Автор:ЧИ
Что с мостом?
«Сегодня на комиссии по предупреждению чрезвычайных ситуаций, которая проходила в мэрии города под председательством первого заместителя мэра Александра Сергушева, было принято решение по введению ограничений движения по Октябрьскому мосту. Движение будет ограничено по трем полосам в сторону из Индустриального в Зашекснинский район», — такое тревожное сообщение распространила пресс-служба мэрии в минувшую пятницу.
В нем сказано, что «при проведении планового еженедельного визуального обследования моста, которое проводилось специалистами МКУ «Спецавтотранс», были визуально обнаружены дефекты балки. Требуется проведение инструментального контроля, позволяющего определить техническое состояние балок и конструкций моста».
Сначала было непонятно – Александр Сергушев решил перестраховаться или с мостом на самом деле все плохо, но движение по нему открыли уже в субботу, спустя 22 часа. Хотя изначально говорили, что сделают это не раньше вторника. Открыть мост настоятельно рекомендовали сотрудники НИЦ «Мосты» из Москвы, которые консультировали череповецких специалистов. Было решено, что если не открыть движение, то транспорт будет скапливаться в одной части моста и нагрузка на его конструкции будет неравномерной.
«Мы контролируем ситуацию. В случае изменений состояния балки, не исключаю возможности повторного ограничения движения. Наши специалисты на мосту находятся постоянно», — пояснил происходящее зам. мэра Василий Семичев.
Дефект на Октябрьском мосту может привести к полному ограничению движения.
«На мостах несерьезных дефектов не бывает. Неважно — ржавчина это или трещина. Поэтому и было организовано три года назад МКУ «Спецавтотранс». Его функции — именно содержание мостовых сооружений города, наблюдение и надзор за их состоянием», — высказался на пресс-конференции Василий Семичев.
Как оказалось, на мосту все-таки образовалась трещина, причем немалая – 1 метр и 10 сантиметров длиной, но при этом очень узкая. «Трещину на балке выявили благодаря регулярным обследованиям, которые специалисты «Спецавтотранса» проводят трижды в неделю. На эти цели ежегодно из бюджета выделяется пять миллионов рублей. Сейчас, в связи с аварийной ситуацией, контроль за мостом ведется три-четыре раза в день», — пишет cherinfo.ru.
Не совсем понятно – 5 миллионов рублей ежегодно выделается, чтобы работники «САТа» периодически смотрели на мост? Ведь, как мы помним, дефект был выявлен «при проведении планового еженедельного визуального обследования моста». Визуальное обследование – это и есть осмотр. Если официальный сайт города ничего не путает, я скажу, что тоже так хочу. За 5 миллионов рублей в год я выстрою себе домик около моста и буду ежедневно совершать часовые пешие прогулки по нему.
Этим летом мост уже тщательно, а не просто визуально обследуют. Это будет стоить 7 миллионов рублей. Впрочем, исследование балок и вантов не даст нам возможности без проблем ездить в Зашекснинский район. Второго-то моста как не было, так и нет. И даже разговоры о нем затихли.
Сделаем на болтах
24 марта в Череповец приехали специалисты, правда, не из Москвы, а из Петербурга. Ведущий научный сотрудник отдела испытаний мостов и конструкций НИИ мостов Валерий Кондратов на брифинге для СМИ успокоил общественность, заявив, что ничего особо страшного не произошло.
«Мы обсудили способ ремонта, рекомендовали установку накладок на высокопрочных болтах. Ничего хитрого там нет, ситуация не критическая. У нас на железнодорожных мостах таких дефектов значительно больше, на автодорожных мостах мы это встречаем впервые. Наиболее вероятная причина — недостатки проектирования, конструкция там далека от идеальной, она не очень надежная. Чтобы исключить последствия, возможен вариант усиления тех мест, где возможно образование таких усталостных трещин. Есть недорогие решения, нужно просто усилить эти места при помощи болтовых соединений. Это работа, я думаю, на несколько месяцев», — заявил специалист.
Здесь же было объявлено, что ремонт моста будет проходить без его перекрытия. Даже ограничений движения вводить не станут. Но в любом случае придется запастись терпением.
Развязка на Раахе
Еще одна транспортная новость пришла из Вологды. Губернатор все-таки решил, что станет давать Череповцу деньги из Дорожного фонда и приказал выделить 114 миллионов рублей на реализацию первого этапа по строительству развязки в Зашекснинском районе. Эта сумма поступит в Череповец в течение двух недель.
Речь идет о развязке «Октябрьский мост – улица Раахе». Решение о ее строительстве было принято еще 20 февраля на заседании градостроительного совета.
«Мы определили этот объект как приоритетный. Я думаю, строительство развязки будет важным событием для всех череповчан, а не только для автомобилистов. Сдать объект планируется в кратчайшие сроки — до конца этого года», — цитирует Олега Кувшинникова его пресс-служба.
С 24 февраля началась подготовка конкурсной документации по строительству развязки. Все конкурсные процедуры должны завершиться до 1 июля, потом будет заключен комплексный муниципальный контракт на строительство.
Дороги, ямочный ремонт
Власти Вологодской области потребовали немедленно приступить к «ямочному» ремонту дорог в городах и районах. В Череповце на день сдачи этого материала особой активности в этой сфера не наблюдалось. Правда, на некоторых улицах (например, на ул. К. Белова) уже в течение недели водители преодолевают полосу препятствий из выфрезерованных в асфальте ям, исполняя нервный слалом-фокстрот на своих автомобилях.
«Количество обращений на эту тему в онлайн-приемную губернатора просто зашкаливает. Дороги – как после бомбежки. Народ пожалейте, уважаемые коллеги! Ямочный ремонт в населенных пунктах является сферой ответственности глав муниципалитетов. Необходимо организовать отвод воды на межмуниципальных и сельских дорогах, немедленно бросить на ремонт всю технику, залатать дыры, возникшие после зимы, восстановить ограждения, привести в порядок дворовые территории, остановки общественного транспорта», — этими словами на прошлой неделе начал оперативное совещание в администрации области губернатор Олег Кувшинников.
Департаменту дорожного хозяйства и транспорта было предложено доложить о том, какие районы по-прежнему возглавляют дорожный анти-рейтинг.
Есть ощущение, что это временная, если так можно выразиться, новость. Как уже было сказано, в Череповце признаков интенсивного ямочного ремонта не наблюдается. Власти города решили сразу класть нормальный асфальт.
Тротуары
Сначала глава города рассказал про их ремонт. Все-таки этой частью городской инфраструктуры у нас занимаются редко и внимания на нее обращают мало.
«Ремонт тротуаров — очень актуальный, важный и серьезный вопрос. Пусть череповчане не сомневаются в том, что он находится на контроле. Мы уже определили наиболее аварийные участки дорог, которые нуждаются в ремонте. В ближайшее время мы будем оформлять контракты на проведение работ в мае-июне этого года» — заверил мэр Юрий Кузин.
А теперь, внимание, список тротуаров, которые в этом году отремонтируют. Это сквер на ул. Леднева, Октябрьский мост, Советский проспект, ул. Сталеваров, четная сторона ул. Устюженской, пр. Победы (четная сторона от ул. Архангельской до ул. Юбилейной и возле школы №28), ул. Труда, ул. Ломоносова, ул. Комсомольская (у домов №№14 и 16), ул. Ветеранов (около домов 18-26), ул. Ленина (от ул. Сталеваров до ул. Вологодской), Курсантский бульвар, тротуар между БТИ и детским садиком и нечетная сторона ул. Комарова.
На этой же пресс-конференции глава города рассказал и о планах по ремонту дорог. Деньги на это изыщутся все из того же Дорожного фонда.
«Нам бы конечно хотелось провести капитальный ремонт на всех дорогах, потому что он дает гарантию качественного дорожного покрытия. На тех улицах, которые мы отремонтировали в последние годы, даже весенняя распутица не имеет особого влияния на качество дорожного покрытия. Там, где дороги разрушены, ремонты картами, и уж тем более, ямочные ремонты, конечно, не спасут» — сказал Юрий Кузин.
Далее мэр рассказал, какие конкретно улицы дождались ремонта. Это улицы Ломоносова, Парковая, бульвар Доменщиков, проспект Строителей, Сталеваров, Комсомольская, Максима Горького, Набережная (со стороны ЧВИИРЭ), Металлургов, Курсантский бульвар, Гагарина, Бардина, Чкалова, Советский проспект, Милютина, Труда, Мира, Вологодская, Московский проспект, проспект Луначарского, Устюженская, Юбилейная, Суворова, Безымянная, Гоголя, Командарма Белова, Боршодская, Первомайская, Октябрьский мост, Октябрьский проспект, Матуринская, Сазонова, Городецкая, Шекснинский проспект, Кирилловское шоссе, Северное шоссе, Моченкова, Городского питомника, Молодежная, Центральная, Северная автодорога, Кирилловская.
Естественно, ремонтировать большинство из этих улиц целиком никто не собирается – на это никаких денег не хватит. Ремонт сделают в самых проблемных местах.
Выйду на трассу
Общеизвестно, что федеральная трасса Вологда — Новая Ладога имеет всего две полосы, чего при нынешнем количестве транспорта явно недостаточно. Поэтому ее реконструируют по чуть-чуть – расширяют до четырех полос. Сколько лет займет полный переход автодороги от Череповца до Вологды на движение в четыре полосы, не знает никто. Официально такая информация еще ни разу не звучала. Даже хитрый зам. губернатора Виктор Рябишин, комментируя этот вопрос 28 февраля 2013 года на месте аварии автобуса с детьми и грузовика (тогда погибли шесть взрослых), не сказал ничего определенного.
«Принята стратегия развития, чтобы трасса стала четырехполосной. На трассу очень сильна нагрузка и уже давно есть необходимость ее расширить. Мы проводим встречи с Росавтодором, с Минтрансом, чтобы они включили нашу трассу в четырехполосное движение», — заявлял Виктор Владимирович.
А пока около Череповца делают реконструкцию трассы А-114 на участке 113-124 км со строительством двухуровневой транспортной развязки на Белозерск и дороги от аэропорта. Стоимость проекта – 3,4 миллиарда рублей. Строительство должно завершиться к 2020 году. Здесь появится четырехполосная дорога (по две полосы для каждого направления), дополнительная полоса, разделяющая встречные потоки, а также расширенные обочины.
Еще на этой трассе не так давно сделали первый участок в поселке Шексна — с 79 по 85 км. Его ремонтировала фирма «ВАД». Сейчас дорога длинной 6 километров 600 метров, проходящая через поселок Шексна, расширена до четырех полос. Еще тут сделают искусственное освещение, поставят дорожные знаки, обустроят тротуары, установят шумозащитные экраны и метеопост. Срок госконтракта — по май 2017 года. Сметная стоимость проекта — 2 миллиарда 600 миллионов рублей.
Ездить становится лучше?
Как мы с вами видим, работа идет и делается немало. Конечно, у нас не Америка. Автомобильный транспорт в России только 20 лет как набрал силу по количеству.
Будем ждать когда общая ситуация перейдет в качество.
Семен МАНУЛОВ.
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
