Автор:ЧИ
Российская экономика близка к коллапсу?
Из последних новостей: в Росии произошло подорожание соков и лимонадов. PepsiCo, «Сады Придонья» и МПБК «Очаково» планируют повысить цены в среднем на 10–20%. На цену напитков влияют удорожание импортных ингредиентов из-за падения курса рубля и введения акциза на сахар. На самом деле, на этот раз рост цен это не что иное, как попытка выживания. Бизнес всех уровней сегодня проходит через новый формат экономики, названия которому пока никто не придумал.
Несите ваши денежки
Изначально после введения и дальнейшего усиления санкций российские экономисты убеждали нас, что основные трудности стране придётся испытать в 2022 году. Затем экономика подстроится и перестроится и Россия заживет, как прежде.
Однако 2022 год бюджет страны и региона прошёл относительно неплохо. Накопленная «подушка безопасности», валютные операции и моментальное реагирование ЦБ путём поднятия ключевой ставки помогли сбалансировать бюджетную политику. Такие издержки, как внеочередное поднятие тарифов на услуги ЖКХ россияне даже не заметили. А зря. Потому что это был громкий «звоночек» в относительной тишине.
Сегодня эти «звоночки» гудят как сирены гражданской обороны. Только в июле нам сообщили, что авиабилеты в ближайшем будущем подорожают на 20% на внутренних рейсах и на 40% — на международных. Цена на бензин достигла рекордных отметок из-за отмены финансовой гос.поддержки государством нефтепереработчиков, сотовые операторы вводят комиссии за пополнение счета, АвтоВАЗ заявил о намерении поднять цены на продукцию на 10%, цены на импортные фармацевтические субстанции в России выросли в 1,5–2 раза, а значит, подорожают лекарства, «Газпром» согласовал с ФАС повышение тарифа на газ для населения на 8%.
На этом фоне экс-зампред ЦБ РФ Сергей Алексашенко спрогнозировал рост доллара до 100 рублей. И сообщил, что под вопрос встанут инвестиционные проекты. И речь не о каких-то абстрактных проектах, а конкретно — о вологодских.
Благоустроенный секвестр
На минувшей неделе российский финансовый портал plusworld сообщил, что в список ведущих областей с мощной базой промышленных комбинатов страны вошли: Челябинская, Кемеровская, Волгоградская, Нижегородская, Белгородская, Свердловская, Вологодская и Липецкая области.
Согласно статистике, наивысшим уровнем платежной дисциплины, определяемой на основе количества займов, погашенных без просрочки, среди ведущих областей металлургии отличилась Кемеровская область, где процент погашения без просроченной задолженности составил 43,37%. Худший аналогичный показатель продемонстрировала Вологодская область (18,85%). Учитывались данные за период с 1 января по 10 июля 2023 года включительно.
Фактически это значит, что у одного из крупнейших Вологодских инвесторов нет свободных средств. Громко об этом не сообщается, но вот давайте вспомним распиаренный в 2021 году мастер-план Череповца, инициатором которого как раз выступала «Северсталь». В нем были реновация территорий, близких к «Северстали», застроенных сейчас ветхими пятиэтажками, «пятно» ИЖС в Зашекснинском районе, развитие центральной части для деловой и культурной активности, парки, скверы…
К воплощению мечты приступили в прошлом году, в этом завершат первый шаг к оздоровлению городской инфраструктуры, но на этом и все. Вы заметили, что о мастер-плане уже давно не вспоминают?
Вологда, в свою очередь, не может рассчитывать на средства «Северстали» так, как на них надеется Череповец. Но вполне могла бы ставить ставки на бюджет области.
880 летний юбилей столицы региона, который будет отмечаться в 2027 году, вполне даёт горизонт для фантазий. Создана даже областная структура, курирующая подготовку к мероприятиям, выделены средства на капитальную реставрацию Кремля, а планировалось получить из федерального бюджета ещё и средства на капитальный ремонт и благоустройство центральных площадей, но…По нашим данным на последнем заседании «юбилейного штаба» план этот претерпел серьёзные изменения. А проще говоря, глава региона его сильно подсократил в части затрат. И никакого города-сада уже строить не планируется.
