Автор:ЧИ
Ужасающая статистика июля-августа
На трассе Череповец — Сергиев Посад в аварии погибли четыре человека, пострадали трое. ДТП случилось возле деревни Починок. 30-летний водитель Nissan не справился с управлением, вылетел на встречную полосу, где по касательной врезался в другой Nissan, а потом в лоб с Mercedes. Все пассажиры первого Nissan погибли. 7-летняя дочь водителя, 22-летняя девушка на десятом месяце беременности и двое взрослых. У беременной пассажирки в момент аварии произошел выкидыш, ребенок погиб. Водитель остался жив.
На трассе Череповец — Белозерск при столкновении машины с лосем пострадали пять человек. 21-летний водитель на машине ВАЗ-2112 врезался в лося, после чего автомобиль вылетел в кювет. Кроме водителя пострадали четыре пассажира автомобиля в возрасте 20−22 лет, это трое мужчин и одна девушка. Пострадавших доставили в Вологодскую областную больницу № 2.
На трассе Вологда — Новая Ладога «Фольксваген-Поло» врезался в ВАЗ-2111. 43-летний водитель отечественного автомобиля скончался. 16-летняя пассажирка ВАЗа получила сотрясение головного мозга, закрытую черепно-мозговую травму и перелом левого колена. 11-летняя и 42-летняя пассажирки этой же машины были в шоковом состоянии. ДТП могло произойти от разрыва колеса иномарки.
На этом же участке трассы в это же время произошло еще одно столкновение. Водитель ВАЗ-2104, увидев крупную аварию, не успел сориентироваться, применил экстренное торможение и врезался в дорожное ограждение. После этого в «четверку» сзади врезался «Рено-Логан». Пострадавших нет.
На трассе Вологда — Новая Ладога у деревни Царёво. 24-летняя девушка, получившая права около полугода назад, не выдержала дистанцию до идущей впереди «Нивы», врезалась в нее. В результате автомобиль вылетел на встречный ряд, где столкнулся с «Ладой-Приорой». В «Ниве» брат и две сестры из Шекснинского района ехали на похороны пожилой родственницы в Череповец. В «Приоре» находилась семья из Череповца — муж с женой и их 14-летний сын. Все люди в «Ниве» и «Приоре» — шесть человек — погибли на месте.
На 150 километре трассы Вологда-Новая Ладога 42-летний водитель «Рено-Сандеро» при обгоне зацепил обочину, потерял управление и улетел в кювет. Ехавший во встречном направлении 55-летний водитель ВАЗ-2115, испугавшись, резко затормозил, в результате ехавший следом «Фольксваген-Пассат» врезался в ВАЗ, выкинув отечественный автомобиль в кювет на дорожный знак. Пострадали пассажирки «Рено» и «Фольксвагена» — 30 и 35 лет.
На 69-м километре трассы Вологда-Новая Ладога в Шекснинском районе водитель тягача «Вольво» не выдержал безопасную дистанцию до движущейся впереди автомашины МАЗ с полуприцепом. В результате столкновения МАЗ врезался в фуру «Рено». В ДТП водитель «Вольво» получил ушиб грудной клетки.
На 160-м километре трассы Вологда-Новая Ладога в районе поворота на Суду 38-летний мужчина на машине «Москвич-214145» при обгоне фуры не справился с управлением и улетел в кювет. Пострадал сам водитель и две его пассажирки — женщины 23 и 43 лет.
Рядом с поворотом на деревню Царево в Череповецком районе 61-летний водитель «Хендай-Гетц», стоя на полосе разгона неожиданно начал разворот через сплошную линию перед фурой «Скания». В результате грузовик врезался в легковой автомобиль. С переломами таза, бедра и ребер водитель «Хендая» госпитализирован в состоянии травматического шока.
Это список наиболее крупных ДТП, которые произошли на трассах около Череповца с 24 июля по 28 августа. Я не припомню, чтобы за один месяц на наших дорогах случалось столько ДТП с таким количеством пострадавших и погибших.
ГИБДД сообщало, что участок трассы возле поворота на деревню Царево взят под особый контроль. Дай Бог, чтобы это принесло результаты!
Я не водитель, поэтому скажу…
Не будучи водителем, рискну все-таки высказать свои соображения. Мне доводилось в качестве пассажира несколько раз полностью проезжать трассу Вологда-Новая Ладога. В Вологодской области – это боль и ужас: венки по обе стороны дороги через каждые 300 метров. В Ленинградской – светлые впечатления. То ли местный губернатор приказал все венки убрать, то ли их не вешали, то ли на ленинградском участке трассы не было таких страшных аварий, как в нашей области…
На двухполосной трассе обгоны – самое частое явление. Что я заметил как пассажир: водители идут на обгон, часто не обращая внимания на знак, запрещающий это делать. Комментарии тут излишни!
Бывают и такие случаи — явно сложный участок, и водитель это видит, но обгон разрешен – нет знака. И шофер обходит впереди идущие машины. Благополучно завершив маневр, тревожно изрекает: такой участок сложный, и чего тут знак не повесят?! А ты, голубчик, зачем обгонял, если видишь, что есть опасность и машину разбить, и себя с пассажирами погубить? Почему не позвонил в Росавтодор и управление «Холмогоры», не сообщил о явном отсутствии необходимого дорожного знака, не послал им по почте фотографии опасного участка дороги? Вместо этого ты и дальше продолжаешь надеяться на авось.
Еще раз скажу, что я не водитель и мои ощущения субъективны. Однако степень ответственности тех, кто сидит за рулем, в нашей стране не всегда высока.
Еще один момент – культура поведения на трассе. Почему-то в Ленинградской области дальнобойщики чаще принимают вправо, давая возможность их обойти, чаще мигают фарами, показывая, что трасса впереди свободна. При этом они реже сигнализируют о наличии на дороге сотрудников ГИБДД. Менталитет там что ли другой?
«Ямщики» и прочие перевозчики
Раз мы начали говорить о смертях на трассе, нельзя не вспомнить фирму «Ямщикъ», к которой у представителей закона имеются очень серьезные претензии. Напомню вкратце, в чем тут дело. В конце прошлого года в ДТП с микроавтобусами этой компании погибли пять человек. Сейчас директор «Ямщика» арестован и помещен в следственный изолятор.
Вот что пишет официальный городской сайт: «В то время как директор компании «Ямщикъ» заключен под стражу, сама фирма продолжает возить бесстрашных череповчан в аэропорты Москвы. Об этом журналист cherinfo.ru узнал, позвонив в «Ямщикъ» по телефону в качестве потенциального клиента».
Как человек, который ровно месяц назад заказывал трансфер в аэропорт Внуково, со всей ответственностью могу сказать: нет никакого значения, как называется компания, чьи водители повезут вас в Москву, Санкт-Петербург и так далее. Почему? А потому что ВСЕ водители, которые занимаются этим видом перевозок, работают с их организаторами по договору как ИП или вовсе в частном порядке. Второй момент: ВСЕ водители не соблюдают режим труда и отдыха.
Расскажу, как это было в моем случае. В туристической фирме менеджер, на мой вопрос: а не убийцы ли из «Ямщика» повезут меня в аэропорт? ответила: «А какая вам разница? Водители-то везде одни и те же! Что бывший «Ямщикъ», что «Телепорт», что «Магистраль», что «Перевозчик». И добавила, что все водители работают по договорам с компаниями.
Когда я заплатил 1700 рублей за трансфер, мне принесли договор – одна страница формата А4 мелким шрифтом. На вопрос: а где второй экземпляр, чтобы расписаться, меня, удивившись, спросили: а зачем вам это?
— А вдруг у меня будут претензии?
— Не припомню, чтобы кто-то предъявлял претензии, — ответила менеджер Дарья.
Оно и понятно – если вас привезли живым и нетравмированным, какие могут быть претензии? А если вы погибли в пути, претензий у вас тоже не будет. Все до ужаса логично.
Теперь о соблюдении режима труда и отдыха. За мной водитель заехал 5 августа в 22.00. Собрав по пути пассажиров в Шексне и Вологде, мы двинулись в Москву. Маршрут был такой: Череповец-Шексна-Вологда-Домодедово-Внуково-Шереметьево. Водитель ехал всю ночь, сделав две остановки, – пассажиры выходили покурить и в туалет. Я уж молчу о том, что меня должны были забрать от дома рано утром 6 августа, но в последний момент все изменилось и, как уже было сказано, в путь я отправился в десять часов вечера 5 августа. Промолчу и о том, что во Внуково меня привезли за 6,5 часов до вылета. Не стоит и упоминать, что водитель знает только, как доехать до аэропортов, Москва ему совершенно незнакома, а МКАДа он боится как огня.
А вот о том, что в обратный путь шофер отправился почти сразу же, рассказать стоит. Не поедет же он обратно в Череповец пустым? Забрав прилетевших с отдыха череповчан (а, может, и вологжан), мужчина двинулся назад. Обратно в родной город он, судя по всему, приехал часов в семь-восемь вечера. То есть водитель почти непрерывно находился за рулем с 22.00 5 августа, до 19.00-20.00 6 августа! И часть пути ехал ночью. Сменщика у него не было. Поспать и отдохнуть более 15 минут возможность у него отсутствовала.
Зато наш водитель соблюдал все приметы. Пассажира, забывшего дома сумку, он едва ли не физическим воздействием убедил посмотреться в зеркало и показать самому себе язык. Шутил что ли так?
Что я вынес из этой поездки? Никаких трансферов в аэропорты! И вам не советую. Если уж смогли вы накопить/раздобыть денег на отдых, добавьте еще немного и езжайте в город вылета поездом (в Москву на 300 рублей с человека дороже, чем трансфер) или летите на самолете.
Все самолеты из Череповца теперь садятся в Шереметьево, аэроэкспресс оттуда ходит два раза в час. От каждого аэропорта в Москву курсируют маршрутки и муниципальные автобусы.
На кой черт вам связываться с водилами, которые сидят за баранкой сутки без сна и отдыха? Жизнь у нас у всех одна. Не стоит обрывать ее из-за экономии одной-двух тысяч рублей.
Еще добавлю вот что. Цитата с городского сайта: «Королев (директор «Ямщика» — авт.) опроверг информацию о том, что его компания выпускала на линию автомобили без предрейсового контроля технического состояния и соблюдения водителями режима труда и отдыха. Кроме того, после трагедий появилась информация, что машины, на которых «Ямщикъ» возит туристов, зарегистрированы на частных лиц. Это директор тоже отрицает. «Автомобили числятся в компании. Есть и свой транспорт, и наемный, как и в любой аналогичной фирме. Водитель после рейса 2 суток находится дома, отдыхает. Во время рейса обязательно делаются 15-минутные остановки — через каждые 100 километров или 1–1,5 часа езды», — сказал Александр Королев.
На личном опыте я теперь знаю, что это наглая ложь.
В тюрьму их!
Еще одну тему хотелось бы осветить. Наказание водителей, чьи действия могли привести к гибели людей, или тех, кто неоднократно был пойман за рулем без прав или в пьяном виде.
Житель Череповецкого района Евгений Медведев на днях был признан виновным в совершении преступления по статье 264.1 УК РФ (управление автомобилем лицом, находящимся в состоянии опьянения, подвергнутым административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения).
19 марта прошлого года его лишали прав на полтора года. А в июне этого он опять сел пьяным за руль. Теперь его лишили прав на два года и приговорили к 200 часам обязательных работ.
Есть еще одно сообщение от прокуратуры. Гражданин Т. 2 года назад лишался прав, но это не помогло. «Суд принял во внимание, что водителя подозревают в умышленном преступлении в области безопасности дорожного движения. Мужчина систематически употребляет наркотики и алкоголь, состоит на учете у нарколога, неоднократно штрафовался за нарушения ПДД. Суд вынес решение о заключении водителя под стражу», — говорится в сообщении городской прокуратуры.
Это, конечно, жесть. Чтобы потенциального дорожного убийцу временно изолировали от общества, он должен одновременно — ездить без прав, состоять на учете в наркологии, систематически пить и употреблять наркотики и неоднократно (!) быть оштрафованным за нарушения ПДД, причем, будучи лишенным прав! Думаю, одного из вышеперечисленных моментов уже должно быть достаточно для заточения в изолятор.
А вот, например, в Уголовном кодексе Калифорнии специально предусмотрены условия, при которых водитель, нарушивший правила дорожного движения, подлежит ответственности за /покушение на/ неосторожное убийство. Аналогичное преступление в УК РФ считается не убийством, а всего лишь преступлением против безопасности движения и эксплуатации транспорта.
Берегите себя и тех, кто рядом!
Именно этой простой мыслью я закончу наш материал. А что еще тут можно сказать?
В нашей стране водители находятся в неравных условиях: выживают те, у кого есть возможность купить дорогую машину с хорошей системой безопасности. Можешь приобрести Toyota Land Cruiser – нечего бояться. Хватило денег только на бюджетную иномарку или ВАЗ? Извини. Выживает сильнейший.
Ездишь пьяный, под наркотиками, без прав, нарушая ПДД, и состоишь на учете в наркологии? Посиди в изоляторе. Или получи 200 часов обязательных работ. А если просто ездишь пьяный и без прав и не попадаешься – катайся и дальше?
Серьезно загруженная федеральная трасса между двумя крупными регионами имеет всего две полосы, и на ней ежедневно гибнут люди? Извините, в бюджете нет денег. Да и трасса строилась в те времена, когда и машин на дорогах было мало, и ездили они со скоростью, дай Бог, до 100 километров в час.
В вашем городе налажен бизнес по перевозкам в аэропорты с водителями-дикими частниками, не соблюдающими режим труда и отдыха? Вам даже не нужно ставить подпись в договоре на перевозку из-за того, что этот договор — филькина грамота? У прокуратуры, значит, есть более важные дела. Реальные проверки этих перевозчиков подождут до следующих массовых смертей на дорогах. А вы, наверное, буддист и верите в десятки перерождений впереди.
Вы обгоняете в зоне действия знака, запрещающего это? Идете на обгон, зная, что едете по сложному участку трассы? Читай двумя предложениями выше.
И так далее и тому подобное. Других выводов мы пока не можем сделать. Надеюсь, только пока.
Семен МАНУЛОВ.
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
