Хроника пикирующего вертолета

«Череповецкая истина» публикует все известные на данный момент подробности крушения вертолета, в котором 20 октября 2020 года погиб генеральный директор АО «Дед Мороз» Олег Васильев.

 

Известный вертолетный деятель

Вертолет принадлежал вертолетной компании ООО «Аэросоюз», зарегистрированной в Подмосковье. Она была создана в 2002 году предпринимателем Александром Климчуком, которого называют не иначе как «известный вертолетный деятель». «Аэросоюз» всегда позиционировал себя как официальный российский дилер известного американского производителя вертолетов  .

В 2016 году «Аэросоюз» прославился тем, что заявил о развитии вертолетных авиаперевозок во всей России, пообещав построить 40 (!) вертолетных площадок в разных городах страны. Кроме того, компания предоставляла услуги обучения пилотов вертолетов. О том, что из этого получилось, пишет издание Компромат.ру.

7 декабря 2011 года в Волгоградской области упал вертолет R-44 Robinson. Пилот-любитель проходил обучение на базе компании «Аэросоюз», куда его направил АУЦ ООО «Учебный тренировочный центр».

В 2013 году в Тверской области разбился вертолет Agusta-119. Погибло два человека. По итогам проверки МАК, Маргарита  Афанаскина — пилот НП «ПВК «Аэросоюз», абсолютная чемпионка России и чемпионка Европы по вертолетному спорту потеряла ориентировку «при попадании в приборные метеорологические условия».

А  27 июня 2015 года в Кемеровской области потерпел крушение вертолет Robinson R-44, пилот которого тоже проходил обучение в «Учебном тренировочном центре». После прокурорской проверки выяснилось, что на самом деле документы подделали.

В апреле 2016 года Арбитражный суд Москвы признал «известного вертолетного деятеля» и президента компании «Аэросоюз» Александра Климчука банкротом. Проекты по строительству вертолетных площадок до конца реализованы так и не были.

А в 2017 году в прессе появились сообщения, что новым собственником компании стал Сергей Мозер. Кстати, учредителем ООО «Аэросоюз» является Милена Сергеевна Мозер, возможно, родственница Сергея Мозера. Она же является директором еще одной компании из Москвы – ООО «Аэроальянс», где одним из учредителей выступает Александр Климчук.

«Впервые мы услышали о них несколько лет назад, — рассказала нам одна из работниц Вотчины Деда Мороза. – Кажется, их привез тогда в Устюг бывший заместитель губернатора Алексей Кожевников. Тогда шла речь об организации вертолетных прогулок над Вотчиной Деда Мороза. Почему тогда проект не состоялся, я не знаю».

 

Частный рейс

Судя по страницам в соцсетях, «Аэросоюз» занимался в основном вертолетными перевозками, увеселительными экскурсионными прогулками и иногда катанием на воздушных шарах. За 15 тысяч рублей любой желающий мог получить возможность сесть за штурвал вертолета самостоятельно. Аэротакси из одного района Москвы в другой стоило в «Аэросоюзе» 600 рублей в минуту. Компания имеет в собственности вертолеты Robinson R-44 с кабиной, рассчитанной на четверых человек, а рекламировал ее известный телеведущий Леонид Якубович, кстати, пилот-любитель с 25-летним стажем.

Кроме того, компания «Аэросоюз» пользовалась вертолетной площадкой в парке-отеле «Орловский» и активно рекламировала услуги этого местечка для отдыха с двумя пляжами из белого песка, барами, клубами и зоопарком, расположенного в Подмосковье. Кроме того у компании были планы строительства нового Вертолётного центра «Аэросоюз Прокшино» в новой Москве.

В 2020 году Сергей Мозер в социальной сети «Фейсбук» виртуально общался и поддерживал отношения с новым заместителем генерального директора АО «Дед Мороз» Андреем Сивковым. И вот 20 октября 2020 года вертолет Робинсон 44 взлетел в Вологодском районе у деревни Нагорье с 400-метровой частной взлетной полосы, принадлежащей предпринимателю Александру Гольцу.

Официально в полетной программе были заявлены только 51-летний пилот Сергей Иодо и генеральный директор АО «Дед Мороз» Олег Васильев. Однако на борту находились еще два незаявленных пассажира, которые сидели на заднем сидении кабины. Президент «Аэросоюза» Сергей Мозер и его 26-летняя помощница Анна Швецова.  Кстати, в социальных сетях Анна часто выкладывала свое фото, сделанное в парк-отеле «Орловский».

Вертолет взял курс на Великий Устюг через Тотьму, видимо, совершая небольшую обзорную экскурсию. За 15 минут до аварии в официальной группе компании «Аэросоюз» в социальной сети были выложены фото одного из самых знаменитых храмовых комплексов Тотьмы, сделанные с воздуха.

Во время полета Олег Васильев был на связи и отвечал на звонки тем, кто ему звонил. В 12.02 20 октября 2020 года связь с вертолетом пропала. В 12.10 местный житель увидел неподалеку от деревни Бобровское очень низко летящий над рекой Сухоной вертолет, затем раздался хлопок, и машина рухнула в воду.

Первыми на месте оказались два рыбака, один из которых заметил тело мужчины в воде и с помощью веревки и багра вытащил его на берег. Это был Олег Васильев.

Через несколько часов на место прибыли спасатели группировки МЧС, которая базируется в Великом Устюге. Поскольку места здесь глухие, добираться им пришлось довольно долго.

Свидетели видели вертолет, который несло по течению в километре от места аварии. Высланный навстречу легкомоторный катер не смог зацепить машину. Но в кабине были замечены девушка и мужчина без признаков жизни, а потом вертолет скрылся под водой.

 

Найдите Сергея!

Робинсон 44 в сильно поврежденном состоянии удалось вытащить только спустя сутки после аварии.

«В вертолете никого не было, — рассказал нам наш источник с места спасательной операции. — Пассажирские ремни отстегнуты. Видно, что на винт накрутило несколько метров проводов. Можно предположить, что причиной крушения стало то, что машина зацепила линию электропередач, а пассажиры, вероятно, получили электротравмы».

К поискам пассажиров и пилота вертолета подключились спасатели и волонтеры поисковых отрядов, которые прочесывали берег вдоль по течению Сухоны. Из Вытегры с базы АСУНЦ 24 октября в Нюксенский район был переброшен глубоководный аппарат «Фалкон», а 26 октября ГУ МЧС по Вологодской области обратилось за помощью в «Центроспас» с просьбой усилить группировку по поиску погибших.

23 октября в Вологде в Драмтеатре состоялось прощание с генеральным директором АО «Дед Мороз» Олегом Васильевым.

А через день в соцсетях появилось обращение от родных и друзей погибшего пилота Сергея Иоды к жителям Нюксенского района (найденные кресло вертолета, кепка пилота и наушник для связи, не убедили друзей, что он действительно погиб): «Просим помочь в поиске, уверены, что он жив. Могло вынести к берегу вниз по течению реки». За информацию о пилоте предлагалось вознаграждение. Однако жители Нюксеницы сообщили, что не настолько циничны, чтобы брать деньги за весть о том, кого ищут все спасатели и волонтеры района.

 

***

26 октября 2020 года на оперативном штабе губернатор Вологодской области Олег Кувшинников сообщил, что дважды в день слушает отчеты о поисковых работах в реке Сухона, которые осложняются тем, что именно в месте крушения наблюдается наиболее быстрое течение, а поиски затруднены еще и неблагоприятными погодными условиями.

«Для обеспечения полетов малой авиации должна быть сигнальная маркировка на всех электросетях!» — дал поручение Олег Кувшинников 26 октября во время оперативного штаба.

В течение 10 дней все электросети, проходящие над реками и объектами транспортной инфраструктуры, должны быть проверены и промаркированы, если это понадобиться. К работам привлекут специалистов «Вологодского авиапредприятия».

Сейчас расследованием причин аварии занимается Северо-Западное следственное управление на транспорте СК России.

Ольга РОЖДЕСТВЕНСКАЯ.