Яндекс.Метрика ЧИ | Череповецкая истина - Part 3
ОФОРМИТЬ ПОДПИСКУ
 |  | 

Архив автора ЧИ

Автор:ЧИ

Разборки в маленьком ТСЖ

Я сначала просто не поверил, когда услышал, что против одного маленького череповецкого ТСЖ за год было устроено триста проверок и судов. Но это зафиксированный факт. На мой взгляд, достойный Книги рекордов Гиннесса. И перспектива попасть в книгу рекордов в этой истории – единственный положительный фактор.

 

«Скинуть с председателей»

Итак, ТСЖ «Первомайская, 3» было создано в 2012 году. Председателем правления избрали Ирину Чистову, жившую в этом доме с момента его возведения. До ноября  2017 года жизнь ТСЖ проходила размерено и спокойно. В рабочем порядке были устранены огрехи и неполадки, оставшиеся в наследство от управляющей компании «Металлург», которой ранее принадлежал дом: была проведена замена сетей горячего  и холодного водоснабжения, система циркуляции, в тепловом узле установлена автоматика, за счет средств капремонта проведен полный ремонт всей канализации дома. Также за счет средств собственников была построена парковка на 50 мест, места на которой решением общего собрания были закреплены за собственниками, внесшими денежные средства на строительство.

В ноябре же 2017 года проходило общее собрание собственников, и на голосование были выставлены вопросы по капитальному ремонту. Этот момент стал отправной точкой масштабного конфликта, разгоревшегося в одном отдельно взятом доме.

«Суммы на эти ремонты были значительные, и после того как сообщение о собрании было вывешено на доске объявлений,  к председателю ТСЖ, моей супруге, подошел житель одной из квартир и предложил передать все работы по ремонтам ему. После того, как жена попросила его предоставить ей информацию о том, где и какие работы он проводил ранее, он  объяснил ей, что ему легче «скинуть ее с председателей», — так излагает ситуацию в письме в редакцию наш читатель Андрей Чистов.

По мнению Андрея Чистова, именно с этого момента началась операция по свержению власти в ТСЖ. И главным действующим лицом в ней стала супруга неудавшегося подрядчика Диана С. Она создала некую «инициативную группу», целью которой стало осуществление банкротства ТСЖ и переход в управляющую компанию.

 

Законное воровство?

Как рассказывают жильцы, для начала «оппозиция» созвала несколько собраний, на которых пыталась добиться переизбрания правления, но никто из жителей это не поддержал. И тогда начались многочисленные бесконечные жалобы от Дианы С. на ТСЖ в государственную жилищную инспекцию Вологодской области. По этим жалобам инспекция выписала  ТСЖ  штрафов более чем на 200 000 рублей. Но ТСЖ удалось отменить эти штрафы в суде. Всего по жалобам С. и ее «инициативной группы» надзорными органами было проверено более 120 (!) квартир, а некоторые и не по одному разу.

Глядя на развязанную масштабную войну против жителей, ТСЖ нанесло ответный удар.

«В это же время ТСЖ стало известно о том, что в квартире Дианы С. произведена перепланировка, при которой была демонтирована часть фасадной стены между лоджией и кухней и вынесено отопление на лоджию, — пишет Андрей Чистов. — На запрос в управление архитектуры был получен ответ о том, что С. не обращалась за разрешением на перепланировку. Фактически С. увеличила отапливаемую площадь квартиры, но не внесла это в паспорт квартиры и эту площадь оплачивают все жители».

Председатель правления ТСЖ обратилась в суд с заявлением об оспаривании незаконной перепланировки, которой наносился материальный ущерб всем жителям дома. Ответчиком было управление  архитектуры Череповца. Суд встал на сторону ответчика, так как в ходе его выяснилось, что акт на разрешение все же был подписан сотрудником управления архитектуры, правда, даже не участвовавшим в осмотре квартиры.

«В дальнейшем после наших многочисленных жалоб на коррупцию в архитектуре, мэрия Череповца совместно с прокуратурой города узаконила это «воровство» для всех подобных квартир города своим решением», — утверждает Андрей Чистов.

 

Нападение

Также инициативной группой под руководством Дианы С. была  создана группа «ВКонтакте», которая использовалась для того, чтобы поливать грязью и оскорблять  правление, а также распространять заведомо ложную информацию о том, что Ирина Чистова в огромных количествах ворует деньги ТСЖ (суммы назывались от 20000 до 2500000 рублей), — сетует Андрей Чистов. —  Параллельно были угрозы физической расправы. В группе «Черный список», например, была просьба отозваться желающим решить проблему с председателем за «бабосы».

И дело, действительно, дошло до рукоприкладства. На пожилую женщину, председателя ТСЖ, было совершено нападение

«Житель дома Юрий Р. мировым судом дважды был привлечен: за оскорбления и побои председателя ТСЖ. Полиция не смогла тогда замять дело, так как имелись видеозаписи. А 13 мая 2018 года на Ирину Чистову у дверей подъезда вновь было совершено нападение сообщником Юрия Р., но полиция отказалась проводить проверку, мотивируя это тем, что был конфликт между соседями, — пишет Чистов. — В этот же день мне угрожали по телефону Юрий и этот его сообщник тем, что со мной будут разбираться местные криминальные авторитеты, предлагая мне выбрать, к которому из них меня отвезти. Я предполагаю, что Юрий Р. и сам является руководителем некой преступной группы, и именно поэтому полиция бездействует, не желая связываться с криминальным сообществом города. Кроме того, к распространению клеветы в отношении меня и моей жены подключились некоторые городские СМИ и группа « Черный список Череповец». Все наши жалобы в прокуратуру и полицию были оставлены без ответов».

 

«Мы думаем, что они хотят захватить власть»

В 2019 году прокуратура города по просьбе Дианы С. (как она сама говорила) обратилась в городской суд с иском о признании незаконным решения общего собрания по строительству парковки около дома. Суд отказал прокуратуре в исковых требованиях. На судебном заседании помощник прокурора сообщила, что Диана С. позвонила по телефону и… попросила обратиться в суд. В судебном заседании участвовало не менее 60 жителей дома, и практически все они выступили в защиту ТСЖ.

Вот что говорят сами жильцы дома по Первомайской,3, о сложившейся ситуации. Надежда Смирнова: «Нас уже достали суды. Эта «инициативная группа» затерроризировала весь дом. У Дианы С. видимо, есть хорошие знакомства в мэрии, и она действует через управляющие органы. Мы хотим заступиться за наше ТСЖ. Мы думаем, что все действия «группы» направлены на захват власти». Альбина Дмитриевна: «Два года наш дом лихорадит. Уже было более ста проверок. Надоели уже эти жалобы и суды. Инициативная группа жаловалась даже в ОБЭП, что в ТСЖ воруются деньги. ОБЭП проверил ТСЖ, и никаких нарушений не нашёл. Одно враньё со стороны этой группы. Сейчас они прицепились к стоянке для жильцов дома и инициируют новые суды и проверки. Когда же они успокоятся?» В том же духе высказываются и многие другие жильцы.

