что за 35 лет эксплуатации металл, из которого сделана переправа, серьезно устал.

Что с мостом?
«Сегодня на комиссии по предупреждению чрезвычайных ситуаций, которая проходила в мэрии города под председательством первого заместителя мэра Александра Сергушева, было принято решение по введению ограничений движения по Октябрьскому мосту. Движение будет ограничено по трем полосам в сторону из Индустриального в Зашекснинский район», — такое тревожное сообщение распространила пресс-служба мэрии в минувшую пятницу.
В нем сказано, что «при проведении планового еженедельного визуального обследования моста, которое проводилось специалистами МКУ «Спецавтотранс», были визуально обнаружены дефекты балки. Требуется проведение инструментального контроля, позволяющего определить техническое состояние балок и конструкций моста».
Сначала было непонятно – Александр Сергушев решил перестраховаться или с мостом на самом деле все плохо, но движение по нему открыли уже в субботу, спустя 22 часа. Хотя изначально говорили, что сделают это не раньше вторника. Открыть мост настоятельно рекомендовали сотрудники НИЦ «Мосты» из Москвы, которые консультировали череповецких специалистов. Было решено, что если не открыть движение, то транспорт будет скапливаться в одной части моста и нагрузка на его конструкции будет неравномерной.
«Мы контролируем ситуацию. В случае изменений состояния балки, не исключаю возможности повторного ограничения движения. Наши специалисты на мосту находятся постоянно», — пояснил происходящее зам. мэра Василий Семичев.
Дефект на Октябрьском мосту может привести к полному ограничению движения.
«На мостах несерьезных дефектов не бывает. Неважно — ржавчина это или трещина. Поэтому и было организовано три года назад МКУ «Спецавтотранс». Его функции — именно содержание мостовых сооружений города, наблюдение и надзор за их состоянием», — высказался на пресс-конференции Василий Семичев.
Как оказалось, на мосту все-таки образовалась трещина, причем немалая – 1 метр и 10 сантиметров длиной, но при этом очень узкая. «Трещину на балке выявили благодаря регулярным обследованиям, которые специалисты «Спецавтотранса» проводят трижды в неделю. На эти цели ежегодно из бюджета выделяется пять миллионов рублей. Сейчас, в связи с аварийной ситуацией, контроль за мостом ведется три-четыре раза в день», — пишет cherinfo.ru.
Не совсем понятно – 5 миллионов рублей ежегодно выделается, чтобы работники «САТа» периодически смотрели на мост? Ведь, как мы помним, дефект был выявлен «при проведении планового еженедельного визуального обследования моста». Визуальное обследование – это и есть осмотр. Если официальный сайт города ничего не путает, я скажу, что тоже так хочу. За 5 миллионов рублей в год я выстрою себе домик около моста и буду ежедневно совершать часовые пешие прогулки по нему.
Этим летом мост уже тщательно, а не просто визуально обследуют. Это будет стоить 7 миллионов рублей. Впрочем, исследование балок и вантов не даст нам возможности без проблем ездить в Зашекснинский район. Второго-то моста как не было, так и нет. И даже разговоры о нем затихли.

Сделаем на болтах
24 марта в Череповец приехали специалисты, правда, не из Москвы, а из Петербурга. Ведущий научный сотрудник отдела испытаний мостов и конструкций НИИ мостов Валерий Кондратов на брифинге для СМИ успокоил общественность, заявив, что ничего особо страшного не произошло.
«Мы обсудили способ ремонта, рекомендовали установку накладок на высокопрочных болтах. Ничего хитрого там нет, ситуация не критическая. У нас на железнодорожных мостах таких дефектов значительно больше, на автодорожных мостах мы это встречаем впервые. Наиболее вероятная причина — недостатки проектирования, конструкция там далека от идеальной, она не очень надежная. Чтобы исключить последствия, возможен вариант усиления тех мест, где возможно образование таких усталостных трещин. Есть недорогие решения, нужно просто усилить эти места при помощи болтовых соединений. Это работа, я думаю, на несколько месяцев», — заявил специалист.
Здесь же было объявлено, что ремонт моста будет проходить без его перекрытия. Даже ограничений движения вводить не станут. Но в любом случае придется запастись терпением.

Развязка на Раахе
Еще одна транспортная новость пришла из Вологды. Губернатор все-таки решил, что станет давать Череповцу деньги из Дорожного фонда и приказал выделить 114 миллионов рублей на реализацию первого этапа по строительству развязки в Зашекснинском районе. Эта сумма поступит в Череповец в течение двух недель.
Речь идет о развязке «Октябрьский мост – улица Раахе». Решение о ее строительстве было принято еще 20 февраля на заседании градостроительного совета.  
«Мы определили этот объект как приоритетный. Я думаю, строительство развязки будет важным событием для всех череповчан, а не только для автомобилистов. Сдать объект планируется в кратчайшие сроки — до конца этого года», — цитирует Олега Кувшинникова его пресс-служба.
С 24 февраля началась подготовка конкурсной документации по строительству развязки. Все конкурсные процедуры должны завершиться до 1 июля, потом будет заключен комплексный муниципальный контракт на строительство.

