Обитаемый остров

Или Кукиш вместо дороги.

Каждый раз на выборах про Ломоватку вспоминают… Самый север Вологодской области, железнодорожная станция Ломоватка, и  поселок Ломоватка. Прямоугольных очертаний выступ, кусок Великоустюжского района, охваченный с трех сторон, как полуостров, землями Архангельской области.

 

Родина «штирлица»

Посёлок Ломоватка был образован на месте бараков, построенных заключёнными ГУЛАГа при строительстве Северо-Печорской железной дороги в 1937 – 1941-м г.г. В 1954 году начались лесозаготовительные работы, в 1958 году был создан Ломоватский леспромхоз.

Объем заготовки леса, который ежегодно давал Ломоватский леспромхоз, составлял почти 400 тысяч кубометров в год.

В 1960 году был образован Ломоватский сельский Совет, в 2006 году — Ломоватское сельское поселение. В 1992 году леспромхоз был акционирован, в 2002 году на базе его имущественного комплекса создано ООО «Ломоватка-Лес».

На закате Советской власти здесь жило около 3 тыс. человек.

По переписи 2002 года в посёлке было 1513 человек (710 мужчин, 803 женщины) по данным переписи 2010 года — 1141 человек.

Из подробностей пикантных — здесь, в Ломоватке, несколько лет жил и учился Александр Мишкин, он же – Герой России, полковник ГРУ «Петров», который травил да недотравил Скрипалей.  (Родился Саша Мишкин в соседней Лойге, уже Архангельской области, где и доучивался в средней школе, живя у бабушки).

На стареньком фото, как я понимаю, именно та школа, где учился Саша Мишкин.

Я бы не сказал, что его лицо изуродовано интеллектом. И не Штирлиц, далеко не Штирлиц. На вид — нормальный такой, реальный пацан, привыкший проблемы решать прямым в челюсть и броском через бедро. Ну, или ствол с глушителем, или какое боевое отравляющее вещество…

А вот то, что пацан, доживший здесь до 1995 года, оказался в военной разведке – это нормально.

Не он такой, жизнь такая здесь, на самом севере Вологодской области, когда простая поездка в районную больницу или в районную администрацию за справкой превращается в спецоперацию, со множеством вариантов, в том числе – со смертельным исходом.

 

Информация к размышлению:

19 декабря 2019 года на 13 километре ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ дороги Приводино – Ломоватка перевернулся тягач с цистерной: водитель скончался на месте.

 

Медвежий край

Диспозиция  —  70 километров до Котласа по железной дороге, 376 километров до Вологды, 60 километров до райцентра – Великого Устюга – это по прямой. Но прямой дороги до Устюга и Вологды нет. Автомобильной дороги  общего пользования — вообще нет.

И потому — нет «Скорой помощи».  Ежели кто заболеет серьезно или мамочке приспичит родить, местные медики кланяются железным дорожникам, договариваются с машинистом, носилки с больным грузят в товарняк и везут в Котлас, где экстренных больных принимают в местную больницу.

А ежели не экстренно…

Вариант – 1. Встать пораньше, сесть на поезд в 6.00, доехать до Котласа или Ядрихи, (полтора часа), там полтора часа подождать автобус, а потом автобусом до Великого Устюга.

Вариант – 2. Поездом же до ст. Удима (Архангельская область), где начинается цивилизация и автодорога с выходом на Приводино и трассу на Великий Устюг. Некоторые особо продвинутые жители свой автотранспорт и держат в поселке Удимский.  Эту фишку жители Удимского просекли, и  отреагировали соответственно — подняли арендную плату за гаражи.

Вариант 3. По лесовозной дороге, мощеной бетонными плитами, далее – по лесовозным проселкам,  вдольтрассовыми проездами газовиков до Сухоны.

Далее — нелицензированный, но монопольный  паромный перевоз через Сухону до Полдарсы, далее до Великого Устюга.  Данные 2007 года  — за перевозку «ЗИЛа»  лесовики брали 3 000 р., за «МАЗ» — 5 000 р. Для сравнения относительно недалеко, в Нюксенице, при той же ширине Сухоны  это удовольствие стоило всего 400 рублей.

Но даже таким, кружным путем, через Полдарсу, доставка товара в магазины Ломоватки  автотранспортом обходилась в 70 копеек за килограмм,  по железной дороге из Котласа 3 рубля за килограмм.

