Автор:ЧИ
Последние известия
В конце сентября официальный мэрский источник информации сообщал: «Директор «Спецавтотранса» объедет 14 сельских поселений в поисках трактористов». Дело в том, что 60 водителей спецтехники, в основном трактористов, не хватает муниципальному предприятию. Руководитель компании Сергей Орлов заявил, что объедет окрестные деревни, чтобы завлечь в Череповец деревенских механизаторов, фактически отдыхающих после летнего сезона.
«У нас открыты вакансии водителей, трактористов и водителей погрузчиков, чтобы качественно отработать зимой. Есть работа, есть решение об увеличении зарплаты на спецтехнике до 30 тысяч рублей с 1 октября этого года, — поделился с cherinfo.ru Сергей Орлов. — Сейчас водители активно идут, но не хватает трактористов. Проведем встречи с главами сельских поселений, с жителями. Определены 14 сельских поселений, где зимой специалисты нужной нам категории высвобождаются, и мы можем их привлечь на работу, чтобы люди трудились круглогодично».
По мнению Сергея Орлова, жителей сел и деревень заинтересуют зарплата и возможность получения временного жилья. Иногородних сотрудников планируют размещать в социальной гостинице на улице Устюженской, которая востребована у приезжих рабочих.
Видите, до чего дело дошло. Судя по данным cherinfo.ru, череповчане не идут работать в «Спецавтотранс». Иначе, зачем завлекать деревенских трактористов на работу фактически вахтовым методом? Работать по сменам и жить в социальной гостинице – сомнительная перспектива.
Идем дальше. Ровно через месяц официальный сайт города отчитался о проделанной Сереем Орловым работе: «12 трактористов из районов Вологодской области согласились поработать в Череповце». Негусто, учитывая, что нужно их в 5 раз больше.
И вновь сообщается об увеличении зарплаты в «САТе»: для привлечения сотрудников на предприятии подняли зарплату до 30 тысяч рублей в месяц. Получается такая картина: директор объезжает окрестные деревни, но его усилия не дают большого результата, даже с учетом обещания поднять зарплату.
30000 – это неправда
В чем же причина того, что водители спецтехники не выражают большой охоты идти трудиться в САТ? Все оказалось проще простого. В «Спецавтотрансе» у трактористов нет зарплат в 30 тысяч рублей. В этом легко убедиться, заглянув в свежие объявления о приеме на работу в газетах или интернете.
«САТу» требуются водители погрузчиков, трактористы, машинисты экскаваторов, автогрейдеров, бульдозеров. Работа посменная. Требования: опыт работы от 1 года. Права тракториста-машиниста. Есть возможность трудоустройства на постоянной основе. Ответственность. Зарплата – 15 тысяч рублей.
Любопытно, но частное предприятие «Гермес» в объявлениях, размещенных в тот же день – 21 октября — обещает платить трактористам 25000. Выходит, что обещания директора – ложь? В интервью официальному сайту города он говорит одно, а сотрудники его отдела кадров набирают людей совсем на других условиях.
Было дело
Во время написания этого материала я вспомним, что «Череповецкая истина» уже касалась проблем взаимоотношений директора с трудовым коллективом в «Спецавтотрансе». Коротко об этом. В марте 2015 года в «САТе» готовился самый настоящий бунт работников. Водители и трактористы МУП «Спецавтотранс» направили жалобу на своего директора Сергея Орлова в партию «Единая Россия» — так как Сергей Валентинович избирался по ее спискам в городскую Думу. Письма ушли в прокуратуру и председателю местного парламента. Рабочие решили объявить забастовку, утверждая, что директор не идет с ними на контакт в вопросах зарплаты. С его приходом в МУП она стала меньше, чем при некоторых прошлых руководителях.
«Стажевые урезали сильно. Раньше у тех, кто отработал на предприятии много лет, и добавки были хорошие. Теперь этого ничего нет», — говорили водители и трактористы. С их слов, в среднем люди получают по 17 тысяч. При этом директор называл цифру 29000.