Дороги, ямочный ремонт
Власти Вологодской области потребовали немедленно приступить к «ямочному» ремонту дорог в городах и районах. В Череповце на день сдачи этого материала особой активности в этой сфера не наблюдалось. Правда, на некоторых улицах (например, на ул. К. Белова) уже в течение недели водители преодолевают полосу препятствий из выфрезерованных в асфальте ям, исполняя нервный слалом-фокстрот на своих автомобилях.
«Количество обращений на эту тему в онлайн-приемную губернатора просто зашкаливает. Дороги – как после бомбежки. Народ пожалейте, уважаемые коллеги! Ямочный ремонт в населенных пунктах является сферой ответственности глав муниципалитетов. Необходимо организовать отвод воды на межмуниципальных и сельских дорогах, немедленно бросить на ремонт всю технику, залатать дыры, возникшие после зимы, восстановить ограждения, привести в порядок дворовые территории, остановки общественного транспорта», — этими словами на прошлой неделе начал оперативное совещание в администрации области губернатор Олег Кувшинников.  
Департаменту дорожного хозяйства и транспорта было предложено доложить о том, какие районы по-прежнему возглавляют дорожный анти-рейтинг.
Есть ощущение, что это временная, если так можно выразиться, новость. Как уже было сказано, в Череповце признаков интенсивного ямочного ремонта не наблюдается. Власти города решили сразу класть нормальный асфальт.

Тротуары
Сначала глава города рассказал про их ремонт. Все-таки этой частью городской инфраструктуры у нас занимаются редко и внимания на нее обращают мало.  
«Ремонт тротуаров — очень актуальный, важный и серьезный вопрос. Пусть череповчане не сомневаются в том, что он находится на контроле. Мы уже определили наиболее аварийные участки дорог, которые нуждаются в ремонте. В ближайшее время мы будем оформлять контракты на проведение работ в мае-июне этого года» — заверил мэр Юрий Кузин.
А теперь, внимание, список тротуаров, которые в этом году отремонтируют. Это сквер на ул. Леднева, Октябрьский мост, Советский проспект, ул. Сталеваров, четная сторона ул. Устюженской, пр. Победы (четная сторона от ул. Архангельской до ул. Юбилейной и возле школы №28), ул. Труда, ул. Ломоносова, ул. Комсомольская (у домов №№14 и 16), ул. Ветеранов (около домов 18-26), ул. Ленина (от ул. Сталеваров до ул. Вологодской), Курсантский бульвар, тротуар между БТИ и детским садиком и нечетная сторона ул. Комарова.
На этой же пресс-конференции глава города рассказал и о планах по ремонту дорог. Деньги на это изыщутся все из того же Дорожного фонда.
«Нам бы конечно хотелось провести капитальный ремонт на всех дорогах, потому что он дает гарантию качественного дорожного покрытия. На тех улицах, которые мы отремонтировали в последние годы, даже весенняя распутица не имеет особого влияния на качество дорожного покрытия. Там, где дороги разрушены, ремонты картами, и уж тем более, ямочные ремонты, конечно, не спасут» — сказал Юрий Кузин.
Далее мэр рассказал, какие конкретно улицы дождались ремонта. Это улицы Ломоносова, Парковая, бульвар Доменщиков, проспект Строителей, Сталеваров, Комсомольская, Максима Горького, Набережная (со стороны ЧВИИРЭ), Металлургов, Курсантский бульвар, Гагарина, Бардина, Чкалова, Советский проспект, Милютина,  Труда, Мира, Вологодская, Московский проспект, проспект Луначарского, Устюженская, Юбилейная, Суворова, Безымянная,  Гоголя, Командарма Белова, Боршодская, Первомайская, Октябрьский мост, Октябрьский проспект, Матуринская, Сазонова, Городецкая, Шекснинский проспект, Кирилловское шоссе, Северное шоссе, Моченкова, Городского питомника, Молодежная, Центральная, Северная автодорога, Кирилловская.
Естественно, ремонтировать большинство из этих улиц целиком никто не собирается – на это никаких денег не хватит. Ремонт сделают в самых проблемных местах.  

