Прощай, «Пётр Первый»…

Очень жаль, но Череповец лишился одной из своих культовых достопримечательностей. Да, именно культовых. Теплоход «Пётр Первый», стоявший в акватории Ягорбы в начале улицы Ленина, за короткое время успел ею стать. Но, как объявил мэр Череповца Вадим Германов, теплоход окончательно ушёл из нашего города. «Пётр Первый» отправляется в Нижний Новгород, где его разберут на металлолом.

 

Как в лучших ботелях Парижа

Череповецкая история этого теплохода началась в 2013 году. И в то время инвестагентство «Череповец» выступило с заявлением, где было конкретное описание, как наш город будет становиться туристическим центром. В том числе этому должно было поспособствовать и прибытие «Петра Первого». «Одна из главных задач – расширение сети гостиниц. Для этого найдено необычное решение – освоить акваторию Шексны. Возможно, уже в этом году здесь появятся первые, так называемые ботели — гостиницы на воде. В мире немало городов, где судна используются в качестве жилья. Например, Гаага, Амстердам, Париж, Прага. Предполагается, что череповецкие каюты-номера с видами на главные достопримечательности города смогут принять до нескольких десятков туристов», — говорилось в заявлении.

Не знаем, как насчёт осуществления идеи о туристическом центре, но теплоход вскоре действительно прибыл в Череповец. Когда комплекс открывался, инвестор брал на себя обязательства по благоустройству 350 метров прибрежной территории, установке летнего кафе. Также бизнес планировал пригнать в город небольшой прогулочный теплоход, чтобы устраивать прогулки для горожан и гостей города с выходом на Рыбинское водохранилище. И даже несмотря на то, что всех планов не удалось осуществить, «Пётр Первый» стал одной из местных достопримечательностей. Потому что красивый. Череповчанам он полюбился сразу и не только за ресторан и гостиницу. Например, летом на его площадке проводились «Нескучные Набережные». Заявлялось, что плавучая гостиница будет находиться в Череповце не менее 10 лет. В принципе, всё ровно так и получилось. Тем не менее, весь проект был рассчитан на 15 лет.

 

Бизнес убила «пандемия»

Однако уже через два года  владельцы теплохода решили его продать и разместили объявление на «Авито»: «Бизнес успешно работает с ноября 2013 г., наработана постоянная клиентура. Среднемесячный оборот 2 500 000 р., прибыль 1 500 000 р, все показатели подтверждаются документально. Стоимость бизнеса и теплохода 120 000 000 р.».

Объявление очень долгое время висело на сайтах продаж. В конце концов, нашёлся-таки покупатель на плавучую недвижимость, и феврале 2020-го года «Пётр Первый» сменил владельцев. Те заявили, что хотят его восстановить и ещё более насытить теплоходную жизнь. Ещё ровно два года официальная группа «Петра Первого» пестрела объявлениями с предложением провести в ресторане корпоративы, в том числе и новогодние, и отдохнуть в гостинице. Были и объявления о приёме на работу персонала. Например, матросу предлагались зарплата в 17 тысяч плюс бесплатные проживание и питание на корабле.

Но, похоже, бизнес подкосила «пандемия». Из-за введённых ограничений резко упали прибыли от ресторана и гостиницы. Владельцы теплохода как-то пытались спастись и даже организовали обсерватор  для командировочных. По нашей информации, на карантине находилось восемьдесят семь человек. Мужчины прибыли на работу вахтовым методом в одну из череповецких организаций. Но, видимо, усилия по спасению бизнеса оказались напрасными, и всё привело к печальному итогу, свидетелями которого мы и являемся. А в последние месяцы до «эвакуации» теплоход стал представлять ужасное зрелище: не надеясь продать его целиком, владельцы решили сбыть судно по частям. Были распроданы гостиничная и ресторанная техника и мебель, пластиковые окна. Полуразрушенный «Пётр первый» зиял дырами в проёмах… И вот теперь – в металлолом, то что осталось.

Он был «Сусанин»

«Череповецкой же истине» удалось узнать немного дочереповецкой истории судна. Итак, речной пассажирский теплоход «Петр Первый» выведен из круизной работы осенью 2013 года. Это трехпалубное судно проекта 588 было построено ещё в 1958 году на судоверфи в Германии. После постройки теплоход получил название «Иван Сусанин»  и поступил в Московское речное пароходство, где был приписан к Москве. «Сусанин» совершал туристические рейсы из Москвы до Ленинграда, а также до  Астрахани. После окончания навигации 1992 года судно было выведено из работы. В октябре 1994 года теплоход «Иван Сусанин» был продан из Московского речного пароходства в компанию Rovekom BV из Голландии, и с весны 1995 по лето 2004 года находился в голландском городе Неймеген на реке Маас. Там судно должны были переоборудовать в плавучую гостиницу, но проект так и не был реализован.

Летом 2004 года теплоход был куплен «Русской пароходной компанией на паях» и в октябре 2004 года, спустя 10 лет, вновь вернулся в Россию. После ремонта теплоход был полностью переоборудован: каютный фонд был уменьшен, а сами каюты оборудованы санузлами. Также были полностью переделаны общественные помещения, а палубы теплохода связал лифт.

В июне 2006 года теплоход «Иван Сусанин» вновь вышел в работу, но уже под названием «Петр Первый». Последующие годы «Русская пароходная компания на паях» использовала судно на рейсах исключительно с иностранными туристами на линии Москва — Ярославль — Санкт-Петербург.

Крушение «Булгарии» летом 2011 года негативно сказалась на речной круизной сфере и на фоне резко упавшего спроса «РПК» приняла решение об уходе с рынка. «Петр Первый» отработав сезон 2013 года был выведен из круизной эксплуатации. Дальше вы знаете…

Кстати, была у новых владельцев идея возобновить круизные рейсы на «Петре Первом». Для этого они даже хотели заменить на судне главные двигатели. Предполагалось, что в 2020-м году теплоход совершит 27 круизов из Москвы в Санкт-Петербург.  Но даже это мелочи по сравнению с другими маршрутами. Так, в выпущенном рекламном буклете «Петра Первого» было заявлено несколько рейсов из Санкт-Петербурга до Выборга, а затем до города Суоми, который отмечен как находящийся в Финляндии. Не срослось…

 

Эдуард Абрамов