Автор:ЧИ
Или Кукиш вместо дороги.
Каждый раз на выборах про Ломоватку вспоминают… Самый север Вологодской области, железнодорожная станция Ломоватка, и поселок Ломоватка. Прямоугольных очертаний выступ, кусок Великоустюжского района, охваченный с трех сторон, как полуостров, землями Архангельской области.
Родина «штирлица»
Посёлок Ломоватка был образован на месте бараков, построенных заключёнными ГУЛАГа при строительстве Северо-Печорской железной дороги в 1937 – 1941-м г.г. В 1954 году начались лесозаготовительные работы, в 1958 году был создан Ломоватский леспромхоз.
Объем заготовки леса, который ежегодно давал Ломоватский леспромхоз, составлял почти 400 тысяч кубометров в год.
В 1960 году был образован Ломоватский сельский Совет, в 2006 году — Ломоватское сельское поселение. В 1992 году леспромхоз был акционирован, в 2002 году на базе его имущественного комплекса создано ООО «Ломоватка-Лес».
На закате Советской власти здесь жило около 3 тыс. человек.
По переписи 2002 года в посёлке было 1513 человек (710 мужчин, 803 женщины) по данным переписи 2010 года — 1141 человек.
Из подробностей пикантных — здесь, в Ломоватке, несколько лет жил и учился Александр Мишкин, он же – Герой России, полковник ГРУ «Петров», который травил да недотравил Скрипалей. (Родился Саша Мишкин в соседней Лойге, уже Архангельской области, где и доучивался в средней школе, живя у бабушки).
На стареньком фото, как я понимаю, именно та школа, где учился Саша Мишкин.
Я бы не сказал, что его лицо изуродовано интеллектом. И не Штирлиц, далеко не Штирлиц. На вид — нормальный такой, реальный пацан, привыкший проблемы решать прямым в челюсть и броском через бедро. Ну, или ствол с глушителем, или какое боевое отравляющее вещество…
А вот то, что пацан, доживший здесь до 1995 года, оказался в военной разведке – это нормально.
Не он такой, жизнь такая здесь, на самом севере Вологодской области, когда простая поездка в районную больницу или в районную администрацию за справкой превращается в спецоперацию, со множеством вариантов, в том числе – со смертельным исходом.
Информация к размышлению:
19 декабря 2019 года на 13 километре ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ дороги Приводино – Ломоватка перевернулся тягач с цистерной: водитель скончался на месте.
Медвежий край
Диспозиция — 70 километров до Котласа по железной дороге, 376 километров до Вологды, 60 километров до райцентра – Великого Устюга – это по прямой. Но прямой дороги до Устюга и Вологды нет. Автомобильной дороги общего пользования — вообще нет.
И потому — нет «Скорой помощи». Ежели кто заболеет серьезно или мамочке приспичит родить, местные медики кланяются железным дорожникам, договариваются с машинистом, носилки с больным грузят в товарняк и везут в Котлас, где экстренных больных принимают в местную больницу.
А ежели не экстренно…
Вариант – 1. Встать пораньше, сесть на поезд в 6.00, доехать до Котласа или Ядрихи, (полтора часа), там полтора часа подождать автобус, а потом автобусом до Великого Устюга.
Вариант – 2. Поездом же до ст. Удима (Архангельская область), где начинается цивилизация и автодорога с выходом на Приводино и трассу на Великий Устюг. Некоторые особо продвинутые жители свой автотранспорт и держат в поселке Удимский. Эту фишку жители Удимского просекли, и отреагировали соответственно — подняли арендную плату за гаражи.
Вариант 3. По лесовозной дороге, мощеной бетонными плитами, далее – по лесовозным проселкам, вдольтрассовыми проездами газовиков до Сухоны.
Далее — нелицензированный, но монопольный паромный перевоз через Сухону до Полдарсы, далее до Великого Устюга. Данные 2007 года — за перевозку «ЗИЛа» лесовики брали 3 000 р., за «МАЗ» — 5 000 р. Для сравнения относительно недалеко, в Нюксенице, при той же ширине Сухоны это удовольствие стоило всего 400 рублей.
Но даже таким, кружным путем, через Полдарсу, доставка товара в магазины Ломоватки автотранспортом обходилась в 70 копеек за килограмм, по железной дороге из Котласа 3 рубля за килограмм.