Выйду на трассу
Общеизвестно, что федеральная трасса Вологда — Новая Ладога имеет всего две полосы, чего при нынешнем количестве транспорта явно недостаточно. Поэтому ее реконструируют по чуть-чуть – расширяют до четырех полос. Сколько лет займет полный переход автодороги от Череповца до Вологды на движение в четыре полосы, не знает никто. Официально такая информация еще ни разу не звучала. Даже хитрый зам. губернатора Виктор Рябишин, комментируя этот вопрос 28 февраля 2013 года на месте аварии автобуса с детьми и грузовика (тогда погибли шесть взрослых), не сказал ничего определенного.
«Принята стратегия развития, чтобы трасса стала четырехполосной. На трассу очень сильна нагрузка и уже давно есть необходимость ее расширить. Мы проводим встречи с Росавтодором, с Минтрансом, чтобы они включили нашу трассу в четырехполосное движение», — заявлял Виктор Владимирович.
А пока около Череповца делают реконструкцию трассы  А-114 на участке 113-124 км со строительством двухуровневой транспортной развязки на Белозерск и дороги от аэропорта. Стоимость проекта – 3,4 миллиарда рублей. Строительство должно завершиться к 2020 году. Здесь появится четырехполосная дорога (по две полосы для каждого направления), дополнительная полоса, разделяющая встречные потоки, а также расширенные обочины.
Еще на этой трассе не так давно сделали первый участок в поселке Шексна — с 79 по 85 км. Его ремонтировала фирма «ВАД». Сейчас дорога длинной 6 километров 600 метров, проходящая через поселок Шексна, расширена до четырех полос. Еще тут сделают искусственное освещение, поставят дорожные знаки, обустроят тротуары, установят шумозащитные экраны и метеопост. Срок госконтракта — по май 2017 года. Сметная стоимость проекта — 2 миллиарда 600 миллионов рублей.
Ездить становится лучше?
Как мы с вами видим, работа идет и делается немало. Конечно, у нас не Америка. Автомобильный транспорт в России только 20 лет как набрал силу по количеству.
Будем ждать когда общая ситуация перейдет в качество.
Семен МАНУЛОВ.

Дата: 25.07.2017

Автор:ЧИ

ПОРА ПРИНИМАТЬ МЕРЫ

12.04.2015
+Вокруг власти
ПОРА ПРИНИМАТЬ МЕРЫ
Не так давно «Череповецкая» истина писала про имеющий место заговор пресс-службы областного Заксобрания – так нам показалось после изучения новостей на сайте ЗСО. Большая часть новостей показывает депутатов не очень приятными и умными людьми. А на неделе к этому потоку добавилось еще и прямое указание на жадность народных избранников до наших с вами денег.

Что бы это значило?
«Число депутатов Законодательного Собрания Вологодской области, работающих на постоянной основе, может быть сокращено вдвое», — так был озаглавлен материал на сайте регионального парламента. Неискушенный  читатель, я думаю, даже не вполне понимает, о чем тут идет речь. Поясню.
Депутат, работающий на постоянной основе, получает зарплату, которая, по нашим сведениям, составляет порядка 120000 рублей. Кто установил такую сумму? Попробуйте догадаться. Сами же депутаты и положили себе такие зарплаты. Обратимся вновь к информации с сайта Заксобрания.
«Депутаты комиссии по регламенту и депутатской деятельности обсудили предложения профильных комитетов по изменению закона «О статусе депутата Законодательного Собрания Вологодской области». По словам председателя профильной комиссии Людмилы Ячеистовой, в нынешней редакции закона говорится, что все депутаты областного парламента могут работать на постоянной основе. Новая редакция закона предполагает оставить на таких условиях 15 народных избранников», — вещает пресс-служба.
Опять-таки – люди, не искушенные в политике, но уже знающие, что «постоянные» депутаты «зарабатывают» 120000 тысяч рублей, раз в месяц заседая на сессиях и как бы работая в комитетах, могут удивиться. Зачем так много – целых 15 человек? Почему их не может быть 5-6? К чему кормить такую армию? Ведь на их содержание деньги идут из бюджета области, который на 35% состоит из нашего подоходного налога. Поверьте, я тоже этого не постигаю.
«Учитывая сложную экономическую ситуацию, большинство депутатов поддерживают идею сокращения. Мы не раз говорили об этом. Эта мера позволит сэкономить средства областного бюджета на содержание законодательного органа государственной власти Вологодской области», — прокомментировала председатель комиссии Людмила Ячеистова.
Запомним эти слова: «мы не раз говорили об этом». Чуть позже вы увидите, что депутаты об этом только что говорили, и дальше разговоров дело у них не пошло. Движемся дальше по тексту.
«По словам парламентария, несколько комитетов предложили оставить на постоянной основе половину депутатского корпуса — 17 человек. Два профильных комитета предложили оставить закон в действующей редакции».
Во как! Кто-то просит, чтобы 17 депутатов получали по 120000 рублей в кризис. А есть и такие, кто вообще не желает уменьшать их количество! Напомню, что наша экономика переживает плохие времена. Чувствуете, что мы наблюдаем в этой информации? Что целых два комитета (человек 8-10 депутатов) вообще не желают сокращения расходов, им все равно, как достаются налогоплательщикам деньги.

