15.11.2013
+Транспортный узел
СТОП-КРАН ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
Железнодорожники прияли решение отменить 10 пригородных электричек в Вологодской области. Причина – региональный бюджет не компенсирует им убытки. Похоже, таким образом, дочерняя структура РЖД – Северная пригородная пассажирская компания – всерьез решила шантажировать областные власти.

Готовить общественное мнение путейцы начали загодя. Сначала появилось официальное сообщение:
«ОАО «Северная пригородная пассажирская компания» обеспокоено сложившейся ситуацией с компенсацией убытков от организации пригородных железнодорожных перевозок на территории Вологодской области в 2013 году
За 9 месяцев 2013 года размеры убытков, понесенных СППК  в результате организации пригородных пассажирских перевозок на территории Вологодской области, составили более 153 млн. рублей. При этом Вологодская область – единственный регион, который не закладывает в бюджете средств на компенсацию.
Пригородные железнодорожные перевозки являются социально значимым, но убыточным видом деятельности во всем мире, в мировом масштабе они дотационные. В настоящее время в бюджете Вологодской области полностью отсутствует статья расходов на компенсацию выпадающих доходов от перевозок пассажиров на 2013 год. В 2012 году область также не выделяла перевозчику субсидий, в 2011 – компенсировала лишь часть убытков (при выпавших доходах в 209,2 млн. руб. сумма дотаций составила лишь 18,77 млн. руб. — менее 5%).
У компании больше нет возможности арендовать инфраструктуру и подвижной состав, а также выплачивать заработную плату работникам локомотивных бригад, которые непосредственно участвуют в процессе перевозок. В настоящее время руководством компании разработана программа по сокращению расходов, в рамках которой, начиная с октября текущего года, организация переведена на неполный рабочий день.
Следующий этап – крайняя вынужденная мера по сокращению количества пригородных поездов и уменьшению составности может наступить уже в ноябре 2013 года».
Через пару дней стало известно, что 31 октября в Вологде «…состоится пресс-конференция по вопросам организации пригородных перевозок на территории Вологодской области».
По ее итогам в СМИ был разослан документ «Этапы сокращения объемов пригородных поездов»:
Первый этап сокращения размеров движения на территории Вологодской области (полная отмена 6 поездов):
6423 Вологда-Череповец
6424 Череповец-Вологда
6467 Вожега-Вологда
6496 Вологда-Вожега
6475/6476 Буй-Вологда
6477/6478 Вологда-Буй
Второй этап – полная отмена 4 поездов, 2 поезда к отмене по выходным дням.
6049 Череповец-Бабаево
6050 Бабаево-Череповец
6481 Вологда-Череповец
6482 Череповец-Вологда
6473 Коноша-Вожега (отмена по выходным дням)
6456 Вожега-Коноша (отмена по выходным дням).
Предполагается, что процесс закончится уже в середине декабря.
Как оказалось, пригородные поезда отменяют не только в Вологодской области. Если заглянуть на сайт РЖД, можно увидеть, что схема везде одинаковая. Сначала появляется сообщение об убытках, потом информация о дате проведения совещания, а потом СМИ оповещают жителей регионов, что у них отменяют электрички.
Кроме Вологодской области, аналогичные заявления уже сделаны по Саратовской, Свердловской, Ярославской, Костромской, Архангельской областям.
Население склоняется к мысли, что это банальный шантаж со стороны железнодорожников. Дело в том, что правительство РФ наложило запрет на увеличение цен на услуги РЖД в течение всего 2014 года. Это должно помочь экономике страны в условиях кризиса.
Поэтому пассажирские компании и грозятся отменить электрички, если областные бюджеты не увеличат им компенсации (в нашем случае вообще не начнут платить).
Пострадают от этого как всегда самые незащищенные жители. Те, для кого железная дорога была единственным способом уехать на дачу, в деревню, навестить родственников. Им либо вообще придется отказаться от поездок, либо в буквальном смысле ходить пешком, как это делали их предки при царе.
                   Иван ЛАБАЗОВ.