«ТСЖ обращалось в мэрию Череповца с просьбой прекратить незаконное преследование  ТСЖ и  предотвратить разрушение дома, которое идет с благословения управления архитектуры. Но, вероятно, Диана С. имеет большее влияние на руководителей мэрии, так как ради того, чтобы не трогали ее квартиру, руководство мэрии при поддержке прокуратуры города приняло решение, нарушающее законы Российской Федерации, и разрешило собственникам квартир без согласования с архитектурой объединять лоджии с жилыми помещениями путем демонтажа окон и дверей. Таким образом, эти два органа узаконили право части жителей пользоваться чужими денежными средствами для отопления и содержания этих объединенных помещений», — заканчивает своё письмо Андрей Чистов.

 

От редакции:

К сожалению, нам не удалось связаться со второй стороной конфликта. Не в наших правилах принимать чьи-либо заявления и письма в качестве бесспорных аргументов. Поэтому мы предложили вашему вниманию лишь мнение, как мы думаем, большинства жителей дома – членов ТСЖ. И мы ждем обращения в редакцию их оппонентов. Пока дом по ул. Первомайской,3, действительно не попал в Книгу рекордов Гиннеса по количеству скандалов между жильцами.

Иван ЕЛЕНИН.

 

 

Автор:ЧИ

Сто дней Вадима Германова

29 октября прошлого года в Череповце официально закончился период временного матриархата, когда две главные городские должности занимали Маргарита Гусева и Елена Авдеева. Собственно, первая так и осталась главой города, а вот на пост мэра, взамен ушедшей в Совет Федерации Авдеевой, был назначен/избран экс-гендиректор дивизиона «Северсталь Российская сталь» Вадим Германов. Шестого февраля, в четверг, будет ровно сто дней его работы мэром Череповца.

 

Именно сто дней и являются первым периодом, по которому оценивают политика или крупного управленца. Этот наш номер выходит на девяносто третьем дне работы нового мэра. Следующий – уже на сто седьмом. Поэтому мы решили сработать на опережение и первыми среди других СМИ сделать попытку анализа, как прошёл свой «испытательный срок» Вадим Германов.

 

Как сам?

Для начала – те решения, которые считает важными сам мэр. Первое – принята программа по освещению территорий детских садов. Да, дело нужное, и это, несомненно, плюс в карму мэру.

Второе – программа ремонта межквартальных проездов к социальным учреждениям. И здесь спасибо – от посетителей социальных учреждений. Третье, четвёртое и пятое связано с городскими дорогами. Принята программа установки светофоров. (Так, в 2020 году будет «осветофорено» 17 перекрестков). Принята программа установки искусственных неровностей (21 штука в 2020 году). И принято решение о частичном переходе на пластиковую разметку дорог и нанесении разметки 2 раза в год.

Шестое. Назначен новый директор «Автоколонны № 1456». Количество автобусов, не выходящих на линию из-за отсутствия водителей или кондукторов с сорока сократилось до пятнадцати. И седьмое. В стадии разработки находится программа развития и обновления парков и скверов.

 

Кадры

Ещё в первые дни работы мэром Вадим Германов говорил о желании многое поменять в городской администрации. Например, привести в управление городом людей с «Северстали», так как он считает, что там работают самые лучшие кадры. Тем не менее, как мы видим, Германов шашкой не машет, и с тех пор из городской администрации ушёл только один заммэра, да и тот по собственному желанию. Ждать ли кадровых перемен в мэрии? Наверное, всё-таки ждать. У нового мэра было время, понять, кто и что из себя представляет в городской администрации, и принять кадровые решения.

 

«Порядочный Лужков»

Мы опросили многих горожан, что они думают о мэре и его первых ста днях. Большинство череповчан сказали, что Вадим Германов оставляет у них впечатление порядочного человека. Также горожане считают экс-гендиректора ЧерМК человеком, прекрасно разбирающимся в экономике и в последствиях принятия решений. Некоторые даже назвали его этаким региональным Лужковым.

 

Не нужно строить иллюзий

Нет, мы не собираемся лить елей на пышную шевелюру мэра. Например, не нужно строить иллюзий, что Вадим Евгеньевич каким-то образом сможет дистанцироваться от интересов Алексея Александровича. Он человек системы, в которой шаг влево — шаг вправо считается побегом, а прыжок на месте – попыткой улететь. И конечно, основной задачей мэра с «Северстали» является создание и сохранение благоприятных условий для бизнесов Алексея Мордашова. Здесь, скорее, уместен вопрос, насколько рьяно Вадим Германов будет это исполнять, и главное – чтобы не в ущерб городу.

Впрочем, подобная задача стояла и перед всеми предшественниками нынешнего городского главы. Таковы реалии «Северсталь-сити». Кое-кто из бывших череповецких мэров даже признавался в этом публично. А Вадим Германов, перейдя из гендиректоров ЧерМК в мэры, вероятно, потерял в зарплате на порядок. И, вероятно, предусмотрена какая-то компенсация, иначе вряд ли бы он согласился. А кто платит компенсацию, тот и «музыку заказывает».

 

Политика

Примечательно и то, что за сто дней Вадим Германов не делал никаких высказываний по остро-социальным темам. Например, таким, как отношение к мусорной и пенсионной реформам, качество питьевой воды в Череповце, строительство целлюлозного комбината на Рыбинском водохранилище. Вполне возможно, что местные журналисты просто не спрашивали его об этом. Понятно, что вопрос о ЦБК может задать Вадиму Германову только журналист-тролль. Но вот позицию мэра по остальным вопросам узнать, безусловно, интересно.

Удивительно, что Германов смог понравиться даже оппозиции, представители которой отзываются сейчас  о нём только в положительном ключе. И пока оппозиция не доставляет мэру проблем. Скорее, проблемой для него является отвлекающая от хозяйственных дел политическая возня другого рода. В городе существуют кланы и их интересы, завязанные на потоках денег. И Вадиму Германову предстоит ещё научиться маневрировать между ними. Тем более что приход нового человека в руководство многие из них, безусловно, попытаются использовать в своих целях. Вадим Германов и сам признавался в том, что его предупреждали — главной трудностью будет разобраться не в хозяйственных делах, а во внутриклановых политических хитросплетениях.

 

Извините…

А лично мне, да и многим горожанам, запомнился поступок мэра, когда он извинился за гигантскую пробку на выезде из Зашекснинского района, образовавшуюся то ли из-за сбоя в работе светофоров, то ли по халатности коммунальных служб. Череповчане отметили, что на их памяти глава города впервые приносит извинения, и что это достойно уважения.

И ещё. Именно при новом мэре впервые в Череповце проезд на общественном транспорте в новогоднюю ночь был бесплатным. Кстати, Вадим Германов и это отметил как одно из важных «стодневных решений».

Эдуард АБРАМОВ.

 

Автор:ЧИ

Не может быть…

Опасную газонаполнительную станцию ООО «Управление «Севергаз» из Вологды нужно убрать.

К такому выводу пришли  эксперты из Института градостроительства и инвестиционного развития «Гипрогор» из Санкт-Петербурга – авторы нового генплана областной столицы.

 

«Гипрогор» является одной из ведущих проектных организаций России в области градостроительного планирования территории РФ, ее регионов и городов, жилых, общественных, производственных зон и комплексов, курортно-рекреационных и природоохранных территорий и одним из главных институтов Минрегионразвития.

Одновременно  Это одна из ведущих проектных организаций России в области градостроительного планирования территории РФ, ее регионов и городов, жилых, общественных, производственных зон и комплексов, курортно-рекреационных и природоохранных территорий. Один из главных институтов Минрегион развития, которые приехали в Волв сети появилась петиция в адрес Президента, губернатора и мэра с требованием перенести ГНС, поскольку объект не соответствует нормам безопасности.

«ЧИ» уже неоднократно писала о конфликте между торговым центром «Идеи для дома» и администрацией Вологды из-за близости к ГНС, а также о заключении экспертизы, которое в апреле 2019 года  дали специалисты Иркутского НИИ химического и нефтяного машиностроения. Эксперты побывали на ГНС по требованию суда, обследовали станцию, построенную еще в 1963 году, где сейчас находятся 26 надземных резервуаров для хранения сжиженного углеводородного газа. Вердикт специалистов: станция не склад углеводородов, как считалось ранее, а технически опасный объект. На ГНС не соблюдается техника пожарной безопасности, не работает часть систем автоматического регулирования и сигнализации.

Между тем, напротив ГНС строится жилой микрорайон.

В январе 1987 года на ГНС на Окружном шоссе, 6, уже был взрыв. Тогда на станции взорвался небольшой газовый баллон, но взрывная волна была такой силы, что погибли два работника, а пустые газовые баллоны в буквальном смысле «долетели» до близлежащих жилых домов. Причиной стала утечка в сварном шве. Итог: взрыв и пожар. Только благодаря быстрому реагированию работников станции обошлось одним взрывом, ведь рядом стоят резервуары. И сегодня, если вас допустят на станцию, первое, что вам следует сделать —  отключить мобильный телефон, потому что любая искра может привести к катастрофе.

«Мы давно разбирались в последствиях случившегося, — рассказал бывший начальник управления департамента природных ресурсов Вологодской области (а при СССР сотрудник Обкома КПСС) Юрий Базанов.  — И еще в 1987 году пришли к решению о том, что станцию просто необходимо перенести в целях безопасности. Были даже подобраны земельные участки: один в Соколе на станции Сухона, потому что к нему шел небольшой тупиковый железнодорожный путь, второй в поселке Молочное в Вологодском районе. Но началась приватизация, и в итоге этот проект так и остался проектом»

Сегодня ГНС, как бомба замедленного действия, стоит «под боком» у жителей микрорайонов ПЗ 23 и «Зеленый город». Это тысячи семей, жизнь которых зависит от станции.

Закрытия ГНС в 2014 году добивалась администрация города Вологды, однако иск был отклонен, в январе 2020 года администрация вновь, уже на основании экспертизы НИИ химического и нефтяного машиностроения обратилась в суд с иском о приостановке работы ГНС. В ближайшем будущем этот иск будет рассмотрен, а пока закрытия и переноса станции требуют уже федеральные эксперты ведущего проектного института «Гипрогор».

24 января во время презентации нового генплана Вологды на вопрос о том, почему в городской черте расположен опасный объект, эксперты ответили, что ГНС должна быть перенесена, поскольку опасна и мешает развитию города в этом направлении.

«Все это, включая территории, где расположена станция, считаются складскими территориями и до тех пор, пока ГНС здесь стоит, назначение земли изменить невозможно, а, значит, и строить здесь жилье нельзя», — гласит вердикт архитекторов из Санкт-Петербурга.

В итоге на сегодняшний день ситуация такова, что с одной стороны ГНС угрожает жизни и здоровью вологжан, потому что в любой момент может стать причиной техногенной катастрофы, а с другой, перенос станции на время может остановить ее работу, а это значит, что без сжиженного газа останется треть населения области. Открытым остается и вопрос: за чей счет должны быть перенесены резервуары с газом? Как пояснили в правительстве области, этот объект — частная собственность, а, значит, и тратить на эти цели бюджетные средства нельзя. Так, может быть, в этом и кроется «транспортная составляющая», которую сейчас называет ООО «Управление «Севергаз»? Не в доставке баллонов в Сокол и Белозерск, а в сумме предстоящего переноса самой станции? Кстати, еще в 2014 году, когда были попытки посчитать расходы на вынос объекта за пределы города, называлась сумма в 300 миллионов рублей.

Ольга РОЖДЕСТВЕНСКАЯ.

На фото:

Газонаполнительную станцию на Окружном шоссе специалисты называют бомбой замедленного действия, поскольку она представляет реальную опасность для жилых районов Вологды.

 

Автор:ЧИ

Газовая атака

В нашу редакцию обратился житель Сокола, пожаловавшийся на внезапно возросшие вдвое цены на баллонный газ. За ним позвонили читатели из другого района с той же бедой. И понеслось… Как и ожидалось, монополисты вновь ударили по карманам пенсионеров. На этот раз удар пришелся на сельских жителей – пользователей баллонного газа, которые с 1 января вынуждены «доплачивать» за мифическую доставку 1 баллона газа около 700 рублей. При этом Вологдастат сообщает, что цена бензина по сравнению с 2019 годом не выросла, а наоборот — снизилась на несколько копеек. Что же это за «доставка», и на каких золотых каретах возят по деревням газ?

 

Было ваше, стало наше.

На сегодняшний день монополистом по доставке сжиженного газа в частный сектор Вологодской области является ООО «Управление «Севергаз». «ЧИ» много раз писала, как в 2003 году не без помощи тогдашнего губернатора Вячеслава Позгалева в результате создания ряда дочерних частных структур государственное имущество компании «Вологдагаз» было «слито» в структуру ООО «Управление «Севергаз», подконтрольную его зятю Василию Соловьеву.

В частные руки перешли и газонаполнительные станции в Вологде на Окружном шоссе, и в Кадуе. ГНС вместе с резервуарами и подъездными путями тогда руководил сын бывшего депутата Законодательного собрания Сергей Козлов. А поставками газа по области занимались разные подконтрольные структуры ООО «Техногаз», ООО «Еврогаз». Однако Постановлением правительства Вологодской области при губернаторе Позгалеве уполномоченной организацией по реализации сжиженного газа населению на территории 16-ти районов области было назначено ООО «Управление «Севергаз».

С учетом того, что на территории области до сих пор не газифицированы целые районы, где проживает более трехсот тысяч человек — рынок этот хлебный. Нет газа в Харовском и Вытегорском районах, в Белозерском районе живет почти 6 тысяч пользователей газа в баллонах, в Сокольском — больше 20 тысяч. Газ в баллоне — это горячая еда и вода. В таких удаленных от райцентров поселках, как,   например, Шола в Белозерском районе, газ — это жизнь. И жизнь эту на 99,99% обеспечивало ООО «Управление «Севергаз», доставляя голубое топливо. Почему 99,99? Потому что всего два дома на всей негазифицированной территории области не зависят от ООО «Управления «Севергаз». Это дома, которые находятся на балансе Минобороны.

 

Это что за беспредел такой?

До 1 января 2020 года заправка 50-литрового газового баллона на любой заправочной станции в области стоила порядка 750 рублей. А с 1 января ситуация изменилась.

«Мне возили газ в деревню, потому что куда мне, старику, поднять 22 –килограммовый баллон, — рассказал «ЧИ» житель одной из деревень Сергей Михайлович. — У меня пенсия чуть больше 15 тысяч рублей, и то дорого, но куда деваться, не печку же топить, чтобы чай подогреть! В январе как раз один из баллонов закончился. Мы в деревне все как минимум по два баллона держим, потому что до заправки ехать далеко, да и мало ли. Решил заправить баллон, позвонил соседу, тот с машиной. Поехали на улицу Овражную в Соколе, там заправка «Техногаз». А с нас не 750 рублей, а требуют 1200!!! Хорошо у соседа деньги были, занял, но попросил объяснить, что за беспредел такой? Сказали, что доставка подорожала!».

Недовольство вологжан выросло за считанные дни – и это понятно. Сначала возмутились жители Сокольского района, к ним присоединились жители Вытегорского района, который обслуживает ООО «Еврогаз», а за ними и владельцы газовых баллонов в Белозерском районе.

Через три недели после повышения цен ООО «Управление «Севергаз», наконец, нарушило молчание. Заместитель директора компании и по совместительству директор ООО «Еврогаз» Владимир Козлянников заявил, что отныне такого понятия как «фиксированная цена на газ» нет. Государство «отпустило» эту цену приказом ФАС от 7 августа 2019 года «Об утверждении Методических указаний по регулированию розничных цен на сжиженный газ, реализуемый населению для бытовых нужд», которым с 2020 года полностью исключена возможность установления предельных максимальных уровней розничных цен на сжиженный газ в баллонах с учетом доставки до потребителя.

20 января заместитель директора ООО «Севергаз» Владимир Козлянников объяснил, из чего сложилась новая цена. По его словам, заводы-поставщики прекратили поставлять газ по фиксированным ценам и теперь работают по единой цене, которая называется «коммерческой».

«Уже в декабре 2019 года мы получили накладные, где цена газа, поставляемого с завода, выше цены, утвержденной Департаментом ТЭК, — рассказал Владимир Козлянников. — Таково было решение правительства России – отменить так называемую «фиксированную» или, как мы еще называем, «балансовую» цену газа, потому что у нас в стране рыночная экономика. В итоге Департаментом ТЭК 19 декабря 2019 года был подписан приказ, который исключил из стоимости газа транспортные расходы, чтобы не повышать тариф. То есть, другими словами, зафиксированы цены на территории города Вологды, куда и поступает сжиженный газ. В Вологде газ стоит согласно утвержденному тарифу: 746 рублей 80 копеек. А вот транспортировка теперь платная».

То есть, чтобы заправить баллон по фиксированной цене в 746 рублей, пенсионеру Сергею Михайловичу из Сокольского района нужно несколько километров тащить 22-литровый баллон до автобусной остановки. Потом проехать с ним  30 километров до Вологды на автобусе, пересесть в другой автобус и проехать через весь город до Окружного шоссе, 6, где находится ООО «Управление «Севергаз». Заправить баллон, а потом таким же образом вернутся в свою деревню. Но даже если бы Сергей Михайлович был 30-летним «геркулесом» и мог с легкостью ворочать тяжести, его бы не пустили ни в один автобус, потому что с газовым баллоном по нынешней технике безопасности в автобус нельзя. Возвращайся не солоно хлебавши….

Получается, что вместе с Сергеем Михайловичем в заложниках у монополиста сейчас находится треть Вологодской области?!

 

Откуда деньжищи?

22 января департамент ТЭК пояснил, что не в силах повлиять на ситуацию.

«Департаментом ТЭК и тарифного регулирования Вологодской области на 2020 год установлены предельно максимальные уровни розничных цен на сжиженный газ в баллонах, реализуемый населению для бытовых нужд, без учета доставки до потребителя, — сообщила руководитель департамента Евгения Мазанова. — В первом полугодии 2020 года килограмм газа в баллонах, без стоимости доставки, не должен стоить больше 37,34 рублей, во втором полугодии — 38,46 рублей».

Формально закон соблюден. Тариф установлен и не может превышать предельное значение, но он и не превышает. Однако остается тайной, откуда и как сложилась сумма доставки 50-литрового баллона в 450 рублей. Кстати, чтобы доставить баллон «в шаговую доступность потребителя», монополист требует заплатить еще 200 рублей. Итого получается — 650 плюс к цене за газ!

«Череповецкая истина» связалась с вологодским такси «Димон» и выяснила, что поездка от Вологды до Сокола на комфортабельном автомобиле будет стоить 14 рублей с 1 километра, то есть за 30 километров — 420 рублей. Это дешевле, чем стоимость доставки баллона, которую заявляет ООО «Управление «Севергаз».

В департаменте ТЭК тоже не смогли пояснить, откуда взялась такая цена доставки, поскольку это не подконтрольно ведомству. Цену устанавливает монополист. В ООО «Управление «Севергаз» тоже не раскрыли калькуляцию.

А тем временем районные власти решают вопрос: как и, главное, за чей счет помочь своим старикам.

«Органы местного самоуправления не могут повлиять на формирование тарифов и стоимость дополнительных услуг. Администрация района подготовила письмо в департамент топливно-энергетического комплекса Вологодской области по поводу сложившейся ситуации, — прокомментировал заместитель руководителя администрации Сокольского района Александр Лемехов. —  В качестве механизма снижения стоимости газа для населения планируется рассмотреть возможность доставки «голубого топлива» в Сокол железнодорожным транспортом, с последующей разгрузкой на газораспределительной станции, расположенной в непосредственной близости от путей. Будут рассматриваться и другие способы снижения стоимости для сокольчан. Такие, например, как формирование коллективных заявок на доставку баллонов».

В Вытегорском районе заранее закачали газ в установки. Всего их 7 на весь район и они обслуживают, в том числе, местные гостиницы. Но и в них газ рано или поздно закончится, и его придется покупать уже по новым ценам.

В департаменте ТЭК считают, что в ситуацию может вмешаться УФАС. Антимонопольная служба может и должна проверить ценообразование на доставку баллонов и, возможно, в таком случае наступит понимание что происходит и что делать.

Ксения ВЕРЕЩАГИНА.

 

Автор:ЧИ

Ирдоматка освобожденная?

Похоже, жители пригородной деревни Ирдоматка наконец-то могут вздохнуть спокойно. Причём сразу в нескольких смыслах. Загрязнявший воздух своими выбросами и отравлявший жизнь ирдоматкинцев асфальтово-бетонный завод ПКП «Гермес», расположенный в пятидесяти метрах от деревни, должен освободить занимаемые им земли.

 

Такое решение вынес Арбитражный суд Вологодской области. Многолетняя борьба жителей Ирдоматки против вонючего производства под их окнами близится к завершению.

