Автор:ЧИ
Предложения по увеличению пропускной способности подготовили специалисты Центра организации дорожного движения. Кольцо останется на прежнем месте, изменится лишь его размер. Как пояснил Вадим Германов в своей соцсети, убирать его и ставить светофоры нет никакого смысла, это не поможет увеличить пропускную способность перекрестка.
«Планируем уменьшить диаметр кольца. Это позволит его «отцентровать» относительно дорог, а также добавить дополнительные полосы. Кроме того, съезд с кругового движения будет разрешен сразу с двух полос. Перенесем и все переходы. Сейчас они находятся в непосредственной близости от перекрестка. Это приводит к тому, что транспорт, пропускающий пешеходов, часто «затыкает» кольцо. Кроме того, переходы станут регулируемыми: здесь установят светофоры», — делится планами мэр.
Архангельская в направлении Краснодонцев получит дополнительную полосу для поворота направо. Он будет бесконфликтным благодаря островку безопасности. Все будущие изменения отмечены на прилагаемой схеме синим цветом.
Автор:ЧИ
Как не старался подрядчик, старинную мостовую на Советском проспекте так и не удалось найти. Об этом рассказали в компании «Северсталь», которая является основным инвестором реконструкции улицы.
Булыжную мостовую обнаружили строители в 2016 году, но очевидно, что до наших дней она не дожила. Воспоминания о старинной мостовой позапрошлого века сохранились лишь на фотографиях.
«Вчера лично объехал строительство двух реконструируемых объектов – Советского проспекта и парка Серпантин. Проекты важные, их ждут горожане. К слову, не нашли булыжную мостовую, знаю, что горожане продолжают активно этим интересоваться и в ходе строительства. Более того, в разрезе полотна уже видно, из чего сейчас состоит дорожный пирог. На фото это отлично видно», — отметил гендиректор «Северстали» Евгений Виноградов.
Возможно мостовая была демонтирована в результате предыдущих строительных работ. Также не предусмотрено восстановление исторического облика улицы, после реконструкции Советский проспект будет иметь новое асфальтовое покрытие.
Автор:ЧИ
Сегодня ночью все дома Вологды вновь подключили к теплосети. «Если у вас в квартире батареи холодные, обратитесь в свою управляющую компанию» — это мэр города Сергей Воропанов предупредил горожан. Ведь из-за отсутствия подачи тепла возможны последствия в виде лопнувших радиаторов и появлении ледяных пробок во внутридомовой системе отопления.
Последние трое суток сотни домов белокаменной столицы Вологодской области оставались без тепла. Не могли коммунальщики оперативно справиться с аварией на тепломагистрали. Население паниковало и мерзло. Люди задаются логичным и справедливым вопросом: как такое возможно? Ведь каждое лето, по традиции, производятся ремонтные работы и гидроиспытания, чтобы зимой подобных инцидентов не происходило. Виновника власти назначили — ТГК-2. Именно генерирующая компания отвечает за климатический комфорт в квартирах вологжан. Не будем умалять долю ответственности и мэрии города. Мэр и чиновники сферы ЖКХ должны следить за ситуацией и контролировать своих подрядчиков.
Спустя трое суток, пока люди, в том числе дети и пожилые пенсионеры мучались от холода, жгли газ и электричество, пытаясь как-то сохранить здоровье, аварию устранили. Следует отметить, что в мэрии Вологды накануне приняли стратегическое решение — устроить место обогрева нуждающихся в СКК. Такое предложение сформировали на третьи сутки коммунального коллапса. Вологда находилась в одном шаге от ЧС.
Автор:ЧИ
Что происходит в коммунальном хозяйстве областного центра? Морозная зима в северном городе Вологда сопровождалась прорывом водопровода, аварией на водопроводном коллекторе, провалом уборки улиц и дворов, массовыми отключениями отопления. Крайне запутанная схема управления во всех отраслях ЖКХ. Естественно, во всех случаях мэр Вологды Сергей Воропанов открестился от ответственности, обвинив в коллапсе всех, кого только возможно.
После аварии на водопроводе с должности слетел глава «Вологдагорводоканал», провал с уборкой улиц и дорог случился по вине подрядчика, а в авариях на теплотрассах виновата генерирующая компания. Нет ответственности муниципалитета, как ни крути. Но если разобраться в деталях коллапса, то выясняются чудесные обстоятельства. Что такое ТГК-2?
Компании принадлежит крупнейший производитель тепловой энергии в городе — Вологодская ТЭЦ, на долю которой приходится около 36% всего теплоснабжения Вологды. Тепловая мощность составляет 545 Гкал∙ч, а электрическая — 132 МВт. Поставка горячей воды осуществляется через две магистральные ветки протяжённостью 20,7 км (также принадлежат ПАО «ТГК-2»). Основным потребителем является компания АО «Вологдагортеплосеть», которая затем перепродаёт энергию жилищным городским организациям. То есть заказчик — город Вологда через муниципальную компанию.
Именно «Вологдатеплосеть» занимается сбором платы с населения за отопление. И контролирует качество трансляции тепла от котельных до конечного потребителя. А ТГК-2 — Ярославская компания из числа структурных подразделений ЕЭС с оборотом в десятки миллиардов рублей. Постоянно находится в центре разнообразных скандалов — то сенатор обокрал ее на сотни миллионов долларов, то долги за газ перед Газпромом зашкаливают. То акционеры бучу поднимают по поводу невыплаты дивидендов. Вот такая постоянная возня внутри государственных и муниципальных сообществ. А заложник, как обычно, — народ.
Автор:ЧИ
В городе начался ямочный ремонт. По словам мэра Череповца Вадима Германова, его теперь будут производить круглосуточно.
«Асфальт у нас кладут местами и немного исключительно, чтобы во время весенней распутицы на дороге не было аварийных участков. В список на капитальный ремонт дорог в нашем городе включены Набережная, развязка Ягорбского моста и проспект Победы в районе железнодорожного виадука. Работы начнутся, когда растает снег», — добавил мэр.
Всего Череповцу в этом году на обновление асфальта и содержание дорог выделено 552 миллиона рублей. Из них 212 — по федеральной программе «Безопасные и качественные автодороги», 36,5 миллионов — вклад городского бюджета, еще 303,5 миллиона — из областного фонда.
Окончательный список улиц, которые дождутся обновления в этом году, составят весной.
Автор:ЧИ
Автобус № 4 в Череповце теперь будет ходить по улице Набережной. Как сообщает мэр города Вадим Германов в своей социальной сети, обновленную схему движения уже подготовили.
«С 13 февраля будет перекрыт участок Советского проспекта от Карла Либкнехта до Коммунистов. Компания «Северсталь» начинает очередной этап реконструкции центра Череповца. В связи с этим автобусный маршрут № 4 на Красноармейской площади повернет налево в сторону Ягорбского моста, поедет по Набережной, Детской, Университетской и далее по маршруту. В обратном направлении будет такая же схема движения», — поясняет мэр.
Власти уверены, что нововведение оценят студенты ЧГУ. Несмотря на масштабные работы университет не останется без автобусного сообщения.
По мере продвижения строительных работ в сторону Красноармейской площади будут меняться и другие маршруты, проходящие через Советский проспект.
Автор:ЧИ
Трасса А-114 от Череповца до поворота на пос. Кадуй станет четырехполосной, пишет мэр города со ссылкой на губернатора Олега Кувшинникова. Работы могут начаться уже в этом году, после их завершения ездить на свои дачные участки череповчанам станет удобнее и безопаснее.
«Дорога «Вологда — Новая Ладога» — самая загруженная в Вологодской области. За сутки по ней проезжает до 45 тысяч автомобилей. В следующем году 75 из 119 километров от Вологды до Череповца будут в четырехполосном исполнении. К 2027 году двухполосных участков на дороге не останется вообще», — отмечает Вадим Германов.
Проектно-сметная документация на участок до Кадуя уже частично готова, работы по расширению дороги займут несколько лет.
Автор:ЧИ
Как сообщает официальный сайт города со ссылкой на заместителя мэра города Артема Дмитриева, улицу планируют сдать в августе 2023 года, опережая срок сдачи на два месяца. Речь идет о последних двух этапах строительства, первый был завершен еще в прошлом году перед открытием Архангельского моста.
В 2023 году Шекснинский проспект станет шестиполосным, там появятся полноценные тротуары и велодорожки. Напомним, на эти цели будет направлено 1,8 млрд. рублей.
Сейчас строители занимаются подготовкой основания для будущей дороги. Сначала укладывают слой песка, затем — георешетку. Ее засыпают тремя слоями шлака с аналогичной георешеткой после каждого слоя. Наверх кладут дорнит, а потом — подстилающие слои под асфальт. Такая сложная технология связана с тем, что участок в ЗШК весьма заболочен.
«К весеннему паводку дорожная подушка будет сделана. Отставания от сроков нет. Газопровод переключили еще летом, сейчас делают ливневку, водопровод в новые микрорайоны под перспективную застройку, монтируют лоток под теплотрассу, — отметил Артем Дмитриев.
Специалисты предварительно оценили срок службы Шекснинского проспекта в 25 лет. На этот срок будет действовать гарантия.
Автор:ЧИ
Череповец готовится к увеличению потока транспорта после закрытия на ремонт Октябрьского моста. Для предотвращения возможных сложностей движения перекресток проспекта Победы и улицы Архангельской будет реконструирован. Об этом рассказал мэр города Вадим Германов в своей соцсети.
«Наши специалисты разработали схему новой организации дорожного движения на этом участке. Главное: необходимо расширить зоны накопления перед перекрестком. На проспекте Победы появится дополнительная полоса для правого поворота на Архангельскую. Она начнется от остановки «улица Суворова». Одновременно переделаем выезд с дублера. Теперь он будет расположен дальше от перекрестка», — отмечает мэр.
Также на улице Архангельской также появятся правые полосы, а при движении от улицы Краснодонцев будет срезана часть центрального газона и появится разворот.
На схеме изображены островки безопасности. Их сделают для размещения дублеров светофоров. Они должны помочь эффективно бороться с теми, кто любит ездить прямо из правой полосы. Проект реконструкции перекрестка будет рассмотрен на Градостроительном совете, который Губернатор области Олег Кувшинников проведет в Череповце в апреле.
Автор:ЧИ
Обсуждение дорожного покрытия для основного городского проспекта идет полным ходом. Как отмечает мэр Череповца Вадим Германов, жители интересуются можно ли оставить брусчатку на Советском проспекте? С этим вопросом власти обратились к специалистам.
В результате изучения покрытия, выяснилось, что это вовсе и не брусчатка, а булыжная мостовая — сельский вариант благоустройства дороги тем, что под руку попалось.
«Брусчатку обтачивают и придают ей прямоугольную форму. Это позволяет камням лежать максимально близко друг к другу. Булыжную мостовую укладывают без дополнительной обработки», — поясняет мэр.
Кроме того были выделены несколько существенных недостатков булыжной мостовой, которые могут создать проблемы для передвижения, как транспорта, так и пешеходов:
1. Низкая скорость движения транспорта. Скорее всего ездить по камням будут только в случае крайней необходимости.
2. В дождливую погоду камни скользкие. Их округлая форма еще больше усугубляет ситуацию. В туфлях на каблуках дорогу будет перейти почти невозможно.
3. Булыжную мостовую зимой придется содержать «под накатом». В противном случае уборочная техника отвалами будет выворачивать камни во время каждой уборки.
4. Булыжная мостовая требует мощную дренажную систему. Иначе вода, особенно во время таяния снега, будет стоять на дороге.
Взвесив все «за» и «против», власти приняли решение укладывать асфальт на новом Советском проспекте, сделав проспект красивой, современной улицей, по которой будет удобно передвигаться абсолютно всем.
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