Нас по осени считают
Вернемся к тексту:
«Людмила Ячеистова отметила, что, обобщив предложения, депутаты вернутся к обсуждению этого вопроса осенью. После внесения правок законопроект будет выставлен на общественное обсуждение. Планируется, что в новой редакции закон будет принят до конца года».
Внезапно, да? Далеко не все законы в Вологодской области выносят на общественное обсуждение. А тут депутаты вдруг решили сделать это. Зачем? Неужели налогоплательщики скажут: нет, ребята, не уменьшайте число тех, кто кормится за наш счет, мы хотим кормить их и дальше? Лично я не верю в такой поворот.
Второй аспект – депутаты вернутся к обсуждению осенью. Не к принятию закона, а лишь к его обсуждению!  Что мешает им сделать это сейчас? Реально, что мешает? Зачем ждать осени, чтобы обсудить, и зимы, чтобы проголосовать? Ведь председатель ЗСО Георгий Шевцов 26 февраля сказал следующее:
«В связи с наличием рисков неисполнения областного бюджета по доходам Законодательное Собрание принимает решение сократить собственные расходы на 25 миллионов рублей. Мы сокращаем расходы на оплату труда, командировки депутатов и аппарата, государственные закупки. Мы отказываемся от приобретения автомобилей, значительно сокращаем закупку оргтехники, мебели, канцелярских товаров, сувениров и прочего. А также отказываемся от проведения съезда депутатов и Молодежного форума. Депутаты к данному предложению отнеслись с пониманием и поддержали его».
Так все-таки на оплату чьего труда сократят расходы? Уборщиц, секретарей, помощников, водителей  — тех, кто наименее защищен законом или самих избранников народа? И можно ли сравнивать закупку оргтехники с зарплатами депутатов — лично мне непонятно. Даже дорогущий компьютер-моноблок Apple после удорожания доллара можно купить тысяч за 80. Это на 40 тысяч меньше, чем зарплата одного депутата. Так ведь моноблок спокойно прослужит лет 10. За это время депутат получит 14 миллионов 400 тысяч рублей!
Поэтому заявление о сокращении расходов на закупку оргтехники представляется мне не более чем популизмом. Канцелярские товары и сувениры и вовсе видятся такими мелочами, что смешно делается. Реально нужно урезать зарплаты депутатам и в 10 раз уменьшать число их получателей. Давайте опять к тексту пресс-релиза ЗСО. Дальше самое интересное.  

Сколько вас?
«Добавим, что в настоящее время на постоянной основе работает 25 депутатов. В случае утверждения предлагаемые поправки будут распространяться на депутатский корпус нового созыва. Ближайшие выборы в Законодательное Собрании области планируются на конец 2016 года».
Итак, в нашем Заксобрании 25 (!) депутатов из 34 получают по 120000 рублей в месяц. И только 9 работают как бы бесплатно. Как бы – потому что им оплачивают мобильную связь, бензин, почтовые отправления, работу помощников, секретарей и так далее, что тоже стоит недешево.
Нетрудно подсчитать, что в месяц только на зарплату тем, кто работает на постоянной основе, тратится 3 миллиона рублей. А в год 36 миллионов. Это без учета отчислений в разные фонды, которые обязан делать работодатель. В реальности бюджету зарплата «постоянных» депутатов будет обходиться на 30% дороже – 3,9 миллиона и 46,8 миллионов соответственно.
«Постоянных» депутатов станет меньше только в конце 2016 года! То есть, все это время мы будем кормить прежних 25-и человек. Так о какой экономии вообще может идти речь? А если к концу 2016 года кризис минет и экономика задышит более свободно? Их так и останется 25?
Думаю, у любого нормального человека это сообщение пресс-службы Заксобрания вызовет только негативные эмоции. И опять полетят в пространство народные вопли: зажрались, сволочи!
Вы знаете, во сколько в 2015 году обойдется бюджету содержание Заксобрания? В 253 миллиона рублей. По мне так это фантастическая сумма. А давайте опять дадим слово Георгию Шевцову.  
«По информации Минрегионразвития экономика России в 2015 году замедлится, вопрос лишь в глубине падения. Ситуация по исполнению бюджетов в текущем году резко меняется. В январе был одобрен антикризисный план, разработанный правительством РФ. В феврале уже может быть представлен вариант секвестирования федерального бюджета на 2015 год», — заявил Георгий Егорович.
Напомню, ранее он говорил, что сокращение расходов на себя его коллеги одобряют: «Депутаты к данному предложению отнеслись с пониманием и поддержали его». Как-то не видно, что они поддерживают это на деле, а не на словах.  

Вранье и лукавство
С депутатами разобрались. Давайте обратимся к исполнительной власти. Не так давно Владимир Путин подписал указ об уменьшении своего оклада и окладов сотрудников своей администрации на 10%. Все ждали, что это же самое сделают в правительстве Вологодской области. Не дождались. Вологда отделалась общими фразами.
«Губернатор области поддержал решение президента о 10% сокращении зарплат чиновников. 2 февраля губернатор области Олег Кувшинников озвучил антикризисную программу региона, один из основных пунктов которой предполагает 10% сокращение затрат регионального бюджета, в том числе на содержание управленческого аппарата. Экономия будет достигаться за счет сокращения фонда оплаты труда областных чиновников и штатной численности  самих госслужащих, а также расходов на содержание автотранспорта, затрат на обучение служащих и т. д.», — сообщает пресс-служба главы региона.
А ведь не этого мы ждали от губернатора. Нам бы хотелось, чтобы вслед за президентом он сказал, что урезает себе на 10% оклад или отказывается от премий. Или от перелетов чартерами. Увы…
Я предлагаю сделать вот какой вывод из всего сказанного выше: давайте запомним, что выборы у нас пройдут в конце 2016 года и проголосуем за тех, кто не будет платить себе зарплату в 4,5 раза выше средней по области.
Петр РЫКОВ.

