Пригород или межгород?

Череповчанин Евгений Самыгин подал в суд на автоколонну №1456. Предметом спора стало… расстояние от Череповца до Кадуя. Автопредприятие считает, что оно меньше пятидесяти километров, Евгений настаивает на обратном. Дело в том, что именно 50 километром является определяющей цифрой: если расстояние меньше, то маршрут считается пригородным, если больше – междугородним.

 

«Деньги не вернём»

— Наш спор возник случайно, — рассказывает Евгений. —  В августе я сдавал билеты в кассу автовокзала. У меня отпала потребность поездки в Кадуй, поэтому я хотел вернуть деньги. Согласно закону о защите прав потребителей. Но в просьбе мне отказали. Объяснили это тем, что маршрут Череповец-Кадуй является пригородным, а по законодательству, пригородные билеты возврату не подлежат.

Есть нормативные акты, которыми регулируется — пригородный или междугородний маршрут. Например, это статья 4 Устава автомобильного транспорта «Виды сообщений».  Исходя из неё маршруты подразделяются на городские, пригородные, междугородние и международные. Основное отличие между ними – расстояние. 50 км включительно между границами населённых пунктов – пригород. Граница Череповца – это знак с перечёркнутой красной чертой надписью. И до начала населённого пункта «Кадуй», обозначенного знаком. То есть необходимо проехать через Тоншалово и доехать до пункта назначения.

 

49,9

— Я взял справку на череповецком вокзале, что расстояние от него до вокзала в Кадуе составляет 56,7 километров, но это информация, не относящаяся к предмету спора, — продолжает Евгений. — И соответственно, решил написать мотивированную претензию в автоколонну №1456. Так как неоднократно по личным поездкам я знаю, что до Кадуя никак не меньше пятидесяти километров. На спидометре всегда было больше. Мне казалось, что это общепринятый факт, и все об этом знают. У меня у самого дача в Кадуе, я постоянно езжу и как водитель слежу за показаниями спидометра. Поэтому я чувствовал, что моё дело правое. Почему не возвратили деньги? Мне ответили, что у автоколонны свои данные. Предприятие когда-то совершило акт замера своими силами. На автомобиле Тойота Королла проехали три человека и отметили, что у них на спидометре получилось… 49,9 км. К этому можно относиться с определённой долей иронии и сарказма, но это документ, которым и руководствуется сейчас автопредприятие. Именно его они представили в суд, и суд поверил, а меня попросил сделать замеры лично и предоставить их судье. Я  проехал на личном автомобиле, с фотографиями местности, с фиксированием показаний спидометра. Получилось 50,8 км.

Но суд мне не поверил, сказав, что я мог куда-то по дороге заезжать, тем самым накручивая маршрут. Но тогда зачем вы меня просили провести замеры? Чтоб потом не поверить?

 

51,3

Есть договор между автоколонной №1456 и департаментом дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области, курирующим вопросы, в том числе и протяжённости маршрутов. Согласно этому договору, принято считать, что маршрут пригородный. Этот договор также был представлен в суде. Но точного километража в этом договоре не прописано, по какой-то причине представитель департамента отказался назвать автоколонне точное расстояние, сказав, что это что-то «около 50 км».

Тогда я решил сделать личный запрос в департамент, так как понимал, что у автоколонны свои личные интересы не делать этот маршрут междугородним. Потому что автобусы для этого нужны хорошего качества, пассажиры должны все сидеть, а не стоять, пристёгиваться ремнями безопасности. Проезд будет несколько дороже. Но, тем не менее, люди должны знать правду, и я пошёл долгим путём, и направил-таки запрос в департамент. Департамент ответил мне, что от таблички «Череповец», где заканчивается наш город, до отворотки с федеральной трассы на Кадуй, расстояние составляет 34,1 км, а по самой кадуйской дороге до таблички «Кадуй» – ещё 17,2 км. То есть, произведя несложные математические действия, можно получить истинное расстояние – 51,3 км, что больше, чем 50. Тогда о каких 49,9 км вы говорите? Это откровенная фальсификация. И таким образом наш личный спор перетекает в дело городского и даже межрегионального масштаба.

— И почему тогда принято считать маршрут пригородным только на основании договора между автоколонной и департаментом? – задается вопросом Евгений. —  Ведь федеральный закон выше. И вот, когда я получил ответ из департамента, всё стало на свои места. Пусть в конечном итоге проезд станет немного дороже, но сейчас существует обман, который только в интересах автоколонны. Придётся менять все вывески, повысятся требования к техсостоянию автобусов, уровень безопасности будет выше. А билеты будут дороже незначительно, так как ценообразование идёт от расстояния. И разница между сегодняшними 49,9 км и настоящими 50-51 небольшая. У нас ведь с километра идёт топливо. Ну, будет дороже на 10 рублей. Но за эти 10 рублей вы получите больший комфорт…Подозреваю, что у автоколонны есть и ещё один скрытый интерес. Если вы подойдёте к автовокзалу, то увидите нелегальных перевозчиков, зазывающих ехать до Шексны, Кадуя, Суды и так далее. Сколько стоит?  — Дешевле билета. — А я уже купил билет. — Да иди, сдай в кассу.

Автоколонне невыгодно нести убытки из-за нелегалов, принимая обратно билеты. Они перекрыли возможность сдать пригородные билеты хотя бы на Кадуй. Но право человека – выбрать способ, как поехать: с нелегалом, с автоколонной, на такси…

 

50,8

Имея на руках ответ из департамента дорожного транспорта, из которого следует, что расстояние от Череповца до Кадуя составляет 51,3, Евгений собирается обжаловать решение суда. Дополнительно он произвёл ещё один самостоятельный замер, в котором поучаствовала и наша газета. Мы проехали от знака «Череповец» до знака «Кадуй». Велась непрерывная видеосъёмка – в качестве доказательства, что автомобиль не отклонялся от прямого маршрута. В конце пути на спидометре высветились цифры – 50,8. Это больше пятидесяти, автоколонна.

Иван ЕЛЕНИН.