(Данные 2007 года, когда я самолично ставил эксперимент по преодолению расстояния от Ломоватки до Устюга. Не получилось, и я вернулся в Вологду по железной дороге, с заездом в Котлас. И еще тогда у меня возникла вполне логичная мысль — нужно Ломоватке  проситься в Архангельскую область!)

А Нюксенский лес?  Так его и сейчас возят в Коряжму.

А вологодская власть?

Только обещает.

 

Обещалки-1

Обещал Позгалев в 2007 году.

Дескать, «…уже началось проектирование будущей дороги, которая свяжет Ломоватку с основными областными магистралями. И это не просто слова. Перед вами уже спроектированная трасса дороги Ломоватка-Удима.

(….) И если в декабре на выборах не произойдет никаких перемен, если нынешний курс на стабильность будет продолжен, то мы сможем реализовать ваш наказ – дорога будет построена».

Вот его обещалка, отпечатанная тиражом в 720 экземпляров, вот его подпись, вот подпись депутата Госдумы Шевцова,  а вот кукиш вместо обещанной дороги.

Аккурат в это время в Междуреченском районе за счет областного бюджета построили дорогу и мост к усадьбе оскароносного  друга губернатора Позгалева, Сергея Михалкова. НА ЭТО деньги нашлись, а на забытую  властью Ломоватку тратить деньги зачем?

Михалков — понятно. Михалков  всяко-разно ублажал  Вячеслава Евгеньевича, возил посильно браконьерствовать в Африку, где полосатых лошадок стреляли, однако – сафари называется.

Михалков с губернатором Позгалевым многократно страстно целовались на фоне экзотической  африканской растительности.

И потому Михалкову наш губернатор подарил треть Междуреченского района и еще кусочек Сокольского района  — аж 140 тысяч гектаров под охотничьи угодья, и послушная Позгалеву вологодская областная дума послушно выделила деньги на мост и дорогу к поместью барина Михалкова.

А жители поселка Ломоватка – кто ему?

Никто, быдло.

 

Обещалки-2

И в 2011 году тоже были выборы, и 25 января губернаторская газета «Красный Север» крупным шрифтом писала: Ломоватку и Великий Устюг свяжет прямая дорога. Вот щас  ка-а-а-а-ак спроетируем, а в 2012-2013 дорогу и построим.

Вот – обещалка, а вот — кукиш вместо дороги.

В 2014 году в том же средстве массовой дезинформации населения (газ. «Красный Север», № 56, 28 мая 2014 г.)  была  напечатана очередная побрехушка про Постановление правительства области. Дескать, «…запланировано проектирование и строительство подъезда к поселку Ломоватка».

Дескать, в 2017 году дорога будет!

И называлась цена — за 17 километров дороги – 170 миллионов, т.е. десять лимонов за километр, или 10 000 тыс. рублей  за погонный метр дороги.

А вот в официальном кукише от правительства области от 5 декабря 2019 года цена за дорогу называется  другая,  666 миллионов с хвостиком. Или 38  тыс. рублей за погонный метр.

И черным по белому написано — а вот хрен вам ребята, а не дорога!

И уже ничего не обещают.

 

Конец обещалкам?

Что же случилось?

А по-моему, Ломоватке приходит конец.

Мордашов прибирает к рукам  группу компаний «Вологодские лесопромышленники», а вместе  с ними и Ломоватку с ее лесами.

Мордашовская группа компаний «Свеза-Лес» заняла первое место в мире по производству фанеры, монстр растет, и ему нужно еще больше сырья.

Еще в 2013 году со «Свезой» правительством Вологодской области был подписан договор о возведении гигантского ЦБК-монстра. Для сравнения масштабов возможной будущей экологической катастрофы, которая грозит всем нам, озвучим планируемые мощности предприятия. Это 1,3 миллиона тонн целлюлозы в год против всего 200 тысяч тонн, к счастью, уже закрытого ЦБК на озере Байкал.

А уж после того, как Кувшинников БЕСПЛАТНО отдал Мордашову землю под целлюлозный монстр, нам ничего хорошего ждать не приходится.

Вот и леса Великоустюжского и Нюксенского районов выбреют подчистую, погрузят в вагоны, увезут, и…

Ломоватку закроют. Останутся лишь разваливаться дома, так похожие на бараки ГУЛАГа.

Интересно, дом родителей полковника Мишкина сохранят или, наоборот, пустят под бульдозер в первую очередь?

 Павел ШАБАНОВ, Вологда.