Дата: 24.07.2017

Автор:ЧИ

ЗА ПРЕДЕЛАМИ ЗАКОНА

12.04.2015
+Вокруг бизнеса
ЗА ПРЕДЕЛАМИ ЗАКОНА
Помните такого предпринимателя Константина Канакова? На него еще жалуются все бизнесмены города, которые занимаются аттракционами. На днях Канакову вынесли приговор – в августе 2013 года он подпалил чужой грузовик, который был припаркован около дворца Химиков. Машина серьезно пострадала. Коммерсант отделался штрафом и условным сроком, который тут же с него сняли. А его конкуренты опять принялись звонить в газеты, чтобы рассказать о своей печали.

Судьба бизнесмена
Самый первый материал про Константина Канакова в нашей газете появился с его подачи. За пару часов до сдачи номера в печать он позвонил и рассказал свою историю. Она была очень печальна и сводилась к тому, что его, инвалида второй группы, власти не жалуют, всячески зажимают и не дают жизни. Пройти мимо такого материала мы не могли — желание помочь несчастному человеку с ограниченными возможностями и затравленному чиновниками возобладало над здравым смыслом.
Через день после выхода газеты нас затерроризировали звонками. Звонившие как один утверждали: в словах предпринимателя Канакова нет ни доли правды. Коммерсант Андрей Харин в нашей редакции около часа рассказывал истории и показывал документы. Нам прислала письмо  зам. начальника управления культуры Светлана Волохова.
Чтобы было понятно, процитируем отрывок из письма чиновницы в редакцию «Череповецкой истины»
«С его слов (Канакова – авт.), городская Дума приняла постановление, запрещающее любые аттракционы на площади Металлургов, в результате чего предприниматель «полностью разорён». Действительно, Дума приняла решение «О порядке использования земель общего пользования на территории города Череповца». По нему «Территорией, относящейся к землям общего пользования, используемой для размещения передвижных аттракционов на территории города, являются: площадь Металлургов (только для малошумных аттракционов: стрелковые тиры, детские электромобили); площадь Химиков (на стороне вдоль проспекта Победы): батуты, стрелковые тиры, детские электромобили, передвижные кинотеатры, планетарии. Время работы передвижных аттракционов с 9 часов до 21 часа».
Запомним эти слова Светланы Волоховой. Они нам еще пригодятся.

Поджог грузовика
22 августа 2013 года вечером Константин Канаков, как установил суд, подпалил грузовик своего коллеги и конкурента Василия Зароченцева. Суд приговорил поджигателя к двум с половиной годам лишения свободы условно.  Канаков был амнистирован в зале суда, так как он действительно является инвалидом второй группы. А такие люди в честь 20-летия Конституции подлежат амнистии.
Еще судья приговорила Канакова к штрафу в 465 тысяч рублей. Сам осужденный заявил, что все это провокация. Прочие участники процесса остались довольны – они не настаивали на том, чтобы бизнесмен отправился за решетку.

Люди недовольны
Почему мы упоминали зам. начальника управления культуры? А потому что она не так давно еще раз сообщила, что на площади Металлургов нельзя ставить аттракционы. А Константин Канаков ставит.  
«Ваше обращение по вопросу правомерности организации работы передвижных аттракционов на площади Металлургов и площади Химиков с 1 июля предпринимателем Канаковым рассмотрено на межведомственной комиссии по организации вывоза самовольно установленных временных движимых сооружений, размещенных на землях общего пользования.
С 1 июля 2014 года на основании решения городской Думы № 116 площадь Металлургов не предоставляется предпринимателям для размещения передвижных аттракционов. Размещение аттракционов на землях общего пользования: площади Химиков, Революции, в сквере Макаринской рощи, сквере около дворца Металлургов, на городских пляжах возможно только после заключения договора с комитетом по управлению имуществом города по результатам торгов на право заключения данного договора.
Так как в настоящее время мэрия не объявляла торги, ИП Канаков нарушает решение городской Думы, что может квалифицироваться как самоуправство. Информационное сообщение в УМВД по Череповцу направлено 1 июля. Сотрудники полиции дважды проводили рейды на площадях города и составляли соответствующие акты.
Члены межведомственной комиссии по организации вывоза самовольно установленных временных движимых сооружений, размещенных на землях общего пользования, выезжали и брали объяснения с Канакова по фактам нарушений.  Канакову направлено уведомление о демонтаже аттракционов. В случае невыполнения уведомления мэрия города будет принимать решение о демонтаже аттракционов за счет средств городского бюджета. Кроме того, мэрия города намерена обратиться в прокуратуру по факту нарушений Канаковым действующих муниципальных актов».
Все лето 2014 года аттракционы Канакова на площади стояли. Не понятно – то ли мэрия не имеет власти на городской земле, то ли речь идет о взаимных договоренностях с предпринимателем-нарушителем.
Может быть теперь, когда его осудили, отношение к этому человеку изменится, и власти обратят внимание на нарушение закона?
Людмила ДУЛИЧ.