Перспективы?
Мы их пока не видим. Российская нефть недобрала 2% продаж, газ потерял 60% европейского рынка, а это порядка 1,4 миллиардов долларов в месяц. В месяц! Один месяц отопительного сезона.
Поэтому, подтягиваем пояса и ожидаем сокращения национальных проектов до необходимого минимума. Ремонтируем Крымский мост.
Анастасия Мельникова
Автор:ЧИ
Что происходит с ценами на авторынке и когда автолюбителям станет доступна эконом-версия «Лады Гранта», разбиралась «Череповецкая истина».
«Это пузырь»
Именно так рассуждают некоторые эксперты и аргументируют ситуацию, как минимум, двумя фактами. Во-первых, рост цен на новые автомобили всех марок начался еще в 2021 году. Цены выросли из-за дефицита продукции в среднем на 23%.
«Действительно, когда я обратился в автосалон, выступающий официальным дилером «Тойота» столкнулся с тем, что машин просто не было, — говорит житель Череповца Игорь Нечаев, — Это было в мае прошлого года. Я собирался покупать «Тойоту РФ-4», причем за наличный расчет. Но машин не было. Сначала пообещали пригнать автомобиль в сентябре, потом в октябре. В результате я приобрел его на 200 тысяч дороже только в ноябре. Понятно, что сейчас это уже не те деньги. Но факт: машины выросли в цене еще год назад»
Как пояснили сами автодилеры, дефицит возник из-за разрыва логистических цепочек в пандемию. Дорожало все: логистика, оплата труда, комплектующие. А когда началась спецоперация в Украине, россияне начали массово скупать автомобили, как средство вложения и сохранения денег. Автосалоны стремительно опустели, а новых поставок нет. Отгрузки дилерам упали на 63%.
Во-вторых, сказался рост курса валют. Напомним, что доллар в начале марта преодолел цену в 120 рублей. С учетом того, что даже в отечественных автомобилях используются иностранные комплектующие. Все поставки были пересчитаны по новому курсу и, соответственно, заложены в конечную отпускную цену.
В середине апреля АвтоВАЗ заявил о переходе на производство упрощенных моделей из-за отсутствия импортных комплектующих. Первой такую версию получит Lada Granta. Машина лишится ABS, SOS-комплекса «ЭРА-ГЛОНАСС» и подушки безопасности водителя. По тому же рецепту упростят внедорожник Lada Niva Legend. Lada Vesta придется снять с производства, поскольку даже без АBS, «ЭРА-ГЛОНАСС» и подушек безопасности эта модель останется импортозависимой.
Однако эксперты видят в ситуации несомненные плюсы, считая, что на авторынке в 2021 году начал расти «пузырь». Автодилеры, чтобы получить выгоду, спекулировали на навязывании дополнительных опций. Сейчас это прекратится и автомашины, как минимум будут продаваться по честной цене. Более того, 17 апреля аналитики «Росгосстраха» и банка «Открытие» заявили, что по результатам социологического опроса 53% респондентов заявили о готовности приобрести в 2022 году новый автомобиль.
Откатили
Между тем, когда этот материал готовился в номер, Автостат сообщил, что цена на автомобили в апреле этого года, несмотря на подешевевший по отношению к рублю доллар, вновь растет. Больше других в процентном выражении подорожали китайские автомобили – до 60% по сравнению с 2021 годом. Продукция компании Инфинити стала дороже на 26%, БМВ – на 26%, Хенде – на 16%. При этот самая печальная ситуация наблюдается в сегменте премиальных продаж- до 60% «плюсом» к цене января 2022 года.
Самое любопытное, что прогноз на ближайшее будущее и для покупателей и для автодилеров неочевиден.