«Что касается ключевого пункта — повышения зарплаты, то я опять же открыто сказал всем: такой возможности у нас пока нет. То, что происходит сейчас, не забастовка, а саботаж. Устанавливается ГЛОНАСС на машины, сокращается нецелевое расходование топлива, ужесточились требования к работникам — все это есть. Я делаю то, что должен делать как руководитель. Есть определенная группа лиц, которым это не нравится. В свое время зарплаты здесь задерживали по три месяца, а теперь задержек нет. Я бы тоже хотел поднять зарплаты, но нужно исходить из реальной ситуации. Если мы хотим конструктивного диалога, то нужно выстраивать его в рамках трудового законодательства», — заявлял Сергей Валентинович.
В итоге он поступил круто: отказал рабочим, которые называли себя работниками участка уличной уборки, в праве на забастовку, дословно заявив, что «Участка уличной уборки на предприятии ЧМП «Спецавтотранс» не существует». То есть попросту объявил: пошли вон, вас нет, претензии не принимаются.
Думаете, проблема у «САТа» есть только с трактористами? Вот слова Сергея Орлова об уличных работниках:
«Колонна уличной уборки должна быть до 200 человек. В настоящее время у нас 150 договоров, то есть мы готовы заключить еще 50. Причина недокомплектации — в определенной текучке кадров. Порядка 10−15 человек ежемесячно увольняется, или мы их увольняем за плохую работу. Некоторые люди позволяют себе не выходить на работу или работать лишь до обеда, кто-то не выполняет задачи, поставленные на смену. Обычные трудовые отношения».
Опять то же самое: виноваты исключительно работники. К слову, оплата труда по уличной уборке зависит от объема выполненной работы, но в среднем составляет 12 тысяч рублей.
Страшно за город
Стоит ли удивляться, что теперь директор «САТа» вынужден ездить по деревням и упрашивать трактористов пойти к нему на работу? Но люди ведь не дураки. Да и нашу газету, надеемся, читают в районе.
А теперь к реалиям уличной уборки после выпадения первого снега. Была ли она? По нашим данным, городские дороги обработали хлоридами и на этом успокоились. Через день после первого снегопада картина была такая: в Череповце на дорогах снег и каша, число аварий в течение дня перевалило за 50. Зато в Череповецком районе таких проблем не было. Сразу за знаком, обозначающем окончание населенного пункта Череповец, начинался чистый асфальт. Официальных сообщений о резком росте числа ДТП на загородных трассах в первые дни после снегопада не поступало.
Хотя сайт районной администрации и сообщал о 3 ДТП, произошедших 25 октября, подчеркнув, что «увеличение количества происшествий связано с резким изменением погодных условий и снегопадом».
По заверению директора «САТа» от 26 октября, на улицах Череповца работала 31 машина, ночью их число увеличивается: «продолжим распределение антигололедных реагентов, чтобы не допустить наката на проезжей части. Ожидается, что погода ухудшится, снегопад значительно усилится, поэтому ночью мы увеличим количество техники на уборке. Ночью выведем не менее 40 единиц, чтобы держать ситуацию под контролем».
P.S. Когда этот номер уже был готов к печати, стало известно, что коммунальные службы Череповца перешли на зимний вариант уборки и содержания города. По данным начальника департамента ЖКХ Дмитрия Буслаева, сейчас приведением улиц в порядок на ЧМП «Спецавтотранс» занимаются 133 сотрудника. На предприятии не хватает порядка 100 человек для ручной уборки и 70 водителей спецтехники. То есть буквально за неделю-две ситуация в «САТе» стала еще хуже. Дефицит кадров на настоящий момент составляет более половины от необходимого числа сотрудников.
Семен МАНУЛОВ.
Автор:ЧИ
Плохая ситуация складывается в муниципальном предприятии «Спецавтотранс». Там некому работать. Дефицит водителей специальной техники, по официальным данным, составляет не менее 60 человек. Впереди зима, и есть основания всерьез опасаться за качество уборки города. Почему САТ лихорадит? Это внезапно возникшая проблема или системная ошибка руководства предприятия и города?
Последние известия
В конце сентября официальный мэрский источник информации сообщал: «Директор «Спецавтотранса» объедет 14 сельских поселений в поисках трактористов». Дело в том, что 60 водителей спецтехники, в основном трактористов, не хватает муниципальному предприятию. Руководитель компании Сергей Орлов заявил, что объедет окрестные деревни, чтобы завлечь в Череповец деревенских механизаторов, фактически отдыхающих после летнего сезона.
«У нас открыты вакансии водителей, трактористов и водителей погрузчиков, чтобы качественно отработать зимой. Есть работа, есть решение об увеличении зарплаты на спецтехнике до 30 тысяч рублей с 1 октября этого года, — поделился с cherinfo.ru Сергей Орлов. — Сейчас водители активно идут, но не хватает трактористов. Проведем встречи с главами сельских поселений, с жителями. Определены 14 сельских поселений, где зимой специалисты нужной нам категории высвобождаются, и мы можем их привлечь на работу, чтобы люди трудились круглогодично».
По мнению Сергея Орлова, жителей сел и деревень заинтересуют зарплата и возможность получения временного жилья. Иногородних сотрудников планируют размещать в социальной гостинице на улице Устюженской, которая востребована у приезжих рабочих.
Видите, до чего дело дошло. Судя по данным cherinfo.ru, череповчане не идут работать в «Спецавтотранс». Иначе, зачем завлекать деревенских трактористов на работу фактически вахтовым методом? Работать по сменам и жить в социальной гостинице – сомнительная перспектива.
Идем дальше. Ровно через месяц официальный сайт города отчитался о проделанной Сереем Орловым работе: «12 трактористов из районов Вологодской области согласились поработать в Череповце». Негусто, учитывая, что нужно их в 5 раз больше.
И вновь сообщается об увеличении зарплаты в «САТе»: для привлечения сотрудников на предприятии подняли зарплату до 30 тысяч рублей в месяц. Получается такая картина: директор объезжает окрестные деревни, но его усилия не дают большого результата, даже с учетом обещания поднять зарплату.
30000 – это неправда
В чем же причина того, что водители спецтехники не выражают большой охоты идти трудиться в САТ? Все оказалось проще простого. В «Спецавтотрансе» у трактористов нет зарплат в 30 тысяч рублей. В этом легко убедиться, заглянув в свежие объявления о приеме на работу в газетах или интернете.
«САТу» требуются водители погрузчиков, трактористы, машинисты экскаваторов, автогрейдеров, бульдозеров. Работа посменная. Требования: опыт работы от 1 года. Права тракториста-машиниста. Есть возможность трудоустройства на постоянной основе. Ответственность. Зарплата – 15 тысяч рублей.
Любопытно, но частное предприятие «Гермес» в объявлениях, размещенных в тот же день – 21 октября — обещает платить трактористам 25000. Выходит, что обещания директора – ложь? В интервью официальному сайту города он говорит одно, а сотрудники его отдела кадров набирают людей совсем на других условиях.
Было дело
Во время написания этого материала я вспомним, что «Череповецкая истина» уже касалась проблем взаимоотношений директора с трудовым коллективом в «Спецавтотрансе». Коротко об этом. В марте 2015 года в «САТе» готовился самый настоящий бунт работников. Водители и трактористы МУП «Спецавтотранс» направили жалобу на своего директора Сергея Орлова в партию «Единая Россия» — так как Сергей Валентинович избирался по ее спискам в городскую Думу. Письма ушли в прокуратуру и председателю местного парламента. Рабочие решили объявить забастовку, утверждая, что директор не идет с ними на контакт в вопросах зарплаты. С его приходом в МУП она стала меньше, чем при некоторых прошлых руководителях.
«Стажевые урезали сильно. Раньше у тех, кто отработал на предприятии много лет, и добавки были хорошие. Теперь этого ничего нет», — говорили водители и трактористы. С их слов, в среднем люди получают по 17 тысяч. При этом директор называл цифру 29000.
«Что касается ключевого пункта — повышения зарплаты, то я опять же открыто сказал всем: такой возможности у нас пока нет. То, что происходит сейчас, не забастовка, а саботаж. Устанавливается ГЛОНАСС на машины, сокращается нецелевое расходование топлива, ужесточились требования к работникам — все это есть. Я делаю то, что должен делать как руководитель. Есть определенная группа лиц, которым это не нравится. В свое время зарплаты здесь задерживали по три месяца, а теперь задержек нет. Я бы тоже хотел поднять зарплаты, но нужно исходить из реальной ситуации. Если мы хотим конструктивного диалога, то нужно выстраивать его в рамках трудового законодательства», — заявлял Сергей Валентинович.
В итоге он поступил круто: отказал рабочим, которые называли себя работниками участка уличной уборки, в праве на забастовку, дословно заявив, что «Участка уличной уборки на предприятии ЧМП «Спецавтотранс» не существует». То есть попросту объявил: пошли вон, вас нет, претензии не принимаются.
Думаете, проблема у «САТа» есть только с трактористами? Вот слова Сергея Орлова об уличных работниках:
«Колонна уличной уборки должна быть до 200 человек. В настоящее время у нас 150 договоров, то есть мы готовы заключить еще 50. Причина недокомплектации — в определенной текучке кадров. Порядка 10−15 человек ежемесячно увольняется, или мы их увольняем за плохую работу. Некоторые люди позволяют себе не выходить на работу или работать лишь до обеда, кто-то не выполняет задачи, поставленные на смену. Обычные трудовые отношения».
Опять то же самое: виноваты исключительно работники. К слову, оплата труда по уличной уборке зависит от объема выполненной работы, но в среднем составляет 12 тысяч рублей.
Страшно за город
Стоит ли удивляться, что теперь директор «САТа» вынужден ездить по деревням и упрашивать трактористов пойти к нему на работу? Но люди ведь не дураки. Да и нашу газету, надеемся, читают в районе.
А теперь к реалиям уличной уборки после выпадения первого снега. Была ли она? По нашим данным, городские дороги обработали хлоридами и на этом успокоились. Через день после первого снегопада картина была такая: в Череповце на дорогах снег и каша, число аварий в течение дня перевалило за 50. Зато в Череповецком районе таких проблем не было. Сразу за знаком, обозначающем окончание населенного пункта Череповец, начинался чистый асфальт. Официальных сообщений о резком росте числа ДТП на загородных трассах в первые дни после снегопада не поступало.
Хотя сайт районной администрации и сообщал о 3 ДТП, произошедших 25 октября, подчеркнув, что «увеличение количества происшествий связано с резким изменением погодных условий и снегопадом».
По заверению директора «САТа» от 26 октября, на улицах Череповца работала 31 машина, ночью их число увеличивается: «продолжим распределение антигололедных реагентов, чтобы не допустить наката на проезжей части. Ожидается, что погода ухудшится, снегопад значительно усилится, поэтому ночью мы увеличим количество техники на уборке. Ночью выведем не менее 40 единиц, чтобы держать ситуацию под контролем».
P.S. Когда этот номер уже был готов к печати, стало известно, что коммунальные службы Череповца перешли на зимний вариант уборки и содержания города. По данным начальника департамента ЖКХ Дмитрия Буслаева, сейчас приведением улиц в порядок на ЧМП «Спецавтотранс» занимаются 133 сотрудника. На предприятии не хватает порядка 100 человек для ручной уборки и 70 водителей спецтехники. То есть буквально за неделю-две ситуация в «САТе» стала еще хуже. Дефицит кадров на настоящий момент составляет более половины от необходимого числа сотрудников.
Семен МАНУЛОВ.
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