Дата: 24.07.2017

Автор:ЧИ

КАК ЭТО БЫЛО

12.04.2015
+Победа-70
КАК ЭТО БЫЛО
(начало в №№004-005 )

В предыдущих публикациях автор использовал документы военной цензуры. Думается, следует чуть подробнее остановиться на военной цензуре, как на обязательном атрибуте военного времени.
Военная цензура не являлась изобретением советских времен, как бы ни старались некоторые «историки» убедить в этом постсоветского читателя. Цензура в военное время была и в Первую Мировую в России, и во Вторую мировую во всех странах по обе стороны фронта.
На основании постановления Государственного Комитета Обороны от 6 июля 1941 г. за № 37сс о введении военной цензуры Наркомат обороны и Наркомат Военно-морского Флота СССР 14 июля 1941 года издал приказ № 00110 «О  введении военной цензуры воинской почтовой корреспонденции».
«Производить вскрытие и просмотр всей входящей и исходящей корреспонденции по армии и флоту: простых, заказных, ценных писем и телеграмм. На просмотренной корреспонденции накладывать штамп «Просмотрено военной цензурой». Прилагаемый оттиск штампа цензуры утвердить.
… Подвергать конфискации наряду с антисоветскими, провокационно-клеветническими, шифрованными, кодированными и подозрительными по содержанию письмами также все письма, содержащие нижеследующие сообщения, составляющие военную тайну и не подлежащие оглашению: о составе, численности и наименовании частей Красной Армии и Военно-Морского Флота; о месте расположения и передвижении соединений армии и флота, частей и отдельных кораблей; о фамилиях старшего и высшего командно-политического состава Красной Армии и Военно-Морского Флота; о характере работ по устройству укрепленных пунктов, их вооружении и численности гарнизонов; о комплектовании новых войсковых соединений; о военных перевозках и техническом состоянии железных и шоссейных дорог и водных путей; о состоянии телеграфной и телефонной сети и месте расположения радиостанций; о ходе боев на фронтах, количестве убитых и раненых, результатах бомбардировок; об эпидемиях и заболеваниях в тылу и армии; о железнодорожных катастрофах; о планах намечаемых или проведенных операций; о ходе выполнения приказов военного ведомства; о продовольственных затруднениях в тылу и просьбах о высылке фиктивных документов для получения отпусков.
….В случае, когда в письме имеется текст, содержащий сведения, не подлежащие оглашению в почтово-телеграфной переписке, но не носящие злонамеренного, враждебного характера, такие письма могут пропускаться по адресу, но с обязательным вычеркиванием или вырезыванием запрещенного текста».
Запрещались пересылки открыток с видами городов и памятных мест. Казалось бы, зачем? Однако из опыта предыдущих войн было известно, что таким образом разведки передают своим агентам сообщения о месте встреч.
Пострадали и любители шахмат и кроссвордов. Строжайше запрещались пересылки и шахматных задач, как возможные шифровки, то же относилось и кроссвордам. Прецеденты в Первую Мировую войну были.  
Таким образом, круг тем, которые можно было писать на фронт и с фронта, был сильно ограничен.
Жители Вологодчины и эвакуированные это в большинстве своем понимали, но удержаться, конечно, не могли. Хотя знали, что могут пострадать, потому что в их  письмах обязательно найдут «антисоветские проявления и измышления». А это закончится тюрьмой или смертью, потому что в голодные военные годы между этими понятиями часто стоял знак равенства.
Идут письма на фронт, и не доходят.
… «хлеба и картошки и вообще никаких продуктов у нас нет. Дорогой и любимый папа, хлеба нам дают на четверых по 400 гр. так вот и проживи с этим хлебом, а нас 7 человек, а дают только 1.600 на день, так вот, наш любимый папа получим мы этот хлеб в 2 часа дня да за обедом и съедим весь, а ужинать и завтракать нечем, да и нечего и вот опять ждем обеда второго дня. Достала мама дуранды (жмых – прим. автора), так вот поутру испечем из одной дуранды по два колобка и вот и вся еда, так мы считаем это большой завтрак или ужин.
Дорогой наш папа, мы живем очень плохо и не знаем, останемся или нет в живых, если останемся живыми, то этого и всей этой жизни несчастной будет никак не забыть до конца жизни. Дорогой и любимый папа, поглядел бы ты на нас, так, наверное, не узнал ни кого. Дорогой папа, как мы приехали сюда, так все променяли на хлеб, а теперь уж нечего менять, все — ничего не осталось, все променяли и проели, а теперь не знаем, как будем жить и чем кормиться, а на деньги ничего не купить, а просят всё вещи такие, которых у нас нет. Так вот и живем тем  хлебом, что получим из магазина, т.е. 1 кг. 600 гр. и вот весь тут и хлеб.
Любимый папа, мы не знаем, когда ели хлеба досыта, так хоть хлеба нет, так была бы картошка или крошево, так мы бы поели. Когда было бы у нас крошево, так мы бы считали за большое счастье. Папа работать нечего, да и негде, в колхозе тоже нет работы никакой. Мама спросила у председателя, чтобы поработать, а он ответил, что у нас своим колхозникам нечего делать. Так не знаем, как будем жить и чем кормиться».
… «Тятя, пайка нам не дают, и в колхозе сей год неурожай. Хлеб мы едим из овечья, сходим в овечье, надергаем мху и едим. Мы из веников пекли шаньги. … Мы ослабли, живем дома, и деваться некуда, хоть в петлю суйся. В школу ходит один Игорь, а мы не ходим. Саня у нас выхудал, а умирать не умирает».
… «Худо жить, я съел троих собак и шесть кошек, сижу голодом и просим сколько раз, не дают хлеба, работать не могу и жена тоже. Сейчас начнется посевная и  наверно лето не дождать, помирать придется, много помирает с голода. Но, Витя скажи своим  командирам, что такое безобразие, дошло до собак и кошек. Довели. Предколхоза сказал, что я заморю тебя голодом, не дам тебе хлеба».
… «Папа, мы сидим голодом, я писала тебе письмо и плакала, была голодна, а Вовка и Римма были в яслях. Мы из-за того голодом сидим, нам не дали пайка, одни служащие получают и на работу гонят, я встала и не поела, так голодом ходила и еле ноги домой принесла. Да из гнилой картошки испекла немного, да и пропустили это вечером. А Фекла П. пухнет и дедушка. Папа, пишу и качаю Римму и есть хочу, а мама лежит, она заболела».
… «Тятя, жизнь здесь очень плохая, хлеба нет ни у кого, едят одну клеверную мякину, много народу помирает с голоду, и в колхозах нет ни единого зерна. Такого года не бывало, как сей год, наверно не пережить…»
… «Есть нечего, так и ребята все лежат и постель не убирают, все опухли, Катерина Павла  и божатка Александра, все опухли…»
… «Больше не знаю чего делать. Теперь мне не дали совсем хлеба. Только ребятам дали сегодня. Сиротка пришла со слезами из магазина. Сказали пусть идут в колхоз. Попробовала работать, но ничего не выходит т.к. никогда на сельхозработах не работала, а теперь под старость и такой слабой приступай на работу. Пусть буду теперь голодом, а зимой держали в холоде, так как лошадей для возки дров не дали.  Не долго я это могу терпеть и последними числами попробую повесить на шею веревку…»
Старая пословица: «кому война, а кому мать родна», проявляется в тылу. Пишут на фронт о воровстве, и эти письма тоже не доходят.
… «Нового в деревне только одно воровство гремит вовсю, много было фактов и опять сейчас обнаружено, наворовали пшеницы мешками и возами. Воры самое нутро колхоза, все начальство у которых богатство в руках и живут  сыты и богаты, никого не привлекают к ответственности, скрывают друг друга, а из-за этого люде страдают, голодом сидят и работают. Если бы я была  начальником, так всех бы этих паразитов перестреляла. Перестреляла в теперешнее время обжираться  и грабить честных людей…»
… «Собственными глазами смотришь на начальство и думаешь, что некому за вас взяться. Я да еще одна дивчина счетовод-кассир могут сказать, что есть такие продукты на складе, и каждый день почти портфелями носят. Специально утром пустой приносят, а вечером раздуется. И чтобы мы не вякали, нам для вида чего-нибудь дадут, сотую долю того, что себе и опять спокойно живут. Если бы на это тяжелое время, хотя и не приходилось ябедничать, а здесь бы при каких угодно последствиях кой-кому пояснила бы. Ну, их подальше, не стоят эти люди, чтобы для них время  тратили, даже минуты…»
… «председатель магазина, он бывший кулак к нам относится как Гитлер в оккупированных местах, к нему обратишься, так он тебя обругает, как хочет, и только слышно, что издохните с голоду, а помощи никакой не будет. На ребят ни сахару, никакой крупы, ничего не видели с декабря 1941 г, а сам тащит что может….»
Это первая голодная военная весна на Вологодчине. Начинает таять снег на полях, неубранная рожь дает надежду прокормиться колосками… А колоски таят неведанную, смертельную опасность.
(продолжение следует)
Сергей КОНОНОВ.

Дата: 24.07.2017

Автор:ЧИ

ПРИХОД МУНИЦИПАЛЬНОГО КАПИТАЛИЗМА

12.04.2015
+Жилкомхоз
ПРИХОД МУНИЦИПАЛЬНОГО КАПИТАЛИЗМА
Весь жилой фонд Череповца перейдет на единую квитанцию по услугам ЖКХ. Об этом объявил мэр города Юрий Кузин. Если помните, в прошлом году мы писали о такой вещи, как непосредственная форма управления жилыми домами — НФУ. В Череповце шла усиленная агитация за переход на нее. Если ваш дом на НФУ, это означает, что вы платите напрямую ресурсоснабжающим  организациям. Не все череповчане были в восторге от НФУ. И вот теперь весь город фактически перевели на эту форму управления. Хорошо это для нас или не очень? И не настал ли в городе очередной передел рынка услуг ЖКХ?

«Я подчеркиваю, будет осуществлен полный переход на единую квитанцию, и это утверждение — итог договоренности с управляющими компаниями.  Кто-то из управляющих компаний, возможно, попытается выйти за рамки договоренности, но мы вернем заблудших обратно», — так сказал глава города Юрий Кузин в прошлую среду на встрече с прессой.
Пока в проекте «Единая квитанция» принимают участие восемь управляющих компаний, которые обслуживают  600 многоквартирных домов. А полный переход на прямые платежи планируется закончить до 15 апреля. Уже в начале мая череповчане получат единую квитанцию с начислениями за апрель.
Единый городской расчетный центр будет подсчитывать, сколько вам следует заплатить. Показания счетчиков будет принимать  три дня в месяце: 23-25-го числа любым способом.
«С мая жители города будут получать единую квитанцию с начислениями за апрель, включая водоснабжение, водоотведение, теплоснабжение, подогрев воды и услуги управляющих компаний», — пояснил Юрий Кузин.
Откуда же взялась эта возможность – перевести весь город на прямые расчеты с ресурсниками? Население к этому подготавливали довольно долго. Помогло грядущее банкротство управляющей компании «Металлург». Все мы помним, как «Теплоэнерго» подало в Арбитражный суд заявление с требованием признать УК банкротом. Как арестовали и поместили  в следственный изолятор ее бывшего генерального директора Галину Охнич. «Металлург» задолжал «Водоканалу» и «Теплоэнерго» слишком много – сотни миллионов рублей. Компания начала размножаться почкованием – в городе появилось множество ее дочек. Мэрия начала агитировать за муниципальные УК.
«Меня часто спрашивают, почему мы рекомендуем муниципальные управляющие компании. Сегодня мы видим, что одна управляющая компания обанкротилась, на ее месте возникли пять других. Муниципалитет может обратиться в суд, но это долгий процесс и не всегда эффективный. Мы предлагаем выбрать УК, которые подконтрольны мэрии. У нас есть механизмы воздействия на них, мы назначаем директора, ведем финансовый контроль. Задачи муниципального предприятия отличаются от задач коммерческой фирмы. Мы не предполагаем извлечение максимальной прибыли из управления домами. Наша задача — обеспечение бесперебойного обслуживания. Конечно, управление домами — это рынок, и, по идее, там должен быть тот, кто предлагает лучшее обслуживание за минимальную цену. Но сегодня некоторые УК заводят ситуацию в тупик, поэтому мы и вынуждены вмешаться», — так говорила зам. мэра Елена Авдеева
А Сергей Ильин и Владимир Рясин через СМИ (в рамках договора на обслуживание деятельности мэрии) начали кампанию по созданию народного мнения против вообще всех управляющих компаний Череповца. Вот, что говорили директора.
Руководитель  МУП «Водоканал» Сергей Ильин заявил, что соглашения по погашению долгов достигнуты практически со всеми управляющими компаниями города.
«За исключением «Металлурга» и «Комфорта». А с сегодняшнего дня мы начинаем пристально отслеживать поведение еще двух УК — «Домовенок» и «Вологодская». Будем рассматривать процедуру банкротства и обращение в прокуратуру, так как деньги населения направляются ими не на расчеты по договору», — сказал Ильин.
Замечу, что в списке неблагонадежных числится и группа компаний «Альянс». В мэрии намекают, что руководители управляющих компаний используют финансовых посредников для сбора денег и тем самым уклоняются от исполнения решения судов и перечисления денежных средств ресурсоснабжающим организациям. При этом конкретных фамилий никто не называет, что, скорее всего, говорит о широком распространении такой практики.
«Совместно со службой судебных приставов и правоохранительными органами мы проработали механизмы по возбуждению уголовных дел по статье 315 УК РФ в отношении управляющих компаний, которые умышленно уклоняются от выполнения решений арбитражного суда. На сегодняшний день речь идет о возбуждении 12 уголовных дел по ряду управляющих компаний и по конкретным руководителям», — цитирует официальный сайт города генерального директора «Газпром теплоэнерго Вологда» Владимира Рясина.
Из сообщений мэрии вполне можно сделать вывод, что руководители УК могли украсть не менее полумиллиарда рублей! Ибо все УК Череповца задолжали миллиард. Пусть половину должны жильцы, получается, что остальное просто украли. Сумма огромная.
Если учитывать финансово-экономические проблемы России, становится понятно, что действовать газовики и прочие ресурсники будут жестко. Они уже это делают. Так, птицефабрику в Малечкино, которую забрало себе УФСИН, показательно на сутки отключили от газа. За это время служба исполнения наказаний успела изыскать полмиллиона рублей и продолжила работу. Государственная монополия вытрясла деньги у наследницы ГУЛАГа. Славный сюжет времен расцвета государственного капитализма.
В настоящее время с уверенностью можно говорить о ползучем изменении расклада на рынке услуг ЖКХ. «Металлург» фактически банкрот. Затем последует «Альянс». Потом более мелкие УК. Новым монополистом станет «Водоканал». Я не рассуждают о том, хорошо это или плохо. Я просто констатирую факт – так, как это видится мне, и не претендую на абсолютную справедливость своего мнения. Но ведь к этому все идет. А это уже муниципальный капитализм – экономический строй в отдельно взятом городе, при котором частная инициатива или не поощряется, или находится под полным контролем муниципалитета.
Степан КАПУСТИН.

Дата: 24.07.2017

©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна