Автор:ЧИ
Как принимают пароходы
В Кирилловском районе две пристани, которые принимают туристические теплоходы. Одна в Горицах, а вторая почти в 20 километрах от нее — в деревне Кузино. Горицкая пристань в сезон навигации принимает около 700 туристических теплоходов, Кузино — только 200. При каждом «заходе» любое плавучее судно платит причалу деньги за обслуживание: стоянка, охрана, вывоз мусора, заправка питьевой водой. Суммы разные — от 10 до 20 тысяч с судна. В Горицах – дороже, в Кузино — дешевле.
Тем не менее, круизные лайнеры предпочитают именно Горицкий причал. Здесь более развитая инфраструктура, и меньшие затраты на доставку туристов автобусами к монастырям, ради которых они к нам и едут.
«Все жители Гориц в сезон работают на причале, — рассказывает староста деревни Горицы Тамара Момот. — Мне уже 70, но жить-то на что-то нужно. Пенсия небольшая, вот и подрабатываю, как все. Кто грибы-ягоды на причал несет, кто пирожки печет, кто поделки домашние. Иностранцы пирожки не берут, зато ягоды покупают, а вот русские туристы с удовольствием и огурчики соленые и котлеты с пирогами едят».
Никакой другой работы в Горицах нет. В этом году пристань приняла 100 тысяч туристов, из которых 70 тысяч – иностранцы. Если российских рублей у них нет — рассчитываются валютой. Местные жители знают курс евро и долларов не хуже биржевых брокеров. Теперь денег им хватит, чтобы дотянуть до мая, когда к берегу вновь будут причаливать пароходы.
С 1999 года на Горицкой пристани, к которой швартуются теплоходы, работал Череповецкий пассажирский порт, который принадлежит известному вологодскому предпринимателю Александру Желтову. «В 2007 году мы заключили договор аренды причала с «Росимуществом», которому он принадлежит, — рассказал Александр Желтов. — На этом основании мы платим арендную плату каждый месяц и пользуемся причалом».
В Кузино хозяйничает санкт-петербургское ООО «Конт», обосновавшееся в Кирилловском районе в 2010 году. «Конт» — одна из компаний, профессионально занимающихся причалами. В собственности «Конт», например, два соляных причала на Неве в Санкт-Петербурге, причал в Угличе. «Мы — известная крупная компания, и причалы — наша специализация», — пояснил директор ООО «Конт» Алексей Обрядин.
Фантастическая наценка
Все изменилось, когда в мае 2007 года вышел Приказ Министерства природных ресурсов РФ, согласно которому для предоставления акватории и заключения договора водопользования, чтобы суда могли плавать, стал требоваться документ о предоставлении в пользование земельного участка, необходимого для осуществления водопользования.
Такого участка у предпринимателя Александра Желтова в Горицах нет и быть не могло, потому что согласно Водному кодексу РФ береговая полоса шириной от 20 метров является водоохраной зоной и не может быть сдана в аренду, продана в собственность или застроена.
Акваторию же реки Шексна арендует согласно федеральному законодательству МУП «Управление туризма и народных промыслов Кирилловского муниципального района» и платит за это немногим больше 1 тысячи рублей в год. Этому же МУПу принадлежит на праве аренды вся земля вдоль берега на ближайшие 20 лет.
Однако когда Александр Желтов попытался заключить с МУП договор о субаренде сооружений причала, к которым пришвартовываются суда, он получил в ответ фантастические суммы.
Согласно письму №139 от 28.05.2010 года, МУП предложило заключить такой договор на условиях платы за стоянку на причалах в размере 26 тысяч рублей в сутки! То есть МУП платит за пользование акваторией чуть больше 1 тысячи в год, а «сдает в аренду» стоянки почти за 10 миллионов в год! Наценка получается в 10 тысяч раз.
«Я отказался подписывать такой договор, — пояснил Александр Желтов. — Я плачу за аренду причала «Росимуществу» и готов платить Российской Федерации за аренду акватории, но не 10 миллионов какому-то МУП и неизвестно за что».
А когда «Череповецкий пассажирский порт» представил на суд жителей Гориц, а затем и в Правительство области проект обустройства территории речного вокзала, то встретил странную несогласованность действий местной администрации. Как выяснилось, новый речной вокзал строить в Горицах нельзя, потому что «территория является санитарно-защитной зоной существующего сибиро-язвенного скотомогильника»!
«И это после того, как наш проект реконструкции уже заручился поддержкой Правительства области и даже был включен в Федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы РФ с 2010 по 2015 годы», — разводит руками Александр Желтов. — И даже несмотря на то, что мы готовы были обеспечить 100 рабочих мест, что для Гориц — очень хорошая поддержка жителям».
В итоге в Горицах и по сей день нет ни речного порта, ни обустроенной торговой площадки, ни даже обыкновенного кафе. Зато есть туристы — больше 100 тысяч человек в год.
Захват в правовом поле
В мае в арбитражном суде Вологодской области состоялось слушание дела по иску МУП «Управление туризма и народных промыслов Кирилловского муниципального района» к ООО «Череповецкий пассажирский порт» с требованием убрать свои причальные конструкции (дебаркадер и стоечное судно) с причалов поселка. Иск МУП выиграло. 2 ноября судебные приставы приехали в Горицы и спилили опоры для причальных устройств. Сейчас ни одно судно пристать к берегу в Горицах не сможет.
«Вот — итог развития водного туризма на Вологодчине, в том месте, где принимали ежегодно сотню тысяч туристов, из которых десятки тысяч иностранцев», — констатирует предприниматель Желтов.
Заместитель Главы администрации Кирилловского района Александр Юлин считает, что проблема «раздута»: «Собственно, никакой проблемы и нет, а есть исполнение российского законодательства. «Череповецкий пассажирский порт» десять лет незаконно занимался здесь хозяйственной деятельность. Сейчас на этом поставлена точка. А речной вокзал мы сами построим. Почему нет?»
По странному стечению обстоятельств 15 ноября, вскоре после того, как из Гориц были убраны все сооружения ООО «Череповецкий пассажирский порт», состоялся конкурс на бетонный причал, который купило… ООО «Конт».
«Да, мы купили бетонный причал, и теперь он наш, — рассказал директор ООО «Конт» Алексей Обрядин. — И мы будет здесь работать в строго правовом поле. Бояться ситуации не нужно, навигация откроется в срок».
Интересно, что за проданный причал аренду по прежнему платит ООО «Череповецкий пассажирский порт».
«Мы обратились в суд и будем отстаивать свою правоту и права на аренду, — говорит Александр Желтов. — Все это, кроме как захватом, причем с участием заинтересованных должностных лиц из администрации района в пользу санкт-петербургской фирмы я назвать не могу».
Между тем в ситуацию уже вмешался Губернатор области Олег Кувшинников, который дал поручение своему заместителю Андрею Травникову разобраться на месте с двумя конкурирующими структурами.
Анастасия ГЛУМОВА.
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