 

«Грохот и вонизм»

Асфальтно-бетонный завод появился рядом с деревней несколько лет назад, а активно начал работать с начала прошлого года. И ровно с этого момента житья ирдоматкинцам не стало.

— Грохот от заводской дробилки ужасный. Причём она работает даже по выходным. Удары такие, что сотрясают землю.  А когда на заводе идёт производство асфальта, то вонь от этого просто режет глаза. Представляете, как это: мы приезжаем из шумного и экологически неблагоприятного города домой, чтобы отдохнуть, а здесь снова – грохот и вонизм, — жаловались жители в «Череповецкую истину» прошлым летом. И наше издание первым из городских и областных СМИ написало о проблеме.

Далее выяснилось, что размещённый на землях бывшей промбазы завод имеет третий класс опасности. То есть для его возведения необходимо специальное разрешение и санитарно-защитная зона в триста метров. ПКП «Гермес» же, повторимся, разместил «опасное» предприятие прямо под окнами частных домов — максимум в пятидесяти метрах. Более того, бизнесмены имели наглость заявить владельцам домов, что те сами должны убираться из санитарно-защитной зоны и за свой счёт.

Естественно, это ещё более взбудоражило ирдоматцев. Ситуация в деревне накалилась и была революционной аккурат перед губернаторскими выборами. И даже звучали призывы перейти к радикальным мерам.

 

Грамотно…

Однако жители Ирдоматки к процессу борьбы против завода подошли весьма грамотно. Они привлекли в союзники нынешнюю районную администрацию, и вместе с ней организовали проверки и подали заявления в суд.

По обращениям жителей и администрации сначала Роспотребнадзор в середине осени приостановил работу предприятия из-за превышения выбросов диоксида серы, формальдегида и гидроксибензола, а затем и главный архитектор области высказался, что завод возведён с нарушениями и вообще не может быть построен вблизи жилых домов из-за своего класса опасности.

Также выяснилось, что два участка, на которых завод складировал свои сыпучие материалы, захвачены бизнесменами самовольно. Именно по этим участкам на днях вынес решение Арбитражный суд.

 

«Готовились к затяжной борьбе»

— Если честно, мы готовились к затяжной борьбе, — признаётся активист инициативной группы ирдоматцев Михаил Мекеров. – Приятно удивлены, что так быстро добились правды. На территории завода уже начался частичный демонтаж оборудования: сверху сняли несколько башен. Но пока он совсем не съедет в другое место, говорить об окончательной победе рано.

Одна из руководителей инициативной группы жителей Ирдоматки Вера Бурашникова также считает, что полная ясность может наступить только после ещё одного суда, назначенного на 11 февраля. Администрация муниципального поселения Ирдоматка требует признать незаконным возведение асфальтобетонного завода на землях, принадлежащих ПКП «Гермес». Администрацию поселения поддерживает и районное руководство.

 

«Рафик не уиноват»

Мы же не устаём повторять, что в создавшейся ситуации, прежде всего, виновата прежняя районная администрация. Ибо завод из воздуха не появился. Кто-то дал разрешение на возведение завода, а ещё ранее были внесены изменения в правила землепользования и застройки, позволившие перевести земли промышленного назначения в земли под индивидуальное строительство. Люди построили на приобретённых участках дома, а рядом выросло асфальтобетонное предприятие. И в некоторой степени бизнесменов тоже можно считать заложниками ситуации.

По неофициальной же информации, владельцы завода продали его одной крупной череповецкой строительной фирме. А та, в свою очередь, планирует перевезти это производство в индустриальный парк «Череповец».

Эдуард АБРАМОВ.

 

Автор:ЧИ

А вылечат ли?..

Частные медицинские центры будут обслуживать вологжан по полисам ОМС.

Среди 25 клиник в этот список вошел и Череповецкий ООО «ХМЦ «Гиппократ» — медицинский центр с «нехорошей» историей. Согласно базе открытых данных Руспрофайл, учредителем ООО «ХМЦ «Гиппократ» является Анатолий Яковенко — личность судя по всему разносторонняя. Хотя истинным владельцем «Гиппократа» (пусть и «в списках не числится») позиционирует себя некий череповчанин Андрей Вихрев.

 

Кроме сложных хирургических операций, которые проводит его медицинский центр, Анатолий Яковенко занимается еще и торговлей отходами и ломом, и ремонтом грузовых и легковых автомобилей. Как минимум он является учредителями еще двух фирм ООО «Квазар-Центр» в Вологде» и ООО «Торговый дом «МКС» в Вологодском районе. Андрей Вихрев, как известно из местных СМИ, и вовсе заядлый рыболов.

Однако мы не будем предполагать, как идет бизнес по продаже лома, и как сегодня клюет окунь на Рыбинском водохранилище, а вот замечания к самому хирургическому центру есть. И весьма серьезные.
В 2018 году медицинский центр «Гиппократ» был оштрафован
за то, что проводил пластические операции без лицензии.
Клинику проверили эксперты Росздравнадзора по Вологодской области и нашли просто вопиющие нарушения.

Дело в том, что «Гиппократ» не просто медицинский хирургический центр. Здесь еще делают и пластические операции. А это серьезное хирургическое вмешательство, которое, хотя в большинстве случаев и проходит весьма успешно, однако известны случаи, когда пациентки погибали.

Последний случай летального исхода произошел как раз в соседней Вологде. 26 сентября 2019 года в частную клинику обратилась 35-летняя пациентка с просьбой сделать ей операцию по липосакции. Операцию сделали в тот же день, и женщина ушла домой. А на следующий день ее увезли на «Скорой» в больницу, где 4 октября, не приходя в сознание, вологжанка умерла.

Потом экспертиза установит причину смерти: жировая эмболия сосудов головного мозга и лёгких. То есть мелкие частицы жира попали в кровеносные сосуды и закупорили их. Недосмотрели врачи, упустили осложнение и человек погиб, несмотря на то, что у клиники, в которой пациентке делали операцию, есть все лицензии на такой вид деятельности.

А у ООО «ХМЦ «Гиппократ» лицензии на пластическую хирургию на время проверки не было, но, несмотря на это как минимум трем горожанкам здесь были сделаны пластические операции с применением анестезии и наркоза.

Более того, как установили специалисты Росздравнадзора, хирургический кабинет ХМЦ не был оснащен переносным набором реанимации, а два хирурга не смогли представить документы о подготовке в ординатуре по специальности «Пластическая хирургия», как того требует закон. К счастью, женщины, которые перенесли пластические операции, не пострадали. Что называется, миновала нелегкая…

В суде представители «Гиппократа» пояснили, что на самом деле оборудование у них есть, но на момент проверки часть находилась на стерилизации в Центральном стерилизационном отделении МСЧ «Северсталь», а также на профилактической диагностике. Но это лишь слова, а было ли на самом деле оборудование, которое в сложных случаях спасает жизнь пациенту во время операции?

Тогда «Гиппократ» отделался за нарушение штрафом в 50 тысяч рублей. Но, уже через несколько месяцев название медицинского центра вновь фигурировало в суде. На этот раз претензии частной клинике предъявила мэрия Череповца, поскольку «Гиппократ» задолжал
комитету по управлению городским имуществом почти 265 тысяч рублей за аренду. Выяснилось, что «Гиппократ» заключил договор аренды земельного участка в июле 2017 года, а с апреля до сентября 2018 года не внес платежи в городскую казну, и на претензию добровольно в досудебном порядке вернуть деньги не отреагировал.

И эту сумму взыскали по суду.

Но и это еще не все. Буквально накануне выхода этого номера, 22 января 2020 года в Арбитражный суд поступило исковое заявление от ООО «Экономичное качественное строительство» к обществу с ограниченной ответственностью «Хирургический медицинский центр «Гиппократ» о взыскании 16 миллионов (!) рублей.

Возникает резонный вопрос, не слишком ли часто фигурирует название частной клиники, которая в том числе теперь будет получать гарантированные выплаты из государственного Фонда ОМС?

Борис ЖУК.

Автор:ЧИ

Не досчитались?..

В редакцию «Череповецкой истины» стали поступать устные и письменные жалобы жителей области на то, что региональные операторы неожиданно стали с них требовать плату за обращение с ТКО даже за те помещения, в которых никто временно не проживает. Мы решили разобраться в ситуации.

 

Как удалось выяснить практически сразу, департамент ТЭК, устанавливающий и утверждающий тарифы, 23 января вновь разыграл конкурс на выбор подрядной организации для разработки схемы обращения с ТКО в нашей области, которой стала компания «Большая тройка» из Москвы. Напомним, что первую схему обращения с ТКО за 11,9 миллионов также бюджетных рублей в 2016 году разрабатывало АНО «Институт развития регионов». И вот теперь еще 8,3 миллиона рублей потратит бюджет Вологодской области на разработку новой схемы по обращению с ТКО.

 

Высосали из пальца

В 2018 году, когда новая система заработала, вологжане узнали, что, оказывается, «производят» в сутки 7,2 литра мусора на человека. Из этого подсчета был установлен и тариф на вывоз и утилизацию ТКО: 140 рублей за человека для городских жителей и 113 рублей для жителей сельской местности. Тариф был утвержден департаментом ТЭК Вологодской области, и с 1 января 2019 года все вологжане обязаны были платить за вывоз ТКО именно по таким тарифам.

После этого правительство и надзорные органы буквально «захлестнул» шквал жалоб. Люди брали мусорные ведра и взвешивали их на весах. 7 килограммов в сутки на человека не получалось ни у кого.

Тогда региональные операторы ООО «Чистый след» и ООО «Аквалайн» пошли на уступки и заявили, что если человек имеет не одно жилье и не живет в одном из принадлежащих ему помещений, то при предоставлении «нулевой» квитанции за электроэнергию может не платить за мусор. И такой порядок оплаты сохранялся до последнего времени.

В 2019 году проверку по обращениям и жалобам вологжан провела и Прокуратура Вологодской области, которая в апреле 2019 года установила, что норматив фактически «высосан из пальца», а в действительности АНО «Институт развития регионов» никаких исследований не проводил. Документы проверки были переданы в антимонопольную службу, которая заявила, что тарифы на вывоз и утилизацию мусора являются экономически необоснованными.

И, наконец, в департаменте ТЭК признали, что старая схема не соответствует действительности и требует актуализации.

 

Нестыковочка?

Практически одновременно с решением департамента ТЭК губернатор Вологодской области заявил о снижении тарифов для жителей городов до 119 рублей с человека, для сельских жителей до 96 рублей с человека. И с середины прошлого года мы стали платить именно по таким расценкам.

Регоператоры затаились и сделали вид, что проглотили пилюлю, приняв новые тарифы. А в самом конце года к радости жителей области и вовсе объявили о снижении тарифов за обращение ТКО до разумных пределов, еще более низких, чем были до этого. Но за такой покорностью регоператоров чувствовался подвох, и поэтому в воздухе повисло некоторое ожидание.

И вот «ответ» региональных операторов последовал в январе 2020 года.

Сначала один за другим ООО «Чистый след» и ООО «Аквалайн» заявили о закрытии своих офисов в районах области, как «экономически невыгодных». А 27 января региональные операторы заявили, что отменяют ранее данное обязательство не взимать плату с собственников жилых помещений, которые в них не живут.

Итак. Раньше, если вы не проживаете какое-то время в одном или нескольких из принадлежащих вам помещений, то от платы за вывоз мусора можно было отказаться, предоставив нулевые квитанции за свет. То есть, если свет не нагорает, значит, в квартире никто не живет. Логично? Логично.  А теперь, как решили операторы, даже если вы не живете в квартире или доме, платить вы всё равно должны.

Вот что сообщили нам в «Аквалайне» (к сожалению, с «Чистым следом» нам пока связаться не удалось) Освобождение собственников от платы, если в квартире никто не проживает – это было внутреннее постановление регоператора. Так вот теперь его сам оператор и отменил, ссылаясь на Постановление правительства РФ от 06.05.2011 N 354 (ред. от 13.07.2019). Там написано:

«При отсутствии постоянно и временно проживающих в жилом помещении граждан объём коммунальной услуги по обращению с твердыми коммунальными отходами рассчитывается с учетом количества собственников такого помещения».

Однако мы думаем, регоператор лукавит, и причины столь нелогичного решения совсем в другом. По нашему мнению, и «Аквалайн», и «Чистый след» решили взымать с населения деньги за неоказанную услугу, потому как попросту не дополучают запланированного дохода и пытаются за наш счет хоть как-то наверстать упущенное. Возможно, в этом и причина разработки новой схемы обращения с ТКО? Впрочем, об этом мы узнаем только после того, как она будет принята, и утвержден новый тариф, то есть осенью 2020 года. А пока департамент ТЭК информирует население, что «в новой схеме будут отражены перспективы на 10 лет, пересмотрены схемы потоков отходов. Появятся требования по организации раздельного сбора, новые разделы: информация о действующих и планируемых объектах обработки, утилизации, обезвреживания, размещения отходов с оценкой объема необходимых капвложений, прогноз тарифов. Планируется провести дополнительные замеры для определения более глубокой дифференциации нормативов для населения». Что ж, подождем, посмотрим…

 

Кто посчитает?

Еще один интересный момент. 23 января 2020 года департамент ТЭК определился с подрядчиком – разработчиком новой схемы. Из двух основных претендентов — ООО «СПБ-Энерготехнологии» из Санкт-Петербурга (8 млн. руб.) и ООО «Большая Тройка» из Москвы (8,3 млн. руб. за разработку) почему-то выиграли москвичи с более дорогим предложением. Хотя опыта у петербуржцев не меньше. Именно они работали со схемами в Хабаровском крае, Иркутской и Мурманской областях. Кроме того, эта компания работала и у нас — делала проект программы комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры городского поселения города Кадникова Сокольского района.

«Будут проведены дополнительные замеры твердых коммунальных отходов для более глубокой дифференциации норматива для категории «население». Существующая территориальная схема утверждена еще в 2016 году, и сегодня требуется привести ее в соответствие с нормами законодательства», — так звучит официальное заявление правительства Вологодской области.

Таким образом, в общей сложности областная казна потратит на двойные разработки схем обращения с ТКО уже больше 20 миллионов рублей. Интересно, «двойные» затраты тоже войдут в конечный тариф 2020 года?

Мы продолжим следить за этой столь волнующей темой и в следующих номерах обязательно озвучим и новую схему, и реальные действия руководства области с целью навести, наконец, в «мусорной теме» порядок.

Ольга РОЖДЕСТВЕНСКАЯ.

 

Автор:ЧИ

Где деньги, Зин?

Нынешняя зима выдалась удивительной. До недавнего времени это даже была не зима, а демисезон: плюсовая температура с небольшими перерывами держалась практически до конца января. Учёные прогнозируют, что такое бесснежье может привести даже к исчезновению комаров. Ну, с проблемами насекомых пусть разбираются энтомологи, нас же больше интересует, как адаптировались к аномальной зиме коммунальные службы Череповца, и куда пошли деньги, выделенные на уборку снега, если снега почти не было.

 

Нет снега – нет нагоняев

Отметим, контракт на уборку от снега череповецких улиц заключён с двумя организациями. За Зашекснинский и Индустриальный районы отвечает «Спецавтотранс», Заягорбский и Северный убирает частная контора ООО «Стройкомплекс». И, кстати, именно «Стройкомплекс» получил нагоняй от Вадима Германова в тот редкий случай, когда снег всё же взял и выпал – в начале января. Подрядчик не справился и получил от мэра «двойку». Больше нагоняев не было, ибо не было и снега.

Зато по причине отсутствия снега и, как следствие, его уборки, появилась экономия средств. Так, со «Спецавтотрансом» в октябре прошлого года был заключён контракт на 157, 612 миллионов рублей, а «Стройкомплекс» должен получить за свои «уборочные» услуги порядка 97 миллионов. То есть в общей сложности получается более 254 миллионов. Деньги не малые. И если с «подметанием дорог при отсутствии снегопадов» и с «обработкой противогололедными материалами», то есть теми работами, что обе организации должны производить по контракту, вопросов нет, то, как быть с остальными пунктами: «сгребание и подметание снега», «вывоз снега», «формирование снежных валов». На это тоже были выделены деньги. Куда они пошли?

 

Деньги – в ямы

«Спецавтотранс» в лице заместителя директора Дмитрия Дураничева поведал, что все «нажитые средства» были кинуты на ямочный ремонт. Перепады температур привели к преждевременному разрушению дорог. Но в то же время тёплая зима сама внезапно предоставила возможность латать городские магистрали. Ямы заделывали практически по всему городу: на Северном шоссе, Монт-Клер, Юбилейной, Судостроительной, Красной, Данилова, Ломоносова, Наседкина и других улицах.

«Даже малоснежной зимой работы немало. Снег вывозили, когда он был: с начала года вывезено с дорог 28 тысяч кубометров снега. Занимаемся уборкой мусора и смета, ямочными ремонтами, а при минусовых температурах – обработкой дорог и тротуаров. На ликвидации аварийных ям сейчас работает не одна бригада с рециклером, как это обычно бывает при стабильных температурах, а две-три. При постоянных перепадах с плюса на минус ям становится больше – ежедневно и даже в ночное время их устраняем с помощью литого асфальта, этот метод наиболее пригоден для нынешних погодных условий, при которых нельзя использовать фрезу и трамбовку. Подмерзание дорог и тротуаров, гололедица – тоже частое явление этой зимой, следствие тех же перепадов температур. Проезжую часть обрабатываем жидкими хлоридами, тротуары – смесью песка и соли», — прокомментировал Дмитрий Дураничев.

 

Плюс термос-бункер

Также в городской администрации заявляют, что экономия пошла также на техническое перевооружение «Спецавтотранса». Например, предприятие приобрело термос-бункер на базе «КАМАЗа». Это как раз автомобиль, предназначенный для ямочного ремонта дорог с помощью литого асфальта. С пробегом подобные продаются за 1,5–2 миллиона. Но вряд ли «Спецавтотранс» покупал термос-бункер на «Авито». Поэтому предположим, что перевооружение обошлось миллионов в 4-5. Следовательно, остальные деньги, сэкономленные на уборке и вывозе снега, – на ямы.

Но вот только есть вопросы. На ямочный ремонт, в свою очередь, тоже запланированы средства. Куда пойдут они? На покос травы?

И куда потратит сэкономленные деньги частное предприятие «Стройкомплекс»? На свое техническое перевооружение или вернёт деньги в городскую казну?

Иван ЕЛЕНИН.

 

Автор:ЧИ

Кузино — школа выживания поселка (Из серии «Шизофрения власти»)

 

После долгого, затяжного новогоднего похмелья, не приходя в сознание, власти Великоустюжского района решили закрыть школу  в многострадальном поселке Кузино. Объяснение – в поселке городского типа Кузино старая деревянная школа, ремонтировать её властям неохота, строить новую — денежек жалко.

 

История вопроса

Еще при царе-батюшке местные купцы устроили место отстоя и ремонта своих судов в бывшем русле реки Юг. Так в Кузино появился Затон — часть Великоустюгского судоремонтного завода.

При Сталине здесь построили Кузинский судоремонтный завод, а в октябре 1941 года, в Кузино были эвакуированы Шлиссельбургский и Повенецкий судоремонтные заводы, с которыми прибыло оборудование для механических цехов.

На закате Советской власти в затоне зимовали суда Северного речного пароходства, работал механический завод: оптический цех изготовлял оптику для оборонной промышленности, были токарный, столярный цеха. В Кузино были и уникальные народные промыслы — финифть и резьба по бересте.

Еще в 1976 году обещали построить мост через Малую Северную Двину, который должен был соединить части города, во время ледостава и ледохода отделенные друг от друга.

Но после смерти Брежнева, когда наступила эпоха гонок на катафалках, в марте 1983 года случилось нечто непонятное и нелогичное — заречную часть города Великий Устюг административно отрезали, объявив поселком городского типа Кузино.

Информация к размышлению.

Городское поселение Кузино расположено на правом берегу реки Малая Северная Двина на расстоянии пяти километров от города Великий Устюг. На самом деле — от улицы Михайловская в Великом Устюге до улицы Есиплево в Кузино — 2 километра. Всего два километра!

После этого не счесть сколько раз обещали построить мост до Великого Устюга, но все обещалки кончились заявлением последнего «позгалевца» в правительстве Вологодской области — зам.губернатора Рябишин объявил, что строить этот мост… опасно!

Так и написано, черным по белому:

Построив жесткий мост на Кузино на расстоянии трех километров от другого моста, мы получим две перемычки, которые будут создавать ледовую пробку.

Всё, абзац! Уже и обещать мост перестали, не смотря на несколько тысяч подписей жителей  города Великий Устюг, поселка Кузино и многих других населенных пунктов, которые по много месяцев в году отрезаны от цивилизации и медицинской помощи.

 

Вместо моста…

А районная власть продолжает играть в бирюльки.

То запулят «бесплатный» автобус по маршруту, который от Кузино до Устюга пилит 300 километров, и ездит туда сюда — трое суток.  Уедешь из Устюга в пятницу, 15 декабря, вернешься — в воскресенье, 17 декабря. Трое суток!

Напомню — расстояние  между Кузино и Устюгом меньше двух километров. Был бы мост, хоть самый скромный — за три часа можно было бы сходить туда-сюда, и дела сделать.

То объявят с плохо скрытой гордостью — проблема решена! Через реку будет ходить судно на воздушной подушке. Потом объявляют – сломалась подушка! Вот номер телефона! Звоните, и будет вам счастье!

Но по этому номеру телефона отвечают недовольно: это управление ГО ЧС, и у нас обед. Мы справки по воздушной подушке не даем. Она нам не подчиняется, это федеральная собственность, а не управления ГО ЧС.

 

Ни моста, ни школы

И вот еще одна шизофреническая хотелка от властей Великоустюжского района  — отремонтировать аварийную школу в Аристово и возить туда школьников из  Кузино. Чтобы провернуть этот фокус, еще в 2015 году школы в Кузино и Аристово дальновидно объединили в одну  и теперь, в 2020 году, формально не школу закрывают, а одно из зданий…

Что это значит в реальности, а не в воспаленном воображении чиновников — в Кузино 65 школьников, в Аристово – 13. Возить предстоит по грунтовой дороге, которая находится в аварийном, опасном состоянии. Осенью дорога размыта, во время гололеда регулярно не подсыпается, после и во время снегопада сразу не чистится, а весной превращается в непроезжую кашеобразную субстанцию. Всё это жители наблюдают сейчас, когда детей из Аристово возят на обучение в Кузино.

Построить нормальную асфальтовую дорогу — сколько сотен миллионов будет стоить?

В отличие от  чиновников, явно страдающих фимозом головного мозга, жители Кузино думают и делают конкретные предложения.

Например – построить модульную школу. Уже известна и цена решения проблемы – со всеми прибамбасами, оборудованное здание под ключ — 26 миллионов рублей. Производство занимает 2 месяца, возведение и комплектация — 3 недели. В среднем стоимость — 25 тыс.руб. с метра квадратного.

Можно и быстрей. Например, как наверняка все уже успели услышать в новостях, в китайском городе Ухань больницу на 1000 койко-мест построят за 6 дней. Чтобы повторить подобный фокус в Кузино со школой, нужно пригласить китайских специалистов.

Тех самых специалистов, что расстреливают чиновников-взяточников  на стадионах. Но это уже юмор… Пусть и черный.

 

Реальный выход

Есть и у меня предложения.

Первое — вернуть поселку Кузино статус заречной территории города Великий Устюг, как это и было до 1983 года. Жители по-прежнему считают,  что Кузино – отрезанная часть Великого Устюга, и, пока не поздно, необходимо соединить  части целого. Потому, что многие родились здесь, в Кузино, а в паспорте указано место рождения — Великий Устюг, ходили здесь же, в Кузино, в садик № 10 города Великий Устюг, и в школу № 13 все того же Устюга.

И тогда совсем по-другому будет смотреться идиотское решение властей — закрыть школу №13 города Великий Устюг и возить городских детей в деревню Аристово.

Второе. Построить канатную дорогу.

По ценам 2015 года построить канатную дорогу из Устюга в Кузино по расчетам специалистов из МИСИ было от 18 до 26 миллионов рублей (если, конечно, в ходе строительства не воровать безбожно). И это — за трассу с 6-ю опорами, с одной приводной станцией, двумя  кабинами, и обучением персонала.

Реальная цена — 45- 55 миллионов рублей по самой  верхней планке с учетом «российской специфики» откатов и отжимов.

Что такое канатная дорога?

  1. Электропривод — нет выхлопных газов.
  2. Сохраняется естественный рельеф и ландшафт практически на всем протяжении трассы дороги; ничего не надо сносить.
  3. Экономичность — суммарная мощность приводов станций канатной дороги намного меньше суммарной мощности двигателей общественного и индивидуального транспорта.
  4. Безопасность — за всю историю (более ста лет) эксплуатации канатных дорог во всем мире нет НИ ОДНОГО происшествия со смертельным исходом.
  5. Нет пробок. Средняя скорость в пути около 40 км/час, то есть из Устюга в Кузино — буквально 5 минут.
  6. Действует круглый год, практически в любую погоду.

И ничто не помешает в будущем построить и мост при действующей канатной дороге!

Не будем же мы всерьез воспринимать рябишинский бред о том, что мосты на расстоянии трех километров один от другого  будут создавать ледовую пробку. Сколько мостов в Питере и Москве чуть ли не на каждом шагу. И что, их теперь взрывать будут, чтобы не образовывалось ледяных пробок?

И канатка, предназначенная для пешеходов, никак не мешает эксплуатации моста. Все-таки, есть разница — в ноябре, под пронизывающим ветром идти через реку по мосту или спокойно ехать в теплой кабине канатки?

 

Ожидаемый результат

Отток населения из Кузино прекратится моментально, даже сразу же после принятия положительного решения о строительстве канатной дороги. Население будет расти как за счёт новых жителей, так и за счёт образования молодых семей и повышения рождаемости.

Да просто представить, как изменится психология людей, которые перестанут себя чувствовать изгоями, отрезанными от близкого города. Вот он, его видно…

Павел ШАБАНОВ, Вологда.

На фото: Школа поселка Кузино, которую власти хотят закрыть.

Автор:ЧИ

«Вадим Евгеньевич! Миленький!»

На официальной странице мэра «ВКонтакте» пользователь Александр Мокин эмоционально попросил Вадима Германова реконструировать улицу Первомайская.

«Вадим Евгеньевич! Миленький! Уважаемый!!! Когда Первомайскую улицу в порядок приведут??? Ну ё-моё… Я вырос в Заречье, жил на Первомайской с 1993 года. Все старые дома на моих глазах сносили, строили новое Заречье. А дорога-то та же самая осталась… Вдоль улицы грязь, бордюров нет, лужи, пыль… Ливнёвки нет… Ваш предшественник, мэр Ставровский, завёл разговор о реконструкции Первомайской ещё в 2001 году, когда построили площадь Химиков. В 2001 году! И с того момента нам только ОБЕЩАЮТ… Уже 19 лет обещают… И дело не двигается с мёртвой точки. Ну сколько можно издеваться над людьми? Первомайка стоит в пробках утром и вечером, новые жилые комплексы ещё поток увеличат… Неужели мы не люди? Нас ТЫСЯЧИ! Десятки тысяч… И всем наплевать. Теперь отодвинули реконструкцию на 2023 год…. А в 2023-ем на какой отодвинут?» — пишет Александр Мокин (стиль авторский).

Александру ответил представитель мэрии Череповца Владимир Сергеев: «Вопрос реконструкции улицы Первомайской вынесен на повестку градостроительного совета под представительством губернатора. Если проект получит поддержку, в 2020-2021 годах планируется выполнить инженерные изыскания и корректировку проектно-сметной документации. При выделении средств строительно-монтажные работы будут проводиться в 2022 году».

 

©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна