Автор:ЧИ
Их дом по адресу Данилова, 9а признан аварийным еще в 2011 году, однако в программу расселения он не вошёл. В сентябре здесь отключили бойлер, дом на зиму остался без горячей воды, сообщает пресс-служба Законодательного собрания Вологодской области.
«Еще летом горячая вода была отключена якобы для профилактики сетей, но воды не было долгое время, а с сентября 2017 года бойлер отключили совсем в связи с тем, что он не прошел проверку работоспособности. Однако плата за горячее водоснабжение начислялась за всё время. Бойлер мы подключили самостоятельно в декабре, но УК снова отключила воду. Моя жена инвалид, за ней нужен постоянный уход, но в таких условиях это просто невозможно», — цитирует пресс-служба жителя дома Алексея Шабанова, который и обратился за помощью к областным законодателям.
Со слов заместителя мэра Череповца по городскому хозяйству Василия Семичева, бойлер будет заменен до 1 марта и горячее водоснабжение восстановят.
«До конца нынешнего года дом должен быть расселен, так как район попал под комплексную застройку. Компания-застройщик должна предоставить жильё всем семьям, чьи дома планируется снести. До реализации этого решения вопрос будет под нашим контролем», — заверил председатель Заксобрания Андрей Луценко.
Автор:ЧИ
В окрестностях Великого Устюга есть целое городское поселение, которое каждый год на некоторое время оказывается отрезанным от большой земли. В Кузино вообще постепенно исчезают нормальные условия для проживания, и поселок все больше напоминает остров. Его жители и обратились в нашу редакцию с просьбой рассказать об их бедах.
Слово людям
Вот письмо депутата Кузинского поселкового собрания Анжелики Филимоновой в нашу редакцию:
«В Великоустюгском районе есть городское поселение Кузино, раньше оно считалось частью Великого Устюга, но сейчас нет. Находится поселение за рекой Малая Северная Двина, то есть Кузино и Устюг разделяет река. Зимой делается ледовая переправа через реку, от посёлка до Устюга 10 минут езды, при том, что соблюдаются все скоростные режимы — по переправе нужно ехать 15 км/ ч. Пешком минут 30. Ну, очень близко друг от друга. Летом существует паромная переправа. Паромы ходят каждый час, но довольно дорого берут. 200 рублей с легковушки в одну сторону. Все бы ничего, но…
В период ледостава и ледохода люди остаются отрезанными от города, а многие там работают, учатся. Добраться можно только через Кировскую область, и то весной дорога там ужасная. Но это 6 часов езды.
Можно ещё добраться до Устюга так же через Кировскую область, но на поезде, что тоже составляет около пяти часов и по цене 1900 в одну сторону. То есть студенты, работающие люди не имеют возможности попадать домой все это время, потому что это довольно дорого и долго.
Люди постоянно рискуют жизнями, перебираясь домой по неокрепшему льду. Погибают, что зимой, что весной. Проваливаются под лёд каждый сезон, даже я провалилась один раз по грудь, хотя я работала в Кузино, а не в Устюге. Просто об этом в СМИ не пишут и не говорят, скажут, что люди сами виноваты, понимают, куда идут. Но у многих просто нет выбора. Надо на работу, а дома дети, больные родители, скотина, поэтому ходят до последнего. Достаточно много людей работает и учится в Устюге
Им приходится ходить, и каждый хочет попадать домой как можно дольше. Вот и идут. Кроме Кузино там есть ещё множество населенных пунктов и другая область, а в Кузино есть больница, но там только фельдшера и медсестры. Не так давно в больнице не стало лаборанта, то есть даже общий анализ крови, мочи, кала не сдать, нет там и рентгена, а люди во время бездорожья тоже болеют, даже чаще, как назло.
Сейчас, например, участились случаи внебольничной пневмонии у нас в городе и районе. Представьте, каково родителям, которые даже не могут сдать анализы, сделать рентген, чтобы исключить пневмонию или ещё что-то Скорая одна на всю заречную сторону, бывает, им приходится уезжать за 40 км, а в это время ещё что-то может случиться. Бывают ведь и какие-то экстренные ситуации, требующие немедленной госпитализации. Посылают, конечно, вертолёт, для срочной госпитализации, но ночью, например, вертолеты не летают. Ближайшая больница в другой области, 70 км, но автомобили есть не у всех, а скорая не повезёт для того, чтобы сдать анализы.
Когда-то, а именно в 60-х годах, посёлок Кузино был густонаселённым пунктом. В затоне зимовали суда Северного речного пароходства, работал механический завод: оптический цех изготовлял оптику для оборонной промышленности, были токарный, столярный цеха. В Кузино были уникальные промыслы — финифть и резьба по бересте. В близлежащих деревнях было развито молочное животноводство, в деревне Аристово работал маслозавод. Сейчас нет ничего. Последних коров увезли на устюгскую сторону. Основная причина развала — отсутствие дороги, связи с городом.
Губернатор Кувшинников говорил о возможной постройке моста через реку Юг с объездом почти в 50 километров, якобы это будет мост для заречной стороны. Но мы считаем, что это будет мост для москвичей, которые образовали сельское угодье в районе деревни Смоленская выставка, как раз в месте предложенного моста. Мост нужен, необходим за Двину, а не за Юг. За 50 километров люди не пойдут и не поедут, если только в период бездорожья. Основной же причиной строительства моста является то, что ежегодно гибнут люди, либо провалившись под лёд, либо не дождавшись своевременной квалифицированной медицинской помощи».
Бравурные отчеты
О проблемах Кузина в официальных сообщениях, действительно, не упоминается. Зато пишут про еще один автомобильный мост чрез реку Юг в Великом Устюге. «Вологдарегион» утверждает, что такое решение было принято на общественных слушаниях, состоявшихся в поселке городского типа Кузино. Но мы знаем, как проводятся эти слушания.
«Идея постройки моста через Малую Северную Двину не нова, однако ни один из многочисленных проектов по устройству инженерной конструкции не был реализован по финансовым причинам. По подсчетам специалистов, на это потребуется минимум 16 миллиардов рублей (в ценах 2013 года). На суд общественности было представлено четыре проекта возможного расположения моста. Устюжане отдали предпочтение одному из вариантов, который хоть и является не совсем удобным с транспортной точки зрения, однако менее финансово затратен. Он подразумевает строительство автомобильного моста протяженностью 218 метров не через Малую Северную Двину, а через реку Юг», — сообщает областная пропаганда.
Примерная стоимость проекта — 614 миллионов рублей. В эту сумму включены и затраты на устройство автомобильных подходов к мостовому сооружению. «Да, при таком варианте жителям и гостям нашего района лишних 43 километра придется объезжать до Великого Устюга. Расстояние неблизкое, но при этом надо понимать, что зимой будет работать ледовая переправа и останутся речные перевозки», — приводит слова заместителя главы Великоустюгского района Николая Ямова газета «Советская мысль».
Как видите, проблема жителей Кузина не решится после постройки моста. Им все равно придется ехать до Устюга 43 километра. Невозможность обустройства моста через Двину областная пропаганда обосновывает дороговизной проекта – якобы на него потребуется 16 миллиардов. Поэтому людей пока развлекают сообщениями о языческих праздниках: «Старинные русские традиции оживут в поселке Кузино Великоустюгского района. Костры «купальской ночи» зажгутся на берегу Северной Двины, куда всех желающих доставит паром. Песнями и плясками встретит гостей народный ансамбль «Славницы». А местные повара предложат блюда традиционной кухни — уху, печеную картошку, чай из самовара на травах и даже напиток «Пламя любви». Затем начнутся игры и хороводы, прыжки через костер, гадание на ромашке».
Видимо, только и остается, что водить хороводы.
Борис ЖУК.
Автор:ЧИ
О неважном состоянии фигурного катания в Череповце — отсутствии условий для занятий, равнодушных тренерах, безразличии спортивных чиновников города и области — говорят уже не первый десяток лет. Сегодня об этом порассуждаем и мы.
В чем проблема
Председатель родительского комитета ДЮСШ-1 Юрий Голубцов принес в нашу редакцию целую пачку судейских протоколов с последних соревнований, которые проходили в Череповце.
«Смотрите, второй спортивный разряд, девочки – у нас последние 3 места, весь пьедестал заняла Вологда. Первый разряд – Череповец начинается с шестого места», — Юрий положил протоколы на стол и начал рассказывать.
В Череповце три ледовых арены. А в Вологде всего одна. Но наш город в последние годы не показывает результатов. Все время и пространство занимает хоккей. Команда мастеров выступает в КХЛ. Все силы – и моральные, и материальные – брошены на нее.
Расскажем только об одной проблеме фигурного катания. Цитата из письма Юрия Голубцова главе Череповца Маргарите Гусевой: «Фигурное катание – сложно-координационный вид спорта. Без силовой подготовки, хореографии, отработки прыжков и других элементов невозможно поставить их на льду. Любой ледовый дворец имеет зал хореографии, спортивный и тренажерный. Сегодня [наши] дети перед тренировкой разминаются в тамбуре туалета или коридоре. Занятия по общефизической подготовке проходят на кафельном полу в необорудованном для этого фойе. Дети с собой несут гантели, нет скакалок.
Мы полностью согласны с тем, что помещения для занятий спортом должны соответствовать требованиям Роспотребнадзора, при этом мы считаем, что должны учитываться и требования к подготовке фигуристов. Мы предлагаем разместить хореографический, тренажерный и спортивный залы в МАУ «Ледовый дворец», где помещения соответствуют требованиям и имеют естественное освещение».
Пока в спорткомитете города ответили, что оборудовать спортзал для фигуристок не представляется возможным: «В настоящее время, согласно первоначальному проекту здания, в этом помещении планируется сделать VIP-ложи».
Видимо, в Череповце немало буржуа. Или начальники цехов ЧерМК, директора производств и другие «топы» уже не выдерживают нахождения рядом с простолюдинами. Поэтому готовы платить большие деньги, чтобы смотреть игры на закрытой территории. «Хоккей важнее!» — это лозунг нового сезона.
Где решение
Зачем Череповцу хоккей? Ведь хозяину города он не люб. Затем, что у его работников должно быть увлечение и развлечение. Так они станут лучше работать и приносить больше прибыли. Поэтому клуб (команда мастеров, «Алмаз», детская школа – все вместе) получают 1 миллиард рублей в год. И ездят от Братиславы до Пекина, рекламируя большую «Северсталь». Это не требует пояснений.
А какой прок Алексею Мордашову от фигурного катания? Он отсутствует. Вложения не окупятся улучшением имиджа на уровне страны. Это ведь не фестиваль «Золотая маска» и не оперы в Большом театре.
Мы считаем, что зря на фигурное катание не обращают внимание. Этот спорт всегда в почете и весьма популярен у россиян. А кроме прибыльных вложений есть еще и понятие социальной ответственности. У «Северстали» оно своеобразное. Чтобы, к примеру, попасть в музей, созданный для уменьшения скорости падения интереса к профессии металлурга, вам придется платить. Бывшее «ФосАгро», а ныне «Апатит» пускает в аналогичное заведение бесплатно.
Поэтому Юрию Голубцову следовало сходить не к Маргарите Гусевой, а к ее однофамилице Людмиле на «Северсталь». Не чуждая высокого искусства поклонница балета, возможно, и выслушала бы его. А вдруг и мысли бы появились? Как приспособить фигурное катание к улучшению падающего имиджа компании, например. Не одни же кванториумы выдумывать. Инженеров нам не хватает, спору нет. Но и новых родниных начать воспитывать в Череповце было бы не менее круто.
Оставим вас с этой мыслью, чтобы, надеемся, в не столь отдаленное время вернуться к теме фигурного катания.
Семен МАНУЛОВ.
Автор:ЧИ
Публикуем письмо, пришедшее в нашу редакцию по электронной почте.
«Я — мама ученицы школы №39. Подъехать к территории школ №№39, 40 и припарковать машину достаточно затруднительно, так как проезд в арку через двор дома по ул. Наседкина, 12 представляет собой кошмар, особенно в час пик – в 8 утра, с 17 до 18 вечера, жителей этого дома можно только пожалеть. Очень часто многие родители, чтобы не попадать в этот машинный коллапс и не усугублять его, парковались и ждали детей (особенно это касается детей начальной школы №39 — зимой, в темноте рискованно отпускать малышей одних) у домов по Наседкина, 8 и 8а. Это так называемые элитные дома, между ними — закрытый двор. Территория вокруг домов оставалась свободна. Через эту территорию очень часто проходили дети в школу. Так было лет 20. И вот — появились столбы, территория, насколько мы понимаем, будет недоступна для плебеев и их детей.
Да, это их собственность — придомовая территория. Наверное, они имеют на это право. Но данные действия только усугубят проблемы дома по Наседкина, 12.
В конце-концов несложно было узнать, что все другие подъезды к школе включаются в придомовые территории домов Наседкина, 12 и 14. Получается,что они так же имеют право загородиться, и что дальше? Ученики и их родители летать должны?
Получается, что создается такой нехороший прецендент, да еще в условиях сильнейшего социального расслоения. Тут обнажается целый клубок проблем, как чисто технических, так и социальных.
И потом начинают удивляться, откуда у людей появляется ненависть к богатому соседу, который живет среди обыкновенных людей совсем не в элитном поселке.
Почему им в голову пришло ставить забор, затрудняя жизнь людей из тех же соседних домов — пусть там машины ставят, к нам не надо, а если каждый так будет поступать?
С уважением, Платонова Алена Владимировна».
©2009-2017 Все права защищены. При использовании материалов - ссылка на сайт обязательна