«Можно воспользоваться простым законом рынка, — считает частный предприниматель Андрей из Вологды, который уже больше 20 лет занимается перепродажей автомобилей и не закрыл свой бизнес, несмотря на кризисы прошлых лет, — Цена высока, значит не будут покупать. Уже сейчас, если вы заметили, ряд автосалонов, особенно тех, кто работает по программе трейд-ин, объявили о скидках. По сути это означает, что они подняли цены на товар. Проще говоря- попробовали спекулировать на ситуации, но этого не получилось. Покупательская способность в Вологодской области упала. Но при дефиците новых автомобилей, который сложился сегодня, покупатель пойдет на вторичный рынок и вот здесь стоит ждать роста цены. Уже сейчас подержанные автомобили в зависимости от их состояния конечно, подорожали в среднем на 150-170 тысяч рублей, но я думаю, что это не предел».
Автодилеры пока не спешат переориентироваться. Один из источников сообщил нам, что автоконцерн «Тойота» намерен возобновить поставки продукции в полном объеме, поэтому сотрудники автосалонов пока не уволены и работают в ожидании новых покупателей, как только автомобили появятся в продаже.
В одном из мартовских номеров наша газета писала, что автодиллеры концерна Фольсваген выставили в продажу популярный кроссовер Тигуан за 7 миллионов рублей. Когда мы готовили этот материал, его цена снизилась до 5 миллионов рублей. И это за топовую версию кроссовера.
«Часть автосалонов переориентируются на поставки из Казахстана и Армении, — рассказал нам представитель одного из европейских концернов в Вологодской области. — Конечно, цена на уровень начала 2022 года не вернется, даже если будет снижена ключевая ставка ЦБ, подешевеют кредиты. Причина — логистические цепочки и увеличение срока поставок автомашины в Россию. Единственное, что пока сдерживает рост, это цена на топливо, которая остается в России на уровне прошлого года».
Пока ясно только одно: в таком состоянии, как сегодня, авторынок существовать не может и ситуация обязательно изменится, скорее всего, в лучшую для российского покупателя сторону.
Юлия Лаврова
Автор:ЧИ
Производитель «АвтоВАЗ» начнёт делать упрощённые версии автомобилей в связи с дефицитом импортных запчастей. В июне у производителя появятся автомобили без ABS, ESP, ЭРА-ГЛОНАСС, а также без подушки безопасности. Речь идет о Lada Granta, Lada Niva Legend и Lada Niva Travel.
Кроме того, Lada Granta лишится одного или двух датчиков кислорода (лямбда-зондов), откатившись по уровню эмиссии примерно к Евро-2. Станет проще блок управления двигателем и его прошивка. Снизятся ли цены на данные моменты с бедной комплектацией, неизвестно.
Производить Lada Vesta в ближайшее время будет невозможно, так как в них слишком много иностранных комплектующих. Возможно в последующем все эти запчасти заменят азиатскими аналогами.
Автор:ЧИ
Россию ожидает высокая инфляция и спад ВВП. Официально 10 марта 2022 года Банк России опубликовал макроэкономический прогноз на ближайшие три года. Инфляция в России в 2022 году составит 20%, но к 2023 году сократится до 8%. По ожиданиям опрошенных регулятором аналитиков ВВП по итогам 2022 года снизится на 8%, однако в 2023-м — вырастет на 1%.
Дефолта, однако, не прогнозируется, но уже понятно, что рубль в ближайшее время не вернется к значениям 2021 года.
Слиплись
Почему растут цены на продукты? Пока главных фактора два: санкции, введенные против России западными рынками, и спекуляция. К слову, сахар – это как раз о втором. Сахар, как показывает практика, в стране есть, есть он и на оптовых складах поставщиков, но вот отпускают они его по завышенной цене. Об этом говорят и официальные цифры на 2020 год (будем им верить): потребление сахара в России находится на уровне 5,8 млн тонн в год, а 70 заводов в России производят 6 млн тонн продукции. Перепроизводство привело к тому, что в стране скопились большие запасы. Где же они в таком случае? Ритейлеры ссылаются на дистрибьюторов, а те, в свою очередь – на изготовителя. На минувшей неделе, например, директор ассоциации «Руспродсоюз» Дмитрий Востриков сообщил, что заводы подняли цену отгрузки на 70 рублей за килограмм, плюс наценки оптовиков, плюс – пусть и небольшая, но все-таки наценка торговых сетей. Отсюда и складывается розничная цена в 110 рублей.
Таким образом, можно смело делать вывод о спекулятивной политике заводов-изготовителей, на которую их толкает ажиотажный спрос и желание заработать в условиях неочевидности экономических реалий. Явление это, скорее всего, временное, потому что одно дело — покупательский ажиотаж на сахар при цене в 50 рублей и совсем другое – при цене в 110 рублей. Рано или поздно спрос упадет, у оптовиков снова образуются излишки, и они выбросят их на рынок по закупочной цене. Правда, к «доспецоперационным» временам цена уже вряд ли вернется, потому что вступит в силу первый фактор – санкции.
И прежде всего – это стоимость расходных материалов для бизнеса: запчасти для фасовочных линий, упаковки, даже элементарная кассовая лента, которая с 350 рублей уже подорожала до 1700 за рулон. Офисной бумаги в продаже сегодня либо нет, либо ее цена выросла в 4 и больше раз. А это тоже расходные материалы для торговли, и ритейлеры, и производители будут закладывать повышенную цену в себестоимость товара, а значит это нагрузка на наш кошелек.
Рост цен на бумагу при огромном количестве самых мощных в мире ЦБК, расположенных на территории России, объяснила пресс-служба Архангельского ЦБК. 14 марта предприятие опубликовало на официальном сайте сообщение: «Основной поставщик компонентов для приготовления белящих реагентов остановил поставки в Россию». Это к слову о санкциях.
То есть каждый из нас, так или иначе, ощутит на себе и дефицит, и инфляцию, вызванную санкциями. Даже те, кто не ест сахар.
15 марта в Москве разразился скандал на международной туристической выставке MITT, когда представители крупных туроператоров, работающих на Российском рынке, заявили о возможном повышении цен в отелях на 10–30% из-за подорожания продуктов питания, роста расходов на оплату работы персонала и коммунальных платежей и увеличения спроса.
В ответ в ФАС России заявили, что к наступлению лета дополнительных объективных оснований для резкого роста цен, кроме сезонного повышения в связи с возникновением новых расходов на туристические поездки по России, появиться не может. И призвали всех участников рынка соблюдать принципы ответственного ценообразования и не создавать искусственно ажиотажный спрос для повышения цен. Посмотрим, чем закончится эта история.
Давай, до свиданья?
Но есть и другая причина резкого подорожания ряда товаров: это бойкот ведущих производителей техники, автомобилей, высокотехнологичной продукции, продукции легкой промышленности.
Шок вызывают, в частности, новые цены на продукцию автопроизводителя. Так, Фольсваген Туарег стоит сегодня от 15 миллионов рублей, Фольсваген Тигуан — от 7 миллионов рублей. Понятно, что покупателей в России у немецкого концерна больше нет.
Но и отечественный производитель уже диктует новые цены. Последний прайс-лист, опубликованный АвтоВазом, вызывает опасения, что и российская продукция станет недоступной для автолюбителей. Например, цена на Ладу Веста стартует с 1 миллиона 121 тысячи рублей, а обычная «Нива» стоит от 818, 9 тысяч рублей и выше.
Стиральные машины, холодильники и прочая бытовая техника подорожали в два раза. По словам продавцов «покупатели ходят в магазин, как в музей». Исключение составила только мелкая бытовая техника, такая как блендеры или мультиварки, цены на которые пока держатся в пределах «плюс 10%»
Здесь также сыграл роль российский подешевевший рубль, поскольку даже при производстве отечественной бытовой техники используются зарубежные детали.
«Еще один фактор – рост курса валют по отношению к рублю. Это касается и того, что производят в России. В цене отечественной продукции также заложена стоимость импортных компонентов. Они дорожают, это отражается на ценах», — признают в департаменте экономического развития Вологодской области.
И здесь уже становится понятно, что и с продукцией ведущих автоконцернов, и с бытовой техникой люкс-класса пока приходится попрощаться. Эти цены не по карману вологодскому обывателю.
Однако мы не можем по собственной воле попрощаться с такой продукцией, как медикаменты.
Буквально 21 марта заместитель руководителя Росздравнадзора Дмитрий Пархоменко рассказал, что на некоторые препараты из списка жизненно необходимых замечен рост цен на 40%. Медикаменты не попали в санкционные списки, и Россия продолжает закупать их без ограничений, однако из-за роста валюты изменилась их цена. В среднем на 5,7%, на отдельные позиции – до 40%.
А ведь запасы необходимых лекарств на складах Вологодской области есть, об этом на минувшей неделе отрапортовали власти.
Как минимум, не сахар, но медикаменты, которые позволят продлить нам жизнь, – будут. А в остальном: «Мы же Великую Отечественную пережили, значит и это переживем». Ага…
Анастасия Мельникова
Автор:ЧИ
Как сообщает ТАСС, российская компания «Автоваз» на этой неделе во второй раз за последний месяц подняла цены на автомобили. Повышение составило от 5 до 12%, в зависимости от конкретной модели.
Так например, цена трехдверной Niva Legend выросла на 5%, актуальная стоимость начинается от 818,9 тыс. руб. Lada Granta подорожала на 6%, ее стоимость начинается от 727,2 тыс. руб. Lada Vesta обойдется дороже на 8,6%, начальная цена которой 1 млн 121,9 тыс. руб. Lada Xray прибавила в цене 9,6%, модель можно приобрести от 1 млн. 106,9 ты. руб. Самый большой рост зафиксирован на популярный Lada Largus, аж на 12%, его стоимость начинается от 1 млн. 235, 9 тыс. руб.
Причем цены растут и на автомобили, которые уже имеются на площадках автосалонов. Желающих купить российский транспорт по растущей цене немало, скорее всего это вызвано предполагаемым дефицитом автомобилей в дальнейшем.
Автор:ЧИ
Автомобилей из Европы и Японии в ближайшее время не будет. Санкции привели к тому, что ведущие компании отозвали даже поступившие к дилеру авто.
Эксперты успокоили, что россияне вполне могут передвигаться на автомобилях отечественного производства. Пока Китай настроен к России лояльно, будем ожидать наводнение рынка азиатскими марками авто. Но не тут то было.
Автоваз давно находится в зависимости от деталей иностранного производства. Особенно электронных агрегатов. Импортозамещение не работает. Из-за дефицита комплектующих Автоваз начал рабочую неделю с простоя всех сборочных линий.
Решение, принято администрацией производителя накануне и предусматривает остановку на один день.
Информации о простое 1 марта пока нет.
Автор:ЧИ
Жители Вологодской области проголосовали именно за этот вариант.
Несколько месяцев назад Автоваз объявил народное голосование на выбор названия для новой модели автомобиля. По условиям название модели должно:
-ассоциироваться с Россией;
-хорошо сочетаться со словом «LADA»;
-иметь 2-3 слога и оканчиваться на букву «А»;
-иметь понятное ударение, постановка которого не вызывает затруднений;
-легко и однозначно читаться, запоминаться как на кириллице, так и на латинице;
-иметь благозвучное звучание.
Среди вариантов, предложенных россиянами были в том числе Лада-Тамара, Лада-Автора и даже Лада-Водка.
Однако 13 сентября 2020 года производитель выбрал победителя, им стал житель Архангельской области Дмитрий Анисимов, предложивший назвать автомобиль Лада-Онего, набрал больше всего лайков от жителей Вологодской, Архангельской, Ленинградской областей и республики Карелия, которые знают и любят Онежское озеро.
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
