Автор:ЧИ

АЗС, АИ-95, дефицит

Топливная катастрофа

Это было трудно себе представить ещё полтора года назад: в России возник дефицит дизтоплива! В нефтяной супердержаве, Карл! По данным telegram-канала Mash, тревожная ситуация сложилась во многих регионах, включая Липецк, Тулу, Чувашию, Татарстан, Марий Эл, а также Крым.

При этом если «дизель» вообще перестал быть доступным для покупки автомобилистами, то стоимость бензина разных марок резко выросла на 10-15 рублей. На сетевых АЗС Чувашской республики стоимость «солярки» выросла на 3,3-3,4%, однако, у частников цена дизельного топлива стала доходить до 80 рублей за литр. В Туле одна из заправок продаёт «тяжёлое» топливо только юридическим лицам, а 92-й бензин отпускается исключительно по талонам.

Из-за дефицита, а порой и полного отсутствия дизельного топлива под угрозой оказались уборочная и посевная озимых. Как рассказал начальник департамент сельского хозяйства и продовольственных ресурсов Вологодской области Сергей Поромонов, тяжёлая ситуация сложилась и в нашем регионе. В департаменте надеются на помощь Минторга. Министерство каким-то образом должно повлиять на продавцов топлива.

Всё выше, выше, и выше!

Цены же на бензин уже какую неделю бьют рекорды на биржах и заправках. АИ-92 и АИ-95 на момент написания материала стоили 54–65 рублей за литр вместо 47–50. Но более всего подорожала солярка. Во вторник, 12 сентября, летнее дизельное топливо (ДТ) достигло отметки в 70 тысяч рублей за тонну, а привычный автолюбителям 92-й — почти 67 тысяч рублей, 95-й, недавно впервые пробивший исторический потолок, держится на уровне 76,5 тысячи. А авиационное топливо выросло с 65 до 71 тысячи за тонну (привет, дорожающие билеты на самолеты). Эти данные подтверждает статистика, указанная на сайте Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи.

Переводя на человеческие цифры: бензин стал стоить 54–65 рублей за литр вместо привычных 47–50. Такого заметного роста не было с весны 2018 года, когда произошел топливный кризис, а нефтяным компаниям запретили поднимать стоимость выше уровня официальной инфляции.

Почему «скакнули» цены

По мнению экспертов, причин у этого несколько. Во-первых, в августе и сентябре исторически возрастает спрос на нефтепродукты — это напрямую связано со сбором урожая в регионах. Большая часть нефтеперерабатывающих заводов в это время года делает упор на производство топлива для сельского хозяйства.

Техника требует солярку — дизельное топливо. Нефтеперегонные заводы (НПЗ) в первую очередь загружены именно им, снижается производство бензина.

Также сейчас на южных направлениях загружены железные дороги, топливо могут просто не успевать провозить. Грубо говоря, оно стоит в «пробках»»

Автоэксперт, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков считает, что дело не только в сезонном спросе на дизель в сельском хозяйстве, но также и в том, что нефтеперерабатывающие заводы зачастую уходят на ремонт именно в этот сезон.

— Такое ощущение, что мы в другое время не можем их отправить директивно в ремонт, чтобы не было ажиотажного спроса при недостатке топлива в августе-сентябре, — заявил Кадаков. — Все друг на друга валят ответственность: заводы — на железную дорогу, а те, в свою очередь, — на нефтебазы, якобы они быстро не успевают разгружать вагоны. При этом у нас цены на топливо растут даже в тех регионах, куда даже везти ничего не надо — там расположен нефтеперерабатывающий завод. Тогда, получается, дело не в доставке?

Эксперты заявляют, что рост цен на бензин спровоцировал падающий рубль. На стоимость топлива серьезно влияют курсы валют, поскольку оно отгружается и на экспорт. Доллар с январского минимума в 66–68 рублей поднялся до значений 94–95 рублей, то есть российская валюта потеряла около 40% стоимости относительно американской.

В правительстве считают, что цены внутри страны растут из-за дисбаланса между поставками в Россию и за рубеж. Всё потому, что при таком курсе нефтяным компаниям выгоднее поставлять топливо за рубеж, из-за чего ограничиваются поставки внутри страны, а биржевые цены растут.

Как притормозить?

Правительство рассматривает ограничение экспорта топлива как один из вариантов нормализации обстановки — обсуждается лицензирование экспорта, запрет на экспорт через посредников, увеличение пошлин и другие меры. Много лет одним из механизмов стабилизации был топливный демпфер: нефтяные компании получали налоговый вычет, с 1 сентября его размеры сократились вдвое, что лишает нефтяные компании миллиардных компенсаций.

— Сейчас из-за ослабления рубля гораздо выгоднее сбывать нефтепродукты за рубеж. Также уменьшился размер демпфера — налогового вычета, который компенсировал часть упущенной выгоды от непродажи топлива за рубеж, — говорят эксперты. — Ситуация с валютной выручкой сложная, и компании продают всё, что можно продать. Причина отказа от демпфера — бюджетный дефицит. Правительство заинтересовано в увеличении валютной выручки, всё, что можно, — нужно продать за границу, потому что продаж внутри не хватает»

Когда остановится рост цен

Эксперты уверены, рост цен на бензин остановится со временем, однако возвращения к уровню весны 2023 года ждать не стоит. Подобную ситуацию россияне наблюдали осенью прошлого года. Тогда стоимость дизельного топлива росла в течение трех месяцев, а после замедлилась, достигнув новой величины.

— Бесконечного роста цен, конечно, не будет. Он когда-нибудь замедлится. Я думаю, что это произойдет через три-четыре недели. Однако цены выйдут на новый уровень. Прошлой осенью цены на дизель так же стремительно росли, это было в течение трех месяцев, но потом процесс притормозился. Скорее всего, будет то же самое, — поделился экономист Николай Кульбака.

«Я думаю, что рост цен остановится и даже возможен отскок в октябре-ноябре, но вернутся ли цены на весенний уровень — большой вопрос», — заявил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

Будет ли дефицит?

Эксперты считают, что дефицит возникнет только в том случае, если власти решат искусственно опустить цены. Однако такое решение противоречит принципам рыночной экономики — нельзя покупать бензин на заправках (в розницу) дешевле, чем он стоит оптом.

— Опустить цены на заправках невозможно, потому что топливо начнут придерживать до лучших времен. Это невыгодно для компаний, отсюда и дефицит возникнет, помимо высоких цен, — объяснил Кадаков.

Если попытаться решить проблему административными мерами, то топлива не будет — придется стоять в очередях за ним. Но не стоит бежать и скупать весь бензин на заправках по старым ценам — сэкономить всё равно не получится. Россиян ожидает «инфляционная осень», к которой стоит подготовиться — дорожать будет большинство товаров из-за нестабильного курса рубля.

Надеемся, что к выходу газеты ситуация с бензином и дизельным топливом в Вологодской области улучшится.

Семён Рыков