(Данные 2007 года, когда я самолично ставил эксперимент по преодолению расстояния от Ломоватки до Устюга. Не получилось, и я вернулся в Вологду по железной дороге, с заездом в Котлас. И еще тогда у меня возникла вполне логичная мысль — нужно Ломоватке проситься в Архангельскую область!)
А Нюксенский лес? Так его и сейчас возят в Коряжму.
А вологодская власть?
Только обещает.
Обещалки-1
Обещал Позгалев в 2007 году.
Дескать, «…уже началось проектирование будущей дороги, которая свяжет Ломоватку с основными областными магистралями. И это не просто слова. Перед вами уже спроектированная трасса дороги Ломоватка-Удима.
(….) И если в декабре на выборах не произойдет никаких перемен, если нынешний курс на стабильность будет продолжен, то мы сможем реализовать ваш наказ – дорога будет построена».
Вот его обещалка, отпечатанная тиражом в 720 экземпляров, вот его подпись, вот подпись депутата Госдумы Шевцова, а вот кукиш вместо обещанной дороги.
Аккурат в это время в Междуреченском районе за счет областного бюджета построили дорогу и мост к усадьбе оскароносного друга губернатора Позгалева, Сергея Михалкова. НА ЭТО деньги нашлись, а на забытую властью Ломоватку тратить деньги зачем?
Михалков — понятно. Михалков всяко-разно ублажал Вячеслава Евгеньевича, возил посильно браконьерствовать в Африку, где полосатых лошадок стреляли, однако – сафари называется.
Михалков с губернатором Позгалевым многократно страстно целовались на фоне экзотической африканской растительности.
И потому Михалкову наш губернатор подарил треть Междуреченского района и еще кусочек Сокольского района — аж 140 тысяч гектаров под охотничьи угодья, и послушная Позгалеву вологодская областная дума послушно выделила деньги на мост и дорогу к поместью барина Михалкова.
А жители поселка Ломоватка – кто ему?
Никто, быдло.
Обещалки-2
И в 2011 году тоже были выборы, и 25 января губернаторская газета «Красный Север» крупным шрифтом писала: Ломоватку и Великий Устюг свяжет прямая дорога. Вот щас ка-а-а-а-ак спроетируем, а в 2012-2013 дорогу и построим.
Вот – обещалка, а вот — кукиш вместо дороги.
В 2014 году в том же средстве массовой дезинформации населения (газ. «Красный Север», № 56, 28 мая 2014 г.) была напечатана очередная побрехушка про Постановление правительства области. Дескать, «…запланировано проектирование и строительство подъезда к поселку Ломоватка».
Дескать, в 2017 году дорога будет!
И называлась цена — за 17 километров дороги – 170 миллионов, т.е. десять лимонов за километр, или 10 000 тыс. рублей за погонный метр дороги.
А вот в официальном кукише от правительства области от 5 декабря 2019 года цена за дорогу называется другая, 666 миллионов с хвостиком. Или 38 тыс. рублей за погонный метр.
И черным по белому написано — а вот хрен вам ребята, а не дорога!
И уже ничего не обещают.
Конец обещалкам?
Что же случилось?
А по-моему, Ломоватке приходит конец.
Мордашов прибирает к рукам группу компаний «Вологодские лесопромышленники», а вместе с ними и Ломоватку с ее лесами.
Мордашовская группа компаний «Свеза-Лес» заняла первое место в мире по производству фанеры, монстр растет, и ему нужно еще больше сырья.
Еще в 2013 году со «Свезой» правительством Вологодской области был подписан договор о возведении гигантского ЦБК-монстра. Для сравнения масштабов возможной будущей экологической катастрофы, которая грозит всем нам, озвучим планируемые мощности предприятия. Это 1,3 миллиона тонн целлюлозы в год против всего 200 тысяч тонн, к счастью, уже закрытого ЦБК на озере Байкал.
А уж после того, как Кувшинников БЕСПЛАТНО отдал Мордашову землю под целлюлозный монстр, нам ничего хорошего ждать не приходится.
Вот и леса Великоустюжского и Нюксенского районов выбреют подчистую, погрузят в вагоны, увезут, и…
Ломоватку закроют. Останутся лишь разваливаться дома, так похожие на бараки ГУЛАГа.
Интересно, дом родителей полковника Мишкина сохранят или, наоборот, пустят под бульдозер в первую очередь?
Павел ШАБАНОВ, Вологда